یکی از مهمترین اخبار ماه نوامبر برای فضانوردی داخلی ، قرارداد لغو شده توسط Roscosmos برای تولید موشک های آنگارا 1.2 بود که قرار بود ماهواره های ارتباطی سیستم گونتس را به فضا پرتاب کند. این شرکت تصمیم گرفته است که وسیله پرتاب سایوز -2 ماهواره ها را به مدار زمین برساند. در همان زمان ، شروع تولید سری موشکهای آنگارا بار دیگر به تعویق افتاد ، اکنون تولید آنها باید در اومسک در تأسیسات انجمن تولید پلیوت در سال 2023 آغاز شود.
موشک "آنگارا". 25 سال - هیچ پیشرفتی نیست
قرارداد ساخت موشکهای آنگارا به ارزش بیش از دو میلیارد روبل ، که بین مرکز Khrunichev و Roscosmos در 25 ژوئیه 2019 امضا شد ، در 30 اکتبر فسخ شد ، که به نوعی به یک احساس واقعی تبدیل شد. پیش از این ، شرکت فضایی دولتی روسیه امیدوار بود ماهواره های ارتباطی Gonets-M را به فضا پرتاب کند ، پرتاب ها قرار بود در سال 2021 با استفاده از وسیله پرتاب Angara-1.2 انجام شود. اکنون Roskosmos می گوید که پرتاب ها با مشارکت موشک حامل سایوز -2 انجام می شود ، این موشک به طور کامل برای پرتاب ماهواره های ارتباطی Gonets سازگار شده است ، بنابراین هیچ مشکلی در پرتاب آنها به فضا وجود ندارد.
همانطور که RIA Novosti با اشاره به اولگ خیموچکو ، معاون اول مدیر کل سیستم های ماهواره ای Gonets گزارش داده است ، این شرکت در حال حاضر 9 ماهواره ارتباطی Gonets در انبار دارد که سه تا از آنها در پایان امسال به فضا پرتاب می شود. موشک "Rokot". شش ماهواره مخابراتی باقیمانده با استفاده از وسایل پرتاب سایوز -2 که برای پرتاب خود مناسب سازی شده اند ، به مدار زمین پرتاب می شوند. در عین حال ، تا پایان زمان مشخص نیست که پرتاب در سال 2020 یا 2021 انجام شود.
کارشناسان می گویند یکی از دلایل امتناع Roscosmos از آنگارا برای انجام این پرتاب ها ، عقب ماندگی مزمن از برنامه انتشار خانواده جدید موشک در Omsk در تأسیسات NPO Polyot است. دلیل رسمی امتناع از قرارداد منعقد شده قبلی در Roscosmos ذکر نشده است ، اما آنها تأیید کردند که هنوز به تولید یک موشک جدید روسی علاقه دارند ، توسعه آن تقریباً با شدت های مختلف ادامه دارد. ربع قرن طبق برنامه های شرکت دولتی ، استقرار تولید سری ماژول های موشکی جهانی "آنگارا" در اومسک همچنان در اولویت قرار دارد. طبق بیانیه مطبوعاتی Roscosmos ، نسخه سنگین موشک Angara باید جایگزین وسیله پرتاب Proton-M در سال 2024 شود.
این خبر بار دیگر نگرانی خود را در مورد پروژه موشکی از نوع ماژولار روسیه با موتورهای نفتی اکسیژن جدید افزایش می دهد. کار بر روی موشک های خانواده آنگارا با قابلیت حمل محموله به وزن 2 تا 37.5 تن به فضا در روسیه در سال 1995 آغاز شد. تقریباً 25 سال از آن زمان می گذرد ، هزینه پروژه در تمام این مدت می تواند به سه میلیارد دلار برسد. برآورد هزینه پروژه متفاوت است ، اما محاسبه مناسب آنها از جمله به دلیل دوره توسعه طولانی دشوار است. در نتیجه ، موشک ، که مدتهاست "امید فضانوردی ملی" نامیده می شود ، تنها دو بار پرواز کرد. اولین پرتاب موشک جدید در 9 جولای 2014 (Angara -1.2PP - اولین پرتاب) انجام شد. قابل ذکر است که این پرواز آزمایشی زیر مداری نسخه سبک موشک بود.پرواز به طور معمول انجام شد ، موشک 5700 کیلومتر را طی کرد و به زمین تمرین Kura در کامچاتکا رسید. دومین و آخرین پرواز آنگارا در این زمان در 23 دسامبر 2014 انجام شد ، همچنین در حالت عادی انجام شد. یک موشک کلاس سنگین "آنگارا -5" یک محموله ساختگی با وزن کمی بیش از دو تن را به مدار زمین ثابت با ارتفاع 35 ، 8 هزار کیلومتر پرتاب کرد.
در اینجا تمام موفقیت های موشک مدولار جدید روسیه به پایان می رسد. برای مقایسه ، هزینه توسعه رقیب مستقیم آنگارا در این مرحله - وسیله پرتاب فالکون 9 آمریکایی تولید شده توسط شرکت خصوصی SpaceX - حدود 850 میلیون دلار برای ایلان ماسک هزینه داشت. از این تعداد ، طبق داده های منتشر شده در سال 2014 توسط SpaceX ، 450 میلیون دلار از منابع شخصی این شرکت بوده است ، 396 میلیون دلار دیگر نیز برای این پروژه از طرف ناسا تأمین شده است. برآورد جالبی برآورد ناسا در سال 2010 است که بر اساس آن توسعه چنین موشکی تحت قرارداد دولتی برای مالیات دهندگان آمریکایی 3.97 میلیارد دلار هزینه در بر خواهد داشت.
لازم به ذکر است که امروز پرتاب کننده فالکون 9 ، که در دو نسخه یکبار و تا حدی قابل استفاده مجدد ساخته شده است ، به طور فعال Roskosmos را از بازار پرتاب فضای تجاری بیرون می کند. از سال 2010 ، 74 پرتاب انجام شده است ، فقط در سال 2019 ناقص ، 8 پرتاب موشک موفق انجام شد ، که 7 پرتاب با فرود موفقیت آمیز مرحله اول همراه بود ؛ در آخرین پرتاب ، فرود مرحله بود انجام نشده است تا پایان سال 2019 ، موشک پرتاب Falcon 9 قرار است 5 بار دیگر به فضا برود.
مشکلات موشکی آنگارا
کارشناسان می گویند یکی از مشکلات اصلی وسیله نقلیه پرتاب آنگارا منسوخ شدن آن است که هر سال بر آن افزوده می شود. متاثر از دوره توسعه طولانی ، که از اواسط دهه 1990 ادامه دارد ، زمانی که صنعت موشک با کمبود بودجه مزمن کار روبرو بود. در این مدت ، طراحی و طراحی مهندسی بسیار جلو رفت ، که با نمونه موشک Falcon 9 ، که اولین مرحله برگشت پذیر بود ، کاملاً نشان داده می شود.
الکساندر گالکین ، ستون نویس روزنامه "وزگلیاد" معتقد است که موشک "آنگارا" در حال حاضر "از نظر اخلاقی منسوخ شده است" ، بنابراین ادامه تلاش ها برای مدرنیزاسیون بی معنی است. به نظر وی ، این پروژه باید 10 سال پیش رها شده بود. و بهترین راه حل تمرکز بر توسعه و تولید موشک کلاس مشابه "سایوز -5" است. گالکین به ویژه به عدم انجام وظایف داخلی قابل درک برای موشک جدید روسیه اشاره کرد. در واقع مشتری اصلی آن وزارت دفاع RF است که می تواند تمام نیازهای فضایی خود را با موشک های سبک تر مانند سایوز تامین کند. برای بارهایی که نسخه سنگین آنگارا می تواند در مدار قرار دهد ، هیچ وظیفه ای در روسیه وجود ندارد.
در صورت عدم انجام وظایف در داخل کشور ، منطقی است که فرض کنیم این موشک می تواند خریداران خارجی را مورد توجه قرار دهد. اما در اینجا دو مشکل به طور همزمان بوجود می آید - اولین عدم قطعیت و عدم قطعیت است. برای 25 سال توسعه ، این موشک فقط دو بار پرواز کرد ، هیچ کس حاضر نیست هزینه خرس خوک را بدون پرداخت آمار بدون حملات و اطمینان از نحوه عملکرد موشک جدید پرداخت کند. هیچ کس حاضر نیست پرتاب فضاپیمای چند میلیارد دلاری را به خطر بیندازد. مشکل دوم هزینه بالای ساخت موشک است که بدون بهبود قابلیت تولید و استقرار تولید سری در سطح 6-7 موشک در سال همچنان باقی خواهد ماند.
مشخص است که وسیله پرتاب Angara به عنوان جایگزینی برای موشک Proton-M در نظر گرفته شده است ، که توسط آخرین بیانیه مطبوعاتی Roscosmos تأیید شده است. در عین حال ، هزینه موشک بسیار بالا باقی می ماند. یوری کوپتف ، رئیس شورای علمی و فنی Roscosmos ، در 15 آوریل 2018 ، در مصاحبه با رسانه های روسی ، اشاره کرد که هزینه اولین موشک Angara-A5 3.4 میلیارد روبل است که قابل مقایسه با هزینه دو موشک پروتون-ام. …طبق برنامه های این شرکت ، مجموعه اقدامات با هدف کاهش شدت نیروی کار تولید موشک و امکان انجام 6-7 پرتاب در سال به کاهش هزینه موشک در حدود 1.5-2 برابر کمک می کند و تا سال 2025 هزینه پرتاب موشکهای Proton-M و Angara -A5 باید برابر و معادل 55-58 میلیون دلار باشد. در هر صورت ، هزینه موشک را فقط با افزایش حجم تولید می توان کاهش داد ، اما تا کنون در اومسک این امکان وجود نداشته است که حتی تولید نسخه سبک وسیله نقلیه پرتاب را ترتیب دهیم.
سوخت متان و مراحل برگشت پذیر
نجات صنعت فضایی روسیه ممکن است به یک سطح فنی جدید برسد. با توجه به اظهارات دیمیتری روگوزین (خوانندگان می توانند به تنهایی تصمیم بگیرند که چقدر به گفته های روگوزین اعتماد کنند) ، Roscosmos به طور فعال روی دو مفهوم جدید برای شرکت کار می کند: یک سیستم ویژه برای بازگشت مراحل پرتاب به زمین و یک موتور موشک جدید با سوخت متان. به هر دو فناوری مزایای کاملاً ملموسی را نوید می دهند ، تنها س isال این است که آیا امکان اجرای چنین پروژه هایی وجود دارد و چه زمانی این اتفاق می افتد.
پروژه Krylo-SV ، که توسعه و بازاندیشی پروژه بایکال است ، که در نمایشگاه هوایی Le Bourget در سال 2001 آغاز شد ، به عنوان مرحله بازگشت در روسیه در نظر گرفته می شود. در سال 2018 ، صندوق تحقیقات پیشرفته گفت که یک تظاهرکننده فناوری زیر صوت در چارچوب پروژه مرحله بازیابی خودرو پرتاب Krylo-SV در کشور ما ظرف چهار سال ایجاد می شود. متخصصان JSC "EMZ به نام V. M. Myasishchev" در حال کار روی این پروژه هستند. آزمایش های پرواز نسخه زیر صوتی دستگاه ممکن است از سال 2020 آغاز شود. در آینده ، هواپیمایی با اندازه 6 متر طول و 0.8 متر قطر قادر خواهد بود با سرعت مافوق صوت - تا 6 ماخ پرواز کند. ابعاد صدا برای استفاده از تقویت کننده مجدد همراه با موشک های فوق سبک مناسب است. در آینده ، Krylo-SV قادر به استفاده مجدد از انواع موشک Angara 1.1 خواهد بود ، اما برای نسخه متوسط و سنگین لازم است یک واحد جدید با اندازه و جرم بسیار بزرگتر ایجاد شود. بر خلاف اولین مرحله برگشت پذیر آمریکایی از شرکت SpaceX ، پروژه روسی شتاب دهنده مرحله بازگشت قابل بازگشت می تواند در فرودگاه ها "مانند یک هواپیما" فرود بیاید.
در عین حال ، در حال حاضر ، پروژه حول یک تقویت کننده قابل بازگشت برای موشک های فوق سبک می چرخد. بنابراین ، کارشناسان بیانیه دیمیتری روگوزین در مورد توسعه مراحل برگشت پذیر موشک های جدید روسیه را با شک و تردید نسبتاً مناسبی در نظر می گیرند. شکی نیست که چنین دستگاه هایی را می توان در روسیه ایجاد کرد ، زیرا در حال حاضر مقدماتی وجود دارد. با این حال ، فرآیند ایجاد مرحله برگشت پذیر برای پرتاب وسایل نقلیه از نوع سنگین ، همان موشک Angara-A5 ، اگر هنوز امکان ارسال آن به تولید انبوه وجود داشته باشد ، باید راه طولانی را برای توسعه محصول آماده طی کند. برای آزمایش.
دومین پروژه موفقیت آمیز برای فضانوردی ، موتور سوخت متان نامیده می شود. به طور کلی ، چندین ایده بسیار مهم و موفقیت آمیز برای دهه 1990 در ماشین پرتاب آنگارا مطرح شده بود: یک ساختار مدولار جهانی و استفاده از یک موتور نفت سفید اکسیژن. انتقال به چنین موتورهایی ، فضانوردان روسیه را از استفاده از سوخت بسیار مضر و خطرناک - هپتیل و آمیل اکسید کننده ، که در موشک های پروتون استفاده می شود ، نجات داد. استفاده از چنین سوختی مستلزم کار پرهزینه برای غیرفعال کردن مناطق افت بعد از شروع اضطراری است. با توجه به این واقعیت که موشک ها از کیهان شناسی بایکونور ، که در قزاقستان باقی مانده است ، پرتاب می شود ، مشکلات خاصی را ایجاد می کند. سقوط موشک پروتون-ام در سال 2007 ، در 40 کیلومتری شهر ژزکازگان ، منجر به رسوایی جدی و پرداخت غرامت از روسیه شد.
در این راستا ، به نظر می رسد که انتقال به انواع جدید سوخت موجه است.اما اکنون موتورهای نفت سفید اکسیژن دیگر در خط مقدم فکر فنی نیستند. جفت دیگر مورد توجه بیشتری است: متان - اکسیژن. چنین سوختی ایمن تر ، سازگار با محیط زیست است و مهمتر از همه ، به شما امکان می دهد یک ضربه خاص بزرگتر - حدود 380 ثانیه (هپتیل آمیل یک ضربه تا 330 ثانیه ، نفت سفید و اکسیژن - تا 350 ثانیه را فراهم می کند) را دریافت کنید. کار بر روی موتور متان از سال 1997 در روسیه در حال انجام است ؛ ما در مورد موتور موشک RD-0162 صحبت می کنیم. اگر بتوان کار ایجاد موتور راکت متان را با موفقیت به پایان رساند ، این می تواند انگیزه ای جدی برای توسعه پروژه موشکی آنگارا و دیگر سیستم های موشکی داخلی ایجاد کند.
