تولید خودروهای رزمی زرهی در اوکراین دائماً با مشکلات مالی ، تکنولوژیکی یا سازمانی روبرو است که منجر به عواقب بسیار ناخوشایندی می شود. در حال حاضر ، می توانید چند داستان معمولی از این دست را مشاهده کنید. در عین حال ، دو موقعیت جنجالی به طور همزمان ایجاد می شود-آنها با تولید نفربرهای زرهی BTR-4 و وسایل نقلیه زرهی Dozor-B مرتبط هستند.
BTR-4 و هزینه ها
نفربر زرهی BTR-4 در گذشته بارها و بارها قهرمان داستانهای ناخوشایند شده است و اکنون دوباره در مرکز رسوایی قرار گرفته است. در روزهای اخیر ، تبادل نظرات و اتهامات صورت گرفت که در آن نگرانی Ukroboronprom ، وزارت دفاع و تعدادی از سازمانهای دیگر شرکت کردند. آنها با هم تلاش می کنند تا عاملان وضعیت فعلی را پیدا کنند. با این حال ، این فرایند بیشتر شبیه انتقال مسئولیت به یکدیگر است.
در 14 آگوست ، شرکت دولتی Ukroboronprom مشکلات مربوط به تولید BTR-4 و پیامدهای آن را اعلام کرد. دفتر طراحی خارکف برای مهندسی مکانیک به نام A. A. موروزوف مجبور شد به یک هفته کاری دو روزه تغییر کند ، زیرا وزارت دفاع تعدادی تصمیم مشکوک گرفت.
این نگرانی اشاره می کند که این وزارتخانه تامین مالی تولید BTR-4 را به دلیل عدم امکان تولید مقدار مورد نیاز تجهیزات متوقف کرده است. سرعت تولید به دلیل ناتوانی کارخانه مکانیکی Lozivsky Kovalsko در تأمین بدنه های زرهی لازم کافی نیست. در عین حال ، ذکر می شود که پس از دستورالعمل های وزارت دفاع ، فقط LKMZ می تواند بدنه از درجه فولاد "71" را تولید کند.
به دلیل خرابی قرارداد ، وزارت دفاع از KMDB می خواهد 82 ، 3 میلیون هریونی (حدود 220 میلیون روبل) جریمه بپردازد. علاوه بر این ، ارتش ، بدون توضیح دلایل ، بودجه کار برای ایجاد و نوسازی وسایل نقلیه جنگی زرهی را متوقف کرد. عدم وجود دستورات و جریمه می تواند کار KMDB را به طور کامل مسدود کند.
در 15 اوت ، وزارت ارتش پاسخ خود را به اتهامات Ukroboronprom منتشر کرد ، که در آن آنها را بی اساس خواند. این وزارتخانه یادآور شد که از سال 2014 ، دستور دفاع دولتی بودجه ای را برای خرید وسایل نقلیه خانواده BTR-4 در نظر گرفته است. قرارداد این تجهیزات پیش پرداخت 70-80 درصد را ارائه می دهد. در همان زمان ، اجرای مهلت اکثر قراردادها مختل شد.
آخرین قرارداد در سال 2017 امضا شد و باید فسخ می شد. به مدت دو سال ، KMDB بودجه مقرر را دریافت کرد ، اما تنها 7 خودروی زرهی را به مشتری تحویل داد. چند محصول دیگر در حال تولید است ، اما حدود نیمی از آنها حتی تخلیه نشده اند. با همه این موارد ، KMDB بخش قابل توجهی از اجزا و مجموعه های مورد نیاز را خریداری نکرده یا دریافت نکرده است. به طور خاص ، بدنه به دلیل عدم پرداخت به موقع LKMZ به مقدار کم عرضه می شود.
در ماه های اخیر ، وزارت دفاع جلسات متعددی برگزار کرده است که طی آن سعی کرده راه هایی برای برون رفت از این وضعیت پیدا کند. همه این اقدامات شکست خورد و در 15 اوت وزارتخانه درخواست مربوطه را به رهبری عالی اوکراین ارسال کرد.
در 15 اوت ، LKMZ نامه خود را به رئیس جمهور اوکراین ارسال کرد. اظهار داشت که KMDB به این کارخانه تقریباً بدهکار است. 75 میلیون UAH پیش پرداخت یا پرداخت محصولات نهایی. در این مورد ، ما فقط در مورد موارد تولید شده صحبت می کنیم.
LKMZ به موضوع زره پرداخت.با اصرار Ukroboronprom ، فولاد MiiluxProtection 500 فنلاندی در ساخت BTR-4 استفاده می شود. این کارخانه ادعا می کند که این مواد اولیه برای تولید گاوصندوق و وسایل نقلیه نقدی در نظر گرفته شده است و از طریق واسطه خریداری شده است. شرکت در لهستان خودروهای زرهی ساخته شده از چنین موادی شرایط لازم را ندارند ، اما اجازه ایجاد طرح های فساد را می دهند. بنابراین ، مسکن ساخته شده از فولاد فنلاند حدود 1 میلیون UAH گرانتر از بدنه ای است که از مواد اولیه خود ساخته شده است.
حرکت متقابل
در 16 اوت ، شرکت دولتی Ukroboronprom به وزارتخانه پاسخ داد و اطلاعات جالبی در مورد تولید بدنه زرهی منتشر کرد. این نگرانی Lozovskoy را به جعل و کارخانه مکانیکی متهم به فریبکاری کرد. LKMZ ادعا می کند که استفاده از فولاد ساخت فنلاند در ساخت بدنه زرهی منجر به افزایش هزینه محصول تا 1 میلیون UAH می شود. با این حال ، KMDB برای همان ساختمان 400 هزار کمتر از LKMZ نیاز دارد. تولید انبوه میلیون ها نفر را نجات می دهد. همه اینها را نشانه رقابت ناعادلانه می نامند.
همچنین "Ukroboronprom" عدم امکان مونتاژ بدنه را به یاد آورد. 85 مین نمایندگی نظامی وزارت دفاع موقت استفاده از زره های وارداتی مورد استفاده در BTR-4 را مسدود کرد. علاوه بر این ، حتی وجود چنین فولادی همه مشکلات را حل نمی کند. در نوامبر سال گذشته ، دفتر 85 نمایندگی به KMDB اطلاع داد که کارخانه Lozovskoy قادر به تولید تنها 1 ، 45 بدنه زرهی در ماه است.
چنین چیزهایی ممکن است نشان دهنده توطئه بین دفتر نمایندگی 85 و LKMZ باشد که هدف آن توسعه بودجه بودجه است. علاوه بر این ، Ukroboronprom نشان داد که فولاد فنلاندی MiiluxProtection 500 به طور فعال در ساخت وسایل نقلیه زرهی خارجی استفاده می شود و استانداردها را برآورده می کند. آنها همچنین به توانایی LKMZ در تولید تعداد مورد نیاز ساختمان با کیفیت بالا اشاره کردند.
هیاهوی اطراف BTR-4
بنابراین ، تولید نفربرهای زرهی BTR -4 - که در حال حاضر ساده ترین و موفق ترین آنها نیست - با مشکلات جدید سازمانی و مالی روبرو شد. شرکت کنندگان در تولید و مشتری اتهامات مختلفی را مبادله می کنند و سعی می کنند مقصر اختلال در برنامه تولید را پیدا کنند و همچنین طرح های فساد را که منجر به هزینه های غیر ضروری می شود ، شناسایی کنند.
مدت کوتاهی قبل از تبادل بیانیه های فعلی ، ساخت BTR-4 در واقع متوقف شد. انتشار تجهیزات در چارچوب قرارداد 2017 انجام شد ، که تامین 45 خودرو زرهی را تأمین می کرد. از این تعداد ، مشتری تنها دو مورد در دو سال دریافت کرد. مقدار مشخصی از تجهیزات ناتمام است و مونتاژ تجهیزات دیگر به دلیل کمبود واحدها غیرممکن است. بدنه زره پوش
آنچه بعد اتفاق می افتد مشخص نیست. برای از سرگیری مونتاژ نفربرهای زرهی ، نیاز به تأمین بودجه ، حل مشکلات سازمانی و آشتی پیمانکاران است. همه اینها به ویژه در محیط کنونی می تواند بسیار چالش برانگیز باشد. ظاهراً در آینده ای نزدیک داستان BTR-4 ادامه پیدا می کند و بعید به نظر می رسد که پایان خوشی داشته باشد. صرف نظر از توسعه بیشتر وضعیت ، تولید BTR-4 موقتاً متوقف می شود.
جایگزینی برای "Dozor"
تقریباً همزمان با وقایع پیرامون BTR-4 ، با تولید خودروهای زرهی Dozor-B نیز وضعیتی به همان اندازه جالب ایجاد می شود. در اوایل ماه اوت ، رادیو آزادی گزارش داد که هیچ برنامه ای برای خرید چنین خودروهای زرهی در سفارش دفاع دولتی برای سالهای 2018 و 2019 وجود ندارد. در همان زمان ، ارتش ماشین های Oncilla ساخت لهستان را دریافت می کند.
این وضعیت بسیار جالب به نظر می رسد ، زیرا ماشین زرهی Oncilla لهستان نسخه ای اصلاح شده از Dozora-B است که با مشارکت شرکت های اوکراینی ایجاد شده است. ماشین اصلی زرهی در اواسط دهه گذشته ایجاد شد و سپس سازماندهی تولید انبوه چندین سال به طول انجامید. تنها در سال 2016 ارتش دوجین اتومبیل زرهی دریافت کرد و پس از آن ساخت آنها متوقف شد.
در سال 2013 ، KMDB و شرکت لهستانی Mista یک نسخه اصلاح شده از دستگاه Dozor-B به نام Oncilla ایجاد کردند. به زودی لهستان تولید سریال خود را به تنهایی آغاز کرد.تقریباً اولین مشتری خودروهای زرهی لهستان ارتش اوکراین بود. گزارش شده است که اولین ماشین های Oncilla قبلاً به بهره برداری رسیده اند و ممکن است ماشین های جدیدی نیز به دنبال آن بیایند.
نسخه لهستانی Dozora-B تفاوت هایی با خودروی پایه دارد. از موتور قدرتمندتر 210 اسب بخار ، بدنه بازطراحی شده و ارگونومی بهتر برای محفظه های داخلی استفاده می کند. سایر تجهیزات رزمی ارائه می شود. همچنین Oncilla کیفیت ساخت بالاتری دارد.
احتمالاً ، انتخاب ارتش تحت تأثیر ویژگی های فنی اتومبیل های زرهی بوده است. با این حال ، عوامل دیگر را نمی توان رد کرد ، از جمله. اقتصادی و فساد با این حال ، صرف نظر از پیش شرط های واقعی ، وضعیت کنونی عجیب به نظر می رسد. اتومبیل زرهی Dozor-B ابتدا 15 سال پیش نمایش داده شد ، و سپس برای مدت طولانی و ناموفق وارد سری شد. در سالهای اخیر ، آنها دائماً در مورد تولید انبوه قریب الوقوع چنین تجهیزاتی صحبت می کردند ، اما آنها فقط یک دوجین خودرو زرهی داخلی جمع آوری کردند ، و پس از آن به خرید نسخه وارداتی خود روی آوردند.
مقصر کیست و چه باید کرد
تنها در چند هفته ، جزئیات ناخوشایند جدیدی از ساخت خودروهای زرهی اوکراینی مشخص شد. انتشار یک نمونه غیرممکن بود و تصمیم گرفته شد که نمونه دیگر با تجهیزات وارداتی جایگزین شود. وضعیت مشابه با BTR-4 و Dozor-B سوالات مشروع را ایجاد می کند و پاسخ به آنها واضح است.
دلیل اصلی عدم وجود برنامه های روشن و واضح برای توسعه سلاح ها و تجهیزات زرهی با در نظر گرفتن توانایی های مالی و سازمانی وزارت دفاع و همچنین پتانسیل های تکنولوژیکی این صنعت است. اظهارات بلند در مورد اهداف خاصی برای تولید تجهیزات مرتباً شنیده می شود ، اما اقدامات لازم برای اجرای آنها انجام نمی شود.
اطلاعات مربوط به خرید اجزاء از کشورهای ثالث ، از جمله از طریق واسطه های مختلف ، ممکن است وجود تبانی با ماهیت فاسد را نشان دهد. قیمت بیش از حد ، همراه با امکانات مالی محدود وزارت دفاع ، به طریقی شناخته شده بر تولید تجهیزات ، تسلیح مجدد ارتش و وضعیت شرکت های دفاعی تأثیر می گذارد.
در نتیجه ، اوکراین با مشکلات مشخصی روبرو است. موقتاً نمی تواند نفربرهای زرهی مورد نیاز را تولید کند و در تولید خودروهای زرهی باید به تامین کنندگان خارجی متکی باشد. به احتمال زیاد ، وضعیت فعلی توسعه می یابد ، اما سناریوی خوش بینانه به احتمال زیاد به نظر نمی رسد.
