آنها می گویند جدید قدیمی قدیمی فراموش شده است. با این وجود ، گاهی اوقات شرایطی پیش می آید که بازگشت به حالت قبلی هم مصلحت آمیز است و حتی ضروری است.
ما در مورد سیستم های موشکی رزمی BZHRK صحبت می کنیم. در پایان دوران اتحاد جماهیر شوروی ، کشور ما دارای چنین سلاح معجزه آسایی بود. علاوه بر این ، عبارت "سلاح معجزه آسا" کنایه آمیز نیست. BZHRK "Molodets" ، با وجود همه مشکلات عملیات ، برای خدمات ویژه دشمن احتمالی ما به یک بواسیر تبدیل شده است.
امروزه یک دشمن احتمالی عمدتا "شریک" نامیده می شود ، اما اصل این امر حتی یک ذره نیز تغییر نمی کند. ناتو در حالی که خود را به مرزهای روسیه رسانده و به راه خود در این راستا ادامه می دهد ، و سیستم دفاع موشکی ، صرف نظر از این که ایالات متحده چگونه سعی می کند همه را متقاعد کند که علیه ایران است ، بیشتر و بیشتر به دنبال موقعیت یابی است. در مرزهای ما
رئیس جمهور پوتین اعلام کرد که ما اقدامات کافی را برای مقابله انجام خواهیم داد. ظاهراً یکی از این اقدامات احیای BZHRK بود. البته ، به هیچ وجه به شکلی که در دهه 90 وجود داشت.
یک گردش کوچک در تاریخ.
سیستم موشکی شوروی 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH) در بازه زمانی 1987 تا 1994 به میزان 12 واحد در نیروهای موشکی استراتژیک نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی و روسیه در حالت آماده باش بود. سپس (تا سال 2007) همه مجموعه ها برچیده و تخریب شد ، به استثنای دو مورد به موزه ها منتقل شد.
در راه آهن اتحاد جماهیر شوروی و روسیه نماد "قطار شماره صفر" بود.
BZHRK شامل یک پیکربندی استاندارد قطار برای مجموعه بود:
-سه ماژول پرتاب سه اتومبیل با ICBM RT-23UTTKh ؛
- ماژول فرمان شامل 7 ماشین ؛
- ماشین مخزن با ذخیره سوخت و روان کننده ها ؛
- دو لوکوموتیو دیزلی DM-62.
یک تیپ لوکوموتیو جداگانه در هر یک از لوکوموتیوها وظیفه داشت. هنگام آماده سازی تیپ های لوکوموتیو افسری BZHRK ، برای آشنایی دقیق با مسیر ، آنها به طور دوره ای به قطارهای غیرنظامی با همان مسیر اعزام می شدند.
BZHRK شبیه یک قطار معمولی از اتومبیل های یخچال دار و مسافری بود. ماژول های پرتاب هر کدام دارای هشت چرخ چرخ بودند. بقیه واگن ها - واگن های تأمین کننده - هر کدام چهار چرخ چرخ دارند.
حتی از طریق ماهواره ، تشخیص BZHRK از ترکیب مخلوط معمول دشوار بود. تنها چیزی که BZHRK می تواند ارائه دهد لوکوموتیوهای داخلی است. اما با گذشت زمان ، لوکوموتیوهای دیزلی قوی تری توسعه یافت و دو لوکوموتیو وجود داشت. و برای استتار ، قطارهای سنگین وزارت راه آهن اتحاد جماهیر شوروی نیز مجهز به دو جفت لوکوموتیو بودند.
ایجاد خلاقانه مهندسی شوروی. این توسط تیم هایی به رهبری برادران ، دانشگاهیان آکادمی علوم روسیه ولادیمیر فدوروویچ اوتکین و الکسی فدوروویچ اوتکین ایجاد شد. الکسی اوتکین خود قطار شروع را ایجاد کرد و ولادیمیر اوتکین موشک و مجموعه پرتاب را ایجاد کرد. آنها با انجام این وظیفه کنار آمدند و اسلحه ای را پشت سر گذاشتند که ایالات متحده هرگز نتوانسته بود ایجاد کند. این امر هم در کل BZHRK و هم موشک RT-23 صدق می کند.
موشک RT-23 ، طبقه بندی ناتو SS-24 "Scalpel".
کلاهک یک موشک هدایت شونده با ده کلاهک با ظرفیت 0.43 Mt و مجموعه ای از ابزارها برای غلبه بر دفاع موشکی.
برد شلیک 10100 کیلومتر است.
طول موشک 23.0 متر است.
طول ظرف پرتاب 21 متر است.
حداکثر قطر بدنه موشک 2.4 متر است.
وزن پرتاب موشک 104.8 تن است.
جرم موشک با ظرف پرتاب 126 تن است.
TR-23 یک پیشرانه جامد بود ، کلاهک با یک هندسه متغیر آیرودینامیکی (در ابتدا بادی ، سپس تاشو) پوشانده شد.این طراحی نمایشگاه به دلیل وجود محدودیت هایی است که بر ابعاد موشک توسط ابعاد واگن راه آهن اعمال می شود.
به طور کلی ، 512 اختراع و ثبت اختراع در هنگام ایجاد این موشک انداز راه آهن به ثبت رسید. فهرست کردن آنها بی معنی است ، زیرا فضای زیادی را صرف می کند ، و پشت هر ثبت اختراع کار مهندسان شوروی است که با موفقیت یک مجموعه رزمی منحصر به فرد ایجاد کرده اند. در صورتی که پرتاب از قسمت برقی جاده انجام شده باشد ، فقط نازل های جمع شو و متناسب با اندازه خودرو ، سیستم حذف گازها از تخت ، سیستم حذف سیم های تماس وجود دارد.
یک دستگاه عجیب در سقف ماشین بیرونی: مکانیزمی برای حذف سیم های تماس
تکیه گاههای هیدرولیک که هنگام افزایش موشک به موقعیت پرتاب بارگیری می شوند
BZHRK "بسیار خوب" ، بلافاصله برای پنتاگون سردرد شد. برای ردیابی آنها ، صورت فلکی خاصی از ماهواره ها به مدار پرتاب شد و در اواخر دهه 80 ، هنگامی که BZHRK قبلاً وارد مسیرها شده بود ، یک کانتینر با تجهیزات ردیابی تحت پوشش محموله های تجاری از ولادی وستوک به وسیله راه آهن به سوئد ارسال شد. با این حال ، جاسوسی ضد شوروی به سرعت کانتینر را "کشف" کرد و از قطار خارج شد. ژنرال آمریکایی کالین پاول یکبار به خالق آکادمیسین BZHRK الکسی اوتکین اعتراف کرد: "جستجوی قطارهای موشکی شما مانند یک سوزن در انبار کاه است."
به طور متناقض ، آمریکایی ها سالانه پول بیشتری را برای ردیابی یا به عبارت بهتر تلاش برای ردیابی BZHRK صرف می کردند تا سازندگان برای توسعه قطار. و "آفرین" بی سر و صدا در وسعت وسیع کشور پهناور ما حل شد. و آنها مخالفان احتمالی را با "Scalpels" تهدید کردند.
تا سال 1991 ، سه لشکر موشکی مجهز به 12 BZHRK مستقر شدند: در مناطق کاستروما و پرم ، قلمرو کراسنویارسک. در شعاع 1500 کیلومتری محل اتصال ، خط راه آهن مدرن شد: تختخوابهای چوبی با بتن مسلح جایگزین شدند ، ریلهای سنگین گذاشته شد ، خاکریزها با سنگریزه متراکم تقویت شدند.
برای استتار کامل ، چنین کارهایی در سایر مناطق کشور انجام شد.
BZHRK خارج از وظیفه رزمی در پوشش بود. سپس به نقطه خاصی در شبکه راه آهن رفت و به سه قسمت تقسیم شد. لوکوموتیوها پرتاب کننده ها را به محل پرتاب می بردند - معمولاً آنها در اطراف نقطه در یک مثلث قرار داشتند. اما به طور کلی ، پرتاب می تواند از هر نقطه ای از مسیر انجام شود.
این قطار شامل یک مخزن سوخت (که در لباس یخچال نیز به چشم می خورد) و یک سیستم خط لوله بود که امکان سوخت گیری لوکوموتیوها را در حین حرکت فراهم می کرد. همچنین ماشین های خواب برای خدمه ، منابع آب و غذا وجود داشت. استقلال BZHRK 28 روز بود.
پس از آزمایش پرتاب موشک ها در یک نقطه ، قطار برای مرحله بعدی حرکت کرد - بیش از 200 فروند از آنها در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت. BZHRK می تواند بیش از هزار کیلومتر در روز را طی کند. به دلایل محرمانه بودن ، مسیرها از ایستگاه های بزرگ عبور می کردند و اگر دور زدن آنها غیرممکن بود ، قطارهای موشکی آنها بدون توقف و سحرگاه ، هنگامی که تعداد افراد کمتری بود ، عبور می کردند.
از آنجا که BZHRK به عنوان یک سلاح ضربتی تلافی جویانه برنامه ریزی شده بود ، در سال 1991 آزمایش "درخشش" - بر روی تابش الکترومغناطیسی و "Shift" انجام شد. دومی یک انفجار هسته ای کیلوتونی را شبیه سازی کرد. در محل آزمایش در پلستسک ، 650 متر از قطار موشک ، 100000 مین ضد تانک ، که از انبارهای شرق آلمان گرفته شده و در هرم 20 متری گذاشته شده بود ، منفجر شد.
قیفی با قطر 80 متر در محل انفجار تشکیل شد ، سطح فشار صوت در محفظه های قابل سکونت BZHRK به آستانه درد (150 دسی بل) رسید ، یکی از پرتاب کننده ها از آمادگی خارج شد. اما پس از راه اندازی مجدد مجموعه کامپیوتری روی صفحه ، موشک به فضا پرتاب شد.
طبق معاهده START-2 (1993) ، روسیه مجبور بود تا سال 2003 همه موشک های RT-23UTTKh را از سرویس خارج کند. در زمان خلع سلاح ، روسیه دارای سه لشکر موشکی (کاستروما ، پرم و کراسنویارسک) بود ، در مجموع 12 قطار با 36 لانچر.برای دفع "قطارهای موشکی" خط ویژه "برش" در کارخانه تعمیر بریانسک نیروهای موشکی استراتژیک نصب شد. علیرغم خروج روسیه از پیمان استارت دوم در سال 2002 ، طی سالهای 2003-2007 همه قطارها و پرتاب کننده ها به جز دو دستگاه غیرنظامی تخریب شدند و به عنوان نمایشگاه در موزه تجهیزات راه آهن در ایستگاه راه آهن ورشاوسکی در سن پترزبورگ و در موزه فنی نصب شدند. از AvtoVAZ …
در اوایل ماه مه 2005 ، همانطور که فرمانده نیروهای موشکی استراتژیک ، سرهنگ ژنرال نیکولای سولوتسوف رسماً اعلام کرد ، BZHRK از وظیفه رزمی در نیروهای موشکی استراتژیک برکنار شد. فرمانده گفت که به جای BZHRK ، از سال 2006 ، نیروها دریافت سیستم موشک متحرک زمینی Topol-M را آغاز می کنند.
اما "Topol-M" مطابق با "Scalpel" نیست. بله ، مدرن تر و محافظت شده ، Topol-M از نظر قدرت کلاهک ده برابر پایین تر از Scalpel است.
و سرانجام ، خبر رسید که احیای BZHRK در روسیه آغاز شده است. علاوه بر این ، در 12 مه ، اطلاعاتی مبنی بر شروع تولید قطعات برای قطار جدید ، که "Barguzin" نامیده می شود ، آغاز شده است. و تا سال 2020 بارگوزین ها در آماده باش هستند.
البته توسعه فناوری بر ظاهر و ترکیب BZHRK جدید تأثیر گذاشت. سه (و حتی دو) لوکوموتیو قدرتمند دیزلی احتمالاً جایگزین یکی می شوند. به عنوان یک گزینه - لوکوموتیو توربین گازی GT1-001 (لوکوموتیو با موتور توربین گازی). از یک گیربکس الکتریکی استفاده می کند: یک موتور توربین گازی که با گاز طبیعی مایع کار می کند به یک ژنراتور متصل است و جریان تولید شده توسط دومی به موتورهای الکتریکی که موتور لکوموتیو را هدایت می کنند ، تأمین می شود.
ظرفیت لوکوموتیو توربین گازی 8 ، 3 هزار کیلو وات است که بالاترین شاخص برای این نوع لوکوموتیو در جهان است.
راه آهن روسیه ویژگی های زیر را برای مدل آزمایش شده ارائه می دهد: سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت است ، یک پر کردن برای 750 کیلومتر کافی است ، سوخت گاز مایع طبیعی است.
در 7 سپتامبر 2011 GT1-001 با رانندگی یک قطار باری در امتداد حلقه VNIIZhT با وزن 16 هزار تن (170 اتومبیل) یک رکورد جهانی جدید به ثبت رساند.
یک BZHRK نه با یک ، بلکه با 6 موشک مسلح خواهد شد. و یک قطار با قفسه برابر می شود.
سیستم موشکی RS-26 ، معروف به Yars-M ، معروف به Avangard ، معروف به Rubezh. در اصلاح BZHRK "روبژ" خواهد بود.
این موشک مجهز به یک کلاهک چندگانه است و مجموعه ای از ابزارها برای غلبه بر دفاع ضد موشکی دارد. سوخت جامد ، سه مرحله ای ، برد پرواز تا 11 هزار کیلومتر ، می تواند به 4 کلاهک با ظرفیت 150-300 کیلوتن مجهز شود.
روبژ مجهز به کلاهک های مانور مافوق صوت برای شکستن حتی سیستم های دفاع موشکی امیدوار کننده است. به گفته کارشناسان ، حداقل 50 موشک رهگیر SM-3 برای شکست کلاهک مانور مافوق صوت RS-26 (سلام ، دفاع موشکی!) مورد نیاز است.
آیا این رویکرد با یادآوری سخنان پوتین مناسب است؟ مطمئنم که هست. "n بالقوه" ما محاسبه کرد که وقتی 25 مجموعه از این قبیل در قلمرو وسیع ما پراکنده شوند ، امکان برخورد با BZHRK بیش از 10 is تخمین زده نمی شود. به شرط استفاده از موشک Voevoda یا مشابه آن در دقت و توانایی پرواز. آنچه "n بالقوه" ما هنوز مشاهده نشده است. اما "روبزی" ، قادر به پرواز 11000 کیلومتر ، با آرامش به آن خطوط می رسد …
خوب ، قبل از کنگره ایالات متحده در مورد تخصیص بودجه جدید و جدید "برای دفاع" صحبت خواهد شد. همانطور که می گویند موفق باشید.
اگر بارگوزین ها واقعاً تا سال 2020 DB را تصاحب کنند ، نفس کشیدن برای ما کمی راحت تر خواهد بود. بله ، ایجاد و ساختن هر آنچه شما نیاز دارید یک تجارت بسیار گران است. اما BZHRK ناو هواپیمابر نیست. راحت تر و ارزان تر خواهد بود. و چقدر لذت "بالقوه" …
متأسفانه ما در چنین مواقعی زندگی می کنیم.
فقط حیف است که برادران الکسی و ولادیمیر اوتکین ، که مرگ فرزندان خود را در خطوط برش ، که توسط شرکای آمریکایی خود با مهربانی به ما ارائه شده بود ، تماشا کردند ، این را نخواهند دید.
ولادیمیر فدوروویچ در سال 2000 ، الکسی فدوروویچ در سال 2014 درگذشت.
اما اگر "بارگوزین ها" جایگزین "مولودتسف" شوند تا از آرامش کشور ما محافظت کنند ، این بدان معناست که کارهایی که نوابغ از قلب منطقه ریازان تمام زندگی خود را به آن اختصاص دادند ، انجام شده است.
