در اواسط دهه پنجاه ، فرانسه شروع به ایجاد نیروهای هسته ای خود کرد. طی چند دهه آینده ، تعدادی مجتمع از کلاس های مختلف و برای اهداف مختلف توسعه داده شد و در خدمت قرار گرفت. موشک های بالستیک زمینی ، بمب های هوایی و زیردریایی های حامل موشک راهبردی راه اندازی شد. به عنوان بخشی از توسعه Force de frappe ، نه تنها مجموعه های استراتژیک ، بلکه تاکتیکی نیز ایجاد شد. بنابراین ، در اواسط دهه هفتاد ، سیستم موشکی عملیاتی-تاکتیکی خودران پلوتون توسعه یافته و به کار گرفته شد.
کار بر روی ایجاد یک OTRK امیدوار کننده ، که بعداً نام Pluton ("پلوتون" - یکی از نامهای خدای یونان باستان جهان زیرین) را دریافت کرد ، در اوایل دهه شصت آغاز شد. دلیل شروع آنها پیشنهاد ایجاد یک سیستم موشکی خودران با قابلیت ارسال کلاهک ویژه در فاصله 30 تا 40 کیلومتری بود. اولین نتیجه این پیشنهاد ظهور دو پروژه اولیه از شرکت های Sud Aviation و Nord Aviation بود. در پایان سال 1964 ، متخصصان نیروهای مسلح هر دو پروژه را مطالعه کردند ، پس از آن تصمیم گرفته شد که توسعه این موضوع با تلاش چندین سازمان مختلف ادامه یابد.
مجتمع های پلوتون یکی از هنگ ها. عکس Chars-francais.net
پس از تصمیم برای ترکیب کار ، ارتش نسخه جدیدی از الزامات تاکتیکی و فنی سیستم موشکی را تشکیل داد. متعاقباً ، شرایط مرجع چندین بار در جهت افزایش ویژگی های اصلی تغییر کرد. آخرین نسخه از الزامات در سال 1967 منتشر شد. نوآوری اصلی این مأموریت برد شلیک موشک بالستیک حداقل 100 کیلومتر بود. به روز رسانی الزامات منجر به طراحی مجدد دیگری از پروژه شد. در آینده ، ارتش اسناد اصلی پروژه را اصلاح نکرد ، به لطف آنها سازمانهای توسعه دهنده توانستند تمام کارهای طراحی لازم را با موفقیت انجام دهند.
مطابق نسخه نهایی مأموریت فنی ، مجتمع پلوتون قرار بود یک خودروی جنگی خودران با پرتاب کننده برای شلیک موشک های بالستیک هدایت شونده با کلاهک ویژه باشد. این پروژه استفاده نسبتاً گسترده ای از قطعات و مجموعه های موجود را ، هم به عنوان بخشی از شاسی و هم در طراحی موشک ، پیشنهاد کرد. حداکثر برد شلیک قرار بود بیش از 100 کیلومتر باشد و قدرت کلاهک باید به 20-25 کیلو تن افزایش یابد.
با وجود تغییرات مکرر در الزامات فنی پروژه ، مفاد اصلی آن و معماری کلی وسیله نقلیه جنگی در اولین مراحل توسعه شکل گرفت. به عنوان پایه ای برای پرتابگر خودران ، برنامه ریزی شده بود که از شاسی ردیابی شده موجود استفاده شود ، که بر این اساس اصلاح شده است. تجهیزات مختلف مختلفی باید روی شاسی نصب شود که شامل پرتاب کننده موشک و سیستم کنترل پیچیده می شود.
شاسی مخزن اصلی AMX-30 به عنوان پایه ای برای Pluton OTRK انتخاب شد ، که با این حال ، نیاز به اصلاح جدی داشت. پروژه جدید پیشنهاد تغییر در طراحی بدنه زرهی را به منظور دستیابی به حجم برای قرار دادن همه اجزا و مجموعه های مورد نیاز ارائه کرد. در عین حال ، سایر عناصر شاسی را می توان بدون هیچ گونه تغییری استفاده کرد.
نمای کلی مجموعه موزه. عکس Wikimedia Commons
در حین ایجاد شاسی به روز شده برای سیستم موشکی ، بدنه تانک موجود زره قدرتمند و ابزار نصب برجک خود را از دست داد. در همان زمان ، یک محفظه بزرگ جدید در قسمت جلویی آن ظاهر شد تا خدمه و تجهیزات را در خود جای دهد. یک چرخ خانه جدید با صفحه جلویی شیب دار توسعه داده شد. در سمت چپ یک ورق شیب دار همراه با یک واحد جعبه ای وجود داشت. در سمت راست محفظه چرخ ، در بدنه ، مکانی برای نصب جرثقیل خود اختصاص داده شد. در پشت محفظه چرخ جدید سقفی با مجموعه ای از واحدهای لازم ، از جمله عناصر پرتاب کننده وجود داشت.
قسمت جلویی بدنه به منظور قرار دادن محل کار خدمه ، کنترل ها و سیستم های لازم برای کنترل عملکرد تجهیزات و استفاده از سلاح واگذار شد. تغذیه ، مانند مورد مخزن پایه ، شامل موتور و گیربکس بود.
به عنوان توسعه بیشتر مخزن موجود ، پرتابگر خودران یک موتور دیزل Hispano-Suiza HS110 با قدرت 720 اسب بخار دریافت کرد. یک گیربکس مکانیکی با موتور جفت شد. شامل یک گیربکس دستی با پنج سرعت جلو و پنج دنده عقب بود. برای راه اندازی موتور از استارت برقی استفاده شد. نیروگاه و گیربکس گشتاور چرخ های محرک عقب را تأمین می کند. همچنین ، شاسی یک واحد قدرت کمکی با قدرت کاهش یافته ، که برای عملکرد سیستم های مختلف بدون استفاده از موتور اصلی ضروری است ، دریافت کرد.
شاسی بر اساس پنج جفت چرخ جاده با قطر متوسط مجهز به سیستم تعلیق میله پیچشی فردی حفظ شد. جفت غلطک جلو و عقب نیز کمک فنرهای هیدرولیکی تلسکوپی اضافی دریافت کردند. از چرخ های خاموش جلو ، چرخ های محرک سخت و مجموعه ای از غلتک های پشتیبانی استفاده شد.
نمای سمت بندر و ظرف موشک. عکس Wikimedia Commons
در ورق شدید لولای شاسی ، لولا برای نصب قسمت نوسان پرتاب کننده ارائه شد. برای نصب ظرف با موشک ، پیشنهاد شد از طرح پروفیل L شکل استفاده کنید ، که در قسمتهای کوتاه آن لنگه هایی برای نصب روی پایه های شاسی وجود داشت. قسمت فوقانی سازه دارای شکل مثلثی بود و مجهز به بست برای نصب ظرف با موشک بود. با استفاده از سیلندرهای هیدرولیک واقع در سقف بدنه با امکان حرکت جزئی در سطح عمودی ، قسمت نوسان پرتاب کننده را می توان در زاویه ارتفاع مورد نیاز تنظیم کرد.
پروژه پلوتون ساخت یک وسیله نقلیه حمل و نقل جداگانه را بارگیری نکرده است. برای آماده شدن برای شلیک ، پرتابگر خودکار مجبور بود از جرثقیل خود استفاده کند. در قسمت جلوی بدنه ، در سمت راست محفظه چرخ اصلی ، یک تکیه گاه چرخشی با رونق دو قسمتی وجود داشت. این وسیله نقلیه با کمک جرثقیل خود می تواند موشک ها و کلاهک ها را از یک وسیله معمولی به یک پرتاب کننده بارگیری کند. رونق جرثقیل مجهز به محرک های هیدرولیک بود و می توانست بار حدود 2-2.5 تن را بلند کند - ظرفیت بالابر در ابتدا مطابق با پارامترهای موشک مورد استفاده تعیین شد.
در محفظه چرخ جلو شاسی ، چندین کار برای خدمه وجود داشت. در جلوی آن ، در محور طولی خودرو ، صندلی راننده قرار داشت. مستقیماً پشت سر او دومین خدمه قرار داشت. سومین محل کار در واحد کابین سمت چپ جعبه ای قرار داشت. همه اعضای خدمه دارای دریچه های سقفی مخصوص به خود و همچنین مجموعه ای از وسایل مشاهده بودند. خدمه شامل راننده ، فرمانده و اپراتور سیستم های موشکی بودند.
عناصر پرتاب کننده. عکس Wikimedia Commons
طول کل سیستم موشکی پلوتون با موشک آماده استفاده 9.5 متر ، عرض-3.1 متر بود. موتور موجود به خودروی جنگی اجازه می داد تا در بزرگراه به سرعت 60 تا 65 کیلومتر در ساعت برسد. ذخیره انرژی بستگی به نوع سوخت مورد استفاده دارد.سوخت دیزلی این امکان را فراهم می کند تا 500 کیلومتر را در یک ایستگاه پمپ بنزین طی کنید ، در حالی که بنزین - تنها 420 کیلومتر. شاسی از شیب با شیب 30 درجه و دیواره ای با ارتفاع 0.93 متر بالا رفت ، از گودالی به عرض 2.9 متر عبور کرد و می تواند از موانع آبی در امتداد چاه هایی تا عمق 2 ، 2 متر عبور کند.
یک موشک بالستیک جدید برای OTRK "Pluto" ساخته شد. این محصول دارای بدنه کشسان بزرگ با فیرینگ سر ogival و قسمت دم استوانه ای بود. در قسمت دم بدنه چهار برجستگی طولی وجود داشت که با دم جفت شده بودند. برای تثبیت و کنترل در پرواز ، موشک تثبیت کننده ذوزنقه ای شکل X دریافت کرد. بر روی هر یک از تثبیت کننده ها ، در فاصله ای از نوک آن ، سکانهای آیرودینامیکی جارو به صورت عمود قرار داده شد. طراحی وسایل و درایوهای نصب به سکان ها اجازه می دهد تا در سطح تثبیت کننده ها بچرخند.
طرح موشک پلوتون نسبتاً ساده و مطابق با مفاهیم اساسی زمان خود بود. یک کلاهک در سر محصول قرار داده شد که در کنار آن تجهیزات کنترل قرار داشت. یک محفظه بزرگ دم برای قرار دادن یک موتور پیشران جامد اختصاص داده شد. یک نازل کنترل نشده در قسمت دم بدن قرار داده شد.
دم موشک ، نازل و تثبیت کننده با سکان قابل مشاهده است. عکس Wikimedia Commons
این موشک یک نیروگاه ساده در قالب یک موتور جامد پیشران دریافت کرد که عملکردهای پرتاب کننده و نگهدارنده را انجام می دهد. برای حل هر دو این مشکلات ، یک موتور دو حالته بدون امکان تغییر پیکربندی نازل ایجاد شد. تغییر در پارامترهای موتور با استفاده از شارژ سوخت شامل دو قسمت با نرخ احتراق متفاوت به دست آمد. در حالت شروع ، موتور باید رانش بیشتری نشان می داد و شتاب موشک را با بار ده برابر افزایش می داد. پس از خروج از پرتاب کننده و دستیابی به سرعت مشخص ، موتور به حالت کروز حرکت کرد ، که در آن به شتاب بخشیدن به محصول ادامه داد. در پایان بخش فعال ، سرعت موشک به 1100 متر بر ثانیه رسید.
برای حفظ موشک در مسیر مورد نیاز ، از سیستم کنترل اینرسی مستقل با طراحی ساده استفاده شد. سرعت و موقعیت موشک در فضا توسط یک دستگاه ژیروسکوپی ، که انحراف از یک مسیر معین را تعیین می کرد ، کنترل شد. با استفاده از یک دستگاه محاسبه آنالوگ ، اطلاعات مربوط به انحرافات به دستورات فرمان های کنترل کننده فرمان سکان های تثبیت کننده تبدیل شد. کنترل در طول پرواز انجام شد. پس از اتمام بخش فعال مسیر ، راکت توانایی مانور خود را حفظ کرد.
مطابق شرایط مرجع ، موشک پیچیده پلوتون یک کلاهک ویژه دریافت کرد. به منظور سرعت بخشیدن به توسعه و اقتصاد در تولید ، تصمیم گرفته شد از مهماتی با اهداف متفاوت استفاده شود ، که از اواخر دهه شصت تولید شده بود. کلاهک موشک جدید بر اساس بمب هسته ای تاکتیکی AN-52 بود. در شکل اولیه ، این محصول دارای بدنه ای ساده با طول 4.2 متر با قطر 0.6 متر با دهانه 0.8 متر بود. جرم مهمات - 455 کیلوگرم. دو نسخه از بمب AN-52 توسعه داده شد. اولی امکان انهدام اهداف با انفجار 6-8 کیلو تن را فراهم کرد ، دومی با عملکرد 25 کیلو تن مشخص شد.
در جریان سازگاری برای استفاده به عنوان کلاهک موشک عملیاتی-تاکتیکی ، محصول AN-52 بدنه اصلی خود را از دست داد و موشک جدیدی دریافت کرد. علاوه بر این ، برخی تغییرات جزئی دیگر اعمال شده است. کلاهک مجتمع موشکی "پلوتون" در قالب یک واحد جداگانه ساخته شد که با استفاده از اتصالات مخصوص به واحدهای دیگر متصل شد.
نصب کانتینر بر روی ماشین جنگی. عکس Chars-francais.net
همچنین یک کلاهک معمولی وجود داشت که در طراحی آن تا حد ممکن شبیه یک کلاهک خاص بود. یک بار انفجاری بزرگ در داخل بدنه ساده آن قرار داده شده بود.چنین کلاهک از نظر قدرت به مراتب پایین تر از یک هسته ای است ، اما می تواند در حل برخی مشکلات نیز کاربردی پیدا کند.
هنگام مونتاژ ، طول موشک 7.44 متر با قطر بدنه 0.65 متر بود. وزن پرتاب 2423 کیلوگرم بود. پارامترهای موتور سوخت جامد امکان ارسال موشک به برد 10 تا 120 کیلومتر را فراهم کرد. انحراف احتمالی دایره ای ارائه شده توسط سیستم هدایت اینرسی در 200-400 متر تنظیم شد. موشک حدود 170 ثانیه طول کشید تا به حداکثر برد خود برسد. ارتفاع مسیر به 30 کیلومتر رسید.
موشک نوع جدید قرار بود همراه با مخزن اصلی حمل و پرتاب مورد استفاده قرار گیرد. ظرف نسبتاً طولانی و دارای سطح مقطع مربعی با برش گوشه های بیرونی بود. در سطح خارجی ظرف ، برخی از قطعات برای نصب بر روی پرتاب کننده و انجام عملیات دیگر فراهم شده است. در داخل مجموعه ای از راهنماها وجود داشت که موشک را در حین حمل نگه می داشتند و در هنگام پرتاب دسترسی به مسیر صحیح را فراهم می کردند. در طول حمل و نقل ، انتهای ظرف با درب های قابل جابجایی بسته شد. قسمت جلویی یک جلد مربع با یک محفظه استوانه ای برای موشک دریافت کرد ، قسمت پشتی محصول طراحی ساده تری بود.
موشک بالستیک مجتمع پلوتون قرار بود جدا از هم منتقل شود. در هر وسیله نقلیه موجود با ویژگی های مناسب ، باید یک محفظه با محفظه دم موشک و همچنین یک محفظه ترموستات با کلاهک حمل شود. در آماده سازی برای شلیک ، خدمه پرتابگر خودکار ، با استفاده از جرثقیل خود ، مجبور شدند ظرف موشک را روی واحد نوسان بارگیری کنند. پس از برداشتن روکش های محافظ ، کلاهک نوع مورد نیاز را می توان جابجا کرد و در جای خود نصب کرد. بارگیری مجدد و مونتاژ موشک حدود 45 دقیقه طول کشید. پس از اتمام تمام این عملیات ، خدمه می توانند به موقعیت شلیک بروند ، برای شلیک آماده شوند و موشک را پرتاب کنند. پس از رسیدن به موقعیت ، آماده سازی برای تیراندازی بیش از 10-15 دقیقه طول نکشید.
اضافه بار کلاهک با استفاده از جرثقیل خودمان. عکس Chars-francais.net
برای عملیات مشترک با Pluton OTRK و دیگر عناصر نیروهای هسته ای ، برخی از تجهیزات ارتباطی و کنترل کمکی پیشنهاد شد. داده های هدف باید از مراکز کنترل مجهز به مدرن ترین سیستم های محاسباتی تهیه می شد. در سیستم صدور تعیین هدف برای سیستم های موشکی ، از هواپیماهای بدون سرنشین-تکرارکننده های Nord Aviation CT.20 استفاده می شد.
توسعه پروژه پلوتو در پایان دهه شصت به پایان رسید ، پس از آن سازمانهای پیمانکار شروع به تولید تجهیزات آزمایشی کردند. به زودی ، آزمایشات میدانی آغاز شد ، هدف آنها آزمایش شاسی جدید بود. پس از آن ، کار روی موشک به پایان رسید ، به همین دلیل اولین پرتاب آزمایشی در 3 ژوئیه 1970 انجام شد. با توجه به نتایج آزمایش ، برخی تغییرات در پروژه با هدف اصلاح نواقص انجام شد. علاوه بر این ، سرعت توسعه سلاح های هسته ای مورد نیاز تأثیر منفی بر زمان اتمام کار داشت. بنابراین ، توسعه بمب AN-52 تنها در سال 1972 به پایان رسید ، که به طور مناسب در پروژه مربوطه منعکس شد.
پس از چندین سال آزمایش و تنظیم دقیق ، سیستم موشکی تاکتیکی جدید پلوتون برای تصویب توصیه شد. این دستور در سال 1974 صادر شد. در همان سال ، تامین تجهیزات سریال و ایجاد اتصالات مسئول عملکرد آن آغاز شد.
در سالهای 1974-78 ، پنج هنگ توپخانه جدید در مناطق شرقی و شمالی فرانسه تشکیل شد. هنگ های 3 ، 4 ، 15 ، 32 و 74 قرار بود سیستم های موشکی را کار کنند و با دریافت دستور ، از سلاح های خود برای ضربه زدن به دشمن استفاده کنند. علاوه بر این ، هنگ دیگری ایجاد شد که به عنوان یک مرکز آموزشی عمل می کرد و متخصصان موشک را آموزش می داد.
نصب کلاهک.عکس Chars-francais.net
هر یک از هنگ های توپخانه مستقر دارای سه باتری ، مجهز به دو پرتابگر خودکار بود. دو خودروی رزمی دیگر هنگ ذخیره بودند. بنابراین ، هنگ با هشت خودروی پلوتون مسلح شد. علاوه بر این ، هنگ دارای سیصد واحد تجهیزات دیگر در انواع و اقسام مختلف بود. هنگ دارای واحد جداگانه ای بود که وظیفه ذخیره و حمل موشک ها و همچنین کلاهک های آنها را بر عهده داشت. حدود هزار سرباز و افسر در یک هنگ خدمت می کردند.
برای تجهیز پنج هنگ توپخانه ، به چهار دوجین Pluton OTRK نیاز بود. با این وجود ، برخی منابع ادعا می کنند که در اواسط دهه هفتاد ، طی چندین سال تولید انبوه ، صنعت فرانسه تنها 30 دستگاه از این تجهیزات را تولید کرد. لازم به ذکر است که سه دستگاه خودرو برای تجهیز کامل پانزده باتری از پنج هنگ کافی بود. بنابراین ، بدون در نظر گرفتن تجهیزات ذخیره ، واقعاً فقط 30 پرتابگر خودران در صفوف وجود داشت.
وظیفه اصلی سیستم های موشکی پلوتون حمله به اهداف مختلف منطقه ای در خاک دشمن بود. موشک های دارای کلاهک ویژه می توانند برای از بین بردن پست های فرماندهی ، سیستم های ارتباطی ، نیروهای در موقعیت های آماده ، مواضع شلیک توپخانه ، فرودگاه ها و غیره استفاده شوند. بسته به سفارش دریافتی ، این مجتمع می تواند از موشکی با کلاهک معمولی یا ویژه با قدرت مشخص استفاده کند. برد شلیک موشک موجود امکان اصابت به اهداف را در نزدیکی خط مقدم و در عمق معینی فراهم کرد.
شروع موشک عکس Chars-francais.net
برنامه ریزی شده بود که از سیستم های موشکی جدید در جنگ فرضی با کشورهای پیمان ورشو استفاده شود. وقوع درگیری در اروپا می تواند منجر به درگیری در مرکز قاره ، به طور خطرناک نزدیک به سرزمین فرانسه شود. مجتمع "پلوتو" و برخی دیگر از تحولات دیگر امکان حمله به نیروها و مواضع دشمن را فراهم کرد و در پاسخ به حمله احتمالی پاسخ داد.
OTRK Pluton اولین سیستم در کلاس خود بود که توسط طراحان فرانسوی ایجاد شد. این دلیل خوبی برای غرور و خوش بینی بود. با این وجود ، حتی قبل از پایان توسعه و ورود تجهیزات به سربازان ، برخی از معایب جدیدترین سیستم شناسایی شد که در درجه اول ماهیت تاکتیکی داشت. با وجود ویژگی های نسبتاً بالا ، برد شلیک موشک جدید در برخی شرایط ممکن است کافی نباشد. بنابراین ، حتی با استقرار مجتمع ها در نزدیکی مرزهای شرقی فرانسه ، موشک ها نمی توانند به مهمترین اهداف دست یابند. علاوه بر این ، حتی امکان حمله به قلمرو GDR وجود نداشت ، زیرا بیشتر محدوده مسئولیت "پلوتو" در این مورد بر عهده آلمان غربی بود.
در پایان دهه هفتاد ، پروژه ای برای مدرن سازی مجموعه موجود با هدف افزایش قابل توجه محدوده شلیک آغاز شد. با ایجاد یک موشک جدید و تعدیل خودروی جنگی ، قرار بود ویژگی های اصلی را بهبود بخشد. پروژه مدرنیزاسیون نام کاربری Super Pluton را دریافت کرد. کار در این جهت تا سال 1983 ادامه داشت و پس از آن تصمیم به پایان آنها گرفته شد. از اواسط دهه هفتاد ، صنعت موضوع توسعه بیشتر OTRK را مطالعه کرده است. در آغاز دهه هشتاد ، دستیابی به محدوده شلیک افزایش یافت ، اما استفاده از آن در پروژه سوپر پلوتون نامناسب تلقی شد.
پرتاب موشک از زاویه ای متفاوت عکس Military-today.com
در سال 1983 ، توسعه اولیه مجموعه Siper Pluton متوقف شد. سال بعد ، صنعت سفارش سیستم پیشرفته تری به نام Hadès را دریافت کرد. این باید بر اساس ایده ها و راه حل های جدید باشد و همچنین با عملکرد بالاتر متمایز شود. کار بر روی پروژه Hadès تا اوایل دهه نود ، زمانی که این مجموعه به بهره برداری رسید ، ادامه داشت.
ایجاد یک سیستم موشکی عملیاتی-تاکتیکی جدید در آینده قابل پیش بینی باید به تاریخچه سیستم پلوتون موجود پایان می داد ، که با عملکرد بالا متمایز نمی شود و بنابراین به طور کامل برای ارتش مناسب نیست. در سال 1991 ، مجتمع Hadès به خدمت نیروهای هسته ای فرانسه درآمد ، که تحویل سریالی آنها امکان ترک پلوتون موجود را فراهم کرد. جایگزینی تجهیزات منسوخ آغاز شد که تا سال 1993 ادامه داشت. تمام سیستم های موشکی موجود از مدل قدیمی منسوخ شد. بیشتر این تجهیزات برای بازیافت استفاده شد. چندین واحد حفظ شده اند و اکنون نمایشگاه موزه های تجهیزات نظامی هستند.
سیستم موشکی عملیاتی-تاکتیکی Pluton اولین نمونه از تجهیزات کلاس خود بود که توسط فرانسه ایجاد شد. ظهور چنین سیستم موشکی امکان افزایش پتانسیل حمله نیروهای زمینی را با استفاده از کلاهک های هسته ای کلاس تاکتیکی تا حدودی امکان پذیر کرد. در همان زمان ، محدوده شلیک ، که کاملاً برای ارتش در طول ایجاد و اولین سالهای عملیات مناسب بود ، در نهایت ناکافی شد. این امر منجر به نیاز به ایجاد فناوری جدید و کنار گذاشتن مدل موجود شد. و با این حال باید توجه داشت که ادعاهای مربوط به برد پرواز ناکافی موشک ها مانع از باقی ماندن مجموعه پلوتون برای تقریباً دو دهه نشد و نوعی رکورد را در بین OTRK های فرانسوی به ثبت رساند.
