در سال 1958 ، اولین سیستم موشکی ضد کشتی P-1 "Strela" ، مجهز به موشک هدایت شده KSSH ، با چندین نوع کشتی جنگی شوروی وارد خدمت شد. ایجاد و معرفی اولین سیستم موشکی ضد کشتی داخلی حدود ده سال به طول انجامید و در این مدت چندین پروژه را با اهداف مختلف ایجاد کردند.
رد پای خارجی
به دنبال نتایج جنگ بزرگ میهنی ، اتحاد جماهیر شوروی به بسیاری از پیشرفتهای امیدوار کننده آلمان ، از جمله دسترسی پیدا کرد. در زمینه تسلیحات هوانوردی به طور خاص ، متخصصان شوروی توانستند بمب های هدایت شونده Hs 293 و Hs 294 را از هنشل مطالعه کنند. این سلاح ارتش را مورد توجه قرار داد و فرصتی برای توسعه بیشتر یافت.
در سال 1947 ، KB-2 وزارت مهندسی کشاورزی ، به سفارش وزارت دفاع ، چندین قطره آزمایشی بمب Hs 293A1 را انجام داد. قرار بود ویژگی های محصول روشن شود ، آن را دقیق تنظیم کرده و با دریافت نتایج مثبت ، تولید خود را ایجاد کند. در کوتاه ترین زمان ممکن ، هوانوردی ما می تواند یک سلاح م effectiveثر اساساً جدید دریافت کند.
در طول آزمایشات ، یک بمب افکن Tu-2 به عنوان حامل مجهز به کنترل مونتاژ آلمان و اتحاد جماهیر شوروی استفاده شد. آزمایشات نشان داده است که بمب با ویژگی های پرواز و رزمی بالا متمایز نمی شود - و برای نیروی هوایی و نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی مورد توجه زیادی نیست. کار بر روی Hs 293 به شکل اصلی متوقف شد. راه اندازی تولید لغو شد
در 14 آوریل 1948 ، شورای وزیران به KB-2 دستور داد تا "اژدر دریایی هواپیمای جت" RAMT-1400 ، کد "پایک" را توسعه دهد. این پروژه بر اساس ایده ها و راه حل های Hs 293 بود. در عین حال ، الزامات سختگیرانه تری به "اژدر" جدید تحمیل شد. در حقیقت ، مشتری یک موشک تمام عیار و یک کلاهک غیر معمول "غواصی" می خواست.
KB-2 به سرعت به اندازه کافی ظاهر کلی RAMT-1400 آینده را تشکیل داد. قابل ذکر است که این محصول ، چه از نظر بیرونی و چه از نظر طراحی ، با بمب Hs 293 تفاوت اساسی داشت ، اما مشابه توسعه خارجی دیگر بود. نسخه ای وجود دارد که این شرایط را توضیح می دهد. به گفته وی ، در آن زمان ، اطلاعات اتحاد جماهیر شوروی توانست اطلاعاتی در مورد پروژه Kingfisher آمریکایی بدست آورد. تحولات ایالات متحده موفق تر و امیدوار کننده تر تلقی شد ، که منجر به شباهت موشک پایک و AUM-N-6 شد. مواد بمب آلمانی به عنوان غیر ضروری به بایگانی ارسال شد.
رادیو کنترل "Pike-A"
به درخواست ارتش ، RAMT-1400 باید مجهز به سرپوش فعال راداری بود. KB-2 می ترسید که ایجاد چنین جستجوگری بسیار پیچیده باشد و زمان زیادی طول بکشد. در این زمینه ، پیشنهادی برای توسعه دو "اژدر" متحد ارائه شد. محصول RAMT-1400A "Schuka-A" مجهز به راهنمای فرمان رادیویی بود و RAMT-1400B قرار بود GOS را دریافت کند. در پایان سال 1949 این پیشنهاد به تصویب شورای وزیران رسید.
پروژه Shchuka-A ساخت هواپیمای پرتابه ای به طول 6 و 7 متر با دهانه بال راست 4 متر و مجهز به اسپویلر را پیشنهاد کرد. تمام واحدهای لازم در داخل بدنه استوانه ای ، از جمله. مخازن سوخت و اکسید کننده و موتور موشک پیشران مایع. یک دم V شکل با سکان روی دم قرار داده شد. در زیر بدنه ، جلوی بال ، یک کلاهک جداشونده "غواصی" تا وزن 650 کیلوگرم با 320 کیلوگرم مواد منفجره تعلیق شد. وزن پرتاب موشک به 2 تن رسید.بر اساس محاسبات ، یک پرواز زیر صوتی با سرعت بالا در فاصله 60 کیلومتری انجام شد.
توسعه سیستم های هوایی و سیستم های فردی "پایک" در سال 1949 انجام شد. در پایان سال ، 14 پرتاب آزمایشی از هواپیمای Tu-2 انجام شد و موشک های آزمایشی تجهیزات رادیویی نداشتند و کنترل شدند. توسط خلبان خودکار در سال 1950 ، موشک در حال پرواز با سیستم کنترل Hs 293 آزمایش شد. فقط در اواسط سال آینده ، آزمایشات Shchuka-A با تجهیزات کنترل استاندارد KRU-Shchuka آغاز شد.
پیشنهاد شد که "اژدر هواپیما" را از هواپیمای حامل انداخته و سپس پرواز آن را با استفاده از رادار روی هواپیما کنترل کنید. تجهیزات حامل در حالت دستی یا نیمه اتوماتیک قرار بود دستوراتی را برای پرواز ایجاد و انتقال دهد. وظیفه توپچی این بود که موشک را به نقطه 60 متری کشتی برساند. هنگامی که کلاهک سقوط کرد ، جدا شد و در قسمت زیر آب به هدف اصابت کرد.
در پایان سال 1951 ، بر اساس KB-2 ، GosNII-642 ایجاد شد. سال بعد ، این سازمان 15 پرتاب RAMT-1400A را از بمب افکن های Tu-2 و Il-28 انجام داد که 8 مورد از آنها موفقیت آمیز بود. در این مرحله ، پیشنهادی برای ایجاد اصلاح جدید موشک با کلاهک تقویت شده ، مناسب برای ضربه زدن به اهداف زمینی ، ارائه شد. این پروژه حتی مورد آزمایش قرار نگرفت.
اژدر خانگی
به موازات "Pike-A" ، توسعه یک "اژدر" پیشرفته تر RAMT-1400B بود. NII-885 ، که با مشکلات جدی روبرو بود ، مسئول توسعه جستجوی RG-Shchuka بود. به همین دلیل ، اولین پرتاب های RAMT-1400B تنها در سال 1953 انجام شد و موشک فقط یک ارتفاع سنج رادیویی را حمل کرد و جوینده نداشت. محصولات با مجموعه ای کامل از تجهیزات برای اولین بار در بهار 1954 به پرواز درآمد. ARGSN جدید به طور کامل با این وظیفه کنار نیامد: سیگنال رادیویی از آب منعکس شد و هدایت را مختل کرد.
"Shchuka-B" کمی طولانی تر از "Shchuka-A" بود ، اما طول بال 4.55 متر را دریافت کرد. در همان زمان ، وزن به 1.9 تن کاهش یافت. ویژگی های پرواز ثابت ماند ، بار جنگی تغییر نکرد.
پس از انداختن "اژدر" از جستجوگر ، قرار بود به طور مستقل به ارتفاع 60 متر فرود آمده و با استفاده از خلبان خودکار و ارتفاع سنج رادیویی ، پرواز افقی را انجام دهد. در فاصله 10-20 کیلومتری از هدف ، ARGSN روشن شد و خروجی را به نقطه سرب ارائه می دهد. در فاصله 750 متری ، موشک غواصی کرد و در فاصله 50-60 متری هدف به آب افتاد.
پرتابه کشتی
در 3 فوریه 1956 ، شورای وزیران ، بر اساس نتایج آزمایش ، تصمیم گرفت موشک Pike-A با راهنمای فرماندهی رادیویی مشمول پذیرش نشود. تصمیم گرفته شد پیچیده ترین Pike-B را تغییر ندهیم و توسعه موشک های ضد کشتی هوایی در آنجا متوقف شد. با این حال ، در آن زمان ، کار روی پروژه جایگزین در حال انجام بود.
در سال 1954 ، TsKB-53 پروژه ای برای نصب موشکهای پایک بر روی ناوشکنهای پروژه 30-بیس پیشنهاد کرد. این پیشنهاد تصویب شد و در پایان سال ، شورای وزیران به GosNII-642 دستور داد تا اصلاح جدیدی در "اژدر" RAMT-1400B برای نصب روی کشتی ها ایجاد کند. این پروژه KSSH (پرتابه کشتی "پایک") نامگذاری شد. به موازات آن ، توسعه پرتابگر و سایر اجزای کشتی درخواست شد.
گلایدر اصلی برای نصب موتور توربوجت AM-5A و مخازن جدید دوباره طراحی شد. در قسمت دم ، یک واحد برای نصب موتور سوخت جامد شروع شده اضافه شد. یک بال جارو شده جدید با مکانیزم تاشو ایجاد کرد. طول کل موشک KSShch به 7 ، 7 متر رسید ، طول بال 4 ، 2 متر بود (هنگام تا شدن کمتر از 2 متر). وزن کل محصول 2 ، 9 تن است که 620 کیلوگرم آن برای کلاهک "غواصی" بود. ویژگی های سرعت ثابت است و برد تخمینی به 100 کیلومتر افزایش یافته است.
KSShch قرار بود یک ARGSN از نوع "RG-Shchuka" دریافت کند که قبلاً ایجاد شده بود و به حالت عملیاتی درآمد. در این راستا ، پروفایل پرواز و روشهای هدف گیری همانند محصول Shchuka -B است - برای بلند شدن از کشتی با استفاده از موتور راه اندازی تنظیم شده است.
برای KSShch ، پرتاب کننده راه آهن SM-59 بر اساس یک سکوی چرخشی توسعه یافت. همچنین ، کشتی حامل قرار بود ابزارهایی برای تولید داده ها برای شلیک ، کنترل های پرتاب ، دستگاه های ذخیره موشک و جرثقیل برای نصب آنها روی ریل دریافت کند.
اولین پرتاب کشتی "Shchuka" از یک پرتاب کننده زمینی در ژوئن 1956 انجام شد. به زودی سه پرتاب موفق دیگر انجام شد و همه نمونه های اولیه خود را به خوبی نشان دادند. در فوریه 1957 ، شلیک از یک کشتی آزمایشی آغاز شد ، که ناوشکن اصلاح شده "Bedovy" شماره 56 بود. این هواپیما یک نصب SM-59 و یک محموله مهمات هفت موشک را حمل می کرد.
اولین پرتاب در 3 فوریه به دلیل خرابی خلبان خودکار با شکست انجام شد. نمونه اولیه بعدی با موفقیت به یک هدف شناور برخورد کرد. سپس چندین پرتاب ناموفق و موفق وجود داشت و در اوایل سپتامبر ، KSShch به یک قایق کنترل از راه دور که با سرعت 30 گره حرکت می کرد برخورد کرد.
موشک در سرویس
طبق نتایج آزمایش ، موشک KSShch به عنوان بخشی از مجموعه P-1 "Strela" برای پذیرش توصیه شد. در سال 1958 ، قطعنامه مربوط به شورای وزیران صادر شد. در این زمان ، ساخت کشتی های حامل سلاح های جدید آغاز شده بود.
اولین حامل P-1 و KSShch ناوشکن pr. 56-M / EM بودند-"Bedovy" ، "Discerning" ، "Elusive" و "Irresistible". آنها یک پرتابگر در قسمت عقب دریافت کردند و مهمات حداکثر 8 موشک را حمل کردند. بر اساس پروژه موجود 57 ، ناوشکن 57-bis توسعه داده شد. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که آن را به دو تاسیسات SM-59 مجهز کند ، اما پس از آن فقط یکی باید در قسمت عقب باقی بماند. نه کشتی در امتداد خیابان 57 بیس ساخته شد.
ناوشکن ها با سلاح های موشکی هدایت شده در همه ناوگان اصلی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی خدمت می کردند. آنها به طور فعال در تمرینات و خدمت سربازی مشارکت داشتند. در طول سالهای فعالیت ، کشتی ها بارها تمام مزایای سلاح های موشکی را نسبت به سیستم های کلاس های دیگر نشان داده اند. نتیجه طبیعی این امر توسعه سیستم های موشکی ضد کشتی جدید بود.
در اواسط دهه شصت ، موشک KSSCh منسوخ شد و مدلهای جدیدی برای جایگزینی آن ایجاد شد. در این راستا ، تصمیم گرفته شد که آن را از سرویس خارج کرده و مجدداً کشتی های حامل را تجهیز کنند. ناوشکن های شماره 56-E / EM در طول شماره 56-U دوباره طراحی شدند. محصول SM-59 از آنها برداشته شد و سوار توپخانه 76 میلی متری جایگزین آن شد. کشتی هایی از نوع "57-bis" در هنگام بازسازی "57-A" پرتاب کننده مجموعه "Volna" را دریافت کردند.
آخرین پرتاب موشک های KSShch در سال 1971 انجام شد. ناوشکن گریزان ناوگان دریای سیاه به طور متوالی پنج محصول از این نوع را پرتاب کرد و آموزش محاسبات سیستم های ضد هوایی را ارائه کرد. قابل ذکر است که موشک ها در ارتفاع اسمی پرواز با موفقیت به هدف مشروط نفوذ کردند و سرنگون نشدند. بلافاصله پس از این رویدادها ، "Elusive" برای مدرنیزاسیون در خیابان 56-U رفت.
اول اما نه آخرین
کار بر روی یک موشک ضد کشتی "پیک" در اواخر دهه چهل آغاز شد و بر اساس تحولات خارجی بود. در آینده ، این پروژه بارها تغییر کرده و اصلاح شد و هدف آن نیز تغییر کرد. در نتیجه ، هوانوردی نظامی موشک خود را دریافت نکرد ، اما سلاح مشابهی برای نیروی دریایی ساخته شد.
روند ایجاد چندین نسخه از "پایک" زمان زیادی را صرف کرد و هزینه زیادی را طلب کرد. با این حال ، با کمک او ، می توان تجربه لازم را به دست آورد و از آن در ایجاد سیستم های موشکی ، هوانوردی و کشتی زیر استفاده کرد. در اوایل دهه هفتاد ، KSSH از سرویس خارج شد - و محصولات پیشرفته تری جای این موشک را در کشتی ها گرفتند.
