در 18 دسامبر ، در کارخانه کشتی سازی Admiralteiskie Verfi (سن پترزبورگ) ، مراسم راه اندازی سکوی خودران مقاوم در برابر یخ قطب شمال برگزار شد. شناور منحصر به فرد ، پروژه 00903 ، به دستور Roshydromet در حال ساخت است و در آینده نزدیک به ناوگان علمی ملحق می شود. با کمک آن ، مطالعات جدیدی در قطب شمال انجام می شود که در شرایط فعلی غیرممکن یا بسیار دشوار است.
به نفع علم
در سالهای 1937-2015. کشور ما بیش از 40 ایستگاه تحقیقاتی "قطب شمال" را مستقر کرده است که یک مطالعه جامع از منطقه قطب شمال را ارائه کرده است. در سال های اخیر ، چنین ایستگاه هایی به دلیل تغییرات آب و هوایی و افزایش خطرات ساخته نشده اند. با این وجود ، راهی برای انجام تحقیقات بدون تهدید برای کاوشگران قطبی و مواد یافت شد.
در سال 16-2015 دفتر طراحی Vympel و کارخانه کشتی سازی Admiralteiskie Verfi کار خود را روی ظاهر یک سکوی تحقیقاتی امیدوارکننده برای یک ایستگاه تحقیقاتی آغاز کرده اند. در سال 2018 ، یک طرح اولیه آماده شد ، که باعث شد برنامه ساخت و ساز به مرحله جدیدی منتقل شود.
در 19 آوریل 2018 ، خدمات فدرال آب و هواشناسی و نظارت بر محیط زیست (Roshydromet) و Admiralty Shipyards قراردادی را برای توسعه یک طرح فنی برای یک سکوی خودران مقاوم در برابر یخ "00903" با ساختن چنین کشتی ای امضا کردند. به هزینه کار تقریباً 7 میلیارد روبل برآورد شد. تحویل پلت فرم نهایی تا پایان سال 2020 پیش بینی می شد.
ساخت کشتی در پایان سال 2018 آغاز شد. در 10 آوریل 2019 ، مراسم افتتاحیه انجام شد. این سکوی "قطب شمال" نامگذاری شد. در بهار امسال مشخص شد که مشتری نیازهای خود را تنظیم کرده است. نیاز به نهایی شدن پروژه و اجرای چنین تغییراتی منجر به افزایش هزینه پروژه به میزان 2-2.5 میلیارد روبل شد. و تغییر تاریخ تحویل پلت فرم در پایان سال 2022.
ساخت کشتی تحقیقاتی ادامه داشت و اکنون وارد مرحله جدیدی شده است. در 18 دسامبر ، بدنه پرتاب شد. اکنون "قطب شمال" در دیوار اسکله واقع شده است ، جایی که تکمیل آن در حال انجام است. این کار زودتر از سال آینده به پایان می رسد و در سال 2022 برنامه ریزی شده است تا تمام آزمایشات لازم را انجام دهد.
نگاه فنی
الزامات خاصی به پروژه 00903 تحمیل شد ، که منجر به شکل گیری ظاهر غیر معمول پلت فرم شد. بنابراین ، کشتی باید بتواند بر یخ و همچنین حرکت طولانی همراه با شن های یخ در هر زمان از سال غلبه کند. الزامات زیادی برای خودمختاری وجود دارد. علاوه بر این ، انواع زیادی از تجهیزات علمی باید روی سکو قرار گیرند. در واقع ، پیش بینی می شود که یک مرکز تحقیقاتی خودران با قابلیت های گسترده ایجاد شود.
بر اساس پروژه ، "قطب شمال" دارای طول 83.1 متر ، عرض 22.5 متر و جابجایی تقریبی است. 10.4 هزار تن با توجه به شرایط خاص سرویس ، کشتی بدنه ای از طرح اصلی دریافت کرد. قسمت پایینی آن به شکل تخم مرغ است که از فشردن یخ و تخریب آن جلوگیری می کند. طرفهای بالا ارائه شده است ؛ هیچ روبنای بزرگ مشخصی وجود ندارد این پلت فرم به طور کلی دارای کلاس یخ Arc5 است - جهت یابی مستقل در یخ های سال اول تا ضخامت 1 متر.در همان زمان ، بدنه مربوط به کلاس Arc8 است ، که به شما امکان می دهد به طور مستقل در یخ تا ضخامت 2-3 متر کار کنید.
این پلت فرم یک نیروگاه غیر هسته ای با ظرفیت 4200 کیلووات دریافت می کند. حرکت توسط دو پیشران سکان در قسمت عقب و یک راننده کمان انجام می شود. حداکثر سرعت از 10 گره تجاوز می کند. حرکت در یخ هم در پشت یخ شکن و هم به طور مستقل امکان پذیر است. با توجه به حجم زیاد سوخت در کشتی و در ارتباط با حالتهای خاص عملکرد نیروگاه ، استقلال سوخت برای 2 سال افزایش یافته است.
چندین آزمایشگاه برای اهداف مختلف در قطب شمال قرار دارد. این کشتی قادر به انجام تحقیقات زمین شناسی ، ژئوفیزیک ، اقیانوس شناسی ، آکوستیک و سایر تحقیقات خواهد بود. همچنین ، این کشتی قادر به حمل یک هلیکوپتر قطبی Mi-8AMT ، قایق ها و سایر تجهیزات خواهد بود.
خدمه خود کشتی - 14 نفر. 34 نفر دیگر تیم تحقیقاتی را تشکیل خواهند داد. آنها قادر خواهند بود به عنوان یک ایستگاه قطبی برای مدت طولانی عمل کنند. شرایط ایمن و راحت زندگی و کار در دمای هوا تا -50 درجه سانتیگراد تضمین می شود.
اهمیت برای علم
همراه با سکوی خودران مقاوم در برابر یخ ، Roshydromet تعدادی فرصت جدید برای انجام تحقیقات در شرایط سخت قطب شمال دریافت می کند. در نقش اصلی خود ، قطب شمال جایگزینی برای ایستگاه های دریفت با همین نام در شن های یخ می شود که مزایای قابل توجهی نسبت به آنها دارد.
سناریوی استاندارد برای استفاده از یک پلت فرم خودران بسیار جالب است. کشتی ، به طور مستقل یا با کمک یخ شکن ، باید به نقطه معینی برود و به رانش برود. بدون آسیب رساندن به ساختار ، می تواند در یخ منجمد شده و با آن به حرکت ادامه دهد. این رانش می تواند تا دو سال دوام داشته باشد ، پس از آن پلت فرم دوباره موتورها را روشن کرده و به پایگاه می رود. در صورت لزوم ، کشتی قادر به دریافت یا ارسال بالگرد با محموله و مسافر خواهد بود.
یک سکوی خودران به عنوان پایگاه یک ایستگاه تحقیقاتی مزایای آشکاری نسبت به یک یخ دارد. ایمن ، قابل پیش بینی و مدیریت است. علاوه بر این ، کشتی می تواند تجهیزات علمی بیشتری را با راحتی و کارایی بیشتر در خود جای دهد و همچنین از منبع تغذیه و عملکرد کامل آن اطمینان حاصل کند. سرانجام ، سازماندهی آسایش مناسب برای خدمه و دانشمندان آسان تر است.
قطب شمال یک کشتی منحصر به فرد است. یک پلت فرم تخصصی برای سازماندهی ایستگاه های دریفت برای اولین بار نه تنها در کشور ما ، بلکه در جهان نیز ایجاد می شود. این تازگی به طور مستقیم با تعدادی از مزایا مرتبط است. در عین حال ، خطرات و مشکلات خاصی را به دنبال دارد. بنابراین ، ظاهر نهایی سکو بلافاصله شکل نگرفت و تنظیمات آن منجر به تغییر شرایط و افزایش هزینه ساخت شد.
آینده مورد انتظار
چند روز پیش ، سکوی خودران مقاوم در برابر یخ پروژه جدید راه اندازی شد و برای تکمیل به دیوار منتقل شد. در آینده نزدیک ، "Admiralty Shipyards" تمام تجهیزات باقی مانده ، از جمله در کشتی را نصب می کند. هدف علمی ، و سپس آن را به آزمایشات دریایی برسانید. برنامه ریزی شده است که این فعالیتها تا پایان سال 2022 تکمیل شود و پس از آن قطب شمال به پایان رسیده به روشیدرومت واگذار می شود.
در حال حاضر در سال 2023 ، کشتی تحقیقاتی جدید می تواند اولین سفر خود را آغاز کند. به احتمال زیاد دانشمندان از قابلیت های اصلی آن استفاده کرده و تمرین استقرار ایستگاه های رانش را از سر می گیرند. در آینده ای دور ، باید از سرگیری کار طولانی مدت و منظم این گونه اشیاء علمی را که در شرایط فعلی غیرممکن است ، انتظار داشت.
بدیهی است که سکوی پروژه 00903 نه تنها قادر به حرکت با یخ است. با کمک "قطب شمال" می توان هر گونه سفر علمی دیگری را با هدف مطالعه جامع قطب شمال سازماندهی کرد. احتمالاً توجه ویژه ای به تحقیقات حصول اطمینان از توسعه اقتصادی منطقه خواهد شد.علاوه بر این ، نتایج کار علمی می تواند برای بخش نظامی ، که وظیفه حفاظت از مرزهای شمالی را دارد ، مفید باشد.
بنابراین ، در حال حاضر ، دو سال قبل از تحویل مورد انتظار ، مشخص است که کشتی پلت فرم تحقیقاتی جدید بیکار نخواهد بود. Roshydromet ، به طور مستقل و با همکاری سایر بخشها ، انواع مختلفی از سفرها را انجام می دهد. قطب شمال در حال ساخت یک افزودنی عالی برای ناوگان تحقیقاتی موجود خواهد بود و به طور جدی قابلیت های آن را گسترش می دهد.
