همه ما به این واقعیت عادت کرده ایم که در پایان سال معمولا یک حمله را شروع می کنیم. بستن قراردادها ، موافقت نامه ها ، تدارکات و … ضروری است. خب پول …
بنابراین ، در پایان سال ، وزارت دفاع همیشه ما را با گزارشات زیبایی در زمینه میزان تجهیزات جدید به سربازان خوشحال می کند. این یک سنت خوب است ، اما ، افسوس ، نه همیشه.
در پایان سال گذشته و سخت ترین سال ، اطلاعاتی به دست آمد که سه زیردریایی ، از جمله حامل پوزیدون ، نه تنها به ناوگان منتقل نشده اند ، بلکه کاملاً مشخص نیست که مهلت های تحویل تا کجا به سمت راست می رود. به
ناخوشایند؟
نه آن کلمه. حتی شکاکان (مانند نویسنده) همیشه اطمینان داشتند که با چه چیزی و با زیردریایی های هسته ای ، نظم کاملی داریم. ما می توانیم ، می توانیم و خواهیم توانست بسازیم.
و سپس این است …
مشخص شد که سه قایق به طور همزمان ، "Novosibirsk" و "Kazan" پروژه "Yasen-M" و برای آنها حامل وسایل نقلیه ویژه "Belgorod" در سال 2021 پذیرفته می شود. شاید انجام دهند. علاوه بر این ، حتی فکر کردن در مورد کازان ترسناک است ، قایق در سال 2017 راه اندازی شد ، سه سال گذشت ، اکنون 2021 است ، و قایق ، ببخشید ، هنوز در وضعیت نامفهومی است.
اگر این کشتی های جنگی کم اهمیت تر بودند ، نصف مشکل می شد. و بنابراین …
به طور کلی ، ارزش این را دارد که دریابیم چه چیزی اشتباه است.
Yasen-M اصلی ترین سلاح تاکتیکی زیر دریایی ناوگان ما است. این کشتی نه چندان در رنج متولد شد ، اما تولد پروژه 855 "Ash" ، که نمی توان آن را آسان نامید ، در بیش از سال 1977 آغاز شد.
و با "آش" در آن زمان نیز ، اینطور نبود. "آش" قرار بود جایگزین قایق های پروژه های 949 و 949A شود. و همچنین پروژه 957 "Kedr" وجود داشت که قرار بود جایگزین قایق های پروژه 971 "Shchuka-B" شود.
در آن زمان ، ما به طور کلی تعداد زیادی قایق از انواع مختلف داشتیم. برخلاف نیروی دریایی ایالات متحده ، جایی که همه چیز یکپارچه بود.
اما یک اتفاق ناخوشایند رخ داد: با "سرو" کار نمی کرد.
به طور کلی ، "قیدر" به عنوان یک قایق تهاجمی نسبتاً ساده و عظیم برای جایگزینی زیردریایی های هسته ای پروژه های 971 و حتی 671 قدیمی تر برنامه ریزی شده بود. و حتی مسئله مشکلات مالی نیست که در دهه 80 در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. این است که نیاز به تجهیزات فنی مجدد شرکت های نظامی و صنعتی برای این قایق ها وجود دارد.
به طور کلی ، آنها نمی توانند.
و سپس ایده "طلایی" به سر فرماندهان نیروی دریایی آمد: جهانی کردن درختان خاکستر و سپردن وظایف سروها به آنها. زمانی "سروها" برای کارخانه ها بسیار سخت بودند.
هرچه زودتر اعلام شد ، اعلام شد که "Ash" جایگزین همه قایق ها می شود ، به جز رزمناوهای استراتژیک.
اما پس از آن فروپاشی کامل اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد و چیزی کاملاً غیر عادی آغاز شد. "خاکستر" برای زیرساخت های اتحاد جماهیر شوروی توسعه داده شد ، "Severodvinsk" در سال 1993 ، زمانی که سیستم شوروی هنوز فروپاشیده نشده بود ، گذاشته شد ، اما آنها شروع به تطبیق آن در واقعیت های روسیه کردند.
در نهایت ، این تلاش بسیار ناموفق بود. حتی در سهام نیز مشخص شد که Severodvinsk ، که قرار بود Ash و Kedr را ترکیب کند ، واقعاً بیش از حد پیچیده است. خیلی زیاد.
و همانطور که انتظار می رفت ، کشتی فقط تعداد زیادی مشکل و کاستی داشت. به همین دلیل است که با یاسن هنوز ناتمام ، کار روی پروژه Yasen-M 855M آغاز شد. بنابراین می گویند ، روی اشکالات کار کنید؟
خیر پروژه 855M ، با وجود شباهت اعداد ، یک کشتی کاملاً متفاوت است. محفظه های داخل آن متفاوت قرار گرفته اند ، بدنه خود کوچکتر است ، لوله های اژدر کمتری وجود دارد و در زوایای مختلف نصب شده اند ، اما پرتاب کننده های موشک بیشتر است. ترکیب متفاوت تجهیزات الکترونیکی.
در واقع ، پروژه 855M یک قایق کاملاً متفاوت است که به طرز چشمگیری با پروژه 855 متفاوت است.
و کازان بدشانس اولین کشتی پروژه با تمام عواقب بعدی است. و تأخیرهای مداوم با کازان و بیشتر با نووسیبیرسک احتمالاً کاملاً طبیعی است.
چقدر طبیعی است که پس از آنکه به نظر می رسد کشتی ها قبلاً در سرویس قرار گرفته اند ، نواقص را اصلاح کرده و کاستی ها را برای مدت طولانی برطرف کرد.
اما امروز ما با قایق های موشکی مشکل داریم ، اما پیچیده ترین زیردریایی های هسته ای چطور؟ بیخیال.
هیچ اطلاعاتی در مورد اشکال Ash-M وجود ندارد. این منطقی است. شایعات زیادی در سراسر شبکه پخش می شود که تکرار آنها فایده ای ندارد ، اما گاهی اوقات افکار کاملاً منطقی از بین می روند.
به عنوان مثال ، اعلام شد که قایق ها باید مجهز به ضد اژدر "آخرین" باشند. مجموعه "لاستا" از سال 1989 ایجاد شده است ، تیم E. A. Kurskiy کار کرد ، همان تیمی که در مجموعه "Packet-NK" کار کرد و با موفقیت کار کرد.
با این حال ، هیچ اطلاعاتی در مورد تیراندازی و آزمایش "Fins" وجود ندارد. فقط می توان حدس زد که مشکل کجاست ، در ضد اژدر یا در سیستم های قایق که از استفاده از ضد اژدر جلوگیری می کند. به احتمال زیاد ، موضوع در قایق ها است ، زیرا ضد اژدر در 90s با موفقیت مورد استفاده قرار گرفت و "Packet-NK" در واقع به تولید انبوه رسید.
اما باز هم تاکید می کنم حدس زدن. که اساساً بر اساس چند گزارش است که در منابع معتبر منتشر شده است.
Ash-M کوچکتر از Ash است. علاوه بر این ، به میزان قابل توجهی کمتر ، 9 متر طول دارد. تعداد لوله های اژدر کمتر است ، 8 به جای 10 ، و پرتاب کننده های بیشتری برای موشک وجود دارد ، فقط 10 بجای 8. 40 زیرکون به جای 32 برای Ash ، و اگر در مورد Calibers صحبت کنیم ، می توان 50 عدد از آنها را قرار داد.
اطلاعاتی وجود دارد که یک سونار جدید ، با اندازه بسیار بزرگتر ، بر روی Yasen-M نصب شده است. این امر به طور غیر مستقیم با کاهش تعداد لوله های اژدر و از نصب در زاویه به محور کشتی تأیید می شود. در واقع چیزی نسبتاً بزرگ در آنجا قرار داده شد.
به علاوه افزایش اتوماسیون کل کشتی. "آش" 90 نفر خدمه دارد. خدمه Yasene-M تنها 64 نفر خدمه دارند. این یعنی چی؟ اینکه رایانه های بیشتری وجود دارد ، سنسورهای بیشتری وجود دارد ، ACS بیشتر است. در قایق کوچکتر.
به نظر می رسد که دشمن اصلی Ash-M به سادگی کمبود فضا پر از سیستم ها و مکانیسم های حیاتی است.
اما این برای هر زیردریایی طبیعی است ، از قدیمی ترین تا مدرن ترین. فضا هرگز کافی نبود. اما در مورد ما ، فشردگی سیستم ها باعث اشکال در اشکال زدایی ، اشکال زدایی و تعمیر آنها می شود.
به یاد دارید که چگونه یک موتور دیزلی چینی را تغییر دادید که "به طور ناگهانی" در یکی از "Karakurt" از کار افتاده بود؟ مجبور شدم طرف را بردارم تا موتور برداشته شود.
کاملاً ممکن است که همه مشکلات کازان (به ویژه) و نووسیبیرسک دقیقاً ناشی از این عوامل باشد ، یعنی مشکل در از بین بردن همه کاستی ها و نقص ها. آنها می توانند کج و معوج از ما جمع آوری کنند ، اما چگونه می توانیم همه چیز را برطرف کنیم … خوب ، بیهوده نیست که "کازان" سه سال بیشتر در آزمایشگاه بیشتر از آزمایش در دریا در این کارخانه گذراند؟
این سال پیش می آید: چقدر غم انگیز است؟ در واقع ، دیروز به نظر می رسید که ساخت زیردریایی های هسته ای چیزی بسیار تزلزل ناپذیر است. و "خاکستر" به همراه "Boreas" ، طبق برنامه ، سپر زیر آب ما خواهد شد.
اما ما در حال حاضر پاسخ این سال را به تعویق می اندازیم و به سراغ شرکت کننده سوم در بررسی خود می رویم.
K-329 "بلگورود".
میزبان پوزیدون ها نیز پذیرفته نشد. هیچ اطلاعاتی در مورد آن وجود ندارد ، زیرا قایق بسیار طبقه بندی شده است. در واقع ، آن متعلق به نیروی دریایی نیست ، بلکه به اداره اصلی تحقیقات عمیق دریای وزارت دفاع تعلق دارد. یعنی رئیس ستاد کل فدراسیون روسیه خود فرمانده قایق است.
این در حال حاضر چیزهای زیادی می گوید ، اما تقریباً چیزی در مورد قایق نمی گوید.
اما در حال حاضر اطلاعات زیادی در مورد "بلگورود" وجود دارد ، ساخت این قایق بسیار طول کشید.در ابتدا ، قایق طبق پروژه 949A ، به عنوان SSGN کلاس Antey ساخته شد ، یعنی یک قایق مسلح به موشک های کروز از گرانیت به کالیبر.
"بلگورود" در سال 1992 ، در ماه ژوئن گذاشته شد. و آنها در حال "ساخت" تا سال 1994 بودند ، زمانی که K-329 از رده خارج شد و به هم ریخت. و آنها فقط در سال 2000 ، هنگامی که کورسک مرد ، آن را به یاد آوردند. قایق دوباره فعال شد و شروع به تکمیل کرد.
در سال 2006 ، ساخت و ساز دوباره متوقف شد.
در سال 2009 ، آنها شروع به بررسی پروژه بازسازی پروژه 995M ، یعنی "Yasen-M" کردند. اما در سال 2012 ، آنها یک پروژه ناشناخته 09852 را دوباره رهن کردند.
در نتیجه ، قرار بود "بلگورود" در سال 2020 به بهره برداری برسد ، اما این اتفاق نیفتاد. مشکل از چی میتونه باشه؟
شروع به کار با سخت افزار ارزش دارد. قایق در حال حاضر سلاح موشکی ندارد ، سر از این بابت درد نمی کند. قایق طولانی شد ، در پشت اتاق چرخ یک محفظه برای "Harpsichord" ، یک وسیله نقلیه بدون سرنشین زیر آب ساختند ، حامل آن قایق بود.
در قسمت زیرین قایق ، قفل و دستگیره ای برای ایستگاه آب های عمیق از نوع AS-31 ساخته شد که امروزه به عنوان لوشاریک معروف است.
هیچ چیز ماوراء طبیعی وجود ندارد ، با این تفاوت که "Harpsichord 2R-PM" هنوز وجود ندارد و "Losharik" دیگر آنجا نیست.
آنچه باقی مانده Poseidon است که توسط بلگورود نیز حمل می شود.
با "Poseidon" نیز ، آرامش و سکوت. حداقل هیچ خبری از آزمایشات موفقیت آمیز انجام نشد ، با وجود تعداد مناسب اعلامیه ها و وعده های افراد مختلف وزارت دفاع ، زیرا اطلاعاتی گزارش نشده است. اطلاعیه ها و پیشرفت هایی وجود داشت ، بیانیه های بلند وجود داشت ، اما گزارش ها صفر بود.
و برخی از نتایج نیز می تواند از این نتیجه گرفته شود.
"Harpsichord" و "Losharik" را نمی توان دستگاه های جدید نامید. اینها همه سیستم های معروف زیر آب هستند. برخلاف پوزیدون ، سوالات واقعاً در اطراف آن جمع می شوند.
این دستگاه نسبتاً بزرگ ، دو برابر اندازه هر موشک بالستیک چگونه ذخیره می شود؟
ایمنی تابش یک راکتور هسته ای در قایق چگونه تضمین می شود؟
کلاهک این اژدر فوق العاده چگونه قرار گرفته و ذخیره می شود؟
سرویس دهی و راه اندازی راکتور پوزیدون چگونه است؟
الزامات خود "لوله اژدر" چیست؟
ممکن است سه برابر سوالات بیشتر وجود داشته باشد ، فقط منظور چیست؟ "Poseidon" یک سلاح جدید است ، از نظر ساختاری بسیار پیچیده و متزلزل است. بر این اساس ، به سادگی نمی توان همپوشانی و خطاهایی را ایجاد کرد که بتواند راه اندازی بلگورود را به تأخیر بیندازد. متاسفانه
و در اینجا خوش بینی در برابر چشمان ما آب می شود ، زیرا امروز ما با فناوری های توسعه یافته مشکل داریم. در مورد وسیله نقلیه زیر آب جدید چه می توانیم بگوییم؟ همه چیز منطقی است.
اما یک فکر دیگر هم وجود دارد که دردناک است. و او نیز حق زندگی دارد.
بلگورود تقریباً 30 سال است که در حال ساخت است. به طور دقیق تر ، با همه تاخیرها و "جابجایی به راست" در بازه زمانی ، واقعاً به خط سی ساله نزدیک می شود. ساخت و ساز به دور از بهترین سالها برای صنعت کشور انجام شد. و نحوه ساخت آن در دهه 90 احتمالاً ارزش توضیح ندارد.
به احتمال زیاد بلگورود نه با جدیدترین پوزیدون ، بلکه با قطعات و مکانیزم های قدیمی قایق که قبل و بلافاصله پس از حفاظت ایجاد شده اند ، دچار مشکل شده است.
و در اینجا ما به چنگک "خاکستر" برخورد می کنیم. به این معنی که قایق در واقع ساخته شده است ، اما خرابی قطعات و مکانیسم های قدیمی منسوخ شده ، که از 20 تا 30 سال سن دارند ، شروع می شود. و در اینجا هیچ راه دیگری وجود نخواهد داشت مگر اینکه بار دیگر تاکتیک های "کریش تریشکا" را بکار گیرید و سعی کنید همه چیز را به هر طریقی جایگزین کنید.
این حتی از شکست پوزیدون و همه چیز مرتبط با آن ناخوشایندتر است.
در هر صورت ، سال 2020 نشان داد که ما حتی در ساخت زیردریایی ها مشکل داریم. و این باعث خوش بینی نمی شود ، زیرا اکثریت واقعاً معتقد بودند که حداقل ما با ناوگان زیردریایی نظم داشتیم. افسوس ، معلوم می شود که نه کاملا.
پیش فرض هایی که در اینجا مطرح شده است ، البته بر اساس گمانه زنی های خاصی است.اما این واقعیت که سه زیردریایی هسته ای به طور نامحدود "پرواز کرده اند" و در هر صورت وارد ناوگان نمی شوند ، فقط نشان می دهد که همه چیز آنطور که ما دوست داریم خوب نیست.
