ماشین زرهی پرسرعت
اول از همه ، در خودروی جدید آرزاماس ، قابلیت های پویا شگفت انگیز است: حداکثر سرعت ، طبق اطمینان سازنده ، به 150 کیلومتر در ساعت می رسد! برای یک خودروی زرهی 4 ، 7 تنی ، این یک پارامتر بسیار جدی است که اولاً به موتور قابل توجه و ثانیاً به ترمزهای قدرتمند نیاز دارد. این وسیله نقلیه ، نام رسمی آن "Strela" زره پوش سبک است ، از بسیاری جهات یک ماشین زرهی است که برای ارتش ما منحصر به فرد است. اگر پیکان پذیرفته شود ، اولین در نوع خود خواهد بود. این چیزی است که مدیر کل مجتمع نظامی-صنعتی الکساندر کراسوویتسکی می گوید:
"بر اساس ابتکار ، در کوتاه ترین زمان ممکن ، طراحان شرکت صنایع نظامی LLC مفهومی را برای ایجاد وسایل نقلیه سبک ارائه و پیشنهاد کردند ، در چارچوب آن یک نمونه آزمایشی از یک وسیله نقلیه زرهی از خانواده VPK-Strela توسعه و تولید شد. امروزه چنین خودروهای زرهی در خدمت ارتش ما وجود ندارد."
ایده ساخت یک ماشین زره پوش سبک به نظر می رسد یک مرحله بازاریابی به اندازه کافی منطقی است. شرکت نظامی-صنعتی در کارخانه ماشین سازی آرزاماس در حال حاضر تعدادی از تغییرات "ببر" 8 تنی را تولید می کند ، "ورزشکار" حتی سنگین تر (حدود 9 تن) به طور فعال آزمایش می شود و سال گذشته 15 نفر با تجربه -ton "VPK-Ural" مونتاژ شد. علاوه بر این ، نیروها بیش از 200 خودروی زرهی "Lynx" یا IVECO LMV را که در اردوگاه یک دشمن بالقوه توسعه یافته است ، اداره می کنند. همچنین یک نسخه بازسازی شده از "ببر" وجود دارد که ویژگی متمایز آن شش چراغ جلو چشم کوچک است. موقعیت بازار خودروهای تاکتیکی سنگین و متوسط فقط اشغال نشده است ، بلکه رقابت قوی نیز وجود دارد. بنابراین ، توسعه طاقچه جدیدی از وسایل نقلیه زرهی سبک هوایی توسط این شرکت کاملاً منطقی به نظر می رسد. پارامترهای ابعادی جرم Arrow به آن اجازه می دهد تا بر روی تیر بیرونی هلیکوپترهای سری Mi-8 حرکت کند. این ، به هر حال ، بدون هیچ ابهامی با چهار لبه که در امتداد محیط سقف بیرون آمده اند ، نشان داده شده است.
در حال حاضر اطلاعات زیادی در مورد این خودرو در دست نیست. بیشتر اطلاعات در مجمع ارتش 2020 در آگوست افشا خواهد شد. با توجه به نشریه "Autoreview" ، تغییرات دیگر "Strela" ارائه می شود: نسخه شناور و بار مسافر. سالن چیدمان سنتی مدنی ، بسته به نوع طراحی ، می تواند 5 تا 8 نفر را در خود جای دهد. برخلاف ماشین های سری "ببر" ، Arzamas "Strela" می تواند حداقل 2 کیلوگرم TNT را تضعیف کند. "ببر" ، همانطور که می دانید ، قادر است فقط حدود 600 گرم مواد منفجره را بدون آسیب جدی به خدمه "هضم" کند. در این زمینه ، مقایسه Strela با محصول جدید دیگری از مجتمع نظامی-صنعتی-ماشین زرهی 9 تن آتلت جالب است. به گفته سازنده ، این دستگاه همچنین می تواند در برابر انفجار حدود 2 کیلوگرم TNT مقاومت کند. یادآوری می کنیم که وزن "Strela" با همان مقاومت در برابر انفجار دو برابر کمتر است. راز چنین استحکامی در مورد جدید Arzamas 4 ، 7 تن چیست؟ این ماشین جدید از پوشش سنتی ضد انفجار کولار و همچنین صفحه ابزار استفاده می کند که با غیرنظامی "Gazelle Next" متحد شده است. البته این باعث افزایش سطح آسایش خدمه می شود ، اما مشکلات زیادی را ایجاد می کند. اول از همه ، این یک وسیله نقلیه رزمی است: ترکش (گلوله کمانه) می تواند داخل شود ، و پلاستیک غیرنظامی از برخورد در بسیاری از قطعات تیز پراکنده می شود. علاوه بر این ، پلاستیک قابل اشتعال است.به هر حال ، این برای طراحان آرزاماس خبری نیست: چنین افزونه های پلاستیکی را در سالن "ورزشکار" پیدا نخواهید کرد. مشکل دوم فقدان بست برای تجهیزات ویژه روی داشبورد است. نحوه نصب دستگاههای ارتباطی و ناوبری بر روی پانل لاکونیک "غزال" مشخص نیست. در روکش فلزی ، حداقل می توانید از مته یا پیچ های خودکار استفاده کنید.
در نمونه اولیه ارائه شده ، قسمت سرنشینان به صندلی های مسافر معمولی مجهز شده است. اگر سازنده در برابر یک انفجار 2 کیلویی برای چنین خودروی سبک مقاومت اعلام کند ، باید صندلی ضد ضربه در کابین وجود داشته باشد. آنها می دانند چگونه آنها را در آرزاماس بسازند ، و این امید وجود دارد که آنها در Strela ظاهر شوند. از ویژگی های این صندلی ها می توان به سقف با کمک فنر و زیرپایی اشاره کرد که از تماس سربازان با کف خودرو جلوگیری می کند. در صورت انفجار خودرو ، این امر احتمال آسیب به مچ پا و ستون فقرات را کاهش می دهد. و البته بزرگترین اشتباه در کابین استرلا کمربندهای ایمنی معمولی سه نقطه ای بود که در انفجار بی فایده است. در اینجا ، کمربندهای چهار نقطه ای مانند کمربندهای ورزشی مورد نیاز است. با این حال ، شایان ذکر است که اینها به احتمال زیاد ویژگی های یک نمونه اولیه هستند. شاید این "پیکان" برای آزمایشات زندگی آماده شده و برای راحتی مجهز به یک کابین غیر نظامی است. علاوه بر این ، بقیه طراحان اتومبیل زرهی را برای انفجار کاملاً آماده کردند: شکل قسمت پایین به شکل V شکل خاص است.
زره و موتور
در تصاویر "Strela" ، شیشه جلو پنجره زرهی جلب توجه می کند. در بقیه مجتمع نظامی-صنعتی ، پشته به شدت تقسیم شده است ، و در اینجا یک بلوک زره پوش پانوراما مجلل است. تغییر کامل آن در صورت شکست عملی نیست و حتی بسیار دشوار است: چنین قطعه ای از شیشه بیش از صد کیلوگرم وزن دارد. این تازگی با توجه به سطح داخلی 2 زره پوش است ، که شامل محافظت در برابر گلوله ها با هسته تقویت شده با حرارت کارتریج 5 ، 45 × 39 میلی متر از AK-74 ، گلوله با هسته تقویت شده با حرارت یک کارتریج از کالیبر است 7 ، 62 × 39 میلی متر از AKM و گلوله هایی با هسته تقویت نشده بدون حرارت از یک کارتریج کالیبر 7 ، 62 62 62 میلی متر از SVD. زره "Strela" داخلی است ، اما بقیه محتوا چندان ساده نیست. سازنده اطلاعات دقیقی در مورد موتور فاش نمی کند ، اما تا کنون این یک واحد وارداتی است که آنها قول می دهند سال آینده محلی سازی کنند. داستان دیگری با بومی سازی فناوری خارجی و عدم توسعه خود در این بخش. تنها می توان فرض کرد که یک موتور دیزلی با ظرفیت حداقل 200 لیتر بر ثانیه برای اطمینان از نسبت قدرت به وزن مورد نیاز است.
خطوط بیرونی بدن "پیکان" خوب بود. راه حل های سبک بدنه زره پوش دارای ویژگی مشترکی با برادر بزرگتر "VPK-Ural" است ، به ویژه چشم انداز مشخص تجهیزات روشنایی سر. بدیهی است که این معماری طراحی نمونه ای از خودروهای زرهی جدید آرزاماس خواهد بود. قاب ماشین زره پوش مخصوص خود است و از سایر تجهیزات پیچیده نظامی-صنعتی وام گرفته نشده است. کمی مشخصات فنی: سیستم تعلیق جلو فنر مستقل ، فنر برگ عقب و گیربکس مکانیکی است. قابل توجه درهای زرهی جلو و عقب متحد با "ورزشکار" و "VPK-Ural" است. بدیهی است که سازندگان Strela روی سفارش دولتی بسیار حساب می کنند و هزینه های تولید را کاهش می دهند.
الکساندر کراسوویتسکی ، مدیر کل VPK ، در مورد منطقه استفاده از Strela در ارتش می گوید:
"این وسیله نقلیه می تواند به عنوان وسیله نقلیه فرماندهی ، وسیله نقلیه و خودروهای عملیاتی-خدماتی در واحدهای ویژه مقامات اجرایی یا به عنوان پایگاه ایجاد خانواده خودروها ، و همچنین نصب سلاح و تجهیزات ویژه مورد استفاده قرار گیرد."
لازم به ذکر است که مفهوم Strela ، به طور دقیق ، یک تازگی مطلق برای صنعت خودرو داخلی نیست. چندین سال پیش ، ماشین زرهی "Scorpion" سعی کرد وارد ارتش شود ، وزن محدود آن کمی کمتر بود - حدود 4300 کیلوگرم. این خودرو دارای شاخص LSHA (وسیله نقلیه سبک حمله) بود و توسط ZAO Corporation Zashchita توسعه یافت.مدتی در برونیتسی آزمایش شد ، حتی اطلاعاتی در مورد پذیرش آن در خدمت وجود داشت ، اما سربازان هرگز آن را ندیدند. دلیل شکست ، بدیهی است ، در یک طراحی قدیمی بر اساس UAZ بود ، و این بر اعتماد به نفس خودرو بیش از حد تأثیر منفی گذاشت. اگر در "غیر نظامی" Patriot بسیاری از قطعات فرسوده شده اند ، در مورد یک خودروی زرهی چه می توانیم بگوییم! باید امیدوار بود که سرنوشت برای "Arrow" از Arzamas مطلوب تر باشد.
