در 9 آوریل ، شرکت کره جنوبی KAI ارائه رسمی جنگنده با تجربه KF-21 Boramae را برگزار کرد. اولین نمایش هواپیما با طراحی و ساخت خود در قالب یک مراسم رسمی با مشارکت رهبری عالی کره جنوبی و اندونزی برگزار شد. بر اساس نتایج این رویداد ، می توان یک جنگنده آینده دار را مجدداً مورد بررسی قرار داد و نتیجه گیری جدیدی کرد.
نسل "4++"
کره جنوبی کار در زمینه ایجاد یک جنگنده امیدوار کننده را در سال 2001 آغاز کرد. تنها در آغاز دهمین سال بود که از تحقیقات اولیه به توسعه ظاهر هواپیما منتقل شد. در دسامبر 2015 ، شرکت KAI یک دستور از وزارت دفاع برای توسعه کامل یک پروژه با نام کار KF-X دریافت کرد. طبق قرارداد امضا شده ، در آغاز دهه بیست ، چندین هواپیمای آزمایشی باید برای آزمایش بیرون می رفت.
در سپتامبر 2019 ، از پروژه تمام شده KF-X دفاع شد ، پس از آن ساخت اولین نمونه هواپیما آغاز شد. بعدها این پروژه به KF-21 تغییر نام داد و Boramae نام گرفت. بنابراین در کره آنها شاهین شکار را 1-3 سال می نامند - فعال ترین ، تهاجمی و ماهر. ساخت اولین نمونه اولیه در سال گذشته با مشکلاتی روبرو شد که منجر به عقب ماندگی برنامه مصوب شد. با این حال ، امکان تکمیل آن وجود داشت و اکنون "Yastreb" برای آزمایش پرواز آماده می شود.
طبق یک قرارداد 2015 ، KAI قرار است شش نمونه اولیه پرواز کامل و دو نمونه اولیه ناقص را برای آزمایش زمینی بسازد. طبق گزارش رسانه های خارجی ، مونتاژ این تجهیزات در حال حاضر در کارخانه KAI در حال انجام است.
پروژه کره جنوبی یک جنگنده امیدوار کننده دارای چندین ویژگی جالب است. اول از همه ، این عدم جاه طلبی در زمینه نسل های فناوری است. کره جنوبی تجربه محدودی در ساخت هواپیما دارد و بنابراین بلافاصله سعی در ایجاد آخرین جنگنده نسل 5 ندارد. پروژه KF-21 توسعه هواپیماهای نسل 4++ را فراهم می کند.
این رویکرد قرار بود ویژگیهای تاکتیکی و فنی کافی را با پیچیدگی محدود پروژه ارائه دهد. علاوه بر این ، کره جنوبی قصد دارد نیازهای جنگنده های نسل 5 را با خرید جنگنده های F-35 آمریکایی تامین کند. در نتیجه ، هنوز نیازی به هواپیماهای نسل بعدی خود نیست.
دومین ویژگی KF-21 استفاده گسترده از قطعات و فناوری های خارجی است. کره جنوبی فاقد تخصص در زمینه موتور ، هواپیما و سلاح های هواپیما است. بنابراین ، همه این اجزای مجموعه هوانوردی منشا خارجی دارند. در همان زمان ، تولید مجاز در شرکت های کره ای در حال استقرار است.
نگاه نهایی
در حین ساخت ، عکسهای مغازه مونتاژ بارها منتشر شد و اکنون هواپیمای تمام شده در مراسم نشان داده شد. KF-21 یک جنگنده تک نفره ، دو موتوره و چند منظوره با مجموعه ای از تجهیزات پیشرفته است. هواپیما مطابق طرح معمولی با بال ذوزنقه ای ، ورودی هوای جانبی و یک جفت کپسول فروریخته ساخته شده است.
از نظر ظاهری ، هاوک شبیه جنگنده های نسل پنجم گذشته است. این به دلیل استفاده از برخی فناوری ها با هدف کاهش دید در مقایسه با نسل "پاک" 4 است.در عین حال ، از همه راه حل های مخفی کاری شناخته شده استفاده نمی شود ، که ویژگی های پنهان کاری را محدود می کند و اجازه رقابت کامل با ماشین های پیشرفته را نمی دهد. به طور خاص ، KF-21 محفظه بار داخلی برای سلاح دریافت نکرد.
نیروگاه هواپیما شامل دو موتور جنرال الکتریک F414-KI است که تحت مجوز شرکت کره جنوبی Hanwha Techwin تولید شده است. حداکثر رانش موتورها 5 ، 9 هزار کیلوگرم در کیلوگرم است ، پس سوز - 10 هزار کیلوگرم در کیلوگرم. با تشکر از این ، هواپیمایی با وزن برخاست بیش از 17 تن (حداکثر تقریباً 25 تن) قادر است به سرعتهای 1.8M برسد.
اویونیک هواپیما از نمونه های خارجی موجود و محصولات جدیدی تشکیل شده است که با مشارکت سازمان های خارجی ایجاد شده است. تولید اکثر دستگاه های جدید ، از جمله. دارای مجوز ، برنامه ریزی شده است که در امکانات Hanwha Techwin مستقر شود. KF-21 دارای یک رادار با یک مجموعه آنتن مرحله ای فعال و یک ایستگاه موقعیت نوری است که در یک مجموعه دید و ناوبری کامل قرار گرفته است. وسایل جنگ الکترونیکی برای دفاع از خود فراهم شده است.
در هجوم بال چپ ، مکانی برای نصب توپ خودکار 20 میلی متری در نظر گرفته شده است. همچنین ، KF -21 10 نقطه تعلیق خارجی دریافت کرد - 6 در زیر بال و 4 در زیر بدنه. به دلیل عدم وجود سلاح های هواپیمای کره جنوبی خود ، این هواپیما در آینده نزدیک فقط از محصولات وارداتی استفاده خواهد کرد. بنابراین ، در رده هوا به هوا ، موشک های آمریکایی AIM-9 و AIM-120 و موشک های اروپایی Meteor و IRIS-T ارائه می شود. به همین ترتیب ، نامگذاری برای کار بر روی اهداف زمینی انتخاب خواهد شد.
برنامه های بزرگ
وظیفه اصلی KAI در سالهای آینده آزمایش و تنظیم دقیق جدیدترین KF-21 است. طبق آخرین گزارشات ، اولین پرواز نمونه اولیه هواپیما اوایل سال آینده انجام می شود. سپس ظهور نمونه های اولیه جدیدی پیش بینی می شود که در آزمایش نیز مشارکت خواهند داشت. این مرحله از برنامه تا اواسط دهه ادامه خواهد داشت.
در سال 2026 ، مشتری و توسعه دهنده پروژه قصد دارند تولید انبوه را آغاز کرده و به سرعت به نرخ بالایی برسند. بنابراین ، تا پایان سال 2028 ، وزارت دفاع می خواهد 40 هواپیمای جدید دریافت کند. آنها حداکثر تا سال 2032 ، 80 وسیله نقلیه دیگر را می پذیرند. بر اساس اطلاعات سالهای گذشته ، ساخت 120 جنگنده تقریباً 8.8 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت.
اندونزی باید دومین مشتری فناوری جدید باشد. در سال 2010 ، توافقی ظاهر شد ، که بر اساس آن طرف اندونزیایی بخشی از تامین مالی برنامه KF-X را بر عهده می گیرد و نسخه تخصصی پروژه IF-X برای آن ایجاد می شود. در آینده ، چنین هواپیمایی وارد مرحله تولید می شود و تا سال 2040 نیروی هوایی اندونزی 50 هواپیما دریافت می کند.
قرار است این هواپیما به طور کامل به بازار بین المللی معرفی شود. فرض بر این است که KF-21 قادر خواهد بود با دیگر جنگنده های مدرن رقابت کند و سهم بازار را به دست آورد. مزایای رقابتی هواپیماهای کره جنوبی عبارتند از: دید محدود و ویژگیهای پرواز نسبتاً بالا ، تجهیزات مدرن کشتی از تولید کنندگان برجسته خارجی و امکان معرفی ابزارها یا سلاح های جدید.
با این حال ، KF-21 Boramae هنوز به طور رسمی در بازار بین المللی راه اندازی نشده است. در نتیجه ، سفارشاتی برای چنین تجهیزاتی دریافت نشد و فقط نیروهای هوایی کره جنوبی و اندونزی در لیست اپراتورهای آینده قرار دارند. در آینده نزدیک ، KAI شروع به سفارش می کند و ممکن است وضعیت تغییر کند.
از مرحله به مرحله
کره جنوبی هیچ تجربه ای در توسعه جنگنده های مدرن نداشت ، اما پروژه خود را راه اندازی کرد. به طور مستقل و با کمک همکاران خارجی ، KAI کار تحقیق و توسعه لازم را انجام داد ، پروژه ای ایجاد کرد و در حال حاضر اولین نمونه هواپیما را ساخته است. تا چند ماه دیگر آزمایش های لازم زمینی را پشت سر می گذارد و پس از آن به هوا می رود. سپس نمونه های اولیه پرواز جدید به آن ملحق می شوند.
وضعیت کنونی به وزارت دفاع و KAI این امکان را می دهد که خوش بین باشند و امیدوارند تمام مراحل بعدی برنامه KF-X / KF-21 به موقع و به طور کامل به پایان برسد.همچنین ، برنامه هایی برای بلندمدت تهیه می شود که تولید هواپیما را برای نیازهای خود و مشتریان خارجی تعیین می کند.
به طور کلی ، پروژه KF-21 در مرحله فعلی خود می تواند موفقیت آمیز تلقی شود. تعیین منطقی اهداف و اهداف با در نظر گرفتن قابلیت های آنها و همچنین استفاده گسترده از کمک دیگران ، ایجاد هواپیمای مدرن با ویژگی های تاکتیکی و فنی خوب را ممکن ساخت. البته ، "Yastreb" قادر به رقابت با پیشرفت های پیشرفته خارجی آخرین نسل نیست ، اما در پیکربندی "4++" به طور کامل نیازهای مشتریان اصلی و مشخصات استفاده رزمی مورد نظر را برآورده می کند.
