تصادف شبانه
پایگاه هوایی بریتانیا Boscombe Down آنالوگ آمریکایی "منطقه 51" است که برای آزمایش مدرن ترین و امیدوار کننده ترین هواپیماهای نظامی طراحی شده است. در ابتدا ، پایگاه متعلق به آژانس DERA بود که وظایف آن از جهات زیادی شبیه به آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی آمریکایی DARPA بود. از سال 2001 ، این دفتر لغو شد و بسکامب داون تحت صلاحیت وزارت دفاع بریتانیا و QinetiQ خصوصی قرار گرفت.
بیشتر داستانهای مرتبط با بسکامب داون ، به هر حال ، نشان دهنده سقوط بدنام هواپیما در سال 1994 است. این عمدتا به دلیل محرمانه بودن است که لندن هنوز از حذف آن خودداری می کند. فقدان اظهارنظرهای رسمی و توطئه واقعی سکوت ، نظریه پردازان توطئه را مجبور می کند تا باورنکردنی ترین نسخه های اتفاق افتاده را ابداع کنند. یکی از محتمل ترین سناریوها سقوط هواپیمای جاسوسی با تجربه آمریکایی بود. اما اول از همه چیز
در اواخر عصر 26 سپتامبر ، یک هواپیمای ناشناس در باند شماره 23 پایگاه هوایی Boscombe Down سقوط کرد. شاهدان عینی ادعا می کنند که این اتفاق در هنگام برخاستن رخ داده و خودرو آسیب جدی ندیده است. به گزارش ایندیپندنت ، هواپیما حداقل ستون جلو را شکسته و یخ زده و دماغه آن در بتن فرو رفته است.
سرویس های ویژه بسیار مسئولانه به حفاظت از ماشین مخفی نزدیک شدند - آنها آن را با برزنت پوشاندند ، محیط را محاصره کردند و با احتیاط آن را به یک آشیانه سرپوشیده منتقل کردند. شواهدی وجود دارد که نشان می دهد چندین آمبولانس در باند دیده شده است. این امر با توجه به ماهیت نه چندان وسیع خسارت ، بسیار عجیب است.
هنوز ناهماهنگی در نسخه ای که توسط ایندیپندنت بیان شده وجود دارد.
نویسندگان نشریه ادعا می کنند که در میان اولین کسانی که به محل سقوط رسیدند افسران SAS با لباس غیرنظامی بودند. س:ال: ناظران چگونه توانستند وابستگی دپارتمان افرادی را که در ناحیه بوسکامب داون کمک کرده بودند ، تعیین کنند ، در صورتی که آنها لباس غیرنظامی داشتند؟
یکی از آقایان الیور ، که مراقب اتفاقات در پایگاه هوایی بود ، به طور کلی در مورد دو بازدید SAS از محل حادثه صحبت کرد. اولین بار نیروهای ویژه با ماشین وارد شدند ، و بار دوم - با هلیکوپترهای Agusta 109 ، که ، همانطور که معلوم شد ، فقط می تواند متعلق به SAS در 1994 باشد.
رویدادهای بعدی بدون ابهام نشان می دهد که هواپیمای سقوط شده متعلق به نیروی هوایی آمریکا بوده است. دو روز پس از حادثه 28 سپتامبر ، غول C-5 Galaxy از ایالات متحده به دنبال این وسیله نقلیه بود و آن را از یک آشیانه در Boscombe Down به خانه برد. قابل ذکر است که حتی پرواز یک هواپیمای ترابری نظامی نیز بر اساس سناریوی خاصی انجام شده است. در ابتدا ، غول به Ramstein آلمان فرستاده شد ، اما در حال حاضر با نزدیک شدن به اروپا ، به یک پایگاه هوایی بریتانیا هدایت شد. احتمالاً ، خلبانان C-5 ، با پرواز بر فراز اقیانوس اطلس ، از هدف واقعی این سفر به طور کامل اطلاع نداشتند.
در این داستان ، به طور کلی ، هیچ چیز خارق العاده ای وجود ندارد.
این هواپیما ، حتی یک هواپیمای آزمایشی ، سقوط کرد و توسط هواپیماهای ترابری نظامی در ایالات متحده تخلیه شد. چنین حوادثی رخ می دهد ، گاهی اوقات عواقب بسیار جدی تری دارد. اما 27 سال می گذرد و دولت بریتانیا از اظهارنظر درباره آنچه در سپتامبر 1994 رخ داد خودداری می کند. فرض کنیم این یک پنهان کردن عمدی داده های واقعاً طبقه بندی شده است ، یا شاید ، جلب توجه عمدی توجه عمومی است. بگویید ، انگلستان همچنین "منطقه 51" مخصوص خود را دارد و لندن در برنامه های مخفی فوق العاده نیروی هوایی ایالات متحده شرکت می کند.
به هر حال ، این امر فقط به دل سوزان نظریه پردازان توطئه سوخت می افزاید.
تاریخ گل آلود
بلافاصله پس از امتناع دولت از اظهارنظر درباره آنچه در بوسکامب داون اتفاق افتاد ، تاریکی بازرسان وجود داشت که به معنای واقعی کلمه همه عجایبی که در آن زمان در آسمان بریتانیای کبیر اتفاق می افتاد با هواپیمای سقوط شده مرتبط بود.
ماهنامه نیروهای هوایی از دو هواپیمای آمریکایی یاد می کند که در دو روز اول پس از حادثه در پایگاه هوایی فرود آمدند. اولین مورد نیروی هوایی ایالات متحده C-12 Huron بود. مطلقا هیچ چیز غیر عادی در ظاهر او وجود نداشت ، با این تفاوت که این ماشین قبلاً در اینجا مورد توجه قرار نگرفته بود. همانطور که مفسران خاطرنشان می کنند ، چنین هواپیماهایی توسط پنتاگون برای نقل و انتقالات درون اروپایی مورد استفاده قرار گرفته است.
اما با فرود بوئینگ 707 در پایگاه هوایی Boscombe Down ، همه چیز به این سادگی نیست. اولاً ، این هواپیما فاقد علامت بود ، و ثانیاً ، پس از سال 1994 ، بسیاری مشکوک شدند که این هواپیما توسط عملیات مخفی سیا و فرماندهی عملیات ویژه نیروی هوایی (AFSOC) سرویس می شود. شرکت E-System ، که مدتی مالک هواپیما بود ، همچنین به آتش توطئه سوخت اضافه کرد. در اوایل دهه 90 ، این دفتر با همکاری سیا در زمینه کار بر روی اجسام پرنده مخفی مشاهده شد. به تدریج ، ناظران و تحلیلگران خارجی متوجه شدند که این یک هواپیمای ساده نیست که در باند بوسکامب سقوط کرده است. مشخصات اصلی کار او می تواند اطلاعاتی در جهت منافع نیروی هوایی و سیا باشد.
جالب ترین چیز این است که نسخه آنلاین TheDrive توضیحاتی درباره هواپیمای سقوط کرده در جایی در اختیار دارد. به گفته شاهدان عینی ، این خودرو دارای بدنه ای به رنگ خاکستری زغالی با باله های پخ دار و استخوان گونه در کمان بود. هواپیمای اسرارآمیز به اندازه یک جنگنده بزرگ بود و سایبانی داشت که به جلو می چرخید. ملاحظه می شود که هواپیمای Stealth در بریتانیا سقوط کرده است. و آمریکایی ها او را نه جایی ، بلکه بلافاصله به محرمانه Lockheed Skunk Works ، معروف تر به فرودگاه USAF Plant 42 Airport در Palmdale بردند. هواپیماهای آزمایشی برای نیروی هوایی ایالات متحده در اینجا جمع آوری شده اند. اکنون ، به طور خاص ، در کارخانه 42 ، کار روی هواپیمای جاسوسی بدون سرنشین RQ-170 Sentinel در حال انجام است.
هواپیمای X
چه خودرویی در پایگاه هوایی مخفی انگلیس تصادف کرد؟
برخی از تحلیلگران معتقدند که این هواپیمای افسانه ای و فوق محرمانه "Aurora" بود - هواپیمایی که در دهه 90 در مورد آن فقط از آهن صحبت نمی شد. شهادت های متعدد شاهدان عینی به نفع آزمایش هواپیما در فراصوت (یا حتی مافوق صوت) است.
دو سال قبل از حادثه در ایالات متحده ، یک آماتور رادیویی سیگنال هواپیمایی را که از ارتفاع 20 کیلومتری فرود می آمد دریافت کرد. تقریباً در همان زمان ، در هلند ، ساکنان محلی از افزایش قدرت صوتی هواپیماهای ناشناس ترسیدند. محققان به طور جداگانه ذکر می کنند که نمی تواند Concord باشد - خدمات هوانوردی غیرنظامی پرواز آن را ثبت نکرده اند. در خود بریتانیای کبیر ، آماتورهای رادیویی درخواست های متعددی را برای فرود هواپیماهای ارتفاع در فرودگاه مچریانیش ، که تا سال 1995 متعلق به نیروی هوایی ایالات متحده بود ، ثبت کردند.
ماهانه نیروهای هوایی که در سال 1997 ذکر شد پیشنهاد کرد که حادثه در Boscombe Down مربوط به سقوط هواپیمای ASTRA (هواپیمای شناسایی پیشرفته مخفی کاری) بوده است. به احتمال زیاد پروازهای او برای آزمایش بدنام شفق قطبی انجام شده است.
هواپیمای ASTRA در نتیجه کار بر روی مدرن سازی عمیق هواپیمای مخفی YF-23 ظاهر شد که در مسابقه جنگنده تاکتیکی پیشرفته آمریکایی برای توسعه جنگنده نسل پنجم شرکت کرد. Lockheed Skunk Works می تواند پروژه جداگانه ای از یک وسیله نقلیه ارتفاع بالا را بر اساس نمونه اولیه YF-23 هدایت کند.
اما در حال حاضر هیچ اطلاعات موثقی در مورد وجود "شفق قطبی" یا حتی ماشین پروژه ASTRA وجود ندارد.
بن ریا ، کارگردان سابق Skunk Works ، افسانه پیشاهنگ شفق قطبی را فاش کرد. ظاهراً یک سرهنگ پنتاگون به طور تصادفی برنامه توسعه بمب افکن های مخفی B-2 را "Aurora" نامیده است. از آن زمان به دلایلی ، این دو پروژه در دو سرنوشت موازی زندگی کردند: B-2 به یک ماشین ملموس تبدیل شد و Aurora مافوق صوت در ذهن تئوریسین های توطئه باقی ماند.
با این حال ، این امر به وضوح س theالی درباره منشاء هواپیمای سقوط کرده در باند بوسکامب داون نمی افزاید.
نسخه جدید توسط TheDrive و با یادآوری پروژه آمریکایی TR-3A Black Manta ارائه شد. این مخفی کاری ظاهراً در اواخر دهه 80 به عنوان یک شناسایی تاکتیکی زیر صوت توسعه یافته بود که به طور اختیاری مجهز به سیستم روشنایی هدف لیزری برای حمله موشکی بود.
نویسندگان TheDrive معتقدند که در واقع چندین هواپیمای از این دست در نیروی هوایی ایالات متحده وجود داشته است. و اینکه یکی از آنها در بوسکامب داون به طرز باشکوهی مرد. اما در این مورد ، ما فقط در مورد مفروضات صحبت می کنیم ، حتی با یک عکس با کیفیت پایین نیز پشتیبانی نمی شود.
