امیدوارم اینطور نباشد. با این حال ، اگر آنها به سوریه تحویل داده شوند ، ما می دانیم که چگونه باید پیش برویم.
موشه یعلون ، وزیر دفاع اسرائیل
طراحان مبتکر خانواده سامانه های ضدهوایی S-300 یک ربع قرن جلوتر از زمان خود بودند-تا کنون ، "سیصدمین" نگهبان بهشت پیشرفته ترین سیستم موشکی ضد هوایی در جهان است ، قبل از آن همه هواپیماهای جنگی ناتو سر خم می کنند.
زمان صحت راه حل های فنی گنجانیده شده در S-300 را تأیید کرده است: طراحی مجتمع از نظر شرایط واقعی جنگی ایده آل بود. دانشمندان ما اولین کسانی بودند که حدس زدند که موشک ها را در TPK (ظروف حمل و نقل و پرتاب) قرار دادند - "قوطی" های مهر و موم شده که در آنها مهمات (موشک های ضد هوایی + ژنراتور شروع کننده گاز) را می توان برای چندین دهه ذخیره کرد و آماده پرتاب در هر لحظه است. "کلید شروع" - و موشک TPK را ترک می کند ، به سمت بالا پرواز می کند و به سوی مرگ اجتناب ناپذیر خود می رود. در یک دقیقه به یک چشمک نور کور تبدیل می شود و همراه با هواپیماهای دشمن از صفحه رادار محو می شود.
دومین "ویژگی" مبتکرانه S-300 پرتاب عمودی است: موشک ضد هوایی به طور مستقل در هوا باز می شود و در یک دوره رزمی قرار می گیرد. چنین طرحی اجازه می دهد تا پرتاب کننده بر روی هر "وصله" مناسب در چین های چشم انداز ، بین ساختمانها ، در تنگه ها و حفره های باریک ، که از اثرات امواج ضربه ای و سلاح های تخریب دشمن محافظت می شود ، قرار گیرد. برخلاف اس -300 ، سامانه موشکی ضدهوایی پاتریوت آمریکا باید زمان زیادی را برای استقرار پرتابگر سنگین به سمت هدف هدر دهد. با توجه به پرتاب مایل ، پاتریوت به فضا و فضاهای باز نیاز دارد - خانه ها ، تپه ها و درختان مجاور مانع راه انداز می شوند.
با توجه به پیشرفت در اقدامات متقابل سیستم های دفاع هوایی ، سازندگان S-300 در ابتدا برای آینده کار کردند. بر هیچ کس پوشیده نیست که سیگنال های رادار با شاخه های جانبی - "گلبرگ" منتشر می شود. در جنگ های الکترونیکی مدرن ، دشمن همیشه سعی می کند "لوب های جانبی" پرتو اصلی رادیو را بگیرد ، در نتیجه فرکانس و حالت عملکرد رادار را تشخیص می دهد. با دریافت این اطلاعات ، هزینه ای برای رادار وجود ندارد که در محدوده طول موج مورد نیاز تداخل ایجاد کند.
سازندگان S-300 این تهدید را پیش بینی کرده اند-"لبه های جانبی" پرتو S-300 به حداقل می رسد ، که تشخیص و طبقه بندی رادار "سیصد" سیستم موشکی ضدهوایی را بسیار دشوار می کند. علاوه بر این ، S-300 فرصت های جدی برای سازگاری با محیط تداخل و سرکوب "سر و صدای داپلر" داشت. در کار S-300 ، از خطوط ارتباطی ضد سر و صدا با تنظیم فرکانس خودکار استفاده می شود ، حالتهایی از کار "جمعی" وجود دارد ، که در آن داده های دریافتی از رادارهای مختلف به یک پست فرماندهی واحد گردان موشکی ضد هوایی منتقل می شود. به صرف نظر از این که دشمن چگونه سعی می کند سیستم های تشخیص پدافند هوایی را مختل کند ، توپچی های ضد هوایی در هر صورت تصور روشنی از وضعیت هوا و خلاصه اطلاعات قطعه قطعه از چندین رادار خواهند داشت.
عملیات در حالت مثلث بندی امکان پذیر است - روشن شدن همزمان هدف با دو رادار. با دانستن فاصله (پایه) دقیق بین رادار و زاویه ها / آزیموت هایی که آنها هدف را مشاهده می کنند ، می توانید مثلثی بسازید ، که در پایه آن پایه قرار دارد ، در بالا هدف شناسایی شده است. در یک لحظه ، کامپیوتر مختصات هدف را با دقت تعیین می کند. یک روش بسیار قدیمی و قابل اعتماد برای محاسبه ، به عنوان مثال ، محل گیرکننده.
در مورد اسلحه S-300 ، این یک موضوع هک شده و بدیهی است. برخورد با موشکی که آسمان را با شش سرعت صدا تجزیه می کند ، پایان تضمینی هر جسم آیرودینامیکی است که توسط دست انسان ایجاد شده است. سرانجام ، خانواده سامانه های موشکی ضد هوایی S-300 مجموعه کاملی از تجهیزات تشخیص ، پرتاب کننده های متحرک در شاسی چرخ دار و ردیابی (بدون احتساب S-300F کشتی) ، کونگ با تجهیزات کمکی و ماژول های هشدار جنگی است.
انتخاب دوجین نمونه مهمات موشکی متوسط ، بلند و فوق برد. با کلاهک های معمولی و "ویژه" ، با سرهای فعال و نیمه فعال خانگی.
S-300PMU-1
معایب؟ هر سیستمی آنها را دارد. لیست معایب S-300 معمولاً از دو عامل تشکیل شده است:
اولین مورد حجیم بودن مجموعه است. شکایاتی در مورد پایه عنصر آن وجود دارد. همانطور که جوک قدیمی می گوید: IC های ما بزرگترین IC های جهان هستند!
اشکال دوم هیچ ارتباطی با طراحی سیستم دفاع هوایی ندارد - این یک مشکل مشترک همه سیستم های موشکی ضد هوایی مدرن است که با قوانین اساسی طبیعت مرتبط است. امواج رادیویی در یک خط کاملاً مستقیم انتشار می یابند ، و این مشکلاتی را در تشخیص اجسام کم پرواز ایجاد می کند. به عنوان مثال ، اظهارات تهدیدآمیز در مورد انهدام اهداف در فاصله 400 کیلومتری سیستم دفاع هوایی S-400 Triumph تنها به اهدافی در لایه های بالای استراتوسفر مربوط می شود. در عین حال ، هر "ذرت" ای که بر فراز درختان پرواز می کند می تواند با خیال راحت به موقعیت S-400 در فاصله چند ده کیلومتری بپرد ، در حالی که برای سیستم موشکی ضد هوایی نامرئی و کاملاً آسیب ناپذیر است. (ما فوق شکست و سایر پدیده های نادر جوی که محدوده تشخیص رادار را افزایش می دهیم ، در نظر نمی گیریم).
فرمول محاسبه فاصله افق (افق رادیویی) با در نظر گرفتن ارتفاع ناظر و ارتفاع جسم مشاهده شده
مشکل افق رادیویی دو راه حل دارد:
اولین مورد ، صدور تعیین هدف با استفاده از ابزارهای تشخیص خارجی (هواپیماهای AWACS ، فضاپیما) و به دنبال آن شلیک موشک های ضد هوایی به خانه فعال است. افسوس ، هیچ یک از سیستم های پدافند هوایی مدرن دارای چنین عملکردهای فوق العاده ای نیستند.
راه حل دوم افزایش ارتفاع سیستم تعلیق آنتن است. برای گسترش "منطقه دید" رادار S-300 ، یک برج جهانی متحرک به ارتفاع 25 متر ایجاد شد که توسط یک وسیله نقلیه MAZ-537 و همچنین یک برج 39 متری 40V6M دو قسمتی منتقل شد که با وجود عظمت آن ارتفاع ، می تواند در حالت مجهز ظرف دو ساعت نصب شود …
قابلیت های رزمی این مجموعه فوق العاده عالی است - تصادفی نیست که "شرکای غربی" ما از ذکر S -300 بسیار عصبانی هستند. با این وجود ، ساده لوحانه است که باور کنیم اعضای ناتو در تمام این مدت با دستان بسته جمع شده اند. مشکلی وجود دارد - باید راه حلی وجود داشته باشد. مجتمع نظامی-صنعتی آمریکا با عصبانیت به دنبال راهی برای خروج از این وضعیت بود و تعدادی از وسایل بسیار مهم و م proposedثر را پیشنهاد کرد.
من از خوانندگان دعوت می کنم تا با نیروی هوایی ناتو برای غلبه بر سیستم های قدرتمند لایه دفاع هوایی آشنا شوند و پیش بینی کنند: آیا فرصتی برای S-300 برای محافظت از آسمان سوریه وجود دارد؟
کاردینال خاکستری
مرسوم نیست که در مورد این هواپیما با صدای بلند صحبت کنیم. اجازه دهید Discovery و Strike Force در مورد یک جنگنده نسل پنجم دیگر بحث کنند ، اما وجود Rivit Joint RC-135W باید از چشم عموم پنهان بماند. این راز نیروی هوایی ایالات متحده است ، برگ برنده آمریکایی ، بدون آن انجام جنگ های مدرن غیرممکن است.
بنابراین ، آشنا شوید: بوئینگ RC -135W "Rivit Joint" - هواپیمای سیستم SIGINT (اطلاعات سیگنال) ، یک عامل کلیدی در غلبه بر دفاع هوایی دشمن. RC-135W که در حریم هوایی ترکیه ، عراق و اسرائیل حرکت می کند ، خاک سوریه را با آنتن های جانبی خود با دقت "کاوش" می کند و منابع سیگنال های رادیویی و تعلق آنها به سیستم های مختلف را مشخص می کند. این هواپیمای بینی بلند و ناخوشایند "Rivit Joint" است که نقشه رادیوتکنیکی سیستم پدافند هوایی دشمن را ترسیم می کند ، نقاط ضعف و آسیب پذیری را در آن پیدا می کند-دالانهایی که گروههای سرکوب کننده پدافند هوایی از آنها عبور می کنند.
بلبرینگ … رادار در فرودگاه بین المللی دمشق … آزیموت 03 ، منبع ناشناخته تشعشع ، راه اندازی برنامه تطبیق … آه گه! این سپر حلبی * مجموعه روسی S-300 است !!!
RC-135 بر اساس نفتکش KC-135 ساخته شده است که به نوبه خود بر اساس هواپیمای مسافربری بوئینگ -707 ساخته شده است. خانواده هواپیماهای شناسایی RC-135 بیش از نیم قرن قدمت دارند و در حال حاضر از اصلاح Rivit Joint RC-135W استفاده می کنند-در مجموع 22 هواپیما در نیروی هوایی ایالات متحده + سه هواپیمای شناسایی نیروی هوایی بریتانیا.
همچنین از هواپیماهای دریایی EP-3C "Aries" (اصلاح "Orion" معروف) و تعدادی از خودروهای ویژه با شاخص های "U" ، "R" و "E" می توان برای شناسایی رادیویی و شناسایی موقعیت های سیستم های دفاع هوایی دشمن فرماندهی ناتو در ترکیب با ماهواره های شناسایی فضایی می تواند اطلاعات کاملی در مورد وضعیت سیستم دفاع هوایی دشمن بدست آورد.
موقعیت های SAM ردیابی می شوند ، بعدی چیست؟
Jammers وارد عمل می شوند. مثلا، EC-130H "تماس قطب نما" - یک گیربکس بی دست و پا بر اساس هواپیمای حمل و نقل نظامی C-130 Hercules.
"تماس قطب نما" حتی سعی نمی کند به منطقه عمل پدافند هوایی دشمن صعود کند ، در ارتفاع کم صد کیلومتری از مواضع سیستم موشکی پدافند هوایی غلت می زند ، در حالی که به طور مرتب هوا را با طوفان تخلیه الکترونیکی "می شکند". اقدامات ES-130N بر عملکرد وسایل رادیویی الکترونیکی دشمن تأثیر مخرب دارد-تداخل خطوط ارتباطی را مسدود می کند ، هماهنگی نیروهای دشمن را مختل می کند و مشکلات بیشتری برای پدافند هوایی دشمن ایجاد می کند.
تعداد EC-130H "Compass Call" در رتبه های نیروی هوایی ایالات متحده 14 واحد است.
مکان و نوع سیستم موشکی پدافند هوایی تعیین شده است ، مدیریت تا حدی نامنظم است. زمان آن فرا رسیده است که ضربه ای قوی به سیستم پدافند هوایی دشمن وارد کنیم.
گرانت
یک هواپیمای جنگی الکترونیکی تخصصی EA-18G "Growler" ، که بر اساس جنگنده بمب افکن F / A-18F "Super Hornet" ایجاد شده است. وسیله ای برای پوشش مستقیم گروه های سرکوب کننده پدافند هوایی.
Growler به طرز وحشیانه ای امواج هوا را با تداخل الکترونیکی می سوزاند و رقصی عجیب از خطوط و خطوط تکان دهنده بر روی صفحه های رادار دشمن ایجاد می کند. سوار بر هواپیمای جنگ الکترونیکی ، مجموعه ای از تجهیزات مدرن که قادر به تشخیص و شناسایی منابع سیگنال های رادیویی در زمان واقعی است ، و هوا را با ترک خوردن مداوم تخلیه های الکتریکی مسدود می کند.
اما ، مهم نیست که EA-18G آمریکایی چقدر باحال است ، "دخالت" در منطقه تحت پوشش سیستم دفاع هوایی S-300 برای او بسیار سخت است. "گرولر" ترجیح می دهد ترفندهای کثیف خود را از راه دور انجام دهد ، امواج هوا را با تداخل مسدود کرده و با موشک های ضد رادار AGM-88 HARM به مواضع مشخص شده سیستم دفاع هوایی شلیک کند.
Growler یک بیمه نامه هوانوردی آمریکایی است. بدون حمایت وی ، "خرد کردن" پدافند هوایی دشمن مشکل ساز خواهد بود. حتی پس از نابودی سیستم های موشکی پدافند هوایی ، پروازها بر فراز قلمرو دشمن بدون همراهی این ماشین ها انجام نمی شود- مجموعه تجهیزات جنگی الکترونیکی و انداختن تله بر روی EA-18G قادر است گروه های ضربتی را از هر زمین موجود پوشش دهد. وسایل هوایی-از S-300 قدرتمند تا SAM قابل حمل "اولیه" Igla یا Stinger در تمام محدوده فرکانس طیف موج.
90 هواپیمای EA-18G Growler تا به امروز ، همه به نیروی دریایی و تفنگداران دریایی اختصاص داده شده است.
علاوه بر جنگ های الکترونیکی ، موشک های هوا به هوا و موشک های ضد رادار ، EA-18G قادر به حمل سلاح های ضربتی معمولی است-اگر یک اپراتور سیستم موشکی پدافند هوایی وحشت زده رادار را خاموش کند ، گرولر با بمب های هدایت شونده حمله می کند. به
به هر حال ، در مورد موشک های ضد رادار:
نوازش وحشی. موشک ضد رادار پرسرعت AGM-88
در واقع ، این همان چیزی است که همه ژست های قبلی برای آن انجام شده بود - اوج سناریو برای سرکوب سیستم دفاع هوایی دشمن. موشک هایی که منابع تابش رادار را هدف قرار می دهند وارد عمل شدند. محاسبه ساده است - حذف رادارها برای تشخیص و روشن کردن اهداف با کمک HARM ها ، پس از آن بخش S -300 به یک توده آهن بی فایده تبدیل می شود.
موشک های ضد رادار انتخابی خاصی ندارند. HARM ها به همه چیز ضربه زدند - از آنتن های رادیویی FM گرفته تا مایکروویو و تلفن های ماهواره ای.برای دستیابی به اثر دلخواه ، آنها در رگهای چند هزار تکه پرتاب می شوند و به معنای واقعی کلمه موشک را در منطقه مجاور موقعیت های مشخص شده سیستم دفاع هوایی "می کارند" - در نتیجه ، چندین قطعه لزوماً در نزدیکی رادار منفجر می شوند و سیستم موشکی ضدهوایی از کار افتاده است
AGM-88 HARM بر روی ستون بال جنگنده چند منظوره F / A-18C
HARM خطرناک و حیله گر است - حتی اگر اپراتور با تشخیص مشکلی ، بتواند نصب رادار را خاموش کند ، HARM آخرین مختصات منبع تابش را به خاطر می آورد و راه خود را در جهت هدف ، با هدایت داده های داده ، ادامه می دهد. ons INS
وقتی نوبت به راه اندازی HARM می رسد ، هیچ وقت برای شوخی و نجابت وجود ندارد. حملات گسترده شامل همه کسانی است که قادر به نگهداری سلاح هستند: موشک های F / A-18 Hornet ، EA-18G Growler ، F-16 Fighting Folken ، Tornado … از نظر محاسبات سیستم دفاع هوایی. خروج از منطقه حمله در ارتفاع بسیار کم - یک سرسره - تیراندازی HARMs در خانه - مراقبت از افق رادیویی ، به ارتفاع کم. کوچکترین تأخیر مرگ را تهدید می کند.
F-16CJ به ویژه قابل توجه است - اصلاح ویژه "Folken" ، که در خط مقدم حمله قرار دارد. جنگنده های F -16CJ با اسکادران های راسو وحشی در حال خدمت هستند - گروه های نبرد متخصص در سرکوب سیستم های دفاع هوایی. این ماشینهای کوچک ، زیرک (و ارزان - برای اینکه حیف نباشد) ، تحت پوشش "Growlers" ، اولین کسانی هستند که به حریم هوایی کشور حمله کردند *، و محاسبات سیستم دفاع هوایی را انتخابی نسبتاً مشکوک می کند. - برای دریافت هدیه HARM یا خاموش کردن رادار ، تبدیل به هدف بمب ها با هدایت لیزری. با این حال ، "لاسکام وحشی" خود نمی خندند - بچه ها ریسک جدی می کنند و می توانند در هر لحظه از شکارچیان به بازی تبدیل شوند و به طور غیر منتظره ای به سیستم دفاع هوایی ضربه بزنند.
F-16CJ از تیم وحش وحشی
در حقیقت ، وضعیت بسیار سخت تر است - طبق گفته نیروی هوایی ایالات متحده ، هزینه یک HARM 360 کیلوگرمی از 300 هزار دلار خارج می شود - هزاران موشک از این قبیل می تواند بودجه آمریکا را برای یک میلیارد دلار خراب کند. اسباب بازی بسیار گران قیمت
ضربه از دریا. BGM-109 "Tomahawk"
موشک کروز تاکتیکی که برای نابودی اهداف مهم زمینی (مراکز فرماندهی ، مراکز ارتباطی ، سیستم های موشکی راداری و ضدهوایی ، میدان های هوایی ، آشیانه ها و موشک ها ، پایگاه های نظامی ، انبارها و دیگر اشیاء مهم استراتژیک) در فاصله حداکثر 1600 کیلومتر طراحی شده است. به بر اساس حقایق استفاده از "Axes" ، پرتاب گسترده این روبات های انتحاری پرنده منجر به بی ثباتی قابل توجه نیروهای مسلح دشمن می شود.
شوخی هایی در مورد سرعت پرواز زیر صوتی BGM -109 معمولاً برای شوخی های بی پروا نتیجه می دهد - توماهاوک خیلی سریع نیست (سرعت حرکت 850 کیلومتر در ساعت ، با افزایش کمی در آخرین مرحله پرواز به دلیل مصرف سوخت ، فرمول ژوکوفسکی را ببینید) به این مشکلات خاصی را در برنامه ریزی عملیات ایجاد می کند - موشک ها برای رسیدن به اهداف خود به زمان نیاز دارند. اما این به هیچ وجه بر آسیب پذیری سیستم های دفاع هوایی تأثیر نمی گذارد - در هر صورت ، "Ax" بسیار پایین می آید تا در منطقه دید رادارهای سیستم دفاع هوایی قرار نگیرد. مخفی کاری اصلی ترین ویژگی موشک کروز BGM-109 است.
فقط هنگام حمله به اهداف محافظت شده خوب ، هنگام غلبه بر خطوط ضد هوایی "Pantsir" و "Tungusok" مشکل می تواند ایجاد شود. خوب ، این است که چگونه نقشه سقوط می کند … آمار رسمی در مورد استفاده از "Tomahawks" (تجاوز ناتو به یوگسلاوی ، 1999) - 700 موشک کروز پرتاب شد ، 40 (کمتر از 6)) سرنگون شد ، 17 موشک دیگر با دخالت دور می شود
پرتابگرهای عمودی روی ناوشکن آمریکایی. هر کدام می توانند یک "Tomahawk" داشته باشند
شایان ذکر است که اصلاح مدرن "Tomahawk" Block IV قادر به گشت زنی در حالت آماده به کار بوده و آموختن اهداف متحرک را یاد گرفته است.
پشت چاقو هلیکوپتر AH-64D "Apache Longbow"
و این صعود غیر عادی به کجا می رود؟! - خواننده حیرت زده فریاد می زند و اشتباه می کند.
در زمستان سال 1991 ، در جریان عملیات طوفان صحرا ، بالگردهای آپاچی که در تاریکی شب پرواز می کردند و دود غیرقابل نفوذ چاه های نفت در حال پرواز بود ، چهار کریدور را در یک شب در سیستم پدافند هوایی عراق "از مرز تا خود بغداد" "آسفالت کرد".
سرکوب سیستم های دفاع هوایی یکی از وظایف اصلی آپاچی است. برای انجام این کار ، روتور کرافت همه چیز مورد نیاز خود را دارد: ارتفاع پرواز بسیار کم ، توانایی مخفی شدن در چین های امداد - رادار بالای مرکز روتور اصلی به شما امکان می دهد در پشت هر مانعی (تپه ، سازه ، کمربند جنگلی) پنهان شوید. ، "نوک آنتن رادار را" در معرض "قرار دهید. سرانجام ، چهار بسته موشک هدایت شونده Hellfire بر روی ستون های زیرین کافی است تا موقعیت SAM را به ویرانه های سوزان تبدیل کند.
همچنین ، علاوه بر هلیکوپترهای تهاجمی ، نقش وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین … آهسته ، دست و پا چلفتی و ضعیف - با این حال ، این "سنجاقک ها" یک ویژگی مهم دارند - آنها به شدت شجاع هستند. هواپیمای بدون سرنشین ، بدون اینکه چشم بکوبد ، از جایی عبور می کند که شجاع ترین افراد کامیکازه از رفتن به آنجا می ترسند. پهپاد چیزی برای از دست دادن ندارد ، می تواند "رو به رو" در موقعیت سیستم موشکی پدافند هوایی وارد شود ، و نشان دهنده تحقیر کامل به مرگ است. یک ابزار خوب در ترکیب با بقیه جنبه های فوق (Tomahawks ، Growlers و غیره محصولات نابغه غم انگیز آمریکایی).
سرانجام ، تهدید وزیر دفاع اسرائیل در این هفته: "اگر آنها به سوریه آورده شوند ، ما می دانیم چه باید بکنیم."
موشه یعلون بلوف نمی زند. اسرائیل به اقدامات سخت خود برای جلب رضایت امنیت ملی خود مشهور است. حمله نیروهای ویژه شاکت به یک میدان هوایی مصر (1966) ، ربوده شدن رادار شوروی (عملیات خروس 53 ، مصر ، 1969) ، بمباران مرکز هسته ای عراق اسیراک (1981) ، بمباران یک کارخانه اسلحه در سودان (اکتبر 2012.) ، حملات اخیر به سوریه … اسرائیل بر تمام هنجارهای حقوق بین الملل تف می کند ، بدون هیچ گونه شرفی به حریم هوایی سایر کشورها حمله می کند و از استفاده از سلاح برای کشتن دریغ نمی کند.
این احتمال وجود دارد که اسرائیلی ها سعی کنند سیستم های موشکی ضدهوایی روسیه را حتی قبل از استقرار در مواضع جنگی نابود کنند.
برخورد غول ها
در صورت تحویل هر شش سیستم موشکی ضد هوایی به سوریه ، امید چندانی برای حل مسالمت آمیز مناقشه سوریه وجود نخواهد داشت. ناتو در آغاز عملیات تهاجمی نظامی دچار تزلزل و تردید می شود. پنتاگون دلایل جدی برای تأمل در رفتار خود دارد و بار دیگر همه خطرات احتمالی در حمله به سوریه را ارزیابی می کند. حتی اگر عملیات بدون مشکل پیش برود و نیروی هوایی نیروی هوایی ایالات متحده بتواند شش اس -300 سوریه را در هم کوبد ، در حالی که متحمل خسارت های هواپیما می شود ، حتی در این صورت ، پنتاگون با مشکلات مالی قابل توجهی در ارتباط با هزینه های بیش از حد هیولایی ضد هارم مواجه خواهد شد. موشک های راداری و دیگر مهمات مورد نیاز برای سرکوب ابرسیستم های S-300.
