به منظور تعیین نقش احتمالی ناوهای هواپیمابر در درگیری بزرگ غیر هسته ای ، بیایید سعی کنیم دریابیم که فدراسیون روسیه و ناتو در آینده نزدیک چقدر هواپیمای تاکتیکی خواهند داشت-به عنوان مثال ، تا سال 2020. نویسنده وظیفه خود را برای دستیابی به قابلیت اطمینان مطلق در محاسبه نیروی هوایی ، جمع آوری آنها از منابع باز ، تعیین نکرده است ، اما نباید به ترتیب اعداد اشتباه شود.
نیروهای هوافضا RF تا سال 2020 باید دارای موارد زیر باشند:
PAK FA - 12 عدد. اینها خودروهایی برای عملیات آزمایشی در سربازان خواهند بود ، بنابراین بعید است که در تعداد کل آنها در نظر گرفته شود.
Su -35S - تقریبا 98 وسیله نقلیه. قرارداد 48 هواپیما قبلاً اجرا شده است ، دومین هواپیما در حال اجرا است ، برای 50 هواپیما تا پایان سال 2020.
Su -30 M2 / SM - طبق شایعات ، برنامه ریزی شده است تا 180 دستگاه تا سال 2020 افزایش یابد.
Su -33 - مشخص نیست ، ما 14 خودرو را ترک می کنیم.
Su -27 SM / SM3 - 61 وسیله نقلیه. به طور کلی ، در ابتدا گفته می شد که حداقل 100 خودرو تحت مدرنیزاسیون قرار می گیرند ، اما اخیراً چیزی در مورد Su-27SM3 شنیده نشده است. شاید برنامه محدود شده است؟
وسایل نقلیه MiG -35 - 30
MiG -29SMT - 44 خودرو
MiG -29UBT - 8 وسیله نقلیه
MiG -29KR - 19 وسیله نقلیه
MiG -29KUBR - 4 وسیله نقلیه
MiG -31 - 113 تا سال 2020 مدرن شد
علاوه بر این ، احتمالاً نیروی هوایی روسیه تعدادی از خودروهای غیر مدرن را در اختیار خواهد داشت: 78 Su-27 ، 69 MiG-31 و 120 MiG-29.
در مورد هوانوردی خط مقدم ، همه چیز در اینجا پیچیده تر است:
هواپیماهای Su -34 - 124 تا سال 2020 ، اما ممکن است تعداد آنها بیشتر افزایش یابد. با توجه به این واقعیت که آنها در حال حاضر با 16-18 هواپیما در سال تولید می شوند ، می توان تعداد هواپیماها را به 142 هواپیما رساند. بنابراین بیایید حساب کنیم.
وسایل نقلیه Su -24 - 0. افسوس ، طبق برنامه های موجود ، Su-24 باید تا سال 2020 به طور کامل از نیروی هوایی خارج شود. از سوی دیگر ، در صورت تشدید اوضاع بین المللی ، این تصمیم ممکن است تجدید نظر شود. و در حقیقت ، حتی اگر تصمیم به خروج گرفته شود ، می توان فرض کرد که Su-24 مدرنیز شده خفه می شود و نابود نمی شود. اجازه دهید نیمی از تعداد فعلی Su -24 را در خدمت بگذاریم - تقریبا 120 وسیله نقلیه.
Su -25 - حداکثر 200 وسیله نقلیه می تواند وجود داشته باشد.
Tu -22M3M - برای مدرن سازی 30 وسیله نقلیه برنامه ریزی شده است. به طور دقیق ، اینها هواپیماهای حامل موشک های دوربرد هستند ، نه تاکتیکی ، اما آنها ، با احتمال زیاد ، برای حل وظایف هوانوردی تاکتیکی مورد استفاده قرار می گیرند ، بنابراین ما آنها را در اینجا در نظر خواهیم گرفت.
البته ، Tu-95 و Tu-160 نیز وجود دارند که از لحاظ نظری می توانند عملکردهای غیر استراتژیک را انجام دهند ، اما در عمل ، بعید است که این نقش را ایفا کنند.
بنابراین ، ما شمارش کردیم:
جنگنده ها - 458 عدد.
رهگیرها - 113 عدد
بمب افکن های تاکتیکی - 262
حامل های موشکی دوربرد - 30 عدد.
و در مجموع ، به نظر می رسد ، 863 هواپیمای جدید یا مدرن شده و علاوه بر این ، 267 جنگنده و رهگیر مدرن و 200 هواپیمای تهاجمی - فقط 1330 هواپیما.
واضح است که همه این ماشین ها نمی توانند همزمان پرواز کنند ، زیرا هیچ کس نیاز به تعمیر و نگهداری را لغو نکرده است. اما امروزه ما به هیچ وجه دهه 90 در حیاط نیستیم ، بنابراین می توان با خیال راحت تصور کرد که تعداد هواپیماهای غیر جنگی آماده در هر زمان در محدوده معقول خواهد بود.
و مخالفان ما چطور؟ بیایید ابتدا کشورهای اروپایی ناتو را بشماریم
آلمان به طور رسمی ، امروز نیروی هوایی 125 یورو فایتر و 93 تورنادو دارد. در واقع 55 یورو فایتر و 29 تورنادو قادر به انجام ماموریت های رزمی هستند.به طور کلی ، آلمان قصد داشت 180 یورو فایتر را خریداری کند ، اما چقدر طول می کشد ، و چند نفر تا سال 2020 در بال خواهند بود؟ بعید است که در آن تاریخ ، نیروی هوایی که زمانی قدرتمند بود بتواند حداقل به صد هواپیمای آماده رزمی یا تحت تعمیر و نگهداری داشته باشد.
فرانسه. 167 Mirages 2000 با تغییرات مختلف ، تقریبا 115 Raphales در نیروی هوایی تا سال 2020 و 44 Raphales در نیروی دریایی. در مجموع 326 هواپیما. به نظر می رسد این نیرو بسیار قدرتمند است ، اما تنها حدود 40 درصد هواپیماها آماده جنگ هستند.
انگلستان - 141 یوروفایتر (232 سفارش) ، 76 گردباد. نویسنده برنامه تحویل Eurofighters را نمی داند ، به عنوان مثال ، آنها به 160 هواپیما می رسند ، در مجموع 236 هواپیما. اما هیچ دلیلی وجود ندارد که تصور کنیم وضعیت هواپیماهای آماده رزم بسیار بهتر از فرانسه یا آلمان است.
ایتالیا-83 یوروفایتر ، 68 جنگنده بمب افکن تورنادو ، 82 هواپیمای سبک حمله AMX ACOL و AMX-T ACOL
اسپانیا - 86 F -18 و 61 Eurofighter.
یونان-156 F-16 ، 22-Mirage 2000 ، 34 Phantom II و 34 هواپیمای تهاجمی Corsair
ترکیه-260 F-16 از انواع مختلف (از جمله کاملاً مدرن) ، 51 Phantom II ، 35 F-5 قدیمی
نروژ - 57 فروند F -16 نسبتاً قدیمی.
هلند - 63 فروند F -16 قدیمی.
بلژیک - 68 F -16 قدیمی
دانمارک - 30 فروند F -16 قدیمی در سرویس باید تا سال 2020 از رده خارج شوند. بیایید همه آنها را یکسان بگذاریم
پرتغال - 30 فروند F -16 قدیمی
مجارستان و جمهوری چک - 12 SAAB سوئدی ، مجموعاً - 24
بلغارستان-15 MiG-29 و 14 Su-25
رومانی-12 F-16 و 36 MiG-21
اسلواکی - 12 MiG -29
کرواسی - 16 MiG -21
لهستان - 48 F -16. MiG-29 و Su-22 نیز وجود دارد ، اما به نظر می رسد که آنها از نیروی هوایی خارج شده اند.
و در مجموع ، معلوم می شود ، 2177 هواپیما ، که از آنها کمتر از 814 (بلکه - بسیار بیشتر) در حال حاضر ماشین های بسیار قدیمی هستند.
از آنجا که 2177 نفر به طور قابل ملاحظه ای بیش از 1330 نفر هستند ، به نظر می رسد نیروهای هوایی کشورهای اروپایی - اعضای ناتو به طور قابل توجهی قوی تر از نیروهای هوافضا روسیه هستند. اما اگر کمی عمیق تر شوید ، همه چیز کاملاً متفاوت می شود.
البته اولین مورد ، درصد خودروهای قابل سرویس در تعداد کل آنها است. متأسفانه ، نویسنده این رقم را برای هواپیماهای جدید نیروی هوایی روسیه نمی داند. در عین حال ، اطلاعاتی در مورد نیروی هوایی ایالات متحده وجود دارد ، جایی که میزان آمادگی هواپیماهای F-15 و F-16 71-74 of از کل تعداد ، و هواپیماهای تهاجمی A-10-حتی 77 است. ، و هیچ دلیلی وجود ندارد که باور کنیم وضعیت امروز ما بدتر است.
بیایید فرض کنیم که درصد قابلیت استفاده از سیستم ویدئو کنفرانس RF در سطح 70 است. در عین حال ، صاحبان قوی ترین نیروهای هوایی در اروپا ، مجهز به مدرن ترین هواپیماها - آلمان ، انگلستان ، فرانسه - دارای درصد بسیار پایینی از سرویس پذیری در حدود 40 هستند.
جالب می شود. اگر تعداد کل تخمین زده شده مدرن ترین هواپیماهای فدراسیون روسیه (Su-35 /30 ، MiG-35 / 29SMT / K) را مقایسه کنیم ، که حتی بدون در نظر گرفتن MiG-31BM مدرن ، تا سال 2020 باید حدود 383 دستگاه با مدرن ترین ماشین های ناتو (حداکثر 440 دستگاه "Eurofighter" ، به علاوه 159 "Rafale" و در مجموع 599 اتومبیل) ، مشخص می شود که کشورهای اروپایی ناتو بیش از نصف مزیت دارند. اما اگر تعداد خودروهای آماده جنگ را مقایسه کنیم (70 درصد برای نیروهای هوافضای روسیه و حتی 50 درصد برای ناتو) ، 268 در مقابل 299 بدست می آوریم ، یعنی تقریبا برابری
اگر فرض کنیم که درصد هواپیماهای قابل استفاده به طور متوسط در کشورهای اروپایی ناتو از 50-55 against در برابر 70-75 of فدراسیون روسیه تجاوز نمی کند ، نسبت هواپیماهای آماده رزم 1،088-1،197 هواپیمای ناتو در برابر 931- خواهد بود. 997 هواپیمای فدراسیون روسیه ، یعنی برتری کشورهای اروپایی ناتو حداقل است.
اما این همه ماجرا نیست. از این گذشته ، داشتن هواپیما کافی نیست ، آنها نیز باید کنترل شوند. و اگر نیروهای هوافضایی روسیه تابع یک فرماندهی واحد باشند و از همان ابتدا بتوانند به عنوان یک کل واحد عمل کنند ، نیروهای هوایی اعضای اروپایی ناتو (ما نیروهای هوایی 19 نفر (!) کشورها) هیچ چیزی از این نوع را نشان نمی دهند. اما این بسیار مهم است. البته ، کشورهای ناتو آموزش مشترک نیروهای هوایی خود را انجام می دهند ، اما بعید است که آنها به اندازه کافی شدید و عظیم باشند تا از نوع هماهنگی و تعامل هوانوردی در نیروی هوایی یک کشور اطمینان حاصل کنند.
همچنین به یاد داشته باشید که آموزش خلبانان ناتو بسیار ناهمگن است.نویسنده اطلاعات دقیقی در مورد آن نمره ندارد ، اما بعید است آموزش خلبانان ترک یا بلغاری معادل فرانسوی یا انگلیسی باشد.
همچنین باید روابط بین کشورها در خود ناتو را در نظر گرفت. به این راحتی نمی توان باور کرد که در صورت یک درگیری جدی محلی ، کشورهای اروپایی ناتو ، به عنوان یک کشور ، به عنوان یک نیروی یکپارچه وارد جنگ خواهند شد. تصور نیروهای مسلح یونان تا آخرین قطره خون برای منافع ترکیه بسیار دشوار است.
باز هم ، بسیار دشوار است انتظار داشته باشیم که حتی کشورهایی که درگیر درگیری می شوند ، تمام هواپیماهای خود را به نبرد برسانند. تقریباً می توانید مطمئن باشید که در صورت برخوردهای وسیع ، به عنوان مثال ، در اروپای شرقی ، نه انگلیس و نه فرانسه تمام نیروی هوایی خود را به نبرد نخواهند آورد ، بلکه خود را محدود به ارسال یک "نیروهای محدود" البته فدراسیون روسیه نیز همین مشکل را دارد ، زیرا افشای کامل شرق دور و مرزهای جنوبی غیرممکن است ، اما به طور کلی ، درصد کل تعداد هواپیماهای آماده رزمی که قادر به آوردن فدراسیون روسیه است اقدام در هر گونه درگیری ممکن است به مراتب بیشتر از کشورهای اروپایی ناتو باشد.
مسائل تدارکات نه ، البته ، شبکه فرودگاه های اروپا بسیار بزرگ است و شامل بیش از 1800 میدان هوایی آسفالت شده است. اما واقعیت این است که پس از پایان جنگ سرد ، اروپایی ها در بودجه نظامی خود صرفه جویی زیادی می کنند ، که هنگام تمرکز بر نیروی هوایی خود ، به عنوان مثال ، نزدیک به اروپای شرقی ، مشکلات خاصی را برای آنها ایجاد می کند. اینطور نیست که فدراسیون روسیه چنین مشکلاتی نداشته باشد ، اما مقابله با آنها در یک کشور آسان تر است.
همه موارد فوق ما را به این واقعیت می رساند که با وجود برتری هوایی ذکر شده کشورهای اروپایی ناتو بر فدراسیون روسیه ، توازن واقعی قدرت در یک درگیری ناگهانی شعله ور ممکن است برای اروپایی ها آنقدر که به نظر می رسد درخشان نباشد.
و اگر از خود نیروی هوایی فراتر رفته و چنین عامل مهمی مانند پدافند هوایی را به خاطر داشته باشید؟
نیروهای مسلح فدراسیون روسیه دارای سیستم دفاع هوایی زمینی بسیار قوی هستند که به طور قابل توجهی برتر از کشورهای اروپایی ناتو است. نه اینکه ناتو مطلقاً هیچ م componentsلفه پدافند هوایی مستقر در زمین ندارد ، اما زودتر ، در روزهای آن
در طول جنگ سرد ، آنها به طور سنتی بر برتری هوایی خود تکیه می کردند. و پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و در اروپا آنها شروع به کاهش بودجه نظامی در همه جا کردند ، البته ، آنها صرفه جویی زیادی در توسعه و به روز رسانی سیستم های دفاع هوایی کردند. و آیا واقعاً کشورهای ناتو در آن زمان به نسخه های جدیدی از همان سیستم های دفاع هوایی نیاز داشتند؟ در دهه 90 "فوق العاده" ، اگر یک درگیری نظامی ناگهانی با فدراسیون روسیه رخ می داد ، سوال این نبود که چگونه نیروی هوایی روسیه را شکست دهیم ، بلکه چگونه آنها را پیدا کنیم.
با این حال ، هرگونه سیاست خلع سلاح تنها زمانی خوب است که دشمن حتی ضعیف تر باشد ، اگر ناگهان شروع به تقویت کند ، پس … البته ، هیچ پدافند هوایی زمینی ، هرچقدر هم که به خودی خود قدرتمند باشد ، قادر نیست مقاومت در برابر نیروی هوایی مدرن اما به عنوان یکی از اجزای نیروهای مسلح متعادل کشور ، می تواند اقدامات هواپیماهای دشمن را بسیار پیچیده و تلفات آن را به طور جدی افزایش دهد.
تا همین اواخر ، هوانوردی ناتو در کنترل تاکتیکی ، تسلیحات موشکی و تجهیزات جنگ الکترونیکی و علاوه بر این در آموزش خلبانان برتری خاصی داشت. اما به خوبی شناخته شده است که در GPV 2011-2020. توجه زیادی به ارتباطات و مسائل فرماندهی و کنترل شده است ، بنابراین می توانیم بر این واقعیت حساب کنیم که اگر به این موضوع توجه نکرده ایم ، حداقل عقب ماندگی را کاهش داده ایم. از نظر تسلیحات موشکی نیز اوضاع به تدریج در حال تثبیت است ، بنابراین ، برای مثال ، تا سال 2020 ، باید مقدار قابل توجهی RVV-SD وارد نیروها شود. در مورد وسایل جنگ الکترونیکی ، در اینجا تاخیر به طور کامل حذف شده است و می توان با درجه بالایی از احتمال تصور کرد که ناتو در حال پیشرفت است.در مورد آموزش رزمی ، وضعیت نیز به میزان قابل توجهی بهبود یافته است - نه تنها نیروهای هوافضای روسیه منابع بسیار بیشتری را برای آموزش خرج کردند ، بلکه جنگ در سوریه به بسیاری از خلبانان اجازه داد تا تجربه رزمی را به دست آورند. و اگرچه "Barmaley" ، البته ، دشمن جدی برای نیروی هوایی نیست ، اما هنوز هم ، حداقل ، می توان در مورد "تمرینات نزدیک به شرایط رزمی" صحبت کرد.
با در نظر گرفتن همه موارد فوق ، نویسنده این مقاله می تواند نتیجه بگیرد که نیروهای هوافضا روسیه (به شرط وجود تعداد کافی خلبانان آموزش دیده) در آینده نزدیک نه تنها می توانند برابری را با نیروهای هوایی کشورهای اروپایی ناتو دریافت کنند ، اما حتی شانس خوبی برای به دست آوردن برتری هوایی در مرحله اولیه وجود دارد.
البته همه اینها دقیقاً تا لحظه ای که نیروی هوایی ایالات متحده را به یاد می آوریم صادق است. حتی بدون در نظر گرفتن F-35 ، که به احتمال زیاد تا سال 2020 در وضعیت نیمه عملیاتی باقی می ماند ، نیروی هوایی ایالات متحده دارای 1560 جنگنده (184 F-22 ؛ 449 F-15 و 957 F-16 از تغییرات مختلف) و همچنین 398 هواپیمای تهاجمی ، از جمله 287 A-10 و 111 AV-8B. و این شامل 247 فروند F-18 و 131 AV-8B از نیروی دریایی و 867 F-18 از هواپیماهای مبتنی بر حامل نیست. ایالات متحده 3203 هواپیمای تاکتیکی در اختیار دارد و از نظر قدرت هوایی ، شاید ایالات متحده از کشورهای اروپایی ناتو و نیروهای هوافضا روسیه پیشی بگیرد.
بنابراین ، می توان گفت که ایالات متحده برتری قریب به اتفاق در هوا دارد. اما … همانطور که یک ضرب المثل بسیار عاقلانه می گوید: "اگر تپانچه شما یک میلی متر بیشتر از آنچه می توانید به آن برسید قرار دارد ، پس تپانچه ندارید."
در حال حاضر ، ایالات متحده 136 هواپیمای جنگی F-15 و F-16 را بدون در نظر گرفتن هواپیماهای ترابری و شناسایی در پایگاه های اروپایی مستقر کرده است. این گروه هوایی نمی تواند بر توازن قوا در اروپا تأثیر اساسی بگذارد. برتری هوایی بستگی کامل به سرعت انتقال نیروی هوایی آمریکا از خاک آمریکا به اروپا دارد.
به نظر می رسد ، چه اشکالی دارد - سوخت گیری کنید ، پشت فرمان نشستید و از اقیانوس اطلس پرواز کرد … اما این تنها در فیلم های درجه یک اکشن اتفاق می افتد. حتی بی تکلف ترین هواپیماهای رزمی نیاز به تعمیر و نگهداری با سرعت 25 نفر در ساعت پرواز دارند. ما به افراد نیاز داریم ، ما به تجهیزات احتیاج داریم ، ما به پوشش فرودگاه هایی که بال های هوایی در آن مستقر می شوند ، احتیاج داریم ، ما به سوخت ، مهمات و بسیاری موارد دیگر نیاز داریم. و مشکل این است که آمریکایی های اروپایی در حال حاضر چنین چیزی ندارند. و اروپایی ها که به نوعی درصد خودروهای قابل سرویس را در سطح 40-50 maintain حفظ می کنند ، این کار را هم نمی کنند. و رساندن همه اینها از ایالات متحده به اروپا به این راحتی که به نظر می رسد نیست.
به یاد بیاورید عملیات سپر صحرا
حمل و نقل از اوایل آگوست 1990 تا اواسط ژانویه 1991 ادامه داشت. 729 هواپیمای تاکتیکی و 190 هواپیمای سپاه تفنگداران دریایی منتقل شد و در مجموع حدود 900 هواپیمای تاکتیکی زمینی (729 + 190 = 919 هواپیما ، اما بخشی از هاریرز) پیاده نظام دریایی است که از عرشه کشتی های فرود استفاده می شود) ، و همچنین 5 لشکر ، 4 تیپ و 1 هنگ جداگانه از نیروهای زمینی و تفنگداران دریایی. در آغاز طوفان صحرا ، این گروه تمام تجهیزات لازم را برای یک ماه عملیات رزمی فراهم کرد. این بدون شک یک نتیجه برجسته است. اما ایجاد این گروه بیش از پنج ماه طول کشید - نقل و انتقالات از 7 اوت 1990 تا 17 ژانویه 1991 انجام شد!
البته ، ما نه تنها در مورد انتقال هوانوردی ، بلکه در مورد نیروهای عظیم نیروی زمینی صحبت می کنیم ، اما در صورت درگیری گسترده ، این نیروهای زمینی بسیار مورد نیاز ایالات متحده در قاره خواهند بود. واقعیت این است که کشورهای اروپایی ناتو تقریباً با نیروهای زمینی همانند نیروی هوایی مشکل دارند - به نظر می رسد که روی کاغذ زیاد است ، اما تا زمانی که در مکان مناسب تمرکز کنید ، جنگ سه برابر خواهد شد. به ما قبلاً به وضعیت بوندس ویر زمانی وحشتناک اشاره کردیم ، که امروز تنها دارای سه لشکر با 95 تانک آماده جنگ است.فرانسه دارای دو لشکر تانک با سه هنگ از نیروهای عملیات ویژه و همچنین یک لژیون خارجی است ، اما در صورت درگیری ناگهانی ، بیرون آوردن قطعات خود از تاهیتی ، جیبوتی و مکان های مشابه بسیار مشکل ساز خواهد بود. ایتالیا دارای سه لشکر ، دو (و چند تیپ) است - بریتانیای کبیر … در مجموع ، کشورهای اروپایی ناتو بر اساس استانداردهای قرن XXI دارای نیروهای زمینی بسیار چشمگیر هستند ، اما تنها به یک شرط - اگر همه آنها در در یک مکان ، و در این صورت در صورت بروز ناگهانی درگیری های نظامی ، مشکلات بسیار بزرگی به وجود خواهد آمد.
اگر دلایل فوق صحیح باشد ، در آینده قابل پیش بینی فدراسیون روسیه می تواند در صورت درگیری ناگهانی در مقیاس بزرگ به برابری با ناتو دست یابد. و ایالات متحده حتی هفته ها طول نمی کشد ، بلکه ماه ها طول می کشد تا به برتری هوایی خود پی ببرد. این مساله کاملاً متفاوت است اگر قبل از درگیری ، یک دوره طولانی (چند ماهه) تشدید روابط ایجاد شود - در این مورد ، جنگ می تواند با یک و نیم ، یا حتی دو برابر ناتو در هوا آغاز شود.
