پدافند هوایی جمهوری کره … برای کشوری با مساحت 100210 متر مربع کیلومتر ، جمهوری کره دارای نیروی هوایی بسیار قدرتمند و مدرن است. نیروی هوایی جمهوری قزاقستان از نظر تعداد پایین تر از نیروی هوایی کره شمالی است ، اما بیشتر آماده جنگ است و مجهز به فناوری مدرن است. زمان پرواز سالانه خلبانان کره جنوبی بیشتر است. با بررسی دقیق تر هواپیماهای رزمی کره جنوبی ، می توان اشاره کرد که دارای ضریب آمادگی فنی بسیار بالایی است و اسکادران های جنگنده در دوره تهدید می توانند به سرعت برای رزرو فرودگاه ها پراکنده شوند. پس از ظهور موشک های عملیاتی-تاکتیکی در کره شمالی در دهه 1980 ، پناهگاه های بتنی محافظت شده در همه پایگاه های اصلی ROK و نیروی هوایی ایالات متحده واقع در خاک کره جنوبی ساخته شد.
بر اساس داده های مرجع ، تا سال 2019 ، نیروی هوایی جمهوری کره (ROKAF) حدود 700 هواپیما داشت که از این تعداد حدود 400 هواپیمای جنگی بود. در مجموع 10 بال جنگنده وجود دارد. اساس ناوگان جنگنده را هواپیماهای ساخت آمریکا یا هواپیماهای تولید شده تحت مجوز آمریکا تشکیل می دهند ، اما دولت کره جنوبی تلاش های چشمگیری برای سازماندهی تولید هواپیماهای خود و کاهش وابستگی به ایالات متحده در زمینه نظامی و اقتصادی انجام می دهد. مقررات.
هوانوردی کره جنوبی به طور دائم در هفت پایگاه هوایی و چهار میدان هوایی دو منظوره مستقر است. علاوه بر این ، 14 باند ذخیره با سطوح بتنی و روکش نشده وجود دارد. همچنین از بخشهای مستقیم بزرگراهها می توان به عنوان باند استفاده کرد.
نمودار ارائه شده نشان می دهد که قسمت اصلی فرودگاه های اصلی در قسمت مرکزی کشور واقع شده است و همه آنها تحت پوشش رسانه های Patriot PAC-2 / PAC-3 ، MIM-23В I-Hawk و Cheolmae-2 قرار گرفته اند. و سامانه های موشکی ضدهوایی دوربرد.
در گذشته ، جنگنده های کره جنوبی FK-16C و F-15K بارها برای ملاقات با بمب افکن های روسی و چینی که به مرز آبهای سرزمینی جمهوری کره نزدیک می شوند ، برخاسته اند و همچنین B-1B ، B-52H و P- آمریکایی را همراهی می کردند. 8A هنگام پروازهای آموزشی.
جنگنده های F-15K نیروی هوایی کره جنوبی
جنگنده های سنگین F-15K به عنوان رهگیر پدافند هوایی از ارزش بالایی برخوردار هستند. F-15K Slam Eagle یک نسخه صادراتی از F-15E Strike Eagle آمریکایی است که مخصوص کره طراحی شده است.
در سال 2002 ، فرماندهی ROKAF این جنگنده را برنده مسابقات FX اعلام کرد که در آن Dassault Rafale ، Eurofighter Typhoon و Su-35 نیز حضور داشتند. جنگنده های سنگین جدید در نیروی هوایی کره جنوبی قرار بود جایگزین F-5A / B Freedom Fighter قدیمی ، F-5E / F Tiger II ، F-4D / E Phantom II و تا حدی F-16 Fighting Falcon از دسته اول شوند. به
تعدادی از پیشرفت ها در طراحی F-15K وارد شده است ، که باعث می شود این هواپیما از نظر تکنولوژیکی پیشرفته تر باشد و قابلیت بقا و نگهداری بهتر را فراهم کند. یک عامل مهم که در پیروزی محصول بوئینگ نقش داشت این واقعیت بود که آمریکایی ها توافق کردند که شرکت های کره ای در ساخت برخی قطعات هواپیما مشارکت دارند و از قطعات الکترونیکی ساخت کره استفاده می شود. به عنوان مثال ، صنایع هوافضا کره با مسئولیت محدود (KAI) بدنه و عناصر بال را تولید می کند ، گروه Hanwha مسئول تجهیزات کنترل است ، سامسونگ Thales رادار ، تجهیزات ارتباطی و گیربکس ، LIG Nex1 (LG Innotek) - نمایشگرهای چند منظوره و سیستم کنترل آتش ، سامسونگ Techwin موتورها را مونتاژ می کند. در مجموع ، جنگنده F-15K شامل حداکثر 40 parts از قطعات و اجزای تجهیزات الکترونیکی تولید شده در جمهوری کره است.
در مقایسه با F-15E اصلی ، F-15K کره ای دارای ویژگی های اویونیک است.بنابراین ، برای هماهنگی تعامل با دیگر جنگنده ها ، هواپیماهای AWACS ، سیستم های دفاع هوایی و نقاط کنترل زمینی ، از تجهیزات روی صفحه Link-16 استفاده می شود که در زمان واقعی به شما امکان می دهد اطلاعات مربوط به اهداف هوایی را ارسال و دریافت کنید. تسلیحات ، رادارها و ژنراتورهای فعال و پرتاب و تیراندازی تله های حرارتی توسط سیستم HOTAS کنترل می شوند. این هواپیما مجهز به آخرین نسل از وسایل کمک ناوبری و همچنین تجهیزات دید در شب FLIR و یک سیستم جستجو و مشاهده مادون قرمز IRST است. سیستم کنترل تسلیحات هواپیما شامل رادار هوابرد APG-63 (V) 1 ، سیستم تعیین هدف JHMCS سوار بر کلاه ایمنی و حسگرهای دید حرارتی است. دستگاه مجهز به باس داده MIL STD 1760 است.
برای تشخیص اهداف هوایی ، زمینی و دریایی ، از رادار AN / APG-63 (V) 1 تولید Raytheon استفاده می شود. رادار دارای راندمان تشخیص بالا در برابر پس زمینه سطح زیرین است و می تواند در حالت نقشه برداری کار کند. در مقایسه با ایستگاه AN / APG-63 نصب شده بر روی جنگنده های F-15A / B ، این اصلاح ویژگی ها را بهبود بخشیده و بسیار قابل اعتمادتر است. ردیابی همزمان 14 هدف هوایی و شلیک همزمان شش هدف با موشک های AIM-120C / D را فراهم می کند. برد تشخیص اهداف کوچک حدود 100 کیلومتر است ، حداکثر برد تشخیص اهداف هوایی 180 کیلومتر است.
جنگنده F-15K Slam Eagle قادر به حمل طیف وسیعی از سلاح های هواپیما با وزن کلی 13000 کیلوگرم است. توپ 20 میلیمتری M61A1 (512 گلوله) ، AIM-9L / X Sidewinder UR ، AIM-7M Sparrow و AIM-120C AMRAAM می تواند برای درگیری با اهداف هوایی مورد استفاده قرار گیرد. حداکثر برد پرتاب موشک پرتاب با هدایت مادون قرمز 8 کیلومتر است ، AIM-7M Sparrow می تواند اهداف هوایی را در فاصله حداکثر 70 کیلومتری (تا نیمکره جلویی) و AIM-120C AMRAAM-120 کیلومتر (به نیمکره جلویی). در نبردهای هوایی واقعی ، برد موثر موشک های هوا به هوا با هدایت رادار از 45-60 کیلومتر تجاوز نمی کند.
حداکثر وزن برخاست این جنگنده دو نفره 36،740 کیلوگرم است. دو موتور توربوجت بای پس Pratt Whitney F110-GE-129 با رانش پس سوز 13150 کیلوگرم در ساعت می تواند هواپیما را با سرعت 2655 کیلومتر بر ساعت شتاب دهد. جنگنده هایی که تحت قرارداد دوم عرضه می شوند ، مجهز به موتورهای Pratt & Whitney F100-PW-229ERR با قابلیت اطمینان بیشتر با حداکثر رانش در پس سوز 13200 کیلوگرم بر کیلوگرم هستند. سرعت پرواز کروز - 917 کیلومتر در ساعت. شعاع رزمی با حداقل بار رزمی - 1800 کیلومتر.
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط نیروی هوایی جهان 2020 ، ROKAF در حال حاضر 59 جنگنده F-15K Slam Eagle دارد. یک هواپیما در ژوئن 2006 در دریای ژاپن سقوط کرد و دو خلبان کشته شدند. F-15K Slam Eagle کره جنوبی از نظر فنی خوب است و به طور منظم در تمرینات مشترک با نیروی هوایی آمریکا شرکت می کند. ناوگان فعلی هواپیماهای F-15K حداقل تا سال 2040 دوام دارد.
پایگاه هوایی اصلی "سوزن" کره ای فرودگاه دو منظوره داگو است. هواپیمای وظیفه E-737 AWACS نیز به طور منظم در اینجا مستقر است.
هنگام مطالعه تصاویر ماهواره ای از فرودگاه Daegu و دیگر پایگاههای هوایی کره جنوبی ، توجه به این واقعیت جلب می شود که جنگنده های رزمی نیروی هوایی جمهوری قزاقستان تقریباً همیشه در بتن مسلح زمینی و پناهگاههای مستحکم زیر زمینی در حال پرواز نیستند. این هواپیماها در صورت حمله ناگهانی شانس زیادی برای زنده ماندن دارند و از عوامل نامساعد هواشناسی در امان هستند.
جنگنده های F-16 نیروی هوایی کره جنوبی
در حال حاضر ، جنگنده های اصلی ROKAF F-16C / D Fighting Falcon هستند. کره جنوبی یکی از اولین کشورهایی بود که 40 جنگنده F-16C / D Block 32 را دریافت کرد. ROKAF تسلط بر این هواپیماها را در سال 1986 آغاز کرد. در آن زمان جنگنده های F-86D Sabre در نیروی هوایی جمهوری قزاقستان عمل می کردند و F-5A / B Freedom Fighter و F-5E / F Tiger II اساس ناوگان هواپیماهای جنگی بودند. توسعه Falcons Fighting توسط خلبانان کره جنوبی گامی مهم در جهت افزایش پتانسیل رزمی بود.
F-16C می تواند با حداکثر سرعت 2125 کیلومتر در ساعت پرواز کند. شعاع رزمی بدون تانک های سازگار در پیکربندی برای نبرد هوایی - تا 1700 کیلومتر.این جنگنده مجهز به یک توپ 20 میلی متری M61A1 Vulcan با 500 گلوله است ، سلاح ها ، تجهیزات و PTB ها با وزن کلی تا 9276 کیلوگرم می توانند بر روی سیستم تعلیق خارجی نصب شوند. در پیکربندی رزمی ، این هواپیما تا 5420 کیلوگرم سلاح از جمله موشک های هوا به هوای AIM-9 Sidewinder و AIM-120 AMRAAM می برد.
در اوایل دهه 1990 ، دولت کره جنوبی قصد خود را برای خرید دسته زیادی از هواپیماهای جنگی اعلام کرد. در ابتدا F / A-18 Hornet برنده مناقصه اعلام شد. با این حال ، به دلیل ادعاهای فساد ، نتایج مسابقات تجدید نظر شد و فرماندهی ROKAF F-16C / D Block 52D را انتخاب کرد. طبق قرارداد اولیه ، 12 جنگنده از کارخانه لاکهید مارتین در فورت ورث جمع آوری شدند ، 36 هواپیما توسط KAI از کیت های آماده مونتاژ شدند ، 72 هواپیما تحت مجوز در کره ساخته شدند. اجرای نهایی این قرارداد در سال 1999 به پایان رسید. در سال 2000 ، یک دسته اضافی از 20 جنگنده سفارش داده شد ، که قرار بود ضرر طبیعی F-16C / D Block 32 را توسعه دهد و منابع خود را جبران کند. هزینه کامل قرارداد برای تامین F-16C / D بلوک 52D فاش نشد ، اما تا سال 1999 قیمت یک جنگنده 19 میلیون دلار بود.
اولین 12 جنگنده که در کارخانه KAI در Sacheon مونتاژ شده بودند ، در سال 1994 به مشتری تحویل داده شد. در ROKAF ، این هواپیماها نام KF-16 را دریافت کردند. جنگنده های مجمع کره ای مجهز به موتورهای Pratt & Whitney F100-PW-229 با رانش پس سوز 12900 kgf ، رادار APG-68 (V) 7 با برد تشخیص اهداف هوایی با EPR 1m² تا 70 کیلومتر ، راهنمایی و سیستم ناوبری LANTIRN مانند جنگنده های سنگین F-15K که در کره مونتاژ شد ، KF-16 تک موتوره تعدادی سیستم الکترونیکی پیشرفته ساخت کره را دریافت کرد. کارشناسان خارجی به تجهیزات گیرکننده بسیار عالی ALQ-200K از LIG Nex1 و همچنین نمایشگرهای چند منظوره کریستال مایع و تجهیزات مشاهده اشاره می کنند.
در پایان سال 2011 ، نیروی هوایی جمهوری قزاقستان مسابقه ای برای نوسازی KF-16 اعلام کرد. در میان سایر الزامات ، بهبود اساسی رادار در کشتی به طور جداگانه مقرر شد. شرکت Raytheon متعهد شد که رادار جدید را تامین کند. این ایستگاه از جهات مختلف شبیه به ایستگاه در نظر گرفته شده برای جنگنده F-16V است. یک میلیارد دلار برای ارتقاء اویونیک و ادغام سلاح های 134 هواپیمای KF-16 اختصاص داده شده است. ROKAF درخواست ارتقاء جداگانه 35 F-16 Block 32 را کرده است که امکان استفاده از انواع جدید سلاح های هوایی و ایمن را فراهم می کند. تجهیزات ارتباطی بخشی از این بودجه برای سیستم تشخیصی و تقویت چارچوب هوا هزینه می شود.
بر اساس داده های مرجع ، ناوگان F-16C / D Block 32 و KF-16C / D در نیروی هوایی کره جنوبی 118 نفره و 51 جنگنده دو نفره است. با این حال ، با در نظر گرفتن این واقعیت که برخی از هواپیماها در حوادث پروازی از بین رفتند ، به دلیل فرسودگی ساقط شده و در حال تعمیر و نوسازی هستند ، ROKAF بیش از 140 جنگنده F-16 در وضعیت پرواز ندارد.
جنگنده های تک موتوره تولید آمریکایی و کره جنوبی به طور فعال مورد سوء استفاده قرار می گیرند و مرتباً برای ذخیره پایگاه های هوایی در سراسر کشور مستقر می شوند و همچنین در رزمایش های مشترک با نیروی هوایی ایالات متحده شرکت می کنند.
در حال حاضر ، اکثر F-16C / D Block 32 اولیه در نوزدهمین بال جنگنده در Cheongju AFB مونتاژ شده اند. این هواپیماها در درجه اول برای استفاده به عنوان بمب افکن های جنگنده در نظر گرفته شده اند. وظیفه مبارزه با دشمن هوایی به KF-16C / D جدیدتر مونتاژ محلی محول شده است.
در پایگاه های هوایی سسان و چئونگجو برای جنگنده های F-16 پناهگاه های بسیار محافظت شده ای در خاک مدفون هستند. تاکسی های متعدد ، همراه با دو باند ، اطمینان می دهند که هواپیماها به سرعت از پوشش خارج می شوند و کل بال را می توان به هوا بلند کرد.
فرماندهی ROKAF انتظار دارد که KF-16C / D ارتقا یافته حداقل 15 سال دیگر در سرویس باقی بماند. در آینده ، انتظار می رود که آنها با F-35A آمریکایی و جنگنده های نسل 5 KF-X که در کره جنوبی ایجاد می شوند جایگزین شوند.
جنگنده های F-5 نیروی هوایی کره جنوبی
تا اواسط دهه 1990 ، جنگنده های اصلی نیروی هوایی RoK F-5A Freedom Fighter و F-5E Tiger II بودند.در حالی که F-5 با عملکرد برجسته پرواز و هواپیماهای پیشرفته درخشید ، تولید و نگهداری آنها نسبتاً ارزان بود. این جنگنده های سبک را می توان به سرعت توسط خلبانان میانی تسلط پیدا کرد و به لطف طراحی ساده و متفکرانه آنها مورد توجه تکنسین های زمینی قرار گرفت.
آخرین جنگنده های F-5A / B که از سال 1965 در خدمت بودند در سال 2005 منسوخ شدند و F-5E تک نفره و F-5F دو نفره هنوز در ROKAF بسیار زیاد هستند. این امر با این واقعیت تسهیل شد که پس از دستیابی به اولین دسته F-5E / F در سال 1974 ، دولت کره جنوبی تصمیم به ایجاد مجوز تولید این هواپیماها گرفت. اولین جنگنده های تایگر -2 که نام کره ای KF-5E / F Jegongho را دریافت کردند ، در سال 1982 وارد اسکادران های رزمی شدند. تا سال 1987 ، نیروی هوایی کره جنوبی 48 KF-5E و 20 KF-5F ساخته شده در تاسیسات KAI در ساچون را پذیرفت. قبل از آن ، سئول 126 F-5E و 20 F-5F با شرایط مطلوب دریافت کرده بود.
داده های پرواز KF-5E تفاوت چندانی با F-5E ندارد. یک جنگنده با حداکثر وزن برخاست 11.570 کیلوگرم می تواند توسط دو موتور توربوجت جنرال الکتریک J85-GE-21В با نیروی محرکه کامل در سوز پس از 4534 کیلوگرم در ساعت تا 1700 کیلومتر در ساعت شتاب گیرد. سرعت پرواز - 850 کیلومتر در ساعت. شعاع رزمی با دو موشک AIM -9 Sidewinder - تا 1070 کیلومتر. KF-5E مجهز به رادار AN / APQ-159 با برد تشخیص هوایی 70 کیلومتر است. برای مقابله با اهداف هوایی ، می توان از دو توپ 20 میلیمتری فورد M39A2 با 560 گلوله مهمات و موشک های تهاجمی AIM-9 Sidewinder استفاده کرد.
در اواسط دهه 1990 ، به منظور بهبود ویژگی های رزمی ، برنامه مدرنیزاسیون پیشنهاد شد ، که در چارچوب آن برنامه ریزی شده بود که یک رادار جدید نصب شود. این نوآوری ، علاوه بر افزایش برد تشخیص ، قرار بود از موشک انداز میان برد AIM-7M Sparrow با سیستم هدایت راداری نیمه فعال استفاده کند. با این حال ، در ارتباط با آغاز تولید مجوز F-16C / D در طول تعمیرات اساسی F-5E / F و KF-5E / F ، تصمیم گرفته شد با تجهیزات جانبی و ناوبری جایگزین شود.
در حال حاضر جنگنده های F-5E / F منسوخ تلقی می شوند. با این حال ، ROKAF در حال حاضر حدود 120 F-5E / F Tiger II و KF-5E / F Jegongho در سه بال جنگنده و واحد آموزشی خود دارد. این هواپیماها برای مدت طولانی "اسب کار" نیروی هوایی کره جنوبی بودند و با وجود عمر طولانی آنها ، از نظر فنی خوب نگهداری می شدند. با توجه به این واقعیت که نیروی هوایی کره شمالی به طور عمده مجهز به هواپیماهای دهه 1960-1970 است ، جنگنده های F-5 می توانند با موفقیت آنها را در نبردهای هوایی تحمل کرده و در ارتفاعات کم رهگیری کنند.
ناظران خاطرنشان می کنند که در سال 2019 ، دو نفره KF-5F Jegongho به هوا پرواز کرد که برای حفظ صلاحیت خلبانان و پرواز ساعتهای استاندارد مورد استفاده قرار گرفت. با توجه به اینکه تایگر -2 دیگر نیازهای مدرن را برآورده نمی کند و نگهداری هواپیماهای بسیار فرسوده بسیار هزینه بر است ، می توان انتظار داشت که تمام F-5E / F و KF-5E / F در چند سال آینده از رده خارج شوند.
جنگنده های F-4E نیروی هوایی کره جنوبی
طبق اطلاعات ارائه شده توسط نیروی هوایی جهان 2020 ، ROKAF هنوز 69 جنگنده چند منظوره F-4E Phantom II دارد.
اولین F-4D Phantom II در سال 1968 به خدمت نیروی هوایی کره جنوبی درآمد. قبل از ورود جنگنده های F-16C / D به ROKAF ، Phantoms تنها رهگیرهایی بودند که می توانستند در هر زمان از روز و در شرایط سخت جوی از موشک های میان برد استفاده کنند.
با این حال ، قضاوت بر اساس همه چیز ، نیروی هوایی جمهوری قزاقستان قصد دارد سرانجام از این یادگار جنگ سرد جدا شود.
طبق اطلاعات منتشر شده در منابع باز ، هفدهمین بال جنگنده ، مستقر در چئونگجو و با F-4E ، با جنگنده های نسل پنجم F-35A آمریکایی مسلح شده است. فانتومهای بال 10 جنگنده ، مستقر در سوون ، تا سال 2018 به طور فعال مورد بهره برداری قرار گرفتند.
F-4E Phantom II کره جنوبی ، که در حال توسعه منابع هوایی است و در آخرین مرحله از چرخه زندگی خود هستند ، به طور رسمی در ROKAF گنجانده شده است ، ذخیره شده است و پس از ورود رزمایش جدید حذف می شود. هواپیما
جنگنده های FA-50 نیروی هوایی کره جنوبی
در سال 2014 ، ROKAF جنگنده مافوق صوت سبک FA-50 Golden Eagle را پذیرفت. این هواپیما به طور مشترک توسط KAI و لاکهید مارتین بر اساس مربی T-50 Golden Eagle ایجاد شد. قرارداد تهیه اولین دسته 20 فروند FA-50 به ارزش 600 میلیون دلار در ژانویه 2012 امضا شد. در مجموع ، تا پایان سال 2019 ، شرکت KAI مجبور شد 60 جنگنده سبک را به مشتری منتقل کند.
در ابتدا ، T-50 به عنوان یک هواپیمای آموزشی مافوق صوت برای آموزش خلبانان F-15K و KF-16C / D کره جنوبی برنامه ریزی شده بود ، و همچنین به عنوان یک هواپیمای حمله سبک در نظر گرفته شد. نمونه اولیه T-50 Golden Eagle اولین پرواز خود را در 20 آگوست 2002 انجام داد. سفارش 25 T-50 اول در پایان سال 2003 انجام شد.
پس از اینکه T-50 ویژگی های خود را تأیید کرد و خود را به خوبی در طول عملیات آزمایشی ثابت کرد ، این سوال ایجاد شد که یک جنگنده مافوق صوت سبک ایجاد شد ، که قرار بود در آینده در نیروی هوایی RK جایگزین F-5E / F قدیمی شود.
طبق اطلاعات منتشر شده توسط KAI ، حداکثر وزن برخاستن عقاب دو نفره FA-50 Golden Eagle 12300 کیلوگرم است. این هواپیما از موتور توربوفن جنرال الکتریک F404 با پس سوز استفاده می کند که تحت مجوز در کره جنوبی تولید شده است. حداکثر رانش موتور 8045 کیلوگرم بر کیلوگرم است. حداکثر سرعت پرواز در ارتفاع زیاد 1650 کیلومتر است. سرعت سفر - 980 کیلومتر در ساعت برد عملی پرواز - 1850 کیلومتر. اسلحه تا وزن 3000 کیلوگرم را می توان بر روی 7 نقطه سخت قرار داد. یک توپ 20 میلی متری سه لوله با 200 گلوله مهمات و موشک های AIM-9 Sidewinder و AIM-120 AMRAAM می تواند برای درگیری با اهداف هوایی مورد استفاده قرار گیرد. رادار پالس داپلر EL / M-2032 برای تشخیص اهداف هوایی و سطحی ، کار در حالت نقشه برداری زمین و استفاده از سلاح های هوایی طراحی شده است. این رادار هوایی ، که توسط شرکت اسرائیلی ELTA Systems توسعه یافته است ، قادر به شناسایی یک هدف هوایی با RCS 5 متر مربع است. متر در فاصله تا 100 کیلومتر. F / A-50 اویونیک شامل سیستم تبادل داده Link-16 ، تجهیزات هشدار دهنده رادار و دستگاه های دید در شب است. کابین خلبان مجهز به نشانگرها و تجهیزات چند منظوره رنگی برای نمایش اطلاعات روی شیشه جلو است.
در حال حاضر هشتمین بال جنگنده مستقر در وونجو و شانزدهمین بال جنگنده مستقر در یچئون دارای 60 فروند FA-50 هستند. دلایلی وجود دارد که بر این باور باشیم که در آینده نزدیک قرارداد دیگری برای تهیه دسته اضافی جنگنده امضا می شود که در نهایت جایگزین F-5E / F می شود.
علاوه بر فرودگاه های اصلی خانگی ، FA-50 ها اغلب به دیگر پایگاه های هوایی منتقل می شوند ، جایی که جنگنده های KF-16C / D و F-5E / F نیز وجود دارند. به گفته نمایندگان نیروی هوایی جمهوری قزاقستان ، FA-50 چند منظوره از نظر ویژگی های خود با KF-16D قابل مقایسه است.
جنگنده های F-35A نیروی هوایی کره جنوبی
در مارس 2019 ، دو جنگنده نسل پنجم F-35A Lightning II وارد پایگاه هوایی چئونگجو کره جنوبی شدند. این هواپیما در پایان همان سال به آمادگی عملیاتی رسید. در مجموع ، تا سال 2021 ، سئول ، در چارچوب بزرگترین قرارداد دفاعی در تاریخ کره جنوبی ، به ارزش بیش از 7 میلیارد دلار ، باید در مجموع 40 دستگاه از این قبیل دریافت کند. تا دسامبر 2019 ، نیروی هوایی کره جنوبی 12 فروند F-35A دریافت کرده بود. از اواسط سال 2020 ، ROKAF قبلاً 15 جنگنده Lightning 2 داشت.
پس از توسعه F-35A Lightning II توسط خلبانان کره جنوبی ، جنگنده های چند منظوره F-4E Phantom II که سن آنها بیش از 40 سال گذشته است ، سرانجام از ترکیب رزمی ROKAF خارج شدند.
جنگنده امیدوار KF-X
در سال 2010 ، جمهوری کره و اندونزی برای توسعه مشترک جنگنده های نسل 5 خود توافق کردند. دولت اندونزی با تأمین 20 درصد هزینه ساخت KF-X در ازای تحویل 50 جنگنده پس از اتمام موفقیت آمیز پروژه موافقت کرده است. ترکیه نیز می خواست به این برنامه بپیوندد. آنکارا با پرداخت 20 درصد از هزینه برنامه موافقت کرد ، اما در عین حال خواستار دسترسی به همه فناوری ها شد.
در حال حاضر ، در چارچوب برنامه KF-X ، هواپیمایی در حال ایجاد است که از نظر ویژگی های رزمی ، نباید بدتر از جنگنده F-16 Block 50 آمریکایی باشد ، اما در عین حال دارای رادار و حرارت پایین است امضاعلاوه بر این ، طراحان موظف شدند محدوده پرواز را 50 and و عمر خدمات را 30 increasing افزایش دهند.
KF-X توسط صنایع هوافضا کره در حال توسعه است. طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه ها ، کره جنوبی 70 درصد از فناوری های مورد نیاز برای ایجاد جنگنده های نسل 5 خود را دارد که در ارتباط با آن توافقنامه ای با لاکهید مارتین در زمینه پشتیبانی فنی از این پروژه منعقد شده است.
طبق اطلاعات موجود ، حداکثر وزن برخاستن جنگنده KF-X باید 21000 کیلوگرم باشد. قرار است از موتورهای Pratt & Whitney F100-PW-229 یا General Electric F110-GE-129 به عنوان نیروگاه استفاده شود. توجه ویژه ای به ویژگی های شتاب زیاد می شود که باید بیشتر از F-35A آمریکایی باشد. این امر باید پتانسیل KF-X را در صورت استفاده از جنگنده رهگیر افزایش دهد.
گزارش شده است که پس از پذیرش KF-X در خدمت ، نام F-33 Boramae را دریافت می کند. تا پایان سال 2019 ، چندین نمونه آزمایشی در دست ساخت بود. اولین مورد قرار است در سال 2022 پرواز کند. شروع ساخت سریال برای سال 2026 برنامه ریزی شده است. کره جنوبی قصد دارد تا سال 2032 120 هواپیما در خدمت داشته باشد.
منتقدان برنامه KF-X خاطرنشان می کنند که اجرای آن با ریسک بزرگی همراه است و در صورت امتناع ایالات متحده از به اشتراک گذاشتن فناوری های مهم ، پذیرش جنگنده در خدمت ممکن است به طور نامحدود به تعویق بیفتد. علاوه بر این ، تعدادی از کارشناسان معتقدند که اگر جنگنده سریال کره ای شبیه ماکت باشد ، از نظر امضای رادار بسیار کمتر از F-35A آمریکایی خواهد بود.
هواپیماهای جنگنده نیروی هوایی ایالات متحده مستقر در کره جنوبی
در جمهوری کره دو پایگاه هوایی آمریکا به نامهای اوسان و کوسان وجود دارد که گروه بزرگی از هواپیماهای رزمی با تعداد کل حدود 100 واحد به طور دائم مستقر هستند. در پایگاه های هوایی ، سرپناه های بتنی مسلح برای هواپیماها وجود دارد ، آنها همچنین به طور دائم تحت پوشش سیستم موشکی پدافند هوایی پاتریوت هستند.
هفتمین نیروی هوایی نیروی هوایی ایالات متحده ، مستقر در کره جنوبی ، توسط هشتمین بال جنگنده (42 F-16C / D) و 51مین بال جنگنده (36 F-16C / D ، متعلق به اسکادران جنگنده 36 و 24) نمایندگی می شود. هواپیماهای تهاجمی A-10C Thunderbolt II از اسکادران 25 جنگنده).
هفتمین فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده و ROKAF همکاری نزدیکی دارند و به طور منظم تمرینات مشترکی برگزار می شود. پایگاه هوایی کوسان همچنین میزبان KF-16C / D از سی و هشتمین گروه جنگنده نیروی هوایی جمهوری قزاقستان است.
تعداد کل جنگنده های نیروی هوایی جمهوری قزاقستان و نیروی هوایی آمریکا در پایگاه های هوایی کره جنوبی به 500 هواپیمای رزمی می رسد. محدوده پرواز آنها به آنها امکان می دهد در بخش قابل توجهی از شرق دور روسیه فعالیت کنند. همه هواپیماهای رزمی کره جنوبی مدرن نیستند و برخی از جنگنده های قدیمی و قدیمی ROKAF در چند سال آینده از رده خارج می شوند. با این حال ، برای یک کشور نسبتاً کوچک ، کره جنوبی دارای تعداد قابل توجهی جنگنده است.
مقایسه تعداد جنگنده های نیروی هوایی جمهوری قزاقستان و نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا مستقر در جمهوری کره با گروه جنگنده ارتش 11 پرچم قرمز نیروی هوایی و پدافند هوایی در سرزمین های خاباروفسک و پریمورسکی کاملاً مشخص است. بر اساس اطلاعات منتشر شده در منابع باز عمومی ، بیست و دومین IAP (فرودگاه های Tsentralnaya Uglovaya و Sokolovka) شامل 12 Su-35S ، 2 Su-30SM ، 4 Su-30M2 ، 4 Su-27SM و 24 MiG-31BSM است. در فرودگاه Dziomgi در Komsomolsk-on-Amur ، بیست و سومین IAP مستقر است که در آن 24 Su-35S ، 4 Su-30SM و 2 Su-30M2 وجود دارد. حتی اگر ما F-5E / F و جنگنده های سبک FA-50 را در نظر نگیریم ، مقایسه اندازه ناوگان جنگنده به نفع ما نخواهد بود.
