کلمات ناسازگار؟ دور از ذهن؟ زندگی ثابت کرده و می کند که اینطور نیست. هیچ اغراق و عرفانی در این ادعا وجود ندارد که در بدن تانک T-34 یک ماده خاص وجود داشت و تا به امروز وجود دارد که می توان آن را روح نامید. من فکر می کنم که هر خلقی از دست انسان و در دست بشر است که در اختیار آن است ، اما سی و چهار مورد از آنها نمونه ای معمولی است. چرا؟ این هنوز نیاز به اثبات دارد.
از اواسط دهه هفتاد قرن گذشته ، جهت مربوط به تاریخچه تانک T-34 در زندگی من تعیین شد ، اگرچه تنها ارتباط آن با آن فقط یک رابطه نزدیک انسانی بود: من دختر یکی از سازندگان این مخزن ، نیکولای آلکسیویچ کوچرنکو ، رئیس دائمی دفتر طراحی شماره 520 ، جایی که مخزن T-34 کشیده شد و سپس در کارگاهها به فلز تبدیل شد تا در محوطه اثبات آزمایش شود.
در کودکی ، مادربزرگم ، مرا به حیاط می فرستاد تا با همسالانم بازی کنم ، به دلایلی به شدت به من هشدار داد که در مورد تانک ها صحبت نکنم. من قول دادم ، اما نتوانستم دستور او را انجام دهم: همه بچه های اطراف من فقط در مورد تانک صحبت می کردند ، نبردهای تانک بازی می کردند و در مورد پدران خود که در کارخانه تانک می سازند صحبت می کردند.
من به تانک ها علاقه نداشتم - شعر ، آنها را سرودم ، هنوز نمی دانستم چگونه بنویسم.
سپس تخلیه ای از خارکف به نیژنی تاگیل انجام شد ، جایی که برای اولین بار من تانکی را دیدم که از دروازه اورالواگونزاوود بیرون می آمد. و من ، پنج ساله ، او را خیلی دوست نداشتم. آیا می توانستم فکر کنم که T-34 نه تنها سرنوشت پدرم بلکه تا حد زیادی سرنوشت من خواهد بود؟ به عنوان یک بازتاب ، به عنوان یک تصویر که من آن را دوست دارم و گرامی می دارم.
با نگاهی به گذشته ، باید بگویم که مردم تقریباً در آغاز جنگ شروع به نوشتن در مورد این ماشین مخفی کردند. مقالات و مقالات ، سپس کتابهایی در مورد ایجاد زره ، در مورد نحوه ساخت تانک توسط کشتی سازان. همه این آثار ، به بیان ساده ، عجیب بودند. معلوم شد که تانک T-34 از ابتدا ظاهر شد ، به عنوان معجزه ای که توسط یک طراح M. I. ساخته شده است. کوشکین ، که تا پایان جنگ تانک بی نظیر ماند. همه چیز اینطور بود و کاملاً اینطور نبود.
T-34 معلوم شد که دارای یک تاریخ ماقبل بزرگ و پیچیده است و در آن سرنوشت غم انگیز مهندس برجسته طراحی Afanasy Osipovich Firsov ، معلم واقعی طراحان جوان. در آن ، وقایع سال 1937 ، هنگامی که جهات مختلف توسعه ماشین در دفتر طراحی با هم برخورد کردند و میخائیل ایلیچ کوشکین ، طراح اصلی ، که به تازگی به کارخانه رسیده بود ، از بین سه مورد ممکن ، تنها انتخاب صحیح را انجام داد: طراحان گروهی از طراحان که توسط فیرسوف سرکوب شده پرورش یافته بودند. به مدت دو سال ، این گروه مخزن A-20 را ایجاد کردند که به عنوان تانک A-32 تغییر کرد و به تانک A-34 تبدیل شد (شاخص A به معنی نمونه اولیه است). این سوال که چه کسی باید خالق تانک T-34 در نظر گرفته شود ، در عدم حرفه ای بودن آن تا به امروز زنده مانده است و بسیاری را برانگیخته است.
واقعیت مسلم: M. I. کوشکین ، که در مورد او شایعه شده بود که گفته می شود او یک کارگر مهمانی است و حتی نمی داند چگونه نقاشی بخواند ، در واقع دارای تحصیلات عالی مهندسی بود. دو سال قبل از اینکه طراح اصلی کارخانه خارکف شود ، جایی که بعداً مخزن T-34 ایجاد شد ، او در دفتر طراحی مخازن کارخانه لنینگراد کار کرد. در مجموعه موزه "تاریخ تانک T-34" ، بسیاری از نمایشگاه های منحصر به فرد گواه این امر است. نقاشی های زیادی در معرض نمایش قرار گرفته است که جزئیات مختلف T-34 را نشان می دهد و با دست میخائیل ایلیچ امضا شده است. این او بود ، به همراه طراح A. A. موروزوف نقاشی های یک تانک جدید را در جلسات کمیته دفاع ارائه کرد ، از مفهوم یک وسیله نقلیه ردیابی دفاع کرد ، بعداً دو تانک آزمایشی را ارائه داد ، که از خارکف به مسکو با آنها سفر کرده بودند ، سرما خوردند ، بیمار شدند و در سپتامبر 1940 درگذشت. در اصل ، او جان خود را برای تانک T-34 داد. در تاریخ ایجاد تانک T-34 ، بدون شک کوشکین متعلق به مقام اول است.
12 آوریل 1942. فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی درباره اعطای جوایز استالین به سازندگان انواع مختلف سلاح منتشر شد.شماره 10 شامل موروزوف ، کوشکین ، کوچرنکو ، مهندسان طراحی کارخانه شماره 183 است که جایزه "برای توسعه طراحی نوع جدید مخزن متوسط" دریافت کردند.
پدرم که جان خود را به صنعت تانک داد ، همیشه معتقد بود که T-34 ایجاد یک ذهن و قلب جمعی است. او مخزن را کولوبوک نامید ، که "از ته آن منفجر شد" ، و از روزنامه نگاران که در سال های پس از جنگ با او مصاحبه کرده اند در مورد اینکه چه کسی تانک T-34 را ایجاد کرده است ، خواسته است که سازندگان موتور دیزلی منحصر به فرد را فراموش نکنند: KF چلپان ، P. P. چوپاخینا ، I. Ya. تراشوتین ، یا. ای. ویکمن ، توپچی V. G. را به خاطر بسپار. گرابین و اسلحه های KB او در تانک های T-34 ، E. O. بزرگ را به یاد داشته باشید. پاتون و درزهای اتصال او بر روی تانک های T-34.
و در اینجا یک داستان نسبتاً مفصل از الکساندر الکساندرویچ موروزوف در مورد سازندگان سی و چهار در KB-520 با جزئیات مربوط به چه کسی و چه چیزی در ماشین ایجاد شده است:
اجازه دهید طراحان تانک T-34 را که تمام دانش و تجربه فنی خود را برای ایجاد آن به کار بردند ، برای افزایش قدرت ارتش سرخ نام ببریم. پایه های طراحی مخزن T-34 توسط مرحوم میخائیل ایلیچ کوشکین ، رئیس سابق طراحان کارخانه ، پایه ریزی و توسعه داده شد. او موفق شد طراحان را در کار خود هدایت کند ، تیمی از طراحان جوان را سازماندهی کرد. مهندس میخائیل ایلیچ کوشکین دائماً به طراحان می آموخت که از مشکلات نترسند ، که هنگام حل مشکلات طراحی و تولید پیچیده همیشه بسیار زیاد است. ما این طراح برجسته را مدیون ظاهر چنین نوع مخزن کاملاً جدیدی هستیم که T-34 است. در مبارزه برای ایجاد T-34 ، نزدیکترین دستیاران M. I. Koshkin طراحان N. A. کوچرنکو و M. I. ترشینوف ، که ابتکار و انرژی خلاق زیادی را در توسعه ایده های تجسم یافته در T-34 قرار داد. رفقای کوچرنکو و ترشینوف با داشتن تجربه عملی گسترده در طراحی و ساخت تانک ، هنگام طراحی شکل بدنه T-34 ، که به صورت کلاسیک تبدیل شده است ، به طور گسترده از آن استفاده کردند.
یکی از اجزای اصلی هر مخزن برجک است. A. A. مالشتانوف و M. A. نابوتوفسکی شایستگی آنها در این واقعیت نهفته است که با ایجاد برج ها ، آنها کلمه جدیدی در فناوری مخازن گفتند.
مکانیسم های انتقال و شاسی T-34 نشان دهنده توسعه بیشتر این واحدها در مخزن BT است. طراحان Ya. I. باران و V. G. ماتیوخین این توسعه را انجام داد و سپس به طور مداوم مکانیسم ها و شاسی را بهبود بخشید و بهبود داد. همراه با تکنسین های کارخانه ، طراحان P. P. واسیلیف ، B. A. چرنیاک ، A. Ya. Mitnik ، V. Ya. کوراسوف ، A. S. بوندارنکو ، V. K. بایداکوف ، A. I. اسپایکلر ، G. P. فومنکو ، M. B. شوارتبورگ
همچنین یک اضافه به حماسه در مورد سازندگان وجود دارد: در پنج کارخانه در کشور ، در استالینگراد ، سوردلوفسک ، چلیابینسک ، اومسک ، در کراسنی سورمووو ، تانک T-34 مطابق نقشه های اورالواگونزاوود ایجاد شد. با این حال ، هر کارخانه دفتر طراحی خاص خود را داشت. و با همه این موارد که نیاز به رعایت استانداردهای اساسی وجود داشت ، در دفاتر طراحی مختلف موارد اضافی وجود داشت که بعداً برای همه کارخانه ها ضروری شد. و هنگامی که در روزهای پیروزی سپرهای جشن را در مسکو می بینم با پرتره ای از M. I. کوشکین ، من خوشحالم-آنها فراموش نکرده اند ، اما من ناراحت هستم که آخرین مدل تانک T-34-85 مدل 1944 در کنار او قرار دارد ، که میخائیل ایلیچ دیگر نمی تواند کاری انجام دهد. باید با دقت بیشتری نمایش داده شود.
بسیاری از خاطرات نفتکش ها در مورد سی و چهار نفر به نحوی احساس آنها را از روح تانک منتقل می کند. در مجموعه موزه "تاریخ تانک T-34" نمایشگاه "سه تانکر" وجود دارد. سه سرنوشت متفاوت ، به جز سی و چهار با هیچ چیز مرتبط نیستند.
دیمیتری کابانوف بسیار جوان به جنگ رفت. او در زندگی خود به جز این تانک چیزی ندیده بود. هنوز دختری را نبوسیده ام. من با معشوقم با هم به بلبل گوش نمی دادم. و این چنین بود که او "دوست آهنین" خود را احساس کرد ، این چنین بود که او در مثلث هایی که از جلو برای مادر و خواهرش فرستاده بود درباره او صحبت کرد:
"من واقعا دلم برای موسیقی و کتاب تنگ شده است. گاهی اوقات عصرها با تانیا به رادیو موسیقی گوش می دهم ، اما در اینجا امکانات محدود است ، و این لذت باید ذخیره شود."
"تاتیانای من برخلاف علاقه قدیمی من -" آرژانتین "فردی بسیار شیطنت آمیز است ، اما من به او فرصتی نمی دهم و به هوی و هوس او توجه کمی می کنم".
کلمباین ما آماده نبرد است. یک دستگاه کاملاً جدید وجود دارد ، برس زده ، تازه پخته شده است. از حروف مشخص است که تانکرها با چه خودروهای مختلفی در حال مبارزه هستند.
ارائه شده در گروه نمایشگاه موزه "سه نفتکش" و سرگئی اورلوف شاعر برجسته شوروی. من از دوستی با او خوشحال شدم. سابقه مشارکت وی در جنگ افسانه ای است. او به عنوان داوطلب به جبهه رفت. دوبار در مخزن سوخت. او یکبار به من گفت: "در واقع ، نه دو بار ، بلکه سه بار ، اما من اولین آتش را حساب نمی کنم ، ما به سرعت با آن کنار آمدیم. و آنها سر و صدا نکردند. " در سال 1943 ، او در اثر شوک نوری کور شد ، او با از دست دادن بینایی ، موفق شد اپراتور رادیویی زخمی را از دریچه تانک بیرون بکشد. شش ماه است که نور ندیده ام. وی هشت عمل جراحی انجام داد. آنها گفتند که او در یک تانک سنگین KV جنگیده است. من پرسیدم:
- سی و چهار رانندگی نکردی؟
بی سر و صدا جواب داد:
- ما تانک های مختلفی در هنگ خود داشتیم: KV ، IS و سی و چهار. من به عنوان فرمانده هنگ تانک همه آنها را رانندگی کردم.
- کدام بهتر بود؟
او خندید ، پس زمینه سوال را فهمید:
- به پدرت بگو که من سی و چهار را دوست داشتم. او مانند یک زن بود ، گاهی اوقات غیرقابل پیش بینی.
- او کاملاً می دانست چگونه احساسات خود را شاعرانه کند.
سومین در نمایشگاه "سه تانکچی" لئونید نیکولاویچ کارتسف. او در سی و چهار جنگ شرکت کرد و پس از جنگ وارد آکادمی نیروهای زرهی و مکانیزه شد و سرانجام طراح اصلی اورالواگونزاوود شد ، جایی که تانک T-34 در طول جنگ ساخته شد.
لئونید نیکولاویچ ، خدا را شکر ، زنده است ، در صورت امکان از مجموعه موزه "تاریخ تانک T-34" دیدن می کند. یک بار ، مقابل T-34-76 ایستاده بود ، رویایی گفت:
- این ماشین چه پایین کاملاً زیبایی دارد.
خم شدم. من به آنچه او مدتها ستایش می کرد نگاه کردم. یک میدان فلزی مساوی بین دو ملخ. و نه چیزی بیشتر. کارتسف به گیجی من پاسخ داد:
- تمام زیبایی در سادگی درخشان است.
یک بار بیوه افسانه ای مارشال نیروهای زرهی میخائیل Efimovich Katukov ، Ekaterina Sergeevna ، عبارت شوهرش را به یاد آورد ، که من آن را کلمه به کلمه نوشتم:
حرکت ستونی از تانکهای T-34 همیشه باعث ایجاد هیجان احساسی در من می شود."
باز هم ، واژه ای که با مفاهیم به ظاهر ناسازگار مرتبط است: روح و مخزن.
به همین دلیل است که در مجموعه موزه "تاریخ تانک T-34" در طبقه همکف ، محل مرکزی غرفه ای با نام "روح مخزن" اشغال شده است. این دوازده تصویر ترکیبی از گروه هایی از افراد است که به طور مستقیم اجزای دستگاه را توسعه داده اند. ما آنها را دوازده حواریون از سی و چهار نفر می نامیم. در کنار این غرفه دیگری قرار دارد: "قلب تانک". و دقیقاً همان قلب - موتور دیزلی معروف ، نام و عکس سازندگان آن.
سالها پیش ، در سال 1976 ، هنگامی که ایده ایجاد این موزه به وجود آمد ، تصور آینده آن دشوار بود ، اما من پیش بینی می کردم که نیاز به آن وجود دارد. ما توسط کارگر بزرگ موزه ، سمیون استپانوویچ گیچنکو ، که پس از جنگ پوشکین میخایلوفسکی را از خاکستر بیرون آورد ، حمایت می شد. او خودش در جنگ یک دست خود را از دست داد ، نفتکش نبود ، اما ارزش یک نبرد تانک را می دانست. با دوست شدن با او ، من مطالبی را که پس از چاپ کتاب درباره پدر در مجله اوگونیوک جمع آوری کرده بودم و به عنوان نسخه جداگانه منتشر شده بود ، به او نشان دادم: اسناد و عکسهای متعدد ، اقلام نظامی ، نامه های جلو … مورد مطالعه برای مدت طولانی آنچه را جلوی او گذاشتم او سکوت کرد. سپس فرمود:
- این ثروت است. موزه را جمع آوری کنید. برای یک نمایشگاه کوچک ، مواد از قبل موجود است. T-34 نماد قرن است ، تانک قادر خواهد بود در زمان صلح برای خود ایستادگی کند.
من هر روز درست بودن گیچنکو را احساس می کنم. مخصوصاً وقتی به پارک تانک ها می روم و بچه های سنین مختلف را می بینم که روی زره T-55 می خزند و می پرند. این یک مخزن است که مخصوص آنها با نردبان تهیه شده است تا بتوانند آن را لمس کنند.
پارک مخزن مجموعه موزه ما فقط شامل تانک های شوروی مربوط به T-34 است. در جلوی موزه یک تانک T-34-76 وجود دارد. یک ماشین 1942 که جنگ را پشت سر گذاشت. برای همه قابل مشاهده است که در امتداد بزرگراه Dmitrovskoe رانندگی می کنند.در جلوی ورودی موزه ، نمایشگاه های دیگری وجود دارد: SU-100 ، ساخته شده بر اساس مخزن T-34 ، و در کنار آن T-34-85 ، مدرن سازی T-34-76 مخزن این خودرو که در سال 1944 در میدان های جنگ ظاهر شد ، به دلیل ویژگی های درخشان خود ، افسانه ای نامیده شد.
بعد ، در ردیف مخازن جلوی ورودی موزه ، T-54 B ، T-55 A ، T-64 AK ، T-72 A ، T-80 B. وجود دارد. اینها فرزندان و نوه های سی و چهار تاریخچه روابط آنها پیچیده و چند وجهی است. اکنون موزه در حال آماده سازی یک تور ویژه در پارک مخزن است ، که در مورد زندگی پس از جنگ فرزندان "مادر" مشهور خواهد بود.
تقریباً در ده سال گذشته از زمانی که موزه "از دروازه بیرون ریخته است" ، بسیاری از موارد تجربه شده است ، و با همه مشکلات سازمانی ، زیبایی زیادی در اینجا وجود دارد. اول از همه ، مردم.
گالینا فرولوونا چیکووا ، مدیر موزه ، از همان روز اول در کنار من بود. استعداد سازمان دهنده ، توانایی کار با مردم. او هم استراتژیست است و هم تاکتیک در امور موزه.
ایگور گنادیویچ ژلتوف ، سرهنگ ذخیره ، حرفه ای در زمینه خود ، که از معاون فرمانده یک شرکت تانک در امور فنی به مدرس ارشد در دانشگاه نظامی ارتقا یافت.
اولگا آبراموونا کوریشکینا معشوقه اصلی ما است که مسئول تمام کارهای داخلی موزه است.
ولادیمیر ویکتوروویچ گوربونوف - رئیس سرویس مطبوعات - پیوند بین موزه و رسانه ها.
بسیاری از جوانان در موزه کار می کنند. مردم نسلهای بزرگتر و جوان با یکدیگر ارتباط خوبی دارند ، آنها با هم افتخار می کنند و در پیروزی بزرگ افتخار می کنند ، آنها با تاریخ مخزن افسانه ای قرن 20 متحد شده اند.
