در حال حاضر ، صنعت هواپیمایی روسیه در حال توسعه یک حامل موشکی بمب افکن استراتژیک "مجتمع هوایی دوربرد" (PAK DA) است. ساخت اولین نمونه اولیه قبلاً گزارش شده است و در آینده نزدیک آزمایش می شود. با این حال ، هنوز هیچ گزارش رسمی کامل و مفصلی در مورد این نمره وجود ندارد.
کار در حال انجام
در ابتدای سال 2019 ، رسانه های روسی از تصویب پیش نویس طرح PAK DA آینده خبر دادند. سپس مشخص شد که مشتری و پیمانکاران تمام اسناد لازم برای تولید نمونه ها را امضا کرده اند. مشخص نشد که چه نوع تولیدی توسط این مقالات تعیین شده است.
در پایان ماه مه 2020 ، TASS اطلاعات جالبی را که از دو منبع در صنعت دفاعی به دست آمده بود ، منتشر کرد. یکی از آنها گفت که شرکت هواپیمایی متحد توسعه مستندات طراحی کار را تکمیل کرده است. همچنین ، تامین مواد برای ساخت یک وسیله نقلیه آزمایشی آغاز شده است. ساخت عناصر بدنه هواپیما به یکی از کارخانه هایی که بخشی از UAC هستند واگذار شده است.
منبع دوم سپس تصریح کرد که مونتاژ کابین خلبان برای PAK DA آزمایشی آینده از قبل آغاز شده بود. به گفته وی ، روند ساخت و ساز باید در طول سال 2021 به پایان برسد. در عین حال ، چنین اطلاعاتی تأیید رسمی دریافت نکرده است.
در دسامبر سال گذشته ، یک منبع TASS ناشناس جزئیات جدید ساخت و ساز را فاش کرد. برای آزمایش های پروازی و استاتیک ، دو یا سه ایر ایر به صورت موازی مونتاژ می شوند. تولید ابزار و اولین قطعات آغاز شد. همه گلایدرها با فاصله چند ماه ساخته خواهند شد.
این منبع اطلاعاتی را که قبلاً ظاهر شد تأیید کرد ، بر اساس آن کابین های PAK DA توسط کارخانه هوانوردی نووسیبیرسک تولید می شوند. او باید چندین کیت از این قبیل را تکمیل کند ، که برخی از آنها برای آزمایش روی زمین در نظر گرفته شده است. در همان زمان ، مونتاژ نهایی هواپیما به کارخانه هواپیمایی کازان سپرده شد.
آخرین اخبار در مورد ساخت PAK DA آزمایشی چند روز پیش رسید. در 2 اوت ، TASS از ادامه کار بر روی "نسخه نمایشی" خبر داد. تا سال 2023 آماده خواهد شد. سایر جزئیات فاش نشده است.
سوال موتورها
در ابتدای سال گذشته ، آژانس اینترفاکس از شروع قریب الوقوع آزمایش و آزمایش موتور برای PAK DA خبر داد. در آینده نزدیک ، شرکت موتور متحد قرار بود آزمایشگاه پرواز را بر اساس حمل و نقل Il-76 آماده کرده و یک موتور آزمایشی از نوع جدید بسازد. در پایان سال 2020 ، آزمایشگاه قرار بود آزمایشات زمینی را آغاز کند که کمتر از دو سال به طول می انجامد.
در پایان سال ، در دسامبر ، اطلاعات دیگری دریافت شد. مدیریت شرکت UEC-Kuznetsov در مورد کار یک موتور آزمایشی از نوع جدید با نام کار "RF Product" صحبت کرد. در آن زمان ، آزمایش قطعات و مجموعه های جداگانه انجام شد. علاوه بر این ، مونتاژ اولین نمونه نمونه آغاز شد. تست های نیمکت برای سال 2021 برنامه ریزی شده است.
زمان اتمام کار روی موتور RF هنوز مشخص نیست. اخبار اخیر در مورد آمادگی یکی از PAK DA تا سال 2023 نشان می دهد که در این زمان موتور آن نیز آماده خواهد بود.
فناوری ها و اجزای سازنده
اخیراً اخبار منظمی در مورد توسعه و تولید واحدها و اجزای جداگانه هواپیماهای آینده نیز منتشر شده است.همچنین ، توسعه فناوری های مختلف ادامه دارد و آزمایش های لازم انجام می شود.
در ماه مارس ، RIA Novosti اطلاعاتی را از یک منبع صنعتی در مورد آزمایشات برای امضای رادار دریافت کرد. در یک غرفه ویژه ، مدلهای خود هواپیما و واحدهای فردی بررسی شد. حتی در مرحله کار تحقیقاتی ، با استفاده از مدل سازی رایانه ای ، شاخص های EPR بسیار پایین تعیین شد. آزمایش های نیمکت این ویژگی ها را تایید کرده است. همانطور که گزارش شده است ، محدوده تشخیص PAK DA توسط هواپیماهای جنگنده چندین مرتبه کاهش یافته است.
در اوایل ماه ژوئن ، TASS اطلاعاتی در مورد توسعه مجتمع پدافند هوایی جدید (BKO) مخصوص PAK DA افشا کرد. استدلال می شود که چنین BKO هواپیما را در برابر هر گونه سلاح دشمن - سیستم های دارای رادار و هدایت نوری محافظت می کند. در عین حال ، تأکید ویژه ای بر سیستم های سرکوب الکترونیکی است ، اما دوباره جزئیات گزارش نشده است.
همچنین ، یک منبع TASS تصریح کرد که تمام سلاح های PAK DA فقط در داخل بدنه قرار می گیرند. از جمله موارد دیگر ، این هواپیما موشک های دوربرد دریافت خواهد کرد. در نتیجه ، هواپیما قادر خواهد بود از خارج از مناطق پدافند هوایی دشمن بدون خطر تشخیص و رهگیری زودهنگام حمله کند.
در طول نمایشگاه هوایی MAKS-2021 ، شرکت Zvezda اطلاعاتی در مورد توسعه یک صندلی تخلیه برای PAK DA اعلام کرد. این پروژه مطابق برنامه ها در حال اجرا است و اکنون در حال آماده سازی برای آزمایش است. در سالهای آینده ، صندلی تمام شده در هواپیما قرار می گیرد. سیستم نجات خلبان مجهز به چتر نجات بزرگ هواپیمای جدید خواهد بود. با کمک آن ، فرود امن در همه ارتفاعات تضمین می شود. در زمان اعلام اطلاعات ، "زوزدا" در ساخت چنین چتر نجات مشغول بود.
در مرحله تولید
بنابراین ، برنامه PAK DA به تدریج در حال حرکت است و نتایج مطلوب را به همراه دارد. تمام یا تقریباً همه کارهای تحقیق و توسعه مورد نیاز به پایان رسیده است و بیشتر طراحی به پایان رسیده است. بیش از یک سال پیش ، تولید قطعات و مجموعه های جداگانه آغاز شد و علاوه بر این ، ساخت کامل چندین نمونه اولیه آماده و راه اندازی شد. در عین حال ، برخی از اجزای هواپیماهای آینده هنوز در مرحله آزمایش و توسعه هستند.
بر اساس آخرین گزارش های غیر رسمی ، اولین PAK DA تا سال 2023 آماده خواهد بود. تاریخ شروع آزمایشات پرواز ناشناخته است ، اما از این اخبار به دست می آید که اولین پرواز حداکثر تا 2025 انجام می شود. بر این اساس ، ممکن است تکمیل احتمالی آزمایشات ، راه اندازی سری و شروع تجهیزات برای نیروها را پیش بینی کنید.
لازم به ذکر است که فرآیندهای مشاهده شده در حال حاضر به طور کامل با اخبار گذشته دور مطابقت ندارد. بنابراین ، در اواسط سال دهم ، بارها و بارها اعلام شد که اولین پرواز PAK DA می تواند در سالهای 21-21 2020 انجام شود. متأسفانه برنامه به این مهلت نرسید و اولین پرواز بعداً انجام می شود. با این حال ، مشخص نیست که آیا 2021 در برنامه رسمی کار به عنوان تاریخ اولین پرواز بوده است یا خیر.
در عین حال ، روشن است که چنین ارزیابی هایی بیش از حد خوش بینانه بوده است. از اواسط سال 2021 ، صنعت به آزمایش و آزمایش واحدهای مختلف ، از جمله. موتورها ، وسایل الکترونیکی رادیویی و سیستم های نجات. تکمیل این اقدامات چندین سال به طول می انجامد ، اما بدون آنها نمی توان یک هواپیمای کامل پرواز PAK DA ساخت و آزمایشات آن را انجام داد.
دوره مسئولیت پذیر
به هر حال ، سازمانهای مختلف UAC و UEC به کار خود ادامه می دهند و نتایج جدیدی از انواع مختلف دریافت می کنند. برخی از آنها از طریق بیانیه های رسمی یا از طریق منابع مطبوعاتی که نام آنها فاش نشده است ، علنی می شوند. به طور کلی ، تصویر در حال ظهور به ما اجازه می دهد تا اولین نتیجه گیری را انجام دهیم و وضعیت را به شیوه ای مثبت ارزیابی کنیم.
علیرغم فقدان اطلاعات و جزئیات رسمی ، واضح است که اکنون یک دوره بسیار مهم در تاریخ برنامه PAK DA وجود دارد. نتیجه موفقیت آمیز برنامه و درعین حال آینده دور هوانوردی دوربرد روسیه بستگی به کار فعلی هم در اجزای فردی و هم در کل هواپیما دارد.
