آخرین بار ما در مورد مشارکت تانک های BT-5 در نبرد Fuentes de Ebro صحبت کردیم. امروز ما در مورد تانک های خود اسپانیا صحبت خواهیم کرد ، تاریخچه آنها در سال 1914 آغاز شد (و اولین آزمایش BA در اسپانیا در سال 1909 آغاز شد) ، هنگامی که 24 خودروی زرهی اشنایدر -کروزوت از فرانسه خریداری شد - بسیار چشمگیر نوع BA ، که فرانسوی های مدبر روی شاسی اتوبوس های پاریسی خود ساخته اند. این خودروها از موتور بنزینی 40 اسب بخاری استفاده می کردند. و یک کاردان (حتی یک زنجیر!) به چرخ های عقب رانده شد. دومی کاملاً برای جنگ ایجاد شده اند ، یعنی فولادی بودند ، با لاستیک های لاستیکی قالب بندی شده ، قسمت جلویی تک و عقب آن دو برابر بود. درست است که زره 5 میلی متری محافظت خوبی نبود ، اما صفحات زره سقف دارای شیب A شکل بودند تا نارنجک های دستی از روی آن بچرخند.
تانک "Trubia-Naval" 1936.
در یک جاده خوب ، این اتومبیل ها می توانند با سرعت حداکثر 35 کیلومتر در ساعت حرکت کنند و برد کشتی 75 کیلومتر بود. این خودروی زرهی فاقد تسلیحات دائمی بود ، اما در هر طرف آن دارای شش دریچه امبرس (از آنها برای تهویه نیز می توان استفاده کرد) بود که از طریق آنها مسلسل های گردان یا تیرهای سلاح های شخصی آنها شلیک می شد. خدمه شامل 10 نفر بود و مشخص است که چرا اینطور است. همچنین واضح است که این ماشین ها بسیار اولیه بودند ، اما در طول جنگ در مراکش اسپانیایی خود را بسیار خوب نشان دادند. علاوه بر این ، آنها حتی در طول جنگ داخلی نیز مورد استفاده قرار گرفتند!
یکی از BA های خانگی اسپانیایی.
اولین تانک ها نیز توسط فرانسه به اسپانیایی ها تحویل داده شد. این تانک های CAI "اشنایدر" بودند که پس از پایان جنگ جهانی اول وارد اسپانیا شدند و سپس رنو FT-17 ، هم با اسلحه مسلسل و توپ و هم در برجک های ریخته گری و پرچ شده. آنها با تانک های FT -17TSF - "مخازن کنترل" ، مجهز به ایستگاه رادیویی در یک چرخ بزرگ در بدنه مجهز شده بودند.
مخزن "Trubia" Mod. آ.
توضیح این تکنیک با جزئیات بیشتر منطقی نیست ، زیرا این روش به خوبی شناخته شده است. فقط تأکید بر این نکته مهم است که اسپانیایی ها از تانک های خود مراقبت می کردند ، بنابراین حتی ماشین های قدیمی مانند "اشنایدر" قبل از شروع نبرد مرگبار بین ناسیونالیست ها و جمهوری خواهان زنده ماندند.
در دهه 1920 ، ارتش اسپانیا تصمیم گرفت در فرانسه تانک های با تجربه چرخدار "Saint-Chamon" خریداری کند ، و علاوه بر آنها ، خودروهای زرهی چرخ دار "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod. 1929 ، تانکت های آزمایشی کاردن-لوید در انگلستان و تانک های سبک فیات 3000 در ایتالیا. پس از آن ، در سال 1926 ، در شرکت دولتی Trubia ، تحت فرماندهی کاپیتان Ruiz de Toledo ، کار روی تانک اسپانیایی خود آغاز شد ، که رسما "تانک پیاده نظام سریع" یا "Model Trubia" نامیده می شد. سری A ".
این تانک طبق مدل رنو در هر دو نوع مسلسل و توپ تولید می شد و بر روی آن یک توپ 40 میلی متری با طراحی خاص خود قرار می گرفت که قادر به شلیک در 2060 متر با سرعت پرتابه 294 متر بر متر بود. s اما گزینه توپ به دلایلی به نتیجه نرسید و آنها تصمیم گرفتند تانک را با سه مسلسل 7 میلیمتری Hotchkiss برای کارتریج های ماوزر مورد استفاده در اسپانیا مسلح کنند.
تانک "ترومپت" در نبرد.
در ظاهر ، مخزن کمی شبیه به رنو بیرون آمد ، اما دارای ویژگیهای بسیار غیر قابل درک و عجیب و کاملاً "ملی" بود. در اینجا این است که ، به عنوان مثال ، چگونه می توانید در یک برج مخروطی نسبتا تنگ ، سه مسلسل نصب کنید؟ و در اینجا چگونگی - چگونه آن را دو لایه کنیم ، و به این ترتیب هر لایه مستقل از یکدیگر بچرخد ، و هر طبقه مسلسل خود را در یک سوار توپ داشته باشد ،که از لحاظ تئوری اجازه می دهد بخش شلیک را بدون چرخاندن هر ردیف تغییر دهید! یک طرح بسیار "پیچیده" و پیچیده ، اینطور نیست؟ سپس استروبوسکوپ روی سقف برج قرار گرفت. بله ، باز هم راحت بود: از این گذشته ، زره ای که ناظر را احاطه کرده بود هنگام چرخاندن دستگاه "ذوب شد" ، نمای 360 درجه به دست می آید ، اما یک درایو خاص برای آن لازم است. و برج Trubia قبلاً بسیار تنگ بود. استروبوسکوپ خود به فن برج متصل بود ، که برای آن یک کاپوت زرهی در بالای آن قرار داده شده بود. مسلسل دیگری مانند صفحه T-34 در صفحه زره جلو قرار داشت. در بدنه دو قسمت دیگر روی صفحات زره جانبی وجود داشت. یکی دیگر از ویژگی های مخزن بیرون زدن بینی به خارج از مسیر بود. طراحان اسپانیایی او برای غلبه بر موانع عمودی آن را به یک زمین اسکیت باریک مجهز کردند. دم سنتی در پشت متصل شده بود. آنها تصمیم گرفتند که شاسی را کاملاً رزرو کرده و حتی آنها را با گلگیرهای مورب ببندند. طراحی پیست بسیار اصیل بود: برخی از پیست ها در امتداد دونده هایی که در داخل بای پس زره پوش آن قرار داشت ، می لغزند ، اما برآمدگی خاصی در هر پیست دوم آن را از خارج پوشانده و در امتداد آن نیز می لغزد!
Trubia-Naval در موقعیت رزمی.
جمهوری خواهان "Trubia-Naval".
چنین دستگاهی شاسی را از هر دو نوع خاک و سنگ محافظت می کرد ، اما به دلیل عدم وجود سیستم تعلیق ، حرکت تانک بسیار تکان دهنده بود. هیچ پیچی روی پیست ها وجود نداشت ، بنابراین توانایی تروبیا در مسابقات صحرایی ضعیف بود. در نبردهای اسپانیا ، این ماشین ها در طول دفاع از اوییدو و در نزدیکی Extremadura مورد استفاده قرار گرفت. معلوم شد که آنها دارای تسلیحات مسلسل کافی برای نبرد در شهر بودند. اما این تانک ها آنقدر کم بودند که هیچ نقش مهمی ایفا نکردند: می توان گفت که اسپانیایی ها به همان اندازه ممکن است آنها را نداشته باشند.
در مورد تعداد کل تانک های اسپانیایی ، تعداد آنها بسیار اندک بود. مورخ اسپانیایی کریستین آباد تتررا نوشت که در ژوئیه 1936 10 فروند FT -17 وجود داشت - آنها با یک هنگ تانک در مادرید (Regimiento de Carros de Combate No. 1) مسلح بودند و پنج تانک دیگر در ساراگوسا (Regimiento de Carros de Combate No.. 2) چهار تانک اشنایدر در مادرید باقی ماند. تانکهای "Trubia" (سه نمونه اولیه) در هنگ پیاده نظام "میلان" در اویدو بودند. دو تانک Landes در کارخانه Trubia در Asturias ساخته شد. BA "Bilbao" بیشترین موجودی را داشت - 48 وسیله نقلیه ، که جمهوریخواهان 41 وسیله نقلیه زرهی داشتند و تنها هفت دستگاه به ناسیونالیست ها رفت.
تراکتور زرهی اسپانیایی Trubia-Landes.
در طول جنگ ، تراکتور تراکتور لندز با شاسی مشابه Trubia به "تانک" تبدیل شد. جمهوریخواهان سعی کردند حالت "Trubia" را بسازند. 1936. یا همانطور که با نام گیاه "Trubia-Naval" نیز نامیده می شد ، جمهوریخواهان آن را اینطور نامیدند: "دستگاه Euskadi". خوب ، تانک بسیار کوچک و بسیار سبک بیرون آمد ، اگرچه خدمه آن شامل سه نفر بود. تسلیحات - دو مسلسل "Lewis" کالیبر 7 ، 7 میلی متر ، یکی در برجک و دیگری در بدن ، هر دو در پایه های توپ. طبق این پروژه ، قرار بود یک توپ 47 میلی متری در برج باشد ، اما آنها موفق به تحویل آن نشدند. این تانک در نبردها و حتی به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت ، اما امکان تولید انبوه آن وجود نداشت.
به نوبه خود ، ناسیونالیست ها دائماً رویای تانک و خود اسپانیایی را در سر می پروراندند ، بنابراین در 1937 آنها تصمیم گرفتند یک تانک پیاده نظام ، برتر از اتحاد جماهیر شوروی و خودروهای متحدان خود ، آلمانی ها و ایتالیایی ها ایجاد کنند. قرار بود زره از آن در برابر گلوله های زرهی کالیبر 7 ، 92 میلی متر محافظت کند و سلاح باید هم برای تانک های پیاده نظام و هم برای دشمنان خوب کار کند. آنها آن را به عنوان C. C. I. "نوع 1937" - "تانک رزمی پیاده نظام" ، و سفارش یک سری 30 خودرو.
مخزن C. C. I. "نوع 1937".
طراحان از اصل "طراح کودکان" پیروی کردند و شاسی را از تانکت ایتالیایی CV З / 35 برداشتند ، یک جفت مسلسل 7 ، 92 میلی متری Hotchkiss ، مانند روی این دستگاه نصب شد ، اما فقط در سمت راست راننده ، و در بالا - برجک مجهز به توپ اتوماتیک 20 میلیمتری Breda mod. 35-20 / 65 ، که قبلاً به جای دو مسلسل بر روی تانکهای Pz. IA تبدیل شده آلمان نصب شده بود.تانک دارای سرعت 36 کیلومتر در ساعت بود و به عنوان وسیله ای برای پشتیبانی پیاده نظام ، بسیار راحت بود. علاوه بر این ، حتی دارای موتور دیزلی بود که به نوعی خطر آتش سوزی آن را کاهش می داد.
مخزن "Verdekha" در آزمایشات.
پس از آن "تانک پیاده نظام Verdekha" ، به نام خالق آن ، ناخدا توپخانه ارتش ناسیونالیست ، Felix Verdech ، نامگذاری شد. کار بر روی آن در اکتبر 1938 آغاز شد و در بهار 1939 برای آزمایش ارسال شد. برخی از آنها کپی شده بودند. مخزن T-26 ، اما محفظه موتور در جلو قرار داشت و راننده پشت سر او ، مانند یک مخزن Merkava ، نشسته بود.
تانک "Verdekha" بر شیب تندی غلبه می کند.
ACS با اسلحه 75 میلیمتری بر روی شاسی تانک "Verdekha". نمای پشتی.
ACS با اسلحه 75 میلیمتری بر روی شاسی تانک "Verdekha". نمای جلویی.
توپ روی آن شوروی بود ، 45 میلی متر ، و در طرفین اسلحه دو مسلسل وجود داشت-آلمان Draize MG-13. این تانک دارای برجک مشابه برجک مربوط به تانک Pz. I آلمان بود ، اما دارای یک ماسک زرهی بزرگ بود که در آن تیرهای توپ نصب شده بود. عکسی وجود دارد که در آن این مخزن برجک با درهای دو طرفه در طرف خود نشان می دهد. این تانک یک چهارم کمتر از T-26 شوروی بود. زره برجک 16 میلی متر و زره بدنه جلویی 30 میلی متر بود. برنامه ریزی شده بود که یک SPG با تفنگ 75 میلی متری بر روی شاسی این خودرو رها شود. اما وضعیت اقتصادی اسپانیا به گونه ای بود که نمی توانست بر اساس آنها تانک یا اسلحه خودران تولید کند و به T-26 و BT-5 شوروی بسنده کرد.
تانک "Verdekha" و T-26.
تانک های "Vickers-6t" نیز در اسپانیا جنگیدند. در سال 1937 آنها از … پاراگوئه وارد اسپانیا شدند ، زیرا رئیس جمهور این کشور انواع زیادی سلاح و تانک از این نوع را به جمهوری خواهان فروخت ، که به عنوان غنائم پاراگوئه در جنگ با بولیوی تبدیل شد. سه تانک متعلق به نوع "A" بود - یعنی آنها ماشین مسلسل بودند ، یک تانک نوع "B" - توپ. جالب اینجاست که در بین T-26 های شوروی تحویل داده شده به اسپانیا ، با قضاوت عکس ها ، چندین خودرو متعلق به نوع دو برجک بود.
ملی گرایان "Trubia-Naval".
(شکل A. Sheps)
