روز دیگر در زمین تمرین آلابینو ، مسابقات جهانی بعدی در بیاتلون تانک به پایان رسید. مقام اول در این مسابقات دوباره توسط تانکرهای روسی به دست آمد. مقام دوم به تیم ملی ارتش آزادیبخش خلق چین رسید. جالب است که نفتکش های چینی مجدداً برای سومین بار از تجهیزات ارائه شده توسط سازمان دهنده خودداری کردند. برخلاف دیگر تیم هایی که روی تانک های T-72B اجرا کردند ، شرکت کنندگان چینی از خودروهای زرهی Type 96B خود استفاده کردند. یک تانک از این نوع برای اولین بار در رویدادی مشابه به نمایش درآمد و نمی تواند توجه متخصصان و عموم مردم را به خود جلب کند. علاوه بر این ، برخی از حوادث رخ داده در طول مسابقه باعث علاقه مندی بیشتری به فناوری چین شد.
به یاد بیاورید که چین از سال 2014 در مسابقات روسیه شرکت می کند. از همان ابتدا ، تیم چینی تصمیم گرفت از تانک های ساخت روسیه که توسط برگزارکننده ارائه شده بود استفاده نکند ، به همین دلیل خدمه با تجهیزات خود در مسابقه حاضر شدند. در سال های گذشته ، آنها روی تانک های نوع 96A بازی می کردند و در حال حاضر خودروهای زرهی اصلاح شده نوع 96B جدید به عنوان وسایل نقلیه برای مسابقات ارائه می شوند.
"Type 96B" یا ZTZ 96B آخرین عضو خانواده خود است و نشان دهنده پیشرفت بیشتر ماشین های قبلی است. با استفاده از قطعات و مجموعه های جدید و همچنین برخی پیشرفت های مدرن ، شرکت NORINCO ، که عمده وسایل نقلیه زرهی چینی را تولید می کند ، اخیراً نسخه دیگری از مجموعه اقدامات را با هدف بهبود ویژگی های اصلی تجهیزات پیشنهاد کرده است. بر اساس گزارشات ، نوآوری های اصلی پروژه Type 96B مربوط به نوسازی نیروگاه و انتقال نیرو بود که با کمک آنها افزایش تحرک تجهیزات برنامه ریزی شده بود.
مخزن "نوع 96B". عکس Warspot.ru
به عنوان توسعه خودروی زرهی موجود ، "Type 96B" برخی از ویژگی های خود را حفظ کرده است. بنابراین ، بدون تغییرات قابل توجه از پروژه موجود ، بدنه و برجک با زره ضد توپ و حفاظت ترکیبی در قسمت جلویی وام گرفته شده است. علاوه بر این ، استفاده از حفاظت پویا پیشنهاد شده است ، که احتمال آسیب را بیشتر کاهش می دهد. طرح کلاسیک بدنه نیز با موقعیت همه نیروگاه ها و واحدهای انتقال نیرو در قسمت عقب حفظ شده است.
به عنوان سلاح اصلی ، تانکهای تمام تغییرات خانواده تیپ 96 حامل اسلحه روان 125 میلیمتری ZPT-98 هستند که نوعی توپ 2A46 شوروی / روسیه محسوب می شود. این اسلحه مجهز به لودر اتوماتیک است و قادر به استفاده از انواع مهمات است. علاوه بر این ، سازگاری با موشک های هدایت شونده از طریق بشکه تضمین می شود. اسلحه اضافی شامل یک مسلسل کالیبر تفنگ کواکسیال و یک مسلسل کالیبر بزرگ بر روی برجک است. همچنین امکان استفاده از نارنجک اندازهای دودی را فراهم می کند.
در نسخه اصلی ، گزارش شده که مخازن Type 96A مجهز به موتورهای دیزلی NORINCO 1000 اسب بخار هستند. از یک انتقال مکانیکی سیاره ای استفاده می شود که توسعه بیشتر سیستم های تانک نوع 88 است. مخزن دارای یک شاسی بر اساس شش چرخ جاده با سیستم تعلیق میله پیچشی جداگانه در هر طرف است. از چرخ های راهنمای جلو و چرخ های محرک سخت استفاده می شود. تانک Type 96A با وزن جنگی 42.5 تن قادر است در بزرگراه تا 65 کیلومتر بر ساعت سرعت داشته باشد.
پیش از این ، گزارش های تأیید نشده ای در مورد نوسازی تانک هایی که برای اعزام به مسابقات در نظر گرفته شده بودند ، وجود داشت. با توجه به این داده ها ، به منظور بهبود ویژگی های دویدن در هنگام آماده سازی برای بیاتلون تانک ، خودروهای Type 96A موتورهای پیشرفته ای دریافت کردند که قدرت آنها تا 1200 اسب بخار بود. در مورد پروژه نوسازی بعدی ، استفاده از موتور جدید نیز انجام شد. در حال حاضر موتور 1200 اسب بخاری تجهیزات استاندارد برای مخازن نوع 96B است.
"Type 96A" در مسابقه سال گذشته. عکس Wikimedia Commons
بر اساس آخرین گزارشات مطبوعات چینی ، از جمله موارد مربوط به نیروهای مسلح ، تانک های خانواده تیپ 96 در آینده قابل پیش بینی قادر خواهند بود به اصلی ترین خودروهای زرهی کلاس خود در ارتش تبدیل شوند. تا پایان سال گذشته ، ارتش آزادیبخش خلق چین حدود 7000 تانک از مدل های مختلف داشت که شامل دو هزار تانک تیپ 96 از دو اصلاح موجود بود. در عین حال ، "تیپ 96" جدیدترین و پیشرفته ترین تانک های چینی نیستند: تولید سریال جدیدتر "تیپ 99" در حال حاضر آغاز شده است. با این وجود ، تعداد کل دومی از 600 واحد تجاوز نمی کند ، که با هزینه بالای چنین تجهیزات مرتبط است. در نتیجه ، انتظار می رود که تیپ 96B به تولید انبوه برسد ، در حالی که تیپ 99 پیشرفته تر در تعداد کمتری ساخته خواهد شد.
کارشناسان چینی معتقدند که تانک اصلی "نوع 96B" در حال حاضر موفق ترین توسعه چینی در این زمینه از نظر هزینه و کارایی است. علاوه بر این ، با توجه به ویژگی های آن ، استدلال می شود ، این تکنیک از مدل های خارجی زمان کنونی کمتر نیست. بنابراین ، این وسیله نقلیه زرهی راحت ترین وسیله برای تسلیح مجدد واحدهای تانک است ، که در آن انواع تجهیزات قدیمی هنوز یافت می شود ، از جمله مواردی که دیگر الزامات آن زمان را برآورده نمی کنند.
در اوایل ژوئیه ، ارتش چین آماده سازی تجهیزات برای ارسال به مسابقات را آغاز کرد. در اولین روزهای ماه گذشته ، گزارش هایی مبنی بر بارگیری چندین تانک نوع 96B روی سکوهای راه آهن و حمل به روسیه منتشر شد. چند روز بعد ، عکسهای قطار در مالکیت عمومی ظاهر شد ، که قبلاً در قلمرو کشور ما گرفته شده است. در اواسط ماه ژوئیه ، خدمه و تانک های چینی برای شرکت در این مسابقه وارد منطقه مسکو شدند.
شرکت تانک های جدید چینی در این مسابقه ، جوانب مثبت و منفی مدرن سازی موجود را نشان داد. همانطور که مشخص شد ، تکنیک جدید مزایایی دارد ، اما بدون اشکال نیست. جنبه های مثبت نوسازی بر شاخص های کلی تحرک تأثیر گذاشت. در همان زمان ، به دلایلی ، تانک های نوع 96B با مشکلات خاصی روبرو شدند.
بر اساس برخی گزارش ها ، تانک های ارتقا یافته قبل از مسابقه تحت آموزش های اضافی قرار گرفتند. اول از همه ، برخی از سیستم ها و تجهیزات از آنها برچیده شد. برای کاهش وزن رزمی ، تانک های بیاتلون زره واکنشی خود ، قسمت هایی از مخازن سوخت و غیره را از دست دادند. صرفه جویی در وزن همراه با موتور 1200 اسب بخار قرار بود میزان بالایی از تحرک را فراهم کند. به عنوان مثال ، برآوردی در مورد احتمال شتاب تا 75-80 کیلومتر در ساعت انجام شد.
تانک های چینی در حال حرکت به سمت آلابینو هستند. عکس Vestnik-rm.ru
در مراحل اولیه بیاتلون تانک ، چنین ارزیابی ها و مفروضاتی کاملاً موجه بود. خدمه چینی در نوع 96B از نظر سرعت و ویژگی های پویا برتری مشخصی نسبت به رقبای خود نشان دادند. با این حال ، در آینده ، پارامترهای مخازن شروع به کاهش کردند و بر نتایج مسابقات تأثیر منفی گذاشت. احتمالاً نیروگاه جدید با افزایش قدرت زمان لازم برای گذراندن کل مجموعه آزمایشات در شرایط مختلف و تنظیم دقیق لازم را ندارد ، که اجازه نمی دهد ویژگی ها در سطح مورد نیاز در تمام مسابقات حفظ شود.
ویژگی دیگر عملکرد نفتکش های چینی می تواند از عدم آگاهی از سیستم های انتقال و کنترل صحبت کند. به عنوان مثال ، بارها و بارها از محدوده مسیر مشخص شده ، که با ستون مشخص شده است ، فراتر رفته است. این ممکن است هم تجربه ناکافی خدمه و هم ویژگی های خاص تجهیزات را نشان دهد ، که قابلیت کنترل لازم را نشان نمی دهد.
اکثر مشکلات تانک های چینی "نوع 96B" در طول مسابقه فقط برای متخصصان قابل توجه بود ، اما بدون شکست های آشکار ، که برای شناسایی آنها نیازی به دانش یا مهارت خاصی نیست. در 13 آگوست ، پس از عبور از یکی از موانع ، تانک چینی به دلیل خرابی مجبور به توقف شد. هنگام رانندگی از طریق اصطلاحا بارگیری می شود. شانه منجر به تخریب پایه های بالانس کننده غلتک جاده سمت چپ جلو شد. غلتک و بالانسر حرکات آشفته ای را در داخل پیست برای چند ثانیه انجام دادند ، پس از آن آنها به بیرون پرواز کردند و از لبه پیست غلتیدند.
پس از خرابی ، تانک چینی بخشی از مسیر را پشت سر گذاشت و سپس منتظر جایگزینی آن نشد. خدمه باید مسابقه را با ماشین دیگری به پایان می رساندند. علاوه بر این ، به دلیل خرابی در پیست ، این تیم جریمه شد.
به دلایل واضح ، حادثه غلتکی جاده شاید بحث برانگیزترین موضوع در زمینه مسابقات قهرمانی دوگانه تانک اخیر باشد. در واقع ، خرابی تجهیزات در حین مسابقات یا هنگام آماده سازی برای آنها اغلب اتفاق نمی افتد ، به همین دلیل است که چنین حوادثی توجه خاصی را به خود جلب می کند. علاوه بر این ، یک دلیل اضافی برای علاقه این واقعیت است که تیم چین از تکنیک خود استفاده می کند. بنابراین ، دلیلی وجود دارد که عملکرد در مسابقه را در زمینه تعیین پتانسیل کل تکنیک در نظر بگیریم.
تانکی که پیست اسکیت خود را از دست داده است. عکس Tvzvezda.ru
جالب اینجاست که این اولین بار نیست که نفتکش های چینی با مشکلات فنی روبرو می شوند. بنابراین ، در سال 2014 ، در یکی از مراحل مسابقه ، آنها به یک ماشین جدید احتیاج داشتند ، زیرا مخزنی که روی آن حرکت کردند به سادگی متوقف شد و نیاز به تعمیر داشت. اکنون لیست دلایل جایگزینی تجهیزات شامل تصادف با غلتک جاده می شود.
با توجه به نتایج مسابقات اخیر ، دلایلی برای انتقاد از جدیدترین خودروهای زرهی چینی وجود دارد. مشارکت تانک ها در بیاتلون نشان داد که آنها تعدادی از مشکلات را دارند که تا حدی ویژگی ها و قابلیت های واقعی را بدتر می کند. علاوه بر این ، آنها به خدمه تجهیزات اجازه نمی دهند تمام مزایای مربوط به نوآوری های پروژه نوسازی را کاملاً درک کنند. در نتیجه ، وخامت عملکرد و همچنین خرابی های آشکار وجود داشت.
هدف اصلی پروژه Type 96B ، طبق داده های منتشر شده توسط چین ، افزایش تحرک تانک با استفاده از موتور قوی تر بود. افزایش قدرت در سطح 20 relative نسبت به اصلاح اساسی "Type 96A" قرار بود پارامترهای سرعت دستگاه را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و همچنین غلبه بر موانع مختلف را ساده کند. با این وجود ، همانطور که با مشارکت خودروهای زرهی در مسابقات اخیر روسیه نشان داده شد ، تا به امروز مشکلات خاصی را حفظ کرده است که اجازه نمی دهد نیروگاه با تأثیر کامل استفاده شود.
علاوه بر این ، دلیلی برای اتهامات عدم قابلیت اطمینان وجود دارد. در طول غلبه بر موانعی که برای تانک های مدرن مشکل خاصی محسوب نمی شود ، خودروی نوع 96B چینی غلتک و بالانس کننده جاده خود را از دست داد. با وجود از بین رفتن عنصر سیستم تعلیق ، تانک توانست به حرکت خود ادامه دهد ، که نشان دهنده دوام بالای آن است ، اما شرکت کامل در مسابقات پس از آن غیرممکن بود. خوشبختانه برای خدمه ، همان نوع مخزن نصب شده برای جایگزینی تمام وظایف محوله را بدون مشکل قابل توجه انجام داد.
یکبار دیگر ، شرکت کنندگان چینی بیاتلون تانک ، که در روسیه برگزار شد ، از تکنیک خود استفاده کردند و تکنیک ارائه شده توسط برگزارکنندگان را رد کردند.در طول مسابقات ، این ماشین ها مشکلات خاصی را برای خدمه آنها ایجاد کرد ، اما به طور کلی نتایج عملکرد تیم ملی چین بسیار موفق به نظر می رسد. در جدول کلی تیم ها ، نفتکش های ارتش آزادیبخش خلق چین مقام دوم را از دست دادند و تنها به شرکت کنندگان روسی باختند ، که ممکن است نشان دهنده قابلیت های خوب تجهیزات و مهارت های مربوطه خدمه آن باشد.
زیرانداز آسیب دیده. عکس Ursa-tm.ru
کاملاً آشکار است که حتی قبل از پایان مسابقات ، متخصصان چینی شروع به مطالعه و تجزیه و تحلیل مشکلات بوجود آمده به منظور یافتن راه حل های خود و سپس بهبود فناوری سریال کردند. دلایلی وجود دارد که بر این باور باشیم که تا مسابقه بعدی ، کاستی های اصلی نوع 96B برطرف می شود ، به لطف آن چنین تانک هایی می توانند این بار بدون هیچ مشکلی از مسیر عبور کرده و به اهداف مشخص شده ضربه بزنند.
با این وجود ، نه تنها اشکالات فنی باید اصلاح شود ، بلکه شهرت تکنیک نیز باید اصلاح شود. مشکلات مربوط به موتورها و آسیب به زیرانداز می تواند به طور جدی تصویر تانک های نوع 96B را در نظر مشتریان احتمالی تحت تأثیر قرار دهد. این تکنیک دارای پتانسیل صادراتی خاصی است ، اما عدم توانایی در نشان دادن جنبه های خوب خود در طول رقابت می تواند نظر خریداران بالقوه آن را تغییر دهد. علاوه بر این ، وضعیت در پرتو اظهارات متخصصان و کارشناسان چینی شکل خاصی به خود می گیرد. آنها استدلال می کنند که جدیدترین تانک چین در ویژگی های خود از فناوری خارجی کم ندارد ، اما در عمل وضعیت کاملاً متفاوت به نظر می رسد.
زمان نشان خواهد داد که آیا NORINCO با وظایف فعلی بهبود تجهیزات و بازیابی شهرت خود کنار می آید یا خیر. سال آینده ، صنعت چین شانس جدیدی برای نمایش آخرین پیشرفت های خود در مسابقات جهانی بعدی در بیاتلون تانک خواهد داشت.
