یک شوخی در مورد چیزی در یک فرد سالم و همان چیزی که در یک فرد سیگاری اتفاق می افتد ، هنگامی که صحبت از کشتی های گشتی می شود ، به یک استعاره غیر منتظره تبدیل می شود. چگونه به نظر می رسد کشتی گشت سیگاری ، قبلاً ذکر شد اکنون ، در چارچوب مطالعه دقیق تجربه دیگران ، منطقی است که به "کشتی گشت یک فرد سالم" نگاه کنیم. برای مقایسه.
در این مورد صحبت بر روی کشتی گارد ساحلی ایالات متحده از کلاس "افسانه" متمرکز خواهد شد. این کلاس از بزرگترین کشتی ها در خدمت این سازه است.
تاریخچه این کشتی های گشتی در دهه 90 آغاز شد ، زمانی که فرماندهی گارد ساحلی به این نتیجه رسید که ناوگان کشتی و هواپیمای موجود بی فایده است. باید بگویم که پیروزی در جنگ سرد برای آمریکایی ها از جمله در دریا آسان نبود. تا زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، گارد ساحلی باید در مقایسه با نیروی دریایی به بودجه بسیار بدبختی بسنده می کرد. در سال 1993 ، برآوردی مبنی بر اینکه 207 هواپیما و 93 کشتی با تهدیدهای تغییر یافته مطابقت نداشتند ، از نظر جسمی فرسوده بودند ، به دلیل خرابی های مداوم هزینه عملیاتی بالایی داشتند و در نتیجه باید تعویض می شدند. تا سال 1998 ، گارد ساحلی سرانجام در مورد نیازهای خود تصمیم گرفت و درخواست ارائه نقل قول در مورد فناوری جدید را به شرکت های علاقه مند ارسال کرد.
ما وارد جزئیات نمی شویم ، اما در سال 2002 ، کنسرسیوم Integrated Coast Guard Systems LLC ، محصول Northrop Grumman و Lockheed Martin ، قراردادی 20 ساله با گارد ساحلی امضا کرد به ارزش 17 میلیارد دلار. در سال 2005 ، قرارداد با در نظر گرفتن الزامات جدید گارد ساحلی ، که ناشی از جنگهایی بود که ایالات متحده به عنوان "مبارزه با تروریسم" آغاز کرد ، تجدید نظر شد ، هزینه آن به 24 میلیارد افزایش یافت ، و مدت اجرا به 25 سال افزایش یافت. این برنامه در نهایت نام "برنامه سیستم یکپارچه آبهای عمیق" یا به سادگی "برنامه عمیق آب" را دریافت کرد.
کشتی گشتی دوربرد جدید یکی از نکات کلیدی این برنامه بود.
اولین مجموعه الزامات کشتی جدید در سال 2002 شکل گرفت و در سال 2004 گسترش یافت و سرانجام منجمد شد. یک سال بعد ، اولین کشتی ، Bertholf ، در کارخانه کشتی سازی Ingalls Shipbiuilding در می سی سی پی مستقر شد.
کشتی ها به سرعت ساخته شدند. برتولف یک سال و نیم پس از تخمگذار راه اندازی شد و در تابستان 2008 وارد خدمت شد. بقیه کشتی های سری تقریباً به همین سرعت ساخته شد. دوره از زمان تخلیه تا راه اندازی هرگز از دو سال تجاوز نمی کرد و مدت زمان کامل ساخت و راه اندازی - از تخلیه تا راه اندازی هرگز به چهار سال نمی رسید ، معمولاً در مدت سه سال باقی می ماند سال و چند ماه
در حال حاضر ، هفت کشتی قبلاً توسط گارد ساحلی ساخته و پذیرفته شده است - برتولف ، واش ، استراتون ، همیلتون ، جیمز ("جیمز") ، "مونرو" ("مونرو") و "کیمبال" (" کیمبل ").
دو ساختمان دیگر در ساختمان وجود دارد - "Midgett" ("Midgett" و "Stone" ("Stone"). و چند کشتی دیگر که هنوز نام آنها در دستور نیست. در این حالت ، ممکن است سریال افزایش یابد.
کشتی ها در ابتدا مشکلاتی داشتند. بنابراین ، در سه کشتی اول سری ، پس از آن لازم بود که بدنه را تقویت کنیم ، و Stratton نیز با خوردگی و نشت مشکلاتی داشت ، که همچنین باید برطرف می شد. علاوه بر این ، در سال 2018 ، لاکهید به دلیل پنهان کردن این واقعیت که بخشی از تجهیزات ارتباطی ارائه شده به مشتری تحت برنامه غیرقابل کار است متهم شد - تجهیزات نمی توانند همزمان سیگنال ها را در فرکانس های مختلف ارسال و دریافت کنند ، اگرچه این در قرارداد مقرر شده بود. لاکهید آن را برطرف کرد و 2.2 میلیارد دلار جریمه پرداخت کرد. از نظر خنده دار ، ضرر و زیان شرکت برای تعمیر تجهیزات ارتباطی و مبلغ جریمه یکسان بود.
بر اساس اطلاعات باز ، همه مشکلات فنی کشتی ها اکنون برطرف شده است.
این کشتی در ابتدا با هدف دوگانه تصور شده بود ، و بنابراین ایجاد شد. طراحی ، اقدامات برای اطمینان از قابلیت بقا ، قدرت بدنه و افزونگی سیستم های روی کشتی اساساً با استانداردهای نیروی دریایی ایالات متحده مطابقت دارد ، یعنی از نظر قدرت و قابلیت بقا ، کشتی تقریباً کاملاً با کشتی های جنگی مطابقت دارد. فقط از فولاد به عنوان روبن و مواد بدنه استفاده می شود. تدابیری برای کاهش منطقه پراکندگی م andثر و دید کشتی در محدوده رادار گرفته شده است.
در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که در شرایط کم خطر (دشمن ضعیف مسلح و آموزش دیده است ، تعداد کمی کشتی گشت ساحلی دارد و چند موشک ضد کشتی) ، کشتی بتواند بیشتر عملیات را انجام دهد از ویژگی های گارد ساحلی ایالات متحده است و با موفقیت حملات خود را دفع می کند. عملیات کم خطر شامل موارد زیر است: دفاع از خود و حفاظت از آبها ، تأسیسات و سرزمین های محوله در محل عملیات ، اسکورت کشتی ها ، حفاظت از بنادر ، رهگیری کشتی ها در دریا. در شرایط خطر متوسط (دشمن مجهز به موشک های ضد کشتی ، تعداد معینی هواپیما و زیردریایی است ، دارای شبکه ایستگاه های راداری است و منطقه ساحلی را کنترل می کند) ، این کشتی به عنوان قادر به انجام خودکار اقدام می کند. دفاع ، آتش سوزی در امتداد ساحل و تخلیه افراد غیر رزمند. در شرایط پر خطر ، جایی که احتمال حمله دشمن با نیروهای مسلح توسعه یافته و آماده به جنگ وجود دارد ، کشتی ، در نسخه اصلی ، نمی تواند و نباید عمل کند. در عین حال ، در صورت وقوع یک «شرایط اضطراری» ، کشتی باید بتواند با استفاده از سیستم انتقال اطلاعات تاکتیکی Link-11 که به آن مجهز است ، در ارتباط با کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده فعالیت کند.
این کشتی دارای سیستم های انتقال داده است که کاملاً با سیستم کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده سازگار است و می تواند با آنها در یک ACS واحد کار کند.
کشتی مجهز به:
-رادار کنترل آتش توپخانه AN / SPQ-9A (8 تا 10 گیگاهرتز ، برد تا 20 مایل دریایی ، توانایی محدود در تشخیص اهداف هوایی در ارتفاع کم).
- رادار تشخیص و ناوبری هدف سطحی AN / SPS-73 (محدوده را ببینید).
- رادار برای تشخیص اهداف هوایی و سطحی 3D TRS-16 AN / SPS-75.
- سیستم جنگ الکترونیکی AN / SLQ-32.
- سیستم مشاهده Optoelectronic Mk.46 در چهار کشتی اول ، و سیستم دید Optoelectronic / مادون قرمز Mk.20 در همه از پنجم.
- سیستم های تشخیص وضعیت و ناوبری.
- حفاظت خدمه در برابر سلاح های کشتار جمعی - اشعه ، شیمیایی و بیولوژیکی.
- سیستم هشدار دهنده قرار گرفتن در معرض رادار
- سیستم های تداخل SRBOC و NULKA.
در ابتدا برنامه ریزی شده بود که کشتی ها بتوانند در آینده در صورت وقوع جنگ ، GAS ضد خرابکاری و مین گذاری را نصب کنند ، اما تهدید تروریستی فزاینده ایالات متحده را مجبور کرد که برنامه مدرنیزاسیون کشتی را با نام رمز RESCUE 21 آغاز کند. نجات 21 ). بر اساس این برنامه ، کشتی ها سیستم های انتقال داده را دریافت می کنند که امکان تبادل اطلاعات تاکتیکی با سر بندرها را دارد ، GAS قادر به جستجوی مین ها و قورباغه ها روی هر کشتی نصب می شود ، همه مسلسل ها با ریموت جایگزین می شوند. کنترل شده ، و سیستم های مشاهده آنها در CIUS کشتی ادغام می شود و شلیک از مسلسل ها می تواند با هدایت رادار و سیستم های نوری و الکترونیکی کشتی انجام شود.به گفته نویسندگان برنامه مدرنیزاسیون ، حضور GAS به مبارزه با تهدید تروریستی در بنادر کمک می کند و اتوماسیون هدف گیری مسلسل ها به شلیک زیردریایی ها با بمب گذاران انتحاری به سمت کشتی ، از جمله از جهات مختلف در همان زمان. برخی از کشتی ها در حال حاضر مدرن شده اند.
در نسخه اصلی ، سلاح های کشتی عبارتند از: توپ اتوماتیک 57 میلیمتری بوفورس Mk. 110 ، با سرعت شلیک تا 220 گلوله در دقیقه. این تفنگ دارای پرتابه های انفجار قابل برنامه ریزی است و می تواند در برابر اهداف هوایی ، سطحی و زمینی محدود مورد استفاده قرار گیرد. این کشتی همچنین مجهز به سیستم توپخانه ضدهوایی 20 میلیمتری Falanx است که کوه توپخانه آن روی سقف آشیانه هلیکوپتر نصب شده است. علاوه بر این ، کشتی مجهز به چهار مسلسل کالیبر 50 (12.7 میلی متر) و یک جفت مسلسل 7.62 میلی متری است.
با این حال ، این یک سلاح در زمان صلح است. در صورت مشارکت در جنگ ها همراه با نیروی دریایی ایالات متحده ، جایگزینی سریع نصب Falanx با پرتاب کننده موشک RIM-116 از نظر ساختاری پیش بینی شده است. همچنین ، کشتی می تواند خیلی سریع مجهز به پرتاب کننده های موشکی ضد کشتی (در قسمت بالای لغزش) و به گفته منابع باز "وسایل جنگ مین" باشد. ذکر شده است که برای این کار ، کشتی هم مکان های مناسب و هم منبع تغذیه لازم را تأمین می کند.
تسلیحات هواپیمای کشتی در نسخه معمولی یک هلیکوپتر چند منظوره است. با این حال ، دو آشیانه در کشتی وجود دارد و هنگام انجام عملیات ضد تروریستی ، پیش بینی می شود که دو هلیکوپتر در آن وجود داشته باشد.
این کشتی دارای فضای کافی برای استقرار یک گروهان spetsnaz و پرسنل مختلف اضافی و همچنین گروگان های نجات یافته است.
در آینده نزدیک ، تسلیحات معمولی هواپیماها یک هلیکوپتر و دو پهپاد برخاست عمودی خواهد بود.
در پشت محل فرود ، کشتی مجهز به منطقه پرتاب و دریافت قایق ها است که شامل عرشه ای است که جرثقیل و قایق کوتاه برد (اختیاری دو نفر) در آن قرار دارد و لغزش در مرکز عرشه ، از آن راه اندازی و پذیرش یک قایق دوربرد انجام می شود … پرتاب قایق از لغزش و بازگشت آن به عقب در حال حرکت مجاز است.
یک قایق کوچک دیگر بر روی دستگاه پرتاب و بالابر در سمت راست ، نزدیک مجاری گاز نیروگاه واقع شده است.
گارد ساحلی آمریکا بدون حضور پایگاه ها در سراسر جهان به صورت خودکار عمل می کند و بنابراین کشتی می تواند برای مدت طولانی در دریا باشد. عرضه معمولی غذا در کشتی تا شصت روز و در نسخه بارگیری مجدد تا نود روز استقلال را فراهم می کند. برد کشتی با سرعت اقتصادی 12000 مایل دریایی است. کل جابجایی کشتی در نسخه "نظامی" 4600 تن است. حداکثر سرعت 28 گره است.
پیشرفت اقتصادی کشتی توسط دو موتور دیزل MTU 20V 1163 با ظرفیت 9،900 اسب بخار تأمین می شود. هر کدام ، و پس سوز یک واحد توربین گازی با موتور توربین گازی جنرال الکتریک LM2500 ، با ظرفیت 30،000 اسب بخار است. مشابه توربین پایه در کشتی های نیروی دریایی آمریکا.
این کشتی ها به طور فعال برای انجام وظایف مبارزه با قاچاق مواد مخدر در کارائیب ، قاچاق ، حفاظت از مرزهای دریایی ایالات متحده ، سرکوب شکار غیرقانونی دریایی و نمایش پرچم در "نقاط داغ" احتمالی ، به عنوان مثال ، در دریای چین جنوبی ، در نزدیکی مرز بین آبهای سرزمینی کره جنوبی و کره شمالی در دریای ژاپن. آمریکایی ها همچنین کشور ما را فراموش نمی کنند - حداقل یک کشتی به طور مرتب در حال گشت زنی رزمی در دریای برینگ است و به صورت دوره ای ، هنگامی که شرایط یخ اجازه می دهد ، با قطب شمال تماس می گیرد.
همچنین ، خدمه به طور منظم در رزمایش های نظامی مشترک با نیروی دریایی ایالات متحده شرکت می کنند ، جایی که آنها ماموریت های رزمی تمام عیار را انجام می دهند که می تواند در طول یک جنگ واقعی جلوی کشتی ظاهر شود ، از جمله شلیک به اهداف سطحی ، هوایی و ساحلی ، محافظت از کاروان ها ، فرود نیروهای ویژه ، پایگاه های دریایی و بنادر دفاعی از خرابکاران ، مبارزه با مین.
با همه نشانه ها ، آمادگی رزمی خدمه گارد ساحلی در بدترین حالت برای آنها کمتر از خدمه کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده نیست و به احتمال زیاد (به ویژه اخیراً) - بالاتر است.
البته آمریکا کشوری ثروتمند است و در اصل می تواند همه چیز را بپردازد. با این حال ، ما باید بپذیریم که کشتیهای مشابه و حتی سنگین تر (اگرچه ، ظاهراً در تسلیحات الکترونیکی و رادیویی و فنی و به طور قابل توجهی - در جابجایی) ، در ونزوئلا هستند ، که هرگز نمی توان آنها را به کشورهای ثروتمند نسبت داد.
از طرف نیروی دریایی روسیه ، ساخت کشتی های گشتی پروژه 22160 حماقت با ابعاد بی سابقه بود و همچنان به دلیل علاقه مادی افراد مشارکت کننده در این کلاهبرداری باقی مانده است. اما اگر واقعاً لازم بود که آنها را بسازیم ، ارزش آن را دارد که از آمریکایی ها نمونه بگیریم. خوب ، اگر از کسی چیزی یاد بگیرید ، خوب است. روسیه تقریباً تمام فن آوری های لازم برای ساخت چنین کشتی هایی را در اختیار دارد ، البته در سطح تکنولوژیکی تا حدی پایین.
اما در عوض ما 22160 داریم
با این حال ، راه راه های سیاه برای همیشه دوام نمی آورند و ارزش یادگیری چیزهای خوب را از متخصصان در حال حاضر دارد.
