پرواز مشترک هواپیمای گشت بلند P-8A "Poseidon" و آنالوگ توربوپراپ قدیمی خوب آن P-3C "Orion". با بیش از 30 سال وقفه موقت در اوج فعالیت نظامی ، و یک و دو اتومبیل به گشت زنی در دریاها و اقیانوس ها با هم تا تقریباً اواسط قرن بیستم ادامه خواهند داد.
در تجزیه و تحلیل گسترده ما در 31 مه 2016 ، تمام جنبه های مفاهیم استراتژیک فعلی و آینده نیروی دریایی ایالات متحده "کشتن زنجیره" و "Kill Web" با دقت بسیار مورد توجه قرار گرفت. تمام کاستی های قبلی و شایستگی های دومی ، غنی ترین مفهوم شبکه ای ، روشن شد و میزان تقریبی تهدید آن برای هواپیماهای جنگنده پدافند هوایی نیروهای هوافضا فدراسیون روسیه با استفاده از به عنوان مثال اقدامات هواپیماهای حامل هواپیمای آمریکایی AUG مطابق با روش های مفهوم فرعی NIFC-CA که در Kill Web موجود است ".
اما اگر همه خطرات ناشی از ضدهوایی "NIFC-CA" با کمک هوانوردی تاکتیکی مدرن روسیه و سیستم های جنگی الکترونیکی زمینی با غم و اندوه "برطرف شود" ، پس از آن زیردریایی و ضد کشتی های زیر کشتی مفاهیم "ADOSWC" و "NIFC-CU" ذخیره شده در ذخیره بسیار مشکل تر خواهند شد ، همانطور که در آخرین اخبار نشان داده شده است ، وب سایت تحلیلی انگلیسی Flightglobal.com در 11 اوت 2016 با صدای بلند گزارش داد. وب سایت هفته نامه مشهور هوافضا از توسعه و اجرای نرم افزار تخصصی Minotaur در رابط اطلاعات هواپیماهای ضد زیردریایی دوربرد P-8A Poseidon نیروی دریایی ایالات متحده ، که با 5 (VP-5) در خدمت هستند ، گزارش می دهد. و اسکادران های گشت شانزدهم (VP -16). ممکن است آمادگی رزمی اولیه نرم افزارهای جدید و تجهیزات اضافی در سال 2019 اعلام شود که می تواند برای ما یک "شگفتی" بسیار ناخوشایند تلقی شود.
Minotaur یک رابط کمکی پیشرفته برای تبادل اطلاعات تاکتیکی در شرایط زیر آبی و سطحی بین چندین ده هواپیمای گشتی P-8A Poseidon است که بر روی دریاها و اقیانوس ها در حال انجام وظیفه هستند. نرم افزار جدید بر روی هر ایستگاه کاری این اپراتورهای هواپیما بارگیری و نصب می شود و به شما امکان می دهد تصویری کامل (استراتژیک) از وضعیت تئاتر وسیع دریا / اقیانوس ، جمع آوری و تعمیم یافته از کلیه تجهیزات رادیویی-فنی (از جمله شناورهای سونار و حسگرهای ناهنجاری مغناطیسی) در هوا "Poseidonov". تبادل اطلاعات از طریق یک کانال ارتباطی ایمن "Link-16" انجام می شود ، اما با در نظر گرفتن سرعت توسعه وسایل جنگ الکترونیکی مدرن ، کانالهای ارتباطی "مخفی" اضافی با بازسازی شبه تصادفی فرکانس عملیاتی ، از جمله ماهواره ها ، می تواند به کار رود. اما این مجموعه ای از ویژگی های کامل "مینوتور" نیست.
تاکتیک های استفاده از پیوند "Poseidon" در عملیات دریایی / اقیانوسی با در نظر گرفتن اجرای بسته نرم افزاری "Minotaur"
Poseidons قادر خواهد بود اطلاعات مربوط به وضعیت تاکتیکی را به هواپیماهای ضد زیردریایی مدرن P-3C "Orion" ، بالگردهای چند منظوره ضد زیردریایی NH-90NFH نیروی دریایی ناتو و امریکایی MH-60R ، بدون زیردریایی trimarans ACTUV منتقل کند. "شکارچی دریایی" ، و سرانجام پایانه های کار SAC AN / SQQ -89 ، در کشتی های آمریکایی "Aegis" نصب شده است ، که اقدامات ناوگان ایالات متحده و کشورهای ناتو را هماهنگ و م makeثرتر می کند.علاوه بر این ، امروزه آزمایشگاههای نیروی دریایی ایالات متحده در حال کار بر روی رساندن پردازنده صوتی و ارتباطات Orion به سطح سخت افزار Poseidon هستند: از نظر حساسیت و فیلتر سیگنالهای دریافت شده از RSL ، دستگاههای تبدیل اولین مورد در نهایت به P-8A می رسد.
غلبه بر چنین خطوطی از گشت زیر آب در اقیانوس اطلس شمالی نه تنها برای زیردریایی های هسته ای چند منظوره (SSGN) پروژه 949A "Antey" ، بلکه برای زیردریایی های کندتر اژدر "Shchuka-B" نیز بسیار دشوار خواهد بود. تنها نوع زیردریایی که قادر به تحمل چنین سیستماتیک قدرتمندی برای زیردریایی ناتو است ، Ash است ، اما تا سال 2020 تعداد آنها تنها 6 واحد خواهد بود ، که برای نابودی با اطمینان همه اشیاء استراتژیک در عمق ایالات متحده کاملاً کافی نیست. کل آتلانتیک شمالی مملو از شکارچیان دریایی بدون سرنشین ، Arleigh Burkes و Ticonderogs خواهد بود که اقدامات آنها توسط Poseidons متصل به یک شبکه پشتیبانی می شود و اطلاعاتی که از صدها شناور سونار قرار داده می شود یک مانع تقریباً غیرقابل حل زیر آب در راه ایجاد می کند. ایالت ها.
در منطقه آسیا و اقیانوسیه ، ایجاد چنین شبکه ای برای آمریکایی ها بسیار دشوارتر خواهد بود ، زیرا مساحت منطقه چندین برابر بزرگتر است و در اینجاست که به خطوط پرتاب SKR X-101 می رسیم. (بیش از 5500 کیلومتر) به نظر می رسد کار ساده تری است ، زیرا در واقع در زیر یخ های شمال اقیانوس منجمد شمالی ، اما ویژگی های خاص خود را در ارتباط با ضخامت متفاوت یخ دارد که باید توسط زیردریایی شکسته شود.
هواپیماهای جستجوی هواپیماهای P-8A "Poseidon" را نمی توان به عنوان ضد زیردریایی با هدف محدود طبقه بندی کرد ، اما به سیستم های چند منظوره اشاره دارد که قادر به انجام عملیات شناسایی نوری و رادیویی در سطح دریا و مناطق ساحلی هستند. قابلیت های این سیستم ها برابر با سیستم های تعیین هدف هوابرد نوع E-8C "J-STARS" است. بنابراین ، 7 اپراتور یک P-8A "Poseidon" یک مجموعه رادار چند منظوره هوابرد در اختیار دارند-AN / APS-137D (V) 5 (یا AN / APY-10 ، همانطور که اغلب توسط توسعه دهنده نامیده می شود) ریتون "). آرایه آنتن سهموی مجتمع با تجهیزات اضافی (درایوهای چرخشی ، سیستم تغذیه و اتوبوس ارتباطی با هواپیما) حدود 250 کیلوگرم وزن دارد و در زیر مخروط بینی شفاف رادیویی P-8A قرار دارد. وضوح بالا در حالت دیافراگم مصنوعی (حدود 3.5 متر) توسط محدوده سانتیمتر X عملکرد (از 9.3 تا 10.1 گیگاهرتز) ارائه می شود. AN / APY -10 دارای حداکثر قدرت 50 کیلو وات است ، به همین دلیل کشتی های سطح بزرگ از نوع "ناو هواپیمابر" را می توان در بردهای تا 450 کیلومتر و "ناوشکن" - حدود 329 کیلومتر را تشخیص داد.
رادار AN / APS-137D (V) 5 از این نظر خاص است که نه تنها دارای حالت دیافراگم مصنوعی استاندارد (SAR) است ، بلکه دارای حالت به اصطلاح سنتز معکوس (ISAR) نیز می باشد که به دلیل مسیر دایره ای پرواز به دست می آید. Poseidon در اطراف منطقه مورد نظر … برای مدت زمان معینی ، رادار چندین هزار "اسکن" از هدف از زاویه ای که دائماً در حال تغییر است انجام می دهد و در نتیجه ، "تصویر" سه بعدی دقیق راداری از هدف ایجاد می شود که بر روی آن شبح با ویژگی های طراحی آن قابل مشاهده است. اغلب ، در حالت ISAR ، نه تنها طبقه بندی حاصل می شود ، بلکه شناسایی یک جسم سطحی یا زمینی نیز انجام می شود (در این لحظه ، وضوح ایستگاه به 1 متر می رسد و متوسط توان تابشی - به 500 وات). همان قدرت برای محصول Raytheon برای تشخیص اهداف کوچک مانند پریسکوپ لازم است. فرکانس اسکن بستگی به حالت های عملکرد دارد و بین 6 تا 300 "اسکن" در دقیقه متغیر است. رایانه های داخلی با عملکرد بالا امکان ردیابی همزمان 256 هدف دریایی و زمینی را فراهم می کنند که این امر AN / APS-137D (V) 5 را به یکی از پیشرفته ترین رادارهای کلاس خود تبدیل می کند. همچنین ، مانند رادار AN / APY-3 (E-8C) ، AN / APY-10 حالت نقشه برداری زمین را معرفی کرد.
رادار هوایی AN / APY-10
تجهیزات اضافی شامل یک آشکارساز ناهنجاری مغناطیسی (MAD) نصب شده در روتور دم ، یک ایستگاه نظارت و دید اپتوالکترونیکی در برجک نسخه MX-20HD ، یک سیستم گیربکس نوری الکترونیکی برای موشک ها با IKGSN AN / AAQ-24 (در قسمت دم هواپیما)) ، یک هدف فریبنده رادیویی ساطع شده AN / ALE-50 ، یک سیستم هشدار تابش (RWS) APR-39B ، یک ایستگاه اقدامات الکترونیکی متقابل AN / ALQ-18 و یک ایستگاه RER AN / ALQ-240 (V) 1. ایستگاه اپتوالکترونیکی MX-20HD یک ماژول دوار با 7 سنسور TV / IR و یک کانال فاصله یاب لیزری است. این کانال تلویزیونی دارای وضوح 1080 1920 1920 و بزرگنمایی نوری و دیجیتالی قدرتمند است که به لطف آن پوزیدون ها می توانند از چند ده کیلومتر شناسایی نوری را انجام دهند. MX-20HD بیشتر برای شناسایی در پشت جزایر مصنوعی چین در دریای چین جنوبی در مجمع الجزایر اسپراتلی و همچنین در پشت ناوگان چینی در منطقه مجمع الجزایر دیاویو (سنکاکو) در دریای چین شرقی استفاده می شود. از فاصله بیش از 25-35 کیلومتر ، دوربین قادر است اطلاعات کاملی در مورد اقدامات دشمن احتمالی در زیرساخت های خود به اپراتورهای P-8A ارائه دهد: دوربین بین هر وسیله نقلیه کوچک ، تجهیزات ساختمانی ، نظامی تمایز قائل می شود. تجهیزات و حتی پرسنل.
P-8A "Poseidon" نه تنها به دلیل توانایی منحصر به فرد خود در کنترل وسعت وسیع اقیانوس و مناطق ساحلی قاره ها ، بلکه به دلیل امکان استفاده از هواپیما مدرن با دقت بالا ، یک وسیله جنگی بسیار وحشتناک است. موشک های ناو و هوا به زمین ، و همچنین اژدرهای مختلف و موشک های ضد زیر دریایی: در حال حاضر در حالت تعلیق Poseidons آمریکا می توانید موشک های ضد کشتی AGM-84D / N "Harpoon" ، AGM را مشاهده کنید. موشک های تاکتیکی 84H / K SLAM-ER ، اژدرهای Mk.54 و HAUWC PLUR ارتفاع بالا که توسط "بوئینگ" بر اساس Mk.54 با ماژول کنترل آیرودینامیکی توسعه یافته است.
هواپیمای گشت بلند P-8A "Poseidon" می تواند تا حدی حتی خودروهای تخصصی مانند RC-135V / W "Rivet Joint" را جایگزین کند ، و نرم افزار "Minotaur" اطلاعات عملیاتی-استراتژیک را در مورد مکان های استقرار رادیو فنی دشمن ایجاد می کند. و دارایی های شناسایی الکترونیکی و همچنین پدافند هوایی در امتداد چندین هزار کیلومتر. منطقی است که بعداً "Minotaur" بر روی "Poseidons" استرالیا و انگلیس نصب شود. این ، اول از همه ، بر سطح پیچیدگی وظیفه رزمناو های زیردریایی هسته ای چند منظوره و زیردریایی های موشکی استراتژیک ما در آبهای دریای نروژ و آتلانتیک شمالی تأثیر می گذارد و همچنین مشکلات بزرگی را برای عملکرد هسته ای چین ایجاد می کند. ناوگان زیردریایی در IATR
ساخت SSGN های بیشتر با شماره 885 "Ash" و "Husky" تا حدی این مشکل ناخوشایند را حل خواهد کرد ، اما ما می توانیم نتیجه را حداقل در 15 سال مشاهده کنیم. در این بین ، ما باید به مدرن سازی مداوم هواپیماهای ضد زیردریایی دوربرد Tu-142M3 اکتفا کنیم و همچنین امیدواریم که مجهز به تجهیزات ارتباطی مدرن برای ایجاد یک شبکه واحد با اطلاعات و کنترل رزمی دریایی باشند. سیستم های خانواده Requirement-M و Sigma.
