همانطور که می دانید ، در 4 سپتامبر 1944 ، فنلاند از جنگ خارج شد. در آن زمان ، خط مقدم از خلیج مالایا ولوکووایا در امتداد isthmus شبه جزیره Sredny و بیشتر - از Bolshaya Zapadnaya Litsa Bay تا Chapr و دریاچه های Koskkaavr حرکت می کرد. در اینجا ، در سال 1941 متوقف شد ، نازی ها در عرض سه سال یک سیستم دفاعی قوی ایجاد کردند که شامل چندین منطقه و بسیاری از ساختارهای دائمی بود. هنگامی که عملیات پتسامو-کرکنس در پاییز 1944 آماده شد ، ناوگان شمالی (SF) وظایف زیر را به عهده گرفت: فرود نیروهای تهاجمی دوزیست در عقب دفاع دشمن ، جلوگیری از تحویل نیرو ، مسدود کردن بنادر پتسامو و Kirkenes ، ایمنی ارتباطات خود را در دریای بارنتز تضمین می کنند و آتش کشتی های حمایتی و اقدامات تهاجمی هوانوردی نیروهای ما را ارائه می دهند.
مطابق با این وظایف ، فرمانده ناوگان شمالی ، دریاسالار A. G. گولوفکو در مورد ترکیب نیروهای درگیر و سازمان آنها برای دوره عملیات ناوگان ، که نام رمز "غرب" را دریافت کردند ، دستور داد. او ، با ستاد راهپیمایی خود و یک گروه رابط ، به ریاست رئیس ارتباطات ناوگان ، کاپیتان درجه 2 V. V. در ستاد فرماندهی مهم (FKP) در Polyarny ، رئیس ستاد ناوگان ، دریاسالار V. I. پلاتونوف و همراه او معاون ارتباطات ناوگان ناخدا درجه سوم S. Bulavintsev ، که ارتباط فرمانده را با کشتی های فرود و پوشش و همچنین با زیردریایی ها تضمین می کرد. برای سازماندهی تعامل ، ستاد منطقه دفاع شمالی (SOR) و ستاد ارتش چهاردهم گروه های ارتباطی را مبادله کردند. همچنین 10 پست اصلاحی در تشکیلات رزمی واحدهای ارتش 14 و 5 پست مشابه در تیپ 63 دریایی ایجاد شد.
پولوزوک ، مردی پرانرژی که به سرعت موقعیت را کنترل کرد ، موفق شد ارتباطات را هم در VPU و هم در FKP کنترل کند. سیم مستقیم با Bulavintsev این امکان را به سرعت فراهم کرد. به هر حال ، در آن زمان 5 زیردریایی در دریا وجود داشت که راههای پتسامو و کرکنس را مسدود می کرد. فرمانده تیپ زیر دریایی ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، کاپیتان درجه 1 I. A. کولیشکین ، و پرچمدار این تیپ کاپیتان درجه 3 I. P. بولونکین.
هنگامی که آنتن های جمع شونده در خدمت 1943 ظاهر شد ، او با انرژی وارد عمل شد و به تجهیزات پریسکوپ های ضد هوایی با آنتن های HF برای بسیاری از زیردریایی های تیپ دست یافت ، که بلافاصله محرمانه بودن اقدامات آنها را افزایش داد. علاوه بر این ، بولونکین به همراه زیردریایی های با تجربه I. A. کولیشکین ، N. A. لونین ، I. I. فیسانوویچ ، G. I. شچدرین و م.پ. آگوستینوویچ برنامه ای برای سطح زیر دریایی برای ارتباط با ساحل تهیه کرد و زمان مناسبی را برای این کار انتخاب کرد ، در نتیجه یک برنامه به اصطلاح کشویی چنین جلساتی ظاهر شد. به زودی ، سازمان ارتباطات با زیردریایی ها ، که در ناوگان شمالی پذیرفته شد ، در ناوگان دیگر معرفی شد و پس از جنگ ، پایه و اساس ایجاد سیستم ارتباطات عملیاتی دوربرد با زیردریایی ها شد.
گروه دیگری از کشتی ها که برای پشتیبانی توپخانه از اقدامات سربازان و حمله دوزیستان در عملیات طراحی شده بود ، اسکادران کشتی های اسکادران ناوگان شمالی بود. فرماندهی آن توسط فرمانده ستاد اسکادران ، کاپیتان درجه 1 A. M. رومیانسف ، و کاپیتان رتبه سوم V. V.لوپاتینسکی ، که با توجه به تجربه نبردها در ناوگان دریای سیاه ، توجه ویژه ای به سازماندهی ارتباطات واضح و قابل اعتماد کشتی ها با پست های اصلاحی داشت ، بدون آن پشتیبانی توپخانه ای از اقدامات نیروهای ساحلی نمی تواند به اندازه کافی باشد. تاثير گذار.
منطقه دفاعی شمال نقش بسیار مهمی در این عملیات داشت. فرمانده آن ، سرلشکر E. T. دوبوتسف (سرپرست ارتباطات MV Babiy) ، اقدامات نیروهای زمینی منطقه و نیروی فرود را پس از فرود کنترل کرد. او پست فرماندهی خود را در نزدیکی VPU فرمانده ناوگان مستقر کرد. فرمانده نیروی هوایی سرلشکر هوانوردی E. P. Preobrazhensky (رئیس ارتباطات سرلشکر NV Belyakov) ، فرمانده فرود دریاسالار عقب P. P. میخائیلوف (پرچم دار سیگنال ستوان-فرمانده M. D. Zhuravlev) و فرمانده تیپ قایق های اژدر کاپیتان درجه 1 A. V. کوزمین (علامت دهنده پرچم ، کاپیتان درجه 3 B. A. Smirnov).
محل استقرار پست های فرماندهی در نزدیک VPU فرمانده ناوگان و نه چندان دور از منطقه جنگی ، مشاهده مستقیم عملیات ، ارتباطات مطمئن ، اطلاعات به موقع در مورد وضعیت را تضمین می کند و سازماندهی تعامل نزدیک بین گروههای تاکتیکی ناوگان و تشکیلات ارتش 14 پولوزوک و بولاوینتسف پس از جمع آوری فرماندهان ارتباطات واحدها و نشانه داران اصلی سازندها قبل از شروع عملیات ، دستورالعمل های دقیق خود را انجام دادند ، مسائل سازماندهی ارتباطات را به تفصیل مورد بررسی قرار دادند و وظایف اصلی را روشن کردند. برای دستیابی به شگفتی ، کار بر روی انتقال در طول انتقال از طریق دریا به کشتی های فرود ممنوع بود ، اما با شروع فرود ، برای کارآیی فرماندهی و کنترل نیروها ، حتی اجازه انجام مذاکرات نیز داده شد. در متن ساده سازماندهی ارتباط بدنه با کشتی ها و باتری های ساحلی ، کار آنها را در جهت های رادیویی جداگانه با کپی در امواج کوتاه و فوق کوتاه ارائه می دهد. جلسات مشابهی توسط رئیس ارتباطات ارتش چهاردهم ، سرلشکر A. F. Novinitskiy ، با دعوت از رئیس ارتباطات SOR ، سرهنگ بابی برای گزارش. آنها با هم به طور مفصل سازمان ارتباطات را در هنگام حمله نیروهای نظامی و فرود مورد بررسی قرار دادند.
مطابق برنامه ، در 7 اکتبر 1944 ، تشکیلات ارتش چهاردهم یک ضربه قوی به لبه جلویی دفاع دشمن وارد کردند ، آن را شکستند و به توسعه حمله ادامه دادند. در سه روز نبرد شدید ، نیروهای شوروی در جبهه 20 کیلومتری تا عمق دفاع دشمن تا 16 کیلومتر پیشروی کردند. و دو روز پس از شروع حمله ، شامگاه 9 اکتبر ، در خلیج پوممانکا ، تفنگداران تیپ 63 برای 10 شکارچی بزرگ و 8 شبه جزیره و 12 قایق اژدر فرود آمدند. با پذیرش 2837 چترباز ، کشتی ها و قایق ها شبانه به دریا رفتند. اولین گردان سه اژدر و هشت قایق وزارت دفاع تحت فرماندهی کاپیتان درجه 3 S. D. زیوزین ، نفر دوم - از بین ده شکارچی بزرگ - ناخدا رتبه سوم N. N. گریتسوک ، سوم از هشت قایق اژدر کاپیتان درجه 2 V. N. Alekseev. رهبری عمومی این دسته ها به کاپیتان درجه 1 M. S. سپرده شد. Klevensky ، از یک قایق اژدر مخصوص مجهز.
به منظور جلب توجه دشمن از نیروهای اصلی فرود ، در همان لحظه تظاهرات فرود در خلیج موتوفسکی آغاز شد. با پشتیبانی آتش ناوشکن "Gremyashchiy" و "Gromkiy" ، شش قایق که در دو گروه فعالیت می کردند ، هر کدام 22 نفر را در شنهای Pikshuyev و Mogilny فرود آوردند ، که با ایجاد حداکثر سر و صدا ، به مسافت حدود 1 کیلومتر به داخل حرکت کردند. به پس از پیاده شدن ، قایق ها در ساحل باقی ماندند ، صفحه های دود قوی نصب کردند ، آتش شدید توپخانه و مسلسل را انجام دادند و حتی چند اژدر را بر روی صخره ها شلیک کردند ، که ظاهر یک فرود بزرگ نیرو را ایجاد کرد. اپراتورهای رادیویی در همه این کشتی ها "سر و صدای زیادی در هوا ایجاد کردند" ، و تصور تعداد زیادی از واحدهای فرود آمده را حفظ کردند.
این به محرمانه بودن انتقال نیروهای اصلی به نقاط فرود کمک کرد ، و اگرچه گردانها با این وجود تقریباً در هدف یافت شدند ، دشمن نتوانست به طور قابل توجهی در فرود مداخله کند. ابتدا سه قایق به ساحل نزدیک شدند و برای شناسایی فرود آمدند. اولین گروهان چتربازان را در ساحل خلیج مالا ولوکووایا در 20 دقیقه فرود آوردند و فرود کل تیپ 63 کمتر از دو ساعت به طول انجامید. صبح ، نیروی فرود به جناح و عقب فاشیست ها رسید ، که در شبه جزیره سردنی در حال دفاع بودند.
در همان زمان ، همزمان با فرود تیپ 63 ، یک گروه شناسایی مشترک (195 نفر) به سرپرستی ناخدا I. P. بارچنکو و هنر. ستوان V. N. لئونوف. این یگان وظیفه داشت از تاندرا عبور کرده و باتری های توپخانه دشمن ایستاده در کیپ کرستووی را که ورودی خلیج پتسامون وونو را می پوشاند ، از بین ببرد یا از بین ببرد. اقدامات این گروه بسیار مهم بود. ایده تصرف باتری های دشمن با فرود در هنگام آماده سازی عملیات بوجود آمد و متعلق به رئیس ستاد ارتش SOR ، کاپیتان درجه 1 D. A. آس بنابراین ، سازمان ارتباط با این گروه جداگانه توسعه یافت.
در 10 اکتبر 1944 ، تفنگداران تفنگ تیپ دوازدهم و دیگر واحدهای ارتش اسرائیل به مواضع مستحکم دشمن در جزیره شبه جزیره سردنی حمله کردند. آنها با غلبه بر موانع و آتش شدید دشمن ، دفاعیات دشمن را شکستند ، بر رشته کوه مستا-تانتوری غلبه کردند و با واحدهای تیپ 63 در دریاچه تای جرو دیدار کردند. سپس هر دو تیپ ، با پشتیبانی هواپیماهای حمله ، تحت پوشش جنگنده ها ، حرکت خود را به سمت جنوب آغاز کردند و به زودی به جاده Titovka-Petsamo رسیدند. در همان زمان ، وظیفه فوری آنها یک روز زودتر از موعد مقرر به پایان رسید و تیپ ها به موفقیت خود ادامه دادند و به سمت پتسامو حرکت کردند.
در این دوره از عملیات ، ارتباطات در واحدهای نیروی دریایی عمدتا از طریق رادیو برقرار می شد. ایستگاه های رادیویی VHF A7-A در اینجا نقش مهمی ایفا کردند. فرماندهان یگان از آنها استفاده گسترده ای کردند. به نوبه خود ، فرمانده ، رئیس ستاد و کارگران عملیاتی مقر SOR این فرصت را داشتند که مستقیماً با واحدها مذاکره کنند و مرکز ارتباطات مقر SOR به طور قابل اعتماد با ستاد هر دو تیپ ، با کشتی ها ، هوانوردی ناوگان ارتباط برقرار کرد. مقرها و تشکیلات ارتش چهاردهم
به طور کلی ، گروه شناسایی متحد با موفقیت از عهده ماموریت رزمی برآمدند. صبح روز 12 اکتبر ، او بلافاصله باتری ضد هوایی دشمن را در کیپ کرستووی اشغال کرد. اولین نفری که به آنجا وارد شد ، اپراتور رادیویی گروه S. M. آگافونوف و ملوان ارشد A. P. گندم. آنها پس از در اختیار داشتن یکی از اسلحه ها به همراه دیگر سربازان ، به سمت باتری ساحلی دشمن همسایه ، که هدف حمله آنها بود ، شلیک کردند. با این حال ، آلمانی ها توانستند نیروهای کمکی را از لیناهاماری به آنجا بفرستند. موقعیت یگان بدتر شد ، مهمات به سرعت تمام شد. به ارتباطات رادیویی کمک کرد. کاپیتان بارچنکو رادیوگرافی داد که در آن از فوریت های هوایی درخواست پشتیبانی کرد.
فرمانده ناوگان بلافاصله هواپیما و بمب افکن های تهاجمی را برای کمک به چتربازان فرستاد. پیشاهنگان محل خود را با موشک و با گلوله های ردیاب آتش - موقعیت دشمن مشخص کردند. طی حمله هوایی نیروی دریایی به دشمن ، هواپیماهای بوستون 5 ظرف چتر نجات با مهمات و مواد غذایی را برای پیشاهنگان پرتاب کردند. یکی از بسته ها حاوی باتری برای تغذیه رادیوها بود. تا عصر ، نازی ها به دفاع رفتند و سپس ، با از دست دادن سه چهارم پرسنل خود ، باتری را ترک کردند. در 12 اکتبر ، فرمانده ناوگان تصمیم گرفت بلافاصله یک نیروی تهاجمی را در بندر لیناهامری فرود آورد. برای این ، یک گروه تجمع ملوانان فوراً تحت فرماندهی سرگرد I. A. تیموفف ، چندین ساعت برای همه کارهای مقدماتی ، از جمله توسعه سازمان ارتباطات اختصاص داده شد. البته کومفلوت دستور داد که دونده خود را سازماندهی کند.اول از همه ، لازم بود فرمانده فرود را با VPU فرمانده ناوگان و همچنین ارتباط با گروه بارچنکو در کیپ کرستووی ، برای ارتباط فرمانده ناوگان با فرماندهان گروه های قایق اژدر - قهرمان ستوان فرمانده اتحاد جماهیر شوروی AO شبالین و کاپیتان درجه 2 S. G. کورشنوویچ ، و همچنین فرمانده گروهی از قایق های شکاری ، نگهبانان. کاپیتان درجه 3 S. D. زیوزین در همان زمان ، فرمانده ناوگان تصمیم گرفت TLU خود را به پست فرماندهی فرمانده تیپ قایق اژدر منتقل کند. و اگرچه او همچنین در شبه جزیره سردنی بود ، اما این امر نیاز به فوریت سیگنال دهندگان داشت.
پولوزوک و زیردستانش می دانستند چگونه اسناد ارتباطی را به سرعت توسعه دهند و همه چیز لازم را در آنها به طور مختصر تنظیم کنند. بنابراین ، فرمانده گروه هوابرد دستورالعمل دستورالعمل ارتباط رادیویی با VPU فرمانده ناوگان با فرمانده اولین حمله هوایی ، با گروه بارچنکو ، و در صورت لزوم برقراری ارتباط با واحدهای ارتش چهاردهم (هنگام نزدیک شدن به آنها) موجی از تعامل و علائم تماس مشترک را ترسیم کرد.
در ساعت 13 همان روز ، آمادگی تجهیزات ارتباطات رادیویی در همه قایق هایی که به عنوان کشتی فرود اختصاص داده شده بودند ، بررسی شد و به اپراتورهای رادیو آموزش داده شد. در اتاق کنترل ، تیپ قایق های اژدر از 4 ایستگاه رادیویی با بلندگو استفاده کرد. VPU جدید فرمانده ناوگان با تلفن با پست فرماندهی SOR ارائه شد. در ساعت 18 همه چیز آماده شد و در 21 ساعت و 45 دقیقه در 12 اکتبر ، با پذیرش فرود ، قایق های گروه شبلین دریا را ترک کردند ، پس از 7 دقیقه - کورشونوویچ ، و بعد از 7 دقیقه دیگر - زیوزین. در ساعت 2250 همان روز ، گروهی از قایق های شبالین به بندر لیناهامری نفوذ کردند و از نیمه شب فرود تمام نیروی فرود با تعداد 660 نفر به پایان رسید. پیشرفت سریع قایق ها در بندر ، سرعت و قاطعیت اقدامات ، شجاعت مردم دریای شمال موفقیت را تضمین کرد. در عین حال ، اتصال بدون نقص کار می کرد. بلندگوهای متصل به ایستگاه های رادیویی در VPU نقش مهمی ایفا کردند. با تشکر از این ، همه مذاکرات و دستورالعمل های فرماندهان گروه ها و قایق ها که شخصاً با هم تماس گرفتند به وضوح قابل شنیدن بود.
با فرود نیروی تهاجمی ، می توان به مبادله رادیویی فرمانده حمله با فرمانده پرتاب اول گوش داد. وقتی یکی از اپراتورهای رادیو ، با این باور که سر و صدا با فرمانده ناوگان تداخل دارد ، بلندگو را خاموش کرد ، دریاسالار گولوفکو دستور داد: "نه ، آن را روشن کن ، روشن کن. بگذار همه چیز شنیده شود." و همه چیز واقعاً شنیده شد: تیراندازی ، کار موتورها و تیم تیموفف ، دستورات بارچنکو و لئونوف ، مذاکرات بین شبالین ، کورشنوویچ ، زیوزین و فرماندهان قایق های آنها. وضعیت در حال توسعه و روند عملیات در لیناهامری در VPU آنقدر واضح بود که هیچ گونه گزارشی از فرماندهان گروه های قایق ها و درخواست فرمانده ناوگان مورد نیاز نبود. از مذاکرات بین فرمانده فرود و فرمانده پرتاب اول ، همچنین مشخص بود که آنها نه تنها با موفقیت فرود آمدند ، بلکه توانستند جای پای خود را نیز به دست آورند.
موفقیت فرود این فرود مستقیم در بندر لیناهاماری تسخیر پتسامو (پچنگا) را تسریع کرد. و در 15 اکتبر ، سیگنالینگ های ناوگان شمالی دستور فرمانده عالی ارتش برای آزادسازی شهر-پایگاه مهم دریایی و سنگر دفاعی قدرتمند آلمان در شمال دور را پخش کردند. از جمله کسانی که خود را متمایز کردند ، رئیس ارتباطات ناوگان شمالی ، کاپیتان درجه 2 V. V. اسکیمر و کل خدمات ارتباطی ناوگان.
در آینده ، چندین گروه فرود دیگر تعدادی از پستهای ارتباطی و رصد آلمان ، فانوس دریایی و غیره را تصرف کردند و همچنین به همراه نیروهای جبهه کارلیان بندر و شهر کرکنس را تصرف کردند. فرمانده ناوگان دو بار از لیناهامری دیدن کرد. در دومین سفر خود به آنجا ، او از پولوزوک خواست در اسرع وقت ، یک ارتباط سیمی بین مقر ناوگان و پچنگا و بعداً با کرکنس برقرار کند. برای این کار ، خط ارتباطی قدیمی آسیب دیده بازسازی شد و یک کابل زیر دریایی جدید گذاشته شد. گردان ارتباطات SOR (فرمانده سرگرد ایوانف) ، یک گردان ارتباطی جداگانه (فرمانده کاپیتان کوزنتسوف) و شرکت ارتباطات تعمیر خط SNiS منطقه کولا (فرمانده ، مهندس-ناخدا بایوشکین) ، این مشکل را به سرعت حل کردند.کاپیتان درجه 3 I. N. ژیگولا و از آنجا که لیناهامری به اصلی ترین بندر تأمین نیروهای نیروهای جبهه کارلیان در این جهت و پایگاه پیشرو ناوگان تبدیل شده است ، مرکز ارتباطات آن به یک مرکز پشتیبانی در این منطقه تبدیل شده است.
در 21 اکتبر ، نیروهای شوروی به مرز نروژ رسیدند ، در روز 22 روستای نیکل را تصرف کردند و در 25 م ، با پشتیبانی حمله دوزیست ، شهر کیرکنس نروژ را آزاد کردند. 29 اکتبر 1944 روز اتمام عملیات پتسامو-کرکنس توسط نیروهای شوروی و ناوگان شمالی در نظر گرفته می شود. در نتیجه ، به 26 ملوان عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اهدا شد. در عین حال ، سیگنال های دریایی نیز سهم بسزایی در موفقیت کل عملیات داشتند. او ، و همچنین اسکورت آخرین کاروانها در دریای بارنتس در سال 1945 ، آخرین مراحل عملیات نظامی ناوگان شمالی در جنگ میهنی شد. در مورد پیام دهندگان دریای شمال ، باید به خاطر داشت که در اولین مرحله جنگ ، کار آنها تحت تأثیر عدم وجود فرستنده های رادیویی ساحلی ، ارتباطات تلفن همراه و شبکه گسترده ارتباطات سیمی ، به ویژه در جهتهای اصلی ، قرار گرفت. سیگنال دهندگان در آن صورت حتی نمی توانند در خواب ، مثلاً ، یک ایستگاه رادیویی با موج فوق العاده 500 یا حداقل 200 کیلووات برای کنترل زیردریایی ها در عمق را مشاهده کنند. آلمان ها چنین ایستگاه هایی داشتند و متفقین چندین فرستنده از این دست داشتند. با این حال ، حتی با قابلیت های بسیار محدود ، سیگنال نویسان ما با وظایف محوله کنار آمدند و کنترل پایدار نیروهای ناوگان را در سخت ترین شرایط جنگی قطب شمال تضمین کردند.
