در پایان سال 1976 ، بر اساس فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی ، دفتر طراحی تحت رهبری V. Chelomey شروع به توسعه پروژه سیستم موشکی جهانی برد بلند کرد. این موشک بلافاصله در 3 نسخه توسعه یافت:
-دریایی برای زیردریایی های نوع PLARK 949M / 675 / K-420 ؛
- هوایی برای هواپیماهای استراتژیک از نوع Tu-160/95 ؛
- زمینی برای نصب بر روی لانچرهای تلفن همراه.
طرح های طراحی در پایان 1978 ، نسخه دریایی ، در ابتدای 1979 ، که بر اساس هواپیما طراحی شده بود ، دفاع شد. ایجاد و مونتاژ موشک های کروز در امکانات کارخانه Khrunichev انجام شد ، توسعه و ایجاد موتورها برای مرحله تقویت کننده توسط دفتر طراحی Khimavtomatika انجام شد.
نسخه دریایی - مجموعه "Meteorite -M"
در ماه مه 1980 ، اولین آزمایشهای اصلاح نیروی دریایی موشک آغاز شد. آزمایشات از پایه آزمایش زمینی انجام شد. آزمایشات ناموفق بود - UKR "Meteorite" نتوانست پرتاب کننده را ترک کند. سه آزمایش آزمایشی بعدی نیز ناموفق بود. در پنجمین پرتاب ، موشک کروز پرتاب کننده را با موفقیت ترک کرد و تا برد 50 کیلومتری پرواز کرد. اطلاعاتی وجود دارد که پرتاب از ایستگاه شناور در دریای سیاه انجام شده است. پس از آن ، پرتاب ها از زیردریایی K-420 پروژه 667M انجام شد. تا سال 1988 ، حداقل 30 پرتاب KR 3M25 انجام شد.
مشکلات اصلی شناسایی شده توسط آزمایشات:
- عملکرد سیستم تصحیح تصویر رادار RK از قلمرو ؛
- عملکرد سیستم تشکیل پلاسما (مجموعه حفاظتی) ؛
- کار موتور اصلی
از سال 1988 ، آزمایش های دولتی "Meteorite-M" با UKR DB 3M-25 همراه با حامل اصلی K-420 SSGN آغاز می شود. زیردریایی های هسته ای K-420 مجهز به SSBN های پروژه 667A هستند. زیردریایی مجهز به پرتابگرهای مایل SM-290 بود. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که پرتابگرهای متحد با موشک های گرانیت نصب شوند ، اما هنگامی که زیردریایی مرمت شد ، مشخص شد که چنین راه حلی امکان پذیر نیست. شیب پرتابگرها 45 درجه بود. این راکتها از پرتابگرهای غرق شده پرتاب شده اند. این موشک ها از عمق تا 40 متر با سرعت کمتر از 10 گره پرتاب شدند.
ویژگی های اصلی SSGN K-420:
- جابجایی - 13.6 هزار تن ؛
- ابعاد - 152 / 14.7 / 8.7 متر ؛
- غواص غواص / حداکثر - 380/450 متر ؛
- سرعت بیش از / زیر آب - 15/23 گره ؛
- تسلیحات: 12 پرتاب کننده با موشک 3M25 ، 4 TA کالیبر 533 میلی متر ، 2 TA کالیبر 400 میلی متر.
پرتاب ها هم از ایستگاه آزمایش زمینی و هم از زیر دریایی انجام شد. در مجموع 50 پرتاب 3M-25 انجام شد. نسبت پرتاب های ناموفق و موفق 50:50 است. در پایان سال 1989 ، توسعه مجموعه دریایی Meteorite-M بر اساس نتایج آزمایشات دولتی متوقف شد. پرتاب کننده ها و موشک ها از زیردریایی هسته ای خارج می شوند و مانند زیردریایی اژدر در سال 1990 ، به سفارش نیروی دریایی ارتش انجام می شود.
گزینه هوانوردی - پیچیده "Meteorite -A"
از آنجا که آزمایشات زمینی موشک ها برای مجموعه دریایی انجام شد ، مجتمع هوایی بلافاصله از ناو هواپیمابر آزمایش شد. همه پرتاب ها از Tu-95MA (تقریبا 20 پرتاب) انجام شد.
در ابتدا ، KR برای مجموعه Meteorite-A محصول 255 نام داشت. این موشک بر روی ستون بال معلق بود و از آنجا پرتاب شد. اولین بار در اوایل 1984 راه اندازی شد - پرتاب ناموفق بود. پرتاب بعدی نیز ناموفق بود. پس از آن ، موشک های 3M-25A تقریباً به طور کامل نهایی شده و در محل آزمایش Kapustin Yar آزمایش شدند.به دلیل کوتاه بودن محل آزمایش ، آزمایشات با چرخش 180 درجه انجام شد ، که این راه حل غیر استاندارد برای موشک ها با سرعت حدود 3M بود. با این حال ، اگرچه این مجموعه از قبل آماده بود ، اما در سال 1992 توسعه آن نیز متوقف شد.
گزینه زمین - پیچیده "Meteorite -N"
مجتمع زمینی Meteorite-N با موشک 3M-25N توسعه یافته ، ساخته شده و آزمایش شده است ، احتمالاً در سال 1981. از نظر ساختاری ، شبیه نسخه دریایی مجتمع با UKR BD 3M-25 بود. برای ایجاد این مجموعه ، فناوری های مخفی کاری توسعه داده شد که بعداً برای پروژه های دیگر استفاده شد. دلیل احتمالی خاتمه ایجاد "Meteorite -N" - معاهده کاهش معاهده INF.
KR BD 3M-25 "تندر"
ویژگی موشک یک مجموعه منحصر به فرد برای غلبه بر دفاع هوایی دشمن است. این مجموعه حفاظتی با سیستم تشکیل پلاسما نامیده می شد. ژنراتور پلاسما ، که به جلو کار می کند ، پوشش هوای ورودی موتور اصلی را پوشش می دهد. با این حال ، نقص در تجهیزات فشار قوی سیستم اغلب منجر به تصادف می شود. علاوه بر این ، برای اطمینان از حفاظت از موشک ، مجتمع جنگ الکترونیکی نصب شد که به طور مستقل اهداف بکسل شده کاذب را آزاد می کرد.
این موشک با توجه به طراحی آیرودینامیکی نوع "اردک" با بال تاشو مثلثی و همچنین دم پایین تاشو ساخته شده است. ورودی هوای موتور در زیر بدنه انجام می شود. یک سیستم خودمختار از نوع اینرسی در موشک با تصحیح داده های بازخوانی تصویر RK رادار سرزمینها نصب شد. برای پردازش اطلاعات رادار از یک کامپیوتر قدرتمند روی صفحه استفاده شد. برای انجام پروازهای رزمی جمهوری قرقیزستان در ناوگان ، یک مرکز رایانه ای برای توسعه نقشه های دیجیتال با یک سیستم تصحیح دقیق ایجاد شد. آزمایشات موشک مشکلات بزرگی را در استفاده از سیستم تصحیح نشان داد ، اما در آغاز سال 1981 ، راه حلی در قالب تشخیص خطوط تصویر کنتراست یافت شد. این تصمیم بعداً امیدوار کننده شناخته شد و برای استفاده در موشک های بالستیک قاره پیمای UBB 15F178 و Albatross توصیه می شود.
مرحله شتاب پرتاب موشک های دریایی و زمینی یکسان بود. این موشک در زیر یک موشک با دو موتور موشک پیشران مایع ، که توسط Voronezh KBKhA توسعه یافته بود ، نصب شد. RD-0242 مجموع رانش 24 تن را داشت و دارای نازل های دوار قابل کنترل بود. برای خروج از زیر آب 3M-25 از 2 پیشرانه جامد شروع کننده استفاده شد. موتورهای مرحله ای - موتورهای مرحله اول مدرن از بین قاره ای 15A20 / UR -100K. سیستم پنوموهیدرولیک بسیار شبیه به موشک بالستیک پرتاب زیر آب R-29 (4K75) است. توسعه دهنده (KBKhA) 48 آزمایش - 96 موتور را انجام داد. زمان مبارزه مرحله 32 ثانیه است. برای حمل و نقل هوایی 3M-25A ، ابتدا برنامه ریزی شده بود که یک پیشرانه جامد تقویت کننده نصب شود ، اما در نسخه نهایی آن وجود نداشت.
موتور اصلی-توربوجت KR-23 (KR-93). در انجمن موتورسازی Ufa "Motor" توسعه یافته است. فرض بر این بود که SRS موشک ها را با سرعتی بیش از یک ماخ شتاب می دهد ، که قرار بود موتور اصلی در آن شروع به کار کند. با این حال ، این هرگز در آزمایشات به دست نیامد. نیروی رانش 10 تن (زمینی) و 8 تن (ارتفاع 24 کیلومتر) ایجاد کرد.
برای راه اندازی MD ، استفاده از محفظه SRS با سرعتی کمتر از یک ماخ ضروری بود. این امر منجر به از دست دادن برد پرواز شد. برای جبران از سوخت جدید با انرژی بالا استفاده می شود. اگرچه گرانتر بود ، اما موشک را به برد مورد نیاز رساند. یک محفظه تثبیت کننده در دم KR نصب شد ، پس از انداختن آن ، یک استارت توربو یا یک موتور جامد چرخشی با طراحی دیسک با نازل های مماسی راه اندازی شد. در انتهای عقب شفت توربین نصب شد. با راه اندازی توربین ، آن را قطع و از طریق نازل به بیرون پرتاب کرد. توربین به حالت پس از سوز رفت ، که در آن ، پس از چند ده ثانیه کارکردن ، به حالت عادی کار کرد.
در مجموع ، حدود 100 واحد KR 3M25 / 3M25A ایجاد شد ، 70 واحد در آزمایش استفاده شد. در سال 1993 ، هنگامی که توسعه UKR BD Thunder به طور کامل متوقف شد ، 15 واحد از محصولات نهایی 3M-25 در تاسیسات کارخانه باقی ماند.
ناوهای موشکی:
- برای مجموعه "Monolit-M" ، در ابتدا برنامه ریزی شده بود که از پروژه 949M SSGN استفاده شود ، اما اتحاد با مجموعه "Granit" انجام نشد. پس از برنامه ریزی برای نصب مجتمع در SSGN پروژه 675 ، اما این پروژه اجرا نشد. گام بعدی ، تجهیز مجدد پروژه 667M SSGN به K-420 SSGN بود. زیردریایی با شماره 432 به مدت دو سال در انجمن سِوماش نصب شد. K420 SSGN در تاریخ 1982-15-10 راه اندازی شد. 12 پرتابگر "Monolit-M" نصب شده است ، به همین دلیل طول کل زیردریایی 20 متر افزایش یافته است. فضای موشک به 15 متر افزایش یافت. سیستم ها و مجتمع های زیر نصب شده است: Klever ، Korshun-44 ، Andromeda ، Tobol-AT ، Molniya-LM1 ، Rubicon ، Bor.
-بمب افکن راهبردی Tu-95MS برای مجتمع Monolit-A مجهز شد. هواپیمای شماره 04 در کارخانه هواپیمایی تاگانروگ تبدیل شد. وسیله پرتاب بر روی SU RK "Lira" و دو ستون در زیر بال نصب شد.
امروز
در آگوست 2007 ، در نمایشگاه هوایی MAKS-2007 ، موشک مجتمع دریایی بدون SRS ارائه شد که روی آن کتیبه "Meteorite-A" قرار داشت.
ویژگی های اصلی 3M-25 / 3M-25A:
- طول - 12.5 / 12.8 متر ؛
- قطر - 0.9 متر ؛
- بال - 5.1 متر ؛
- وزن شروع - 12.6 تن ؛
- وزن KR بدون CPC - 6380/6300 کیلوگرم ؛
- برد - 5 هزار کیلومتر ؛
- سرعت حرکت - تا 3 متر (3500 کیلومتر در ساعت) ؛
- ارتفاع پرواز دریایی - 20-24 کیلومتر ؛
- وزن کلاهک - یک تن (بار هسته ای) ؛
- زمان پرواز - بیش از 60 دقیقه.
