کمبود پهپاد ما
از زمان آغاز درگیری مسلحانه بین آذربایجان و جمهوری ناگورنو قره باغ (NKR) ، موضوع هواپیماهای بدون سرنشین (UAV) صفحات نشریات تخصصی را ترک نکرده است. پیش از این ، پهپادها خود را در درگیری های سوریه و لیبی بسیار عالی نشان می دادند ، اهداف زمینی را با موفقیت منهدم کردند و حتی گاهی در رویارویی با جدیدترین سیستم های موشکی ضد هوایی روسیه (ZRPK) "Pantsir" برنده شدند.
در روسیه ، برای مدت طولانی ، تأخیر نسبتاً جدی در توسعه و پذیرش پهپادها برای سرویس وجود داشت. این امر به ویژه در مورد پهپادهای بلند برد بلند مانند HALE (استقامت بلند) ، که برای پروازها در ارتفاع بیش از 14000 متر طراحی شده است ، و کلاس MALE (استقامت متوسط بلند) ، در ارتفاع 4500-14000 متر صادق است.
نقطه عطف 2020
علیرغم وضعیت ویروس کرونا COVID-19 ، که بر اجرای بسیاری از پروژه ها در سراسر جهان تأثیر قابل توجهی گذاشت ، سال 2020 می تواند نقطه عطفی در زمینه تجهیز نیروهای مسلح روسیه به پهپادهای مختلف باشد.
اول از همه ، این تصویب در سرویس 20 آوریل 2020 مجموعه Orion است ، که شامل پهپادها است ، که می تواند به آستانه پایین کلاس HALE نسبت داده شود. همچنین در سال 2020 ، احتمالاً آزمایشات پهپاد سنگین تر "Altair" / "Altius-U" (آخرین نام "Altius-RU") به پایان رسید ، که به ما امکان می دهد با احتیاط در انتظار ظاهر شدن آن در سرویس در 2021 باشیم.
پهپاد سنگین S-70 "اوخوتنیک" در حال آزمایش است که در طراحی آن فن آوری های کاهش امضا به طور گسترده استفاده می شود. به گفته رئیس شرکت هواپیمایی متحد (UAC) در آگوست 2020 ، "اوخوتنیک" باید در سال 2024 به بهره برداری برسد.
و سرانجام ، در نمایشگاه Army-2020 ، ماکت های پهپادهای امیدوارکننده Sirius ، Helios و Thunder ، که توسط متخصصان گروه کرونشتات طراحی شده بود ، به نمایش درآمد.
مشکلات اصلی
مشکلات اصلی در ایجاد پهپادهای داخلی ، عدم وجود موتورهای بسیار کارآمد لازم و قطعات الکترونیکی داخلی است.
یک عامل محدود کننده مهمتر که مانع از کارکردن پهپادها در فاصله زیاد از نقطه کنترل می شود ، عدم وجود سیستم های داخلی داخلی ارتباطات ماهواره ای مقاوم در برابر گرفتگی سریع است.
این امر به ویژه در عملکرد پهپادهای کلاس HALE و MALE مشهود است.
چشم اندازها
در عین حال ، کلاس خاصی از پهپادها وجود دارد که عدم وجود سیستم های ارتباطی ماهواره ای یک نقص مهم نیست. این پهپادها هستند که از طرف هواپیماهای سرنشین دار کنترل می شوند و با آنها در چارچوب حل یک مشکل کار می کنند. از پروژه های روسی ، پهپاد Okhotnik و تندر فوق الذکر بر حل این مشکل متمرکز شده اند.
پهپاد Okhotnik ، توسعه یافته توسط سوخو ، یک وسیله پیچیده و گران قیمت است که وزن آن حدود 20 تن است.
پیچیدگی و هزینه آن را می توان با جنگنده های نسل پنجم Su-57 مقایسه کرد.
وظایفی که می تواند حل کند و تاکتیک های احتمالی استفاده از آن ، مستحق مقاله جداگانه ای است.
با توجه به تاخیر در اجرای پروژه هواپیمای Su-57 ، می توان انتظار داشت که زمان ایجاد پهپاد Okhotnik نیز حداقل چندین سال تغییر کند.
در این مقاله ، ما از نظر مفهومی یک پهپاد بسیار ساده تر "تندر" و همتایان خارجی آن (پروژه هایی که در واقع قبل از آن اعلام شده بود) را در نظر خواهیم گرفت.
برنامه Skyborg
برنامه Skyborg ، که توسط نیروی هوایی ایالات متحده (نیروی هوایی) اجرا می شود ، با هدف ایجاد یک پهپاد برده برای هواپیماهای جنگی سرنشین دار است.ویژگی بارز پهپادها که تحت برنامه Skyborg ایجاد شده اند باید روشنفکری بالای هواپیما باشد. در واقع ، نیروی هوایی ایالات متحده می خواهد یک ربات مستقل تهیه کند که نه تنها ریسک کند ، بلکه تجزیه و تحلیل جزئی و پردازش اطلاعات را نیز انجام دهد. در آینده ، چنین پهپادهایی باید کاملاً جایگزین انسان شوند.
در حالی که هوش مصنوعی از توانایی های مغز انسان دور است ، پهپادهای برده می توانند کارهای یکسانی مهم را انجام دهند. انجام عملیات شناسایی و راه اندازی. حمله به اهداف زمینی و بلند مدت و اهداف هوایی. خود را قربانی کنید تا سیستم های پدافند هوایی دشمن را باز کنید.
تنوع وظایف محوله به پهپاد می تواند تناقض ایجاد کند.
از یک سو ، برای هک سیستم دفاع هوایی ، پهپادهای ارزان قیمت (که در صورت لزوم می توانند خود به عنوان مهمات استفاده شوند - نوعی موشک کروز) مورد نیاز است.
از سوی دیگر ، برای حل مشکلات پیچیده (به عنوان مثال ، مقابله با جنگنده های فن آوری پیشرفته دشمن) ، پهپادها باید دارای سطح فنی مناسب باشند ، که این امر ناگزیر بر افزایش هزینه آنها تأثیر می گذارد.
با توجه به موارد فوق ، می توان فرض کرد که در چارچوب برنامه Skyborg ، چندین پهپاد را می توان به طور همزمان ایجاد کرد ، که برای حل مشکلات مختلف طراحی شده است.
از تابستان 2020 ، بوئینگ ، General Atomics Aeronautical Systems ، Kratos Unmanned Aerial Systems و Northrop Grumman Systems روی برنامه Skyborg کار می کنند که به هر یک از آنها قراردادهایی به ارزش حدود 400 میلیون دلار اختصاص داده شده است.
XQ-58 والکری
سیستم های هوایی بدون سرنشین Kratos در حال توسعه پهپاد XQ-58 Valkyrie است. هدف اصلی آن شناسایی و نفوذ پدافند هوایی دشمن است. بنابراین ، آنالوگ مستقیم پهپاد تندر است.
طول بدنه پهپاد XQ-58 Valkyrie حدود 9 متر است. طول بال حدود 7 متر است. حداکثر سرعت 1050 کیلومتر در ساعت است. سقف آن 13715 متر است. برد کشتی حدود 3900 کیلومتر است.
بدنه پهپاد XQ-58 Valkyrie با استفاده از فناوری های مخفی کاری ساخته شده است و بر غلبه بر دفاع هوایی زمینی متمرکز شده است-حداقل سطح پراکندگی موثر (EPR) باید در نیمکره جلویی-پایینی باشد.
این تسلیحات در محفظه داخلی در چهار نقطه تعلیق با ظرفیت بار 250 کیلوگرم قرار دارد. پهپاد XQ-58 Valkyrie باید مجهز به تجهیزات شناسایی نوری و راداری ، سیستم کنترل از راه دور و خلبان خودکار باشد.
یکی از مهمترین معیارهای توسعه پهپاد XQ-58 Valkyrie ، سیستم های هوایی بدون سرنشین Kratos ، حداکثر کاهش هزینه تولید و نگهداری آن را نامیده است. پهپاد XQ-58 Valkyrie بر اساس هدف هوایی ایجاد شده است. فرض بر این است که هزینه آن 2-3 میلیون دلار خواهد بود.
بالدار وفادار
پهپاد Loyal Wingman توسط Boeing Airpower Teaming System برای نیروی هوایی استرالیا در حال توسعه است. فرض بر این است که از آن به عنوان بالدار با هواپیماهای تاکتیکی F-35A و F / A-18F ، هواپیماهای بوئینگ EA-18G (EW) ، هواپیماهای ضد زیردریایی بوئینگ P-8A و هشدار و کنترل اولیه (AWACS) هواپیما E-7A Wedgetail.
با در نظر گرفتن تقریباً الزامات مشابه ، شکی نیست که پهپاد Loyal Wingman به این شکل یا اراده دیگر / در برنامه Skyborg شرکت می کند.
پهپاد Boeing Loyal Wingman بزرگتر از پهپاد XQ -58 Valkyrie است - طول آن تقریباً 12 متر است. برد پرواز باید حداقل 3700 کیلومتر باشد که توسط موتور توربوجت بسیار کارآمد مورد استفاده در هواپیماهای "غیرنظامی" تأمین می شود. هواپیمای بدون سرنشین Boeing Loyal Wingman با استفاده از فناوری کم علامت ساخته شده است. در کمان ، دارای یک محفظه به طول 2.6 متر برای قرار دادن انواع تجهیزات است.
برخی منابع می گویند که فقط تجهیزات شناسایی ، ارتباطات یا جنگ الکترونیکی مدولار در محفظه داخلی قرار داده می شود. در این حالت ، سلاح بر روی یک زنجیر خارجی قرار می گیرد. با توجه به ابعاد بزرگ پهپاد Loyal Wingman در مقایسه با پهپاد XQ-58 Valkyrie و کاهش ویژگی های مخفی کاری با این روش قرار دادن سلاح ، تا حدی عجیب است.
از جمله اهداف اعلام شده پهپاد وفادار بالدار ، انجام عملیات شناسایی و حمله به اهداف زمینی ، جنگ الکترونیکی و استفاده از آن به عنوان هدف طعمه است.
پهپاد باراکودا
از ماشین های این کلاس ، هنوز می توانید پهپاد آلمانی-اسپانیایی Barracuda را به یاد بیاورید. این خودرو دارای ویژگی های معتدل تری است.با طول حدود 8 متر و وزن مرده 2300 کیلوگرم ، بار 300 کیلوگرم ، سقف سرویس تا 6000 متر و برد 200 کیلومتر است. وظیفه اصلی پهپاد باراکودا شناسایی است. اگرچه استفاده از آن برای انجام وظایف شوک مستثنی نیست.
پهپاد "تندر"
همانطور که در بالا ذکر شد ، مدل پهپاد Grom در نمایشگاه Army-2020 توسط گروه کرونشتات ارائه شد. در ظاهر ، پهپاد تندر شبیه پهپاد XQ-58 Valkyrie است. که تعجب آور نیست. با توجه به اینکه آنها برای حل مشکلات مشابه ایجاد شده اند. با این حال ، از نظر اندازه از "والکیری" و "برده وفادار" فراتر می رود. طول 13.8 متر طول بال 10 متر همانند همتایان آمریکایی خود ، پهپاد تندر با در نظر گرفتن فناوری هایی برای کاهش دید در حال اجرا است.
سرعت پرواز پهپاد تندر باید به 1000 کیلومتر در ساعت برسد ، سرعت پرواز - 800 کیلومتر در ساعت. سقف سرویس 12000 متر خواهد بود. احتمالاً موتور توربوجت AI-222-25 مورد استفاده در هواپیمای آموزشی Yak-130 بر روی پهپاد تندر نصب می شود.
در مقاله یافتن ناو هواپیمابر: برای جایگزینی Tu-95RT ، گفتیم که این موتور قبلاً برای استفاده در پهپادهای Zond-1 و Zond-2 دفتر طراحی سوخو در نظر گرفته شده بود. ظاهراً این مقرون به صرفه ترین راه حل داخلی است که در اختیار توسعه دهندگان پهپاد روسی قرار دارد.
برای پهپاد "تندر" برد جنگی اعلام شده 700 کیلومتر است. از یک طرف ، کوچکتر از پهپاد XQ-58 Valkyrie و پهپاد Loyal Wingman به نظر می رسد. برای آن برد می تواند بیش از 1500 کیلومتر باشد (بر اساس محدوده کشتی). از سوی دیگر ، گاهی اوقات با در نظر گرفتن زمان پهپاد پهپادی در منطقه مورد نظر ، محدوده مشخص می شود. همچنین ، محدوده سیستم های ارتباطی برای کنترل پهپاد ممکن است یک عامل محدود کننده باشد.
به طور کلی ، برای هواپیمای آموزشی روسی Yak-130 ، مجهز به دو موتور AI-222-25 ، برد پرواز 2000 کیلومتر اعلام شده است. و برای همتای چینی خود Hongdu L-15 ، مجهز به موتورهای اجباری مشابه AI-222-25F ، محدوده پرواز اعلام شده 3،100 کیلومتر است و حداکثر وزن برخاست اخیر کمتر است.
با در نظر گرفتن موارد فوق ، می توان فرض کرد که برد پهپادی از حدود 3000 تا 3500 کیلومتر برای پهپاد تندر به خوبی قابل دستیابی است.
حداکثر جرم بار پهپاد تندر 2000 کیلوگرم است. که احتمالاً بزرگتر از پهپاد XQ-58 Valkyrie و پهپاد Loyal Wingman است. انواع سلاح های هدایت شونده را می توان به عنوان سلاح استفاده کرد: موشک هدایت شونده Kh-38ML ، بمب های هوایی تصحیح شده KAB-500S و KAB-250LG ، موشک هدایت کننده محصول 85 امیدوار کننده با یک سر چندمنظوره.
می توان اشاره کرد که (در مقایسه با برنامه آمریکایی Skyborg) پهپاد "تندر" بیشتر بر انجام عملکردهای شوک در نقش "هواپیماهای بدون سرنشین حمله" متمرکز است. اجرای وظایفی مانند جنگ الکترونیکی ، سکوی تسلیحاتی سلاح های هواپیما یا انتقال ارتباطات هنوز مورد بحث قرار نگرفته است. شاید این وظایف به پهپاد بزرگتر ، پیچیده تر و گران قیمت "اوخوتنیک" واگذار شود یا بعداً اجرا شود.
هوش نیز با آخرین مورد نشان داده می شود. در همان زمان ، در قسمت جلویی ماکت پهپاد "تندر" یک رعد رادار شفاف رادیویی شفاف وجود دارد. برای استفاده از برخی نمونه های سلاح های با دقت بالا ، تجهیزات شناسایی اپتوالکترونیک نیز مورد نیاز است.
آیا نیروی هوایی روسیه به پهپادهای تندر نیاز دارد؟
از یک سو ، چنین پهپادهایی ناگزیر گرانتر از راه حل های ساده تر مانند پهپاد Orion خواهند بود. از سوی دیگر ، با توسعه پدافند هوایی ضد پهپاد ، راه حل های کم سرعت با موتورهای پیستونی ممکن است به یک هدف بسیار آسان تبدیل شوند. اگرچه پهپادهای جت به احتمال زیاد در محدوده مادون قرمز و صوتی قابل مشاهده هستند. در نهایت ، به احتمال زیاد همه نوع پهپاد مورد استفاده قرار می گیرد ، که هر کدام طاقچه خاص خود را اشغال می کنند.
تعامل پهپاد تندر با هواپیماهای جنگی سرنشین دار ، س questionالی را مطرح می کند.(هنگامی که پهپادهای توسعه یافته تحت برنامه Skyborg وظایف جنگ الکترونیکی ، انتقال ارتباطات یا سکوی سلاح از راه دور هنگام کار با اهداف هوایی را به خود اختصاص می دهند ، به خلبانان تاکتیکی حمل و نقل هوایی حداقل نیاز دارند. از سوی دیگر ، هنگام حمله به اهداف زمینی ، خلبان باید زمان بیشتری به پهپاد بپردازد ، که می تواند "رهبر" را به خطر بیندازد). تا چه اندازه پهپاد تندر خودکار می شود و برای رهبران آن باری نخواهد بود؟
در مقاله هواپیمای جنگی به کجا می رود: آیا روی زمین فشار می آورد یا ارتفاع می گیرد؟ نویسنده نتیجه گرفت که هواپیماهای سرنشین دار به ارتفاعات زیادی می روند. و در ارتفاعات کم تنها پهپادها باقی خواهند ماند. هواپیماهای تاکتیکی سرنشین دار فقط برای ضربه زدن به اهداف مهم درگیر می شوند ، در حالی که پهپادها کار اصلی را انجام می دهند.
با توجه به موارد فوق ، می توان مفهوم "هواپیمای تاکتیکی با سرنشین + هواپیماهای تهاجمی پهپاد" را زیر سال برد. از نظر شکست اهداف زمینی است. از آنجا که استفاده از پهپادهای برده به عنوان حامل وسایل جنگ الکترونیکی ، شناسایی یا سلاح های انجام شده می تواند بسیار مثر باشد. اما در مورد ما ، به احتمال زیاد مجموعه ای از Su-57 + UAV S-70 (Hunter) خواهد بود.
به گفته نویسنده ، بهترین راه حل برای از بین بردن اهداف زمینی ، استفاده از هواپیماهای شناسایی Tu-214R به عنوان مرکز کنترل پهپادها ، از جمله پهپاد تندر است
Tu-214R در حال حاضر مدرن ترین هواپیمای شناسایی نیروی هوایی روسیه است. مجهز به مجتمع مهندسی رادیویی چند فرکانسی MRK-411 با ایستگاه های راداری برای مشاهده جانبی و دایره ای است که توسط TsNIRTI im توسعه یافته است. آکادمیک A. I. برگ ، و همچنین سیستم نوری-الکترونیکی با وضوح بالا "فراکسیون". برد برآورد تشخیص اهداف راداری در حالت فعال 250 کیلومتر است ، برد تشخیص رادار دشمن در حالت شناسایی رادیویی منفعل تا 400 کیلومتر است.
احتمالاً حجم داخلی Tu-214R امکان قرار دادن تجهیزات کنترل پهپاد Grom را ممکن می سازد. گفتن اینکه چه تعداد اپراتور پهپاد می توانند در Tu-214R مستقر شوند دشوار است. تعداد احتمالی آنها ممکن است حداقل هشت نفر باشد. در این مورد ، Tu-214R می تواند اهداف را هم با ابزارهای شناسایی خود و هم با وسایل شناسایی پهپاد شناسایی کند ، و سپس آنها را به سرعت نابود کند.
گروه حمله ممکن است شامل پهپادهای نوع "تندر" با محموله ها و مأموریت های مختلف باشد (پهپادهای ضربتی ، پهپادها با تجهیزات جنگی الکترونیکی ، با سلاح های ضد رادار ، با اهداف کاذب ، با یک کانتینر شناسایی معلق اضافی و غیره) ، که شامل به شما امکان می دهد حملات تاکتیکی را انعطاف پذیر بسازید.
چرخ فلک های پهپادی
در صورت اجازه سیستم های ارتباطی ، پهپادهای "تندر" قادر خواهند بود در فاصله 250 کیلومتری هواپیمای Tu-214R و بیشتر فعالیت کنند. حالت حمله "موج" را می توان اجرا کرد ، زمانی که پهپادهای "تندر" در فرودگاه مستقر شوند. به صورت خودکار یا تحت کنترل یک پهپاد زمینی پرواز کرده و با خلبان خودکار وارد منطقه گشتی Tu-214R می شود. تحت کنترل اپراتورهای سوار Tu-214R ، به دشمن ضربه زده و به طور خودکار برای سوخت گیری ، تعمیر و نگهداری و بارگیری مجدد به فرودگاه اصلی بازگردید. به موازات ، "موج" دوم پهپاد از فرودگاه خارج می شود. نتیجه چیزی شبیه به "چرخ فلک تانک" خواهد بود که توسط نیروهای مسلح روسیه در جنگ چچن استفاده می شود.
اگر سیستم های ارتباطی و کنترل پهپادها "تندر" ، "اوریون" ، "آلتایر" و دیگران یکپارچه باشند ، از مرکز کنترل حمل و نقل هوایی بر اساس Tu-214R می توان برای حل ماموریت های رزمی پهپادهای مختلف با استفاده از نقاط قوت آنها اگر چنین وحدتی در نظر گرفته نشده است ، باید در حال حاضر اجرا شود ، در حالی که نیروهای مسلح روسیه هنوز با پهپادها اشباع نشده اند.
اگر قرار دادن نقطه کنترل پهپاد به دلایلی در Tu-214R غیرممکن است (به عنوان مثال ، به دلیل هزینه بالای تجهیزات شناسایی و / یا ابعاد قابل توجه آن ، که اجازه نمی دهد سیستم های ارتباطی و کنترل UAV) ، سپس یک راه حل تخصصی می تواند بر اساس هواپیماهای Tu-214PU (نقطه کنترل) یا Tu-214USUS (مرکز ارتباط هواپیما) ایجاد شود. مزیت این ماشین ها افزایش برد پرواز تا 10500 کیلومتر به دلیل نصب مخازن سوخت اضافی در زیر کابین خلبان است. همچنین می توان تعداد اپراتورهای پهپاد را افزایش داد.
شدت آتش سوزی شدید
ترکیبی از یک هواپیمای شناسایی / هواپیمای کنترل پهپاد با پهپادهای تندر سریع (و انواع دیگر پهپادها) این امکان را فراهم می کند که با شدت زیاد آتش را روی دشمن بدون عملاً بدون خطر از دست دادن هواپیماهای جنگی سرنشین دار انجام دهید. (البته در حین ارائه پوشش برای مرکز کنترل از هواپیماهای دشمن). یکی از مزایای بسته نرم افزاری Tu-214R + UAV "Thunder" این است که نیازی به کانالهای ارتباطی ماهواره ای با سرعت بالا و سر و صدا نیست.
این تصمیم می تواند دوران هواپیماهای جت Su-25 و بمب افکن های خط مقدم Su-24 / Su-34 را "بسته" کند و همچنین نیاز به استفاده از جنگنده های پیچیده و گران قیمت نسل پنجم Su-57 برای حمله به زمین را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. اهداف
