هدف اصلی RC "امداد" حل وظایف عملیاتی و استراتژیک برای شکست اهداف قاره ای در مختصات قبلی است. وی از انجام وظایف محوله در هر شرایطی ، روز و شب ، بدون محدودیت در مکان هنگام شلیک یک قایق اطمینان داد.
توسعه مجتمع زمینی جدید در پی آنالوگ آمریکایی Gryphon RK با موشک توماهاوک انجام شد. طبق وظیفه ، کار ایجاد RC "امداد" باید در دو سال به پایان برسد.
توسعه و طراحی RK با استفاده از دریا (C-10 "Granat") و هوابرد (X-55 ، راه اندازی -1982) در پایان سال 1976 آغاز می شود. به طور غیر رسمی ، توسعه اصلاح زمین در سال 1983 آغاز می شود. به طور رسمی ، RK "Relief" با قطعنامه شورای وزیران و کمیته مرکزی حزب در تاریخ 04.10.1984 # 108-32 در حال توسعه است. توسعه RK دریایی "Granat" و CRBD 3M10 برای آن توسعه داده شد. این مجتمع نام "امداد" را دریافت می کند و برای آن KRBD KS-122 توسعه می یابد. توسعه به دفتر طراحی Sverdlovsk "Novator" سپرده شد ، رهبری توسط معاون GK A. Usoltsev انجام شد ، تیم طراحی GK توسط L. Lyulyev رهبری شد. معاون وزیر M. Ilyin مسئول ایجاد مجتمع جدید از طرف وزارت تعیین می شود.
ایجاد پرتابگر ، وسایل نقلیه برای حمل و نقل و بارگیری و کنترل ، مجموعه تجهیزات زمینی به شرکت "شروع" Sverdlovsk واگذار شد. تجهیزات آماده سازی قبل از پرتاب ، سیستم های پردازش و وارد کردن داده های محاسبه شده با تجهیزات موشکی در موسسه تحقیقاتی مسکو -25 ایجاد شد.
اولین نمونه های ماشین آلات مورد استفاده در RC "Relief" در شرکت "Start" در مدت زمان بسیار کوتاهی ساخته شد - در سال 1984 آنها آزمایشات دریایی را آغاز کردند. تمام آزمایشات مجتمع در محل آزمایش آختوبا در وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی شماره 929 انجام شد. در مجموع ، در طول آزمایشات در سالهای 1983 تا 1986 ، 4 ساخت موشک و 6 موشک جنگی کاملاً مجهز به فضا پرتاب شد. آزمایشات دولتی در سال 1985 آغاز شد ، آنها در همان زمین آموزشی برگزار شدند.
رئیس پذیرش دولتی جمهوری قزاقستان "امداد" فرمانده کل وقت نیروی هوایی شوروی A. Efimov بود. در سال 1986 ، مجموعه با موفقیت مرحله آزمایشات دولتی را پشت سر گذاشت و به بهره برداری رسید. تولید سریال در کارخانه ماشین سازی Sverdlovsk به نام Kalinin انجام شد ، جایی که تمام اسناد لازم برای RK "Relief" منتقل شد.
سرنوشت مجموعه
هنگامی که اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده در سال 1988 پیمان INF را امضا کردند ، این کارخانه تنها یک دسته از RK-55 جدید "Relief" را با موشک KS-122 آزاد کرد. این مجتمع برای اجرای این توافقنامه داده شده است. متخصصان از ایالات متحده فرستاده شدند و کل دسته اخیراً آزاد شده در یک پایگاه هوایی در نزدیکی شهر جلگاوا دفع شد. شروع دفع سپتامبر 1988 است ، 4 واحد KRBD KS-122 بلافاصله منهدم شد. آخرین کار تخریب در اکتبر 1988 انجام شد. دومی توسط موشک ، که وزن کل آن اندازه گیری شد (آنها از تزریق سوخت دیزل معمولی به مخازن استفاده کردند) به درخواست آمریکایی ها منهدم شد.
دستگاه RK-55
این مجموعه شامل موارد زیر بود:
- SPU مستقل ؛
- وسایل نقلیه برای حمل و نقل و بارگیری ؛
- ماشین های کنترل MBU ؛
- مجموعه تجهیزات زمینی
پرتاب کننده بر اساس شاسی MAZ-79111 / 543M به عنوان پرتابگر خودران خودران با شاخص 9V2413 تحت 6 KRBD ایجاد شد.ترکیب تجهیزات نصب شده بر روی پرتاب کننده: تجهیزات ناوبری ، جهت گیری و توپوگرافی ، تجهیزات اتوماسیون پرتاب موشک و تجهیزات برای ورود اطلاعات پرواز. مساحت موقعیت کاری نیم هزار کیلومتر است. در طول کار ، معلوم می شود که قرار دادن معمول شش موشک خطری را در قالب اضافه بار شاسی به همراه خواهد داشت که منجر به کاهش ویژگی های تحرک و پرتاب موشک می شود. بنابراین ، تصمیم گرفته می شود که موشک هایی با قسمت پرتاب کننده نوسان در یک بلوک واحد ساخته شوند. یک سیستم کنترل پرتاب ویژه در حال توسعه است. اتصال الکتریکی در پشت یک واحد واحد ایجاد شد.
ویژگی های اصلی پرتاب کننده:
- طول - 12.8 متر ؛
- عرض - 3 متر ؛
- ارتفاع - 3.8 متر ؛
- محاسبه - فرمانده خودرو و راننده - مکانیک ؛
- قدرت - نوع دیزل D12AN -650 ؛
- قدرت دیزل - 650 اسب بخار ؛
- فرمول چرخ - 8X8 ؛
- وزن مجهز / مجهز به پرتاب کننده - 29.1 / 56 تن ؛
- سرعت تا 65 کیلومتر در ساعت ؛
- محدوده راهپیمایی تا 850 کیلومتر ؛
- زمان انتقال رزم / موقعیت انباشته تا 15 دقیقه ؛
- زمان پرتاب موشک - حدود یک دقیقه ؛
- پرتاب موشک - تک / سالو با فاصله حدود یک ثانیه.
- موانعی که باید بر آنها غلبه کرد: شیب تا 40 درجه ، خندق تا 3.2 متر ؛
KRBD KS-122 مطابق با تنظیمات آیرودینامیکی معمولی با بال تاشو و نصب موتور در بدنه ایجاد شد. آسانسورها و سکان ها نیز از نوع تا شونده و همه طرفه هستند. سیستم هدایت و کنترل نصب شده به صورت کاملاً مستقل اینرسی با تصحیح با توجه به داده های امدادی سیستم تصحیح شدید همبستگی است که شامل: یک رایانه داخلی ، سیستم ذخیره داده های دیجیتالی نقشه های ماتریسی مناطق تصحیح و داده های پرواز ، ارتفاع سنج رادیویی سیستم راهنمای داخل و بقیه تجهیزات آن توسط موسسه تحقیقاتی ابزار دقیق مسکو ایجاد شده است. این طرح بلوک دارد ، در ساختمانهای جداگانه.
سیستم پیشران در بدنه در دفتر طراحی موتور اومسک و در انجمن تولید سایوز توسعه داده شد. ابتدا طراحان Omsk یک موتور توربوجت کوچک با طراحی کوچک در بدنه هواپیما ایجاد کردند. آخرین توسعه 36-01 / TRDD-50 نام داشت. او نیروی رانش 450 کیلوگرم را توسعه داد. این کار از سال 1976 در حال پیشرفت است. آزمایشات در سال 1980 برای مجموعه Raduga موفقیت آمیز تلقی شد. کمی بعد ، آزمایشات موفقیت آمیزی برای مجموعه امداد انجام شد. با این حال ، موتور R-95-300 توسعه یافته توسط سایوز MNPO برای موشک KS-122 انتخاب شد. این موتور 400 کیلوگرم رانش ایجاد کرد و در کارخانه ای در Zaporozhye تولید شد.
ویژگی های اصلی موشک:
- طول کل - 8.09 متر ؛
- طول ظرف - 8.39 متر ؛
- بال - 3.3 متر ؛
- قطر موشک - 51 سانتی متر ؛
- قطر ظرف - 65 سانتی متر ؛
- وزن اولیه - 1.7 تن ؛
- وزن در TPK - 2.4 تن ؛
- وزن کلاهک از 200 کیلوگرم تجاوز نمی کند.
- قدرت کلاهک - 20 کیلوتن ؛
- حداکثر برد در منطقه 2600-2900 کیلومتر ؛
- سرعت متوسط پرواز - 0.8 ماخ ؛
- ارتفاع متوسط پرواز - 200 متر ؛
- سوخت مورد استفاده - نفت سفید / دسیلین ؛
- موتور راه اندازی - موتور موشک پیشرانه جامد.
اطلاعات مربوط به RK-55 "Relief"
در سال 1988 ، 6 واحد SPU مستقل با مهمات 80 KS-122 KRBD تولید شد. همه آنها به طور آزمایشی در نزدیکی شهر Jelgava ، SSR جمهوری لتونی مورد استفاده قرار گرفتند. در پایان سال 1988 ، موشک ها در همان پایگاه هوایی دفع شدند. به احتمال زیاد ، کمی بیشتر موشک تولید شد ، با این حال ، طبق داده های موجود ، فقط موشک های مجتمع آزمایشی برای دفع دریافت شد. ما در مورد 80-84 KRBD KS-122 صحبت می کنیم.
اطلاعات مختصر در مورد آنالوگ آمریکایی مجموعه "Gryphon"
مجتمع موشکی "Gryphon" به نام BGM-109G یک اصلاح زمینی "Tomahawk" بود و داده های زیر را داشت:
- طول 6.4 متر ؛
- وزن - یک تن ؛
- سرعت متوسط 0.7 ماخ ؛
- موتور با رانش 270 کیلوگرم ؛
اولین پرتاب موشک در آغاز سال 1982 با موفقیت شناخته شد. و در سال 1983 ، اولین نمونه های تولید شروع به خدمت کردند.
ترکیب پیچیده:
- 4 وسیله نقلیه TPU مبتنی بر MAN AG با آرایش چرخ 8 X 8 ؛
- 16 موشک کروز BGM-109G ؛
- دو ماشین کنترل
در مجموع ، حدود 560 موشک کروز برای حمایت از سیستم موشکی آمریکا به صورت انبوه تولید شد. کمی کمتر از 100 موشک در ایالات متحده باقی ماند ، بقیه قرار بود در کشورهای اروپایی مستقر شوند.
قابلیت های موشک در مقایسه با همتای شوروی کمتر موثر بود:
- ESR کوچک ؛
- برد تا 2.5 هزار کیلومتر ؛
- ارتفاع متوسط پرواز 30-40 متر ؛
- قدرت کلاهک تا 150 کیلوتن
سیستم راهنمای ترکیبی موشک KS-122 شوروی در اینجا تفاوت چندانی با BGM-109 آمریکایی نداشت. دارای سیستم اینرسی و تصحیح خطوط زمین ایجاد شده توسط شرکت TERCOM بود. همچنین شامل یک کامپیوتر روی صفحه و ارتفاع سنج رادیویی است. داده های ذخیره شده در رایانه داخلی امکان تعیین مکان در طول پرواز را با افزایش دقت فراهم می کند ، CEP حدود 20-30 متر بود.
هدف اصلی غیر فعال کردن پرتاب کننده های دشمن با موشک های استراتژیک ، فرودگاه های نظامی ، پایگاه ها و تجمع های مختلف نیروی انسانی و تجهیزات ، تاسیسات استراتژیک پدافند هوایی ، تخریب اشیاء استراتژیک بزرگ مانند نیروگاه ها ، پل ها ، سدها بود.
علاوه بر نسخه زمینی ، اصلاح موشک برای نیروی هوایی در حال توسعه بود. در سال 1980 ، هنگام مطالعه نتایج مسابقه ای که AGM-86B از بوئینگ و AGM-109 (اصلاح BGM-109) از جنرال داینامیکس در آن شرکت کردند ، ارتش موشکی را از بوئینگ انتخاب کرد.
مطابق پیمان امضا شده با اتحاد جماهیر شوروی ، ایالات متحده تمام موشک های پرتاب و کروز مجتمع گریفون را کنار گذاشته است. آخرین موشک BGM-109G در 31 مه 1991 منهدم شد. هزینه برآورد شده یک BGM-109G کمی بیش از یک میلیون دلار است (برای سال 1991). هشت موشک "خلع سلاح" شد و به موزه ها و نمایشگاه ها ارسال شد.
