در حال حاضر ، شاسی اصلی تجهیزات مختلف نیروهای استراتژیک موشکی ، از جمله سیستم های موشکی زمینی متحرک ، محصولات کارخانه تراکتور چرخ مینسک است. شرکت بلاروس خودروهایی را برای مقاصد مختلف با تنظیم چرخ از 4x4 تا 16x16 تولید می کند. به لطف طیف گسترده ای از محصولات ، MZKT ، بیش از بیست سال پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، همچنان به عنوان یکی از تولید کنندگان اصلی تراکتور و شاسی تجهیزات ویژه در CIS باقی می ماند. اغلب ذکر می شود که تجهیزات خودروی کارخانه مینسک تنها یک اشکال دارد: منشاء خارجی. بنابراین ، مساله توقف خرید تجهیزات در بلاروس و راه اندازی تولید خود این گونه ماشین آلات اغلب مطرح می شود.
RT-2PM "Topol" روی شاسی MAZ-7917. عکس میتیا آلشکوفسکی ، "Lenta.ru"
اخیراً پیام های جدیدی در این زمینه منتشر شده است. به گفته روزنامه ایزوستیا ، تا سال 2014 وزارت دفاع روسیه واردات خودروهای چرخ دار را به نفع همتایان داخلی خود به طور کامل کنار می گذارد. این اطلاعات توسط یک منبع ناشناس در فرماندهی نیروهای راهبردی موشکی به نشریه گزارش شده است. به گفته وی ، در آینده بسیار نزدیک کشور ما چندین خودروی چرخ دار مخصوص کلاس های مختلف خود خواهد داشت. در مورد توافقات با شرکت بلاروس ، تمام قراردادهای موجود به طور کامل انجام می شود ، اما قراردادهای جدید دیگر منعقد نمی شود. این منبع خاطرنشان کرد که آخرین ماشین آلات عرضه شده توسط بلاروس به عنوان بخشی از مجتمع های خاکی جدید ساخته شده "Yars" مورد استفاده قرار می گیرد. به ترتیب پس از 15-2014 ، تمام سیستم های موشکی جدید بر اساس شاسی کاملاً داخلی ساخته خواهند شد.
منبع ایزوستیا همچنین به خودروهایی اشاره کرد که قصد دارند جانشین تراکتورهای مینسک شوند. به عنوان مثال ، برای استقرار پرتاب کننده های واقعی از ماشین های خانواده "Platform" استفاده می شود که در حال حاضر در کارخانه اتومبیل کاما در حال توسعه هستند. در چارچوب این برنامه ، سه وسیله نقلیه سنگین چند منظوره ایجاد می شود: 16x16 با سکوی بارگیری و ظرفیت حمل 85 تن ، 12x12 برای 50 تن و یک تراکتور چهار محوره چهار محوره با قابلیت یدک کش تریلر با وزن 90-160 تن بیش از یک سال پیش مشخص شد که برنامه Platform در سال 2013 به مرحله آزمایش نمونه اولیه می رسد. با در نظر گرفتن اخبار بیشتر در مورد این موضوع ، چنین دوره ای کاملاً واقعی به نظر می رسد. به گفته منبع ایزوستیا ، آزمایش این تراکتورها در زمستان امسال آغاز می شود و پرتاب کننده موشک های RS-24 تا سال 2014 بر روی سکوی هشت محور نصب می شود.
به نفع انتقال به شاسی جدید ، یک منبع در فرماندهی اصلی نیروهای موشکی استراتژیک ویژگی های آنها را ارائه می دهد. بنابراین ، نسخه 16 چرخ پلت فرم دارای ظرفیت حمل کمی بیشتر (85 تن در مقابل 80) نسبت به MZKT-79221 است که پایه پرتاب کننده Topol-M است. همچنین ، "پلت فرم" امیدوار کننده دارای ویژگی های بهتر در سطح کشور است: سرعت طراحی در زمین های ناهموار بیشتر است و این دستگاه همچنین می تواند از یک فورد کمی بزرگتر (1.5 متر در مقابل 1 ، 1) عبور کند. بنابراین ، انتقال گسترده تجهیزات نیروهای موشکی استراتژیک به شاسی داخلی هیچ گونه ضرری از نظر کیفیت دویدن و بلند کردن خودروهای پایه نخواهد داشت.در مورد وسایل نقلیه ارتباطی ، ارائه هشدار رزمی و غیره ، می توان آنها را بر روی شاسی چرخ دار کارخانه های اتومبیل کاما یا بریانسک سوار کرد. بنابراین ، سیستم های موشکی متحرک می توانند کاملاً مستقل از خودروهای خارجی ساخته شوند.
به نظر می رسد که ایزوستیا خوش بینی یک منبع در فرماندهی نیروهای موشکی استراتژیک را کاهش داده است ، از یک سرباز خاص که مستقیماً با عملکرد خودروهای چرخ دار مرتبط است ، نقل قول کرد. به گفته این نماینده خدمات فنی ، چشم انداز توسعه KAMAZ را می توان با عدم تجربه مناسب در این شرکت خراب کرد. در عین حال ، تعدادی از نوآوری های فنی کاملاً قادر به تبدیل پلت فرم به یک شاسی واقعاً راحت و قابل استفاده هستند. اول از همه ، یک تکنسین ناشناس به سیستم انتقال برق اشاره کرد. این بدان معناست که موتور دیزلی در شاسی یک ژنراتور الکتریکی را هدایت می کند که جریان آن بین شانزده موتور الکتریکی متصل به چرخ ها توزیع می شود. به همین دلیل ، آسیب به یک چرخ یا موتور دیگر منجر به از بین رفتن کامل حرکت نمی شود و همچنین طراحی گیربکس را ساده تر می کند ، که در برابر عوامل خارجی کمتر مستعد می شود. با این حال ، این پیچیدگی ، همراه با عدم تجربه در ساخت وسایل نقلیه چرخ دار سنگین ، در نهایت می تواند منجر به عواقب ناخوشایندی شود.
به طور کلی ، پیام های ایزوستیا در پس زمینه اطلاعات منتشر شده قبلی غیر منتظره به نظر نمی رسند. اختلافات در مورد شاسی چرخ دار نیروهای موشکی استراتژیک چند سالی است که ادامه دارد و اخبار فعلی فقط تصویر را تکمیل می کند. با این وجود ، در اطلاعات منتشر شده در حال حاضر نکاتی وجود دارد که توجه را به خود جلب می کند و اجازه نمی دهد به آن اعتماد کامل داشته باشیم. به عنوان مثال ، داده های عدم خرید بعد از سال 2014 را در نظر بگیرید. بعید است که KAMAZ فقط در یک و نیم یا دو سال زمان لازم برای ساخت ، آزمایش ، اصلاح و راه اندازی تولید سری "Platforms" هشت محور را داشته باشد. به دلیل عدم وجود چنین تجربه ای در شرکت ، زمان شروع تولید سریال ممکن است به آینده تغییر کند. علاوه بر این ، وضعیت فعلی امکانات تولیدی کارخانه خودروسازی کاما این امکان را ایجاد می کند که در احتمال تولید سریع مدل جدید تراکتور سنگین و حتی بیشتر تولید انبوه آن تردید وجود داشته باشد. بنابراین ، به احتمال زیاد ، پس از سال 2014 فوق ، خرید شاسی MZKT ، هرچند در مقیاس کوچکتر ، ادامه خواهد یافت. سناریوی زیر واقعی ترین به نظر می رسد: برخی از تجهیزات نیروهای موشکی استراتژیک در شرکت های داخلی تولید می شود و برخی دیگر از بلاروس خریداری می شود. در عین حال ، کاهش تدریجی تعداد شاسی های خریداری شده به دلیل افزایش میزان تولید خود امکان پذیر است.
یک موضوع جداگانه تفاوت های ظریف ساختاری پروژه "پلت فرم" است. طبق برخی منابع ، مدتی پیش ، طراحان کارخانه خودروسازی کاما تصمیم گرفتند از ایده بسیار جسورانه گیربکس برقی صرف نظر کنند. با این حال ، هیچ اطلاعات رسمی در این مورد وجود ندارد. کاملاً محتمل است که در حال حاضر کارکنان کارخانه KAMAZ تنظیم دقیق چنین نیروگاه اصلی را به پایان رسانده و در حال حاضر آماده مونتاژ نمونه اولیه یک ماشین سنگین امیدوار کننده هستند. شایان ذکر است که در کشور ما ، چندی پیش ، تلاش شد یک تراکتور چرخ دار با گیربکس الکتریکی ساخته شود. چند سال پیش ، کارخانه اتومبیل سازی بریانسک ، در چارچوب برنامه Polupar-1 ، نمونه اولیه ای از خودرو BAZ-M6910E را ارائه کرد که مجهز به نیروگاه ترکیبی با ژنراتور و موتورهای الکتریکی کششی بود. پس از چندین تظاهرات در رویدادهای مختلف ، این خودرو از نظر ناپدید شد و دیگر به عموم نشان داده نشد. اطلاعاتی در مورد ادامه کار بر روی پروژه به صورت ابتکاری ، بدون بودجه وزارت دفاع وجود دارد. مدتها قبل از طراحان بریانسک ، سیستم مشابهی در کارخانه اتومبیل مینسک توسعه داده شد.در اواسط دهه هشتاد ، دو تراکتور سنگین 24 چرخ MAZ-7907 با ظرفیت حمل تا 150 تن در مینسک مونتاژ شد. این خودروها برای استفاده در سیستم موشکی موبایل Celina-2 با موشک RT-23UTTKh Molodets در نظر گرفته شده بودند. بلافاصله پس از شروع آزمایش دو نمونه اولیه MAZ-7907 ، پروژه لغو شد.
با قضاوت بر اساس داده های موجود ، پروژه Polupar-1 نتایج مورد انتظار را ارائه نداد ، در نتیجه بخش نظامی آن را رها کرد. ظاهراً "پلت فرم" فعلی نوعی آخرین امید ارتش برای دستیابی به یک ماشین سنگین تولید داخلی است. علاوه بر این ، خودرو BAZ-M6910E چهار محور بود و برای استفاده در مجتمع های Topol-M یا Yars ، شاسی جدی تری مورد نیاز است. شاید مهندسان بریانسک با توسعه شاسی سنگین هشت محوری با گیربکس برقی مشکلاتی داشته باشند. اینکه آیا طراحان KAMAZ توانسته اند با تمام مشکلات چنین طرحی کنار بیایند ، هنوز کاملاً مشخص نیست. در عین حال ، ما مرتباً اخبار مربوط به ادامه کار در "پلت فرم" را دریافت می کنیم. بدیهی است که وزارت دفاع و کارخانه کاما مصمم هستند که این پروژه را به تولید انبوه برسانند.
به طور کلی ، اطلاعات ارائه شده توسط Izvestia کاملاً محتمل به نظر می رسد ، به استثنای برخی تفاوت های ظریف مربوط به زمان انتقال به شاسی داخلی و مقایسه ویژگی های واقعی ماشین های MZKT و داده های محاسبه شده پلت فرم. با این وجود ، پیام کلی اخبار - اجرای تدریجی برنامه های قدیمی برای کنار گذاشتن شاسی چرخ های خارجی - کاملاً قابل درک و حتی قابل انتظار است. صحبت در مورد نیاز به چنین امتناعی برای مدت طولانی ادامه داشته است ، اما پیش از این کشور ما به سادگی فرصتی برای مشارکت در طراحی ماشین آلات جدید سنگین و تولید بیشتر آنها نداشت.
انتقال به "پلتفرم" ها نیز جنبه جالب دیگری دارد. تحویل تراکتورهای MZKT بخش عمده ای از همکاری های نظامی و فنی روسیه و بلاروس را تشکیل می دهد ، بنابراین بعید است مینسک رسمی از عدم قرارداد جدید برای چنین خودروهایی خوشحال باشد. بنابراین ، روسیه می تواند فشار اضافی را بر دولت نه چندان مطلوب رئیس جمهور لوکاشنکو وارد کند. علاوه بر این ، تکمیل ناموفق برنامه داخلی به دلیل "گزینه جایگزین" در قالب شاسی وارداتی MZKT-79221 برای نیروهای موشکی استراتژیک دردناک نخواهد بود. همچنین در سطح مفروضات ، می توان پیامد سیاسی دیگر "پلت فرم" را در نظر گرفت: اگر این پروژه به دلایل فنی یا مالی بسته شود ، مسکو قادر خواهد بود این تعطیلی را به عنوان گامی دوستانه برای تقویت روابط بین الملل اعلام کند.
و با این حال ، شاید هنوز زود باشد برای پیش بینی چشم اندازهای جدید شاسی بلند Platform. اکنون کار طراحی باید به پایان برسد و آزمایش نمونه اولیه ، در بهترین حالت ، زودتر از فوریه-مارس سال آینده آغاز می شود. بنابراین ، نمونه اولیه یک پرتاب کننده موبایل مجهز به طیف گسترده ای از تجهیزات هدف فقط در پاییز آینده یا حتی دیرتر مونتاژ می شود. با توجه به چنین شرایطی ، نباید انتظار رهاسازی سریع و کامل خودروهای چرخ دار مینسک را داشت. همانطور که قبلاً ذکر شد ، با اتمام موفقیت آمیز برنامه Platform و شروع تولید سری تراکتورهای هشت محور ، وزارت دفاع روسیه همچنان باید خرید تجهیزات وارداتی را برای مدتی ادامه دهد تا از میزان مونتاژ مورد نیاز پرتاب کننده های تلفن همراه اطمینان حاصل شود. به علاوه بر این ، حضور همزمان دو نوع شاسی در نهایت باعث ایجاد مشکل در نگهداری چنین ناوگان تجهیزات می شود. با این وجود ، قضاوت بر اساس وجود برنامه مربوطه و تعدادی از بیانیه های رهبری وزارت دفاع ، ارتش روسیه همه خطرات را درک کرده و آماده است که آنها را بپذیرد. فقط زمان دقیق تعویض شاسی پایه مورد سوال است.
