صفحات خورشیدی یک راه عالی برای تولید برق هستند. عیب امروز عمر کوتاه و شکنندگی آنها است. اما این عیب توسط دانشمندان آمریکایی که پانل های خوددرمانی ساخته بودند ، برطرف شد. اندازه هر عنصر که کل را تشکیل می دهد کوچک است ، فقط چند نانومتر. در این اندازه ها ، خود عناصر ، در صورت هر گونه آسیب ، بازیابی می شوند و تولید انرژی در همان سطح باقی می ماند.
در صورت آسیب ، پانل ها به طور مستقل با استفاده از پروتئین ها ، لوله های کربنی و سایر مواد ، عناصر گم شده را پیدا می کنند. کار نانوساختارها بر اساس فرآیند فتوسنتز است. چنین پانل ماده ای است که در ساختار آن واکنشها و متابولیسم انجام می شود ، جایی که خود مواد بدن ، لوله های کربنی بخشی جدایی ناپذیر از این فرآیند است. بر این اساس ، عمر کلی کل پانل افزایش می یابد. کاری که قبلاً انجام آن دشوار بود و همچنین سرکوب ضبط کننده های صدا. پیش از این ، نور خورشید با مولکول های اکسیژن بر کیفیت سطح صفحات تأثیر منفی می گذاشت. در نتیجه ، بازده تبدیل انرژی خورشیدی به برق کاهش می یابد و پنل برای استفاده بیشتر غیر قابل استفاده می شود.
پس از آن ، اولین آزمایش ها انجام شد. صفحات خورشیدی بر روی بال های هواپیما قرار گرفتند که پرواز طولانی انجام داد و پس از آن هواپیمای بدون پنل خورشیدی با موفقیت فرود آمد. قبل از آماده سازی پرواز ، از آشکارساز دوربین های ویدئویی پنهان و اشکالات رادیویی برای شناسایی جاسوسی استفاده شد. پرواز در 11 سپتامبر ساعت 7 صبح به وقت گرینویچ آغاز شد و تا ساعت 3 بعد از ظهر به ارتفاع 5 هزار متر رسید. در همان زمان ، متوسط سرعت پرواز 29 کیلومتر در ساعت بود. طول این هواپیما 43 متر و وزن آن حدود 750 کیلوگرم است. خلبان آزمایشی جان استاتون در راس کار بود. در طول آزمایش ، تمام سیستم های پنل خورشیدی مورد آزمایش قرار گرفتند که امکان تجمع انرژی خورشیدی و مصرف آن در تاریکی را فراهم می کند. تعداد سلولهای فتوولتائیک 9 هزار و وزن 300 کیلوگرم بود که از 2 موتور الکتریکی که هر کدام 3 اسب بخار قدرت داشتند تغذیه می کرد. جنس بدنه آن کربن است.
اتمام موفقیت آمیز این پروژه نمادی از آغاز عصر هواپیماهای خاموش ، با اندازه کوچک و آماده برای گذراندن مدت طولانی در پرواز بدون هیچ گونه شارژ مجدد است. عدم مصرف یک گرم سوخت در پرواز و آلودگی محیط زیست. به هر حال ، در طول روز ، صفحات انرژی خورشیدی را جمع می کنند و آن را به باتری های لیتیوم توزیع می کنند ، و در شب ، آنها از موتور تغذیه می کنند.
