در چند سال آینده ، با تلاش مشترک شرکت کشتی سازی و شرکت دولتی Rosatom ، برنامه ریزی شده است تا ساخت اولین نیروگاه حرارتی هسته ای شناور روسیه (FNPP) به پایان برسد. کارشناسان معتقدند که در آینده بسیار نزدیک ، صادرات نیروگاه های هسته ای شناور می تواند بیشتر درآمد هر دو سازمان را تشکیل دهد. با این حال ، در همان زمان ، تردیدهایی وجود دارد که آیا این شرکت ها قادر خواهند بود چنین ایستگاه هایی را حداقل به روسیه ارائه دهند.
اول از همه ، باید توجه داشت که ایده ساخت نیروگاه هسته ای شناور چیز جدیدی نیست. اولین ایده به ذهن آمریکایی ها رسید ، که در اوایل دهه 80 قرن گذشته قصد داشتند 8 ایستگاه شناور از این دست را در آمریکا بسازند ، ظرفیت کل آنها قرار بود به 1150 مگاوات برسد. این پروژه 180 میلیون دلار تخمین زده شد ، اما موفقیت آمیز نبود. دلیل این شکست ناکارآمدی اقتصادی ایستگاه ها اعلام شد. با این حال ، بدیهی است که اعتراضات ساکنان مناطق ساحلی ، که از چشم انداز داشتن "بمب ساعتی اتمی" در دست "چندان خوشحال نبودند ، نیز نقش بزرگی در این امر ایفا کردند. یک رسوایی بلند رخ داد که عواقب بسیار جالبی داشت - نیروگاه های هسته ای شناور به اتحاد جماهیر شوروی علاقه مند شدند. در پایان دهه 80 ، شوروی در کشور به خوبی می دانست که آنها در تولید راکتورهای هسته ای پیشرو هستند ، اما به طور کلی جایی برای قرار دادن آنها وجود نداشت. بنابراین ، ایده استفاده از زیردریایی های منسوخ برای گرم کردن شهرهای ساحلی شمالی به وجود آمد. اما ، خوشبختانه ، این ایده به زودی کنار گذاشته شد ، زیرا راکتورهای آن زمان قابل اعتماد نبودند و هزینه چنین انرژی خود را توجیه نمی کرد. به نظر می رسید که ایستگاه های شناور برای همیشه رها شده اند ، اما در اینجا در آغاز قرن جدید ، نیروگاه هسته ای شناور در روسیه به یادگار ماند.
آندری دیاچکوف ، رئیس شرکت ساخت کشتی سازی متحد ، برنامه های ساخت مشترک نیروگاه هسته ای شناور را بلافاصله پس از بازدید دیمیتری مدودف ، نخست وزیر روسیه از کشتی سازی بالتیک (جایی که در واقع در حال ساخت ایستگاه است) اعلام کرد. به گفته دیاچکوف ، نخست وزیر ده روز برای حل و فصل تمام تشریفات و دستیابی به چشم انداز مشترک در مورد کارهای بعدی و همچنین هزینه آنها اختصاص داد.
اگر در مورد ویژگی های فنی نیروگاه هسته ای شناور صحبت کنیم ، این یک ساختار نسبتاً سودآور با پتانسیل قابل توجه است. به طور کلی ، این یک باتری بزرگ است که می تواند تا 40 سال دوام بیاورد (هر دوره 3 چرخه 12 ساله وجود دارد که بین آنها بارگیری مجدد تاسیسات راکتور ضروری است). پایگاه ایستگاه از دو واحد راکتور KLT-40S تشکیل شده است که در زمان اتحاد جماهیر شوروی در یخ شکن ها و زیردریایی های هسته ای شوروی استفاده می شد. آنها می توانند حداکثر 70 مگاوات انرژی الکتریکی در ساعت تولید کنند ، بنابراین توصیه می شود که آنها را در مکان هایی که ساخت نیروگاه های بزرگ که از سایر منابع برق برای کار استفاده می کنند ، غیرممکن یا بی معنی است ، نصب کنید.
نیروگاه هسته ای شناور دارای یک ویژگی مثبت دیگر است - همچنین می تواند به عنوان یک نیروگاه آب شیرین کن سیار مورد استفاده قرار گیرد. اگر 50 سال پیش کمبود آب شیرین عمدتا مربوط به قاره آفریقا بود ، سه دهه پیش ایالات خاورمیانه با مشکلات مشابهی روبرو بودند. علاوه بر این ، در آینده نزدیک کمبود آب شیرین ممکن است به مشکل شماره 1 در جهان تبدیل شود.به همین دلیل ، در سال 1995 ، حجم تجهیزات آب شیرین کن در بازار جهانی سه میلیارد دلار برآورد شد. در عین حال ، آژانس بین المللی انرژی اتمی پیش بینی می کند که در آینده این حجم ها فقط افزایش می یابد و تا سال 2015 آنها 12 میلیارد تخمین زده می شود. یک نیروگاه هسته ای شناور قادر است حدود 40-240 هزار تن آب در روز آب شیرین کند ، در حالی که هزینه این آب بسیار کمتر از هزینه ای است که با استفاده از منابع دیگر انواع سوخت به دست آمده است. بنابراین ، نویسندگان پروژه انکار نمی کنند که قصد دارند در چنین ایستگاه هایی پول خوبی کسب کنند.
اما در حال حاضر همه اینها فقط از لحاظ نظری امکان پذیر است. در جنبه عملی مسئله ، اولین ایستگاه از این نوع قرار بود سال گذشته راه اندازی شود. اما در طول ساخت آن ، مشکلات خاصی بوجود آمد. بنابراین ، ساخت ایستگاه در کارخانه Sevmash در سال 2006 آغاز شد ، اما سرعت ساخت و ساز با مدیریت Rosatom مطابقت نداشت. بنابراین ، کارهای بیشتری در حال حاضر در کشتی سازی بالتیک انجام شده است. اما مشکلات بیشتری وجود داشت. خود کارخانه تحت کنترل USC بود ، که مدیریت آن اعلام کرد که آماده تکمیل ساخت و ساز است ، اما این امر به حدود 7 میلیارد روبل نیاز دارد. روساتوم تنها 1 میلیارد کمتر پیشنهاد کرد. بنابراین ، در حال حاضر ، به گفته کارشناسان ، آمادگی نیروگاه هسته ای شناور بیش از 65 درصد نیست. با این وجود ، تحلیلگران شک ندارند که ظرف سه سال آینده ایستگاه Akademik Lomonosov آماده خواهد بود ، یعنی به طور کامل تکمیل ، آزمایش شده و احتمالاً حتی به محل تولید برق نیز تحویل داده می شود.
مدیریت Rosatom اعلام می کند که قصد دارد تولید سری نیروگاه های هسته ای شناور را راه اندازی کند. اما مشکل نه در خواسته ها و آرزوهای آنها ، بلکه در این است که آیا صنعت کشتی سازی روسیه قادر است تعداد مورد نیاز نیروگاه های هسته ای شناور را بسازد تا به موقع و با کیفیت بالا تولید شوند. در این موضوع ، نه چندان بودجه ای نقش مهمی به عنوان توانایی فیزیکی کشتی سازان برای ساخت ایستگاه های شناور به صورت سری بازی می کند ، زیرا ساخت و ساز فقط در دو شرکت امکان پذیر است: کشتی سازی بالتیک ، که تمام یخ شکن های هسته ای را در زمان شوروی ساخت ، و در Sevmash ، که در ساخت نیروگاه های هسته ای مشغول است. زیردریایی ها. هر یک از این کارخانه های کشتی سازی دائماً حجم کامل دستورات و دستورات دفاعی برای ساخت کشتی های کلاس قطب شمال را دارند. بنابراین ، به احتمال زیاد ، تولید نیروگاه های هسته ای شناور در اولویت این شرکت ها نخواهد بود. و این ممکن است به این واقعیت منجر شود که هیچ جایی در بازار جهانی برای نیروگاه های حرارتی هسته ای شناور روسیه وجود نخواهد داشت ، زیرا ممکن است پروژه های هسته ای ژاپن ، کره و چین ظاهر شوند.
همچنین لازم به ذکر است که در حال حاضر هند به ایستگاه های شناور علاقه مند است ، که به گفته برخی منابع ، قصد دارد حدود 140-180 میلیون دلار در ساخت اولین نصب سرمایه گذاری کند. علاوه بر او ، چین نیز به این پروژه علاقه مند است ، که تمایل به تولید بدنه برای آنها دارد. اندونزی ، کشورهای قاره آفریقا و خلیج فارس از این کشورها عقب نمی مانند.
با این وجود ، مشکلاتی وجود دارد. و نکته آخر اینکه ، سنگ بنای اصلی تأمین مالی پروژه است ، همانطور که در بالا ذکر شد. علاوه بر این ، مسئله بزرگ ایمنی نیروگاه هسته ای شناور است. البته توسعه دهندگان ادعا می کنند که این پروژه تحت بازبینی دقیق محیط زیست دولتی قرار گرفته و مجوز از Gosatomnadzor دریافت کرده است. علاوه بر این ، سیستم امنیتی در ایستگاه به طور قابل توجهی تقویت شده است. با این حال ، مخالفانی هستند که کاملاً منطقی خاطرنشان می کنند که برای ساخت سازه ها برای اطمینان از ایمنی کارخانه ، باید بودجه ای از بودجه محلی آنها اختصاص داده شود ، و س isال این است که آیا در محل استفاده برای این کار پول کافی وجود خواهد داشت یا خیر.
مشکل مهم دیگر مربوط به استفاده از اورانیوم است. غنی سازی آن در راکتورها به 90 درصد می رسد ، اگرچه توسعه دهندگان اصرار دارند که این رقم در نیروگاه هسته ای شناور بیش از 60 درصد باقی نخواهد ماند. با این حال ، حتی این تعداد برای جلب توجه افراط گرایان کاملاً کافی است ، درصورتی که این نکته را در نظر بگیریم که ایستگاه ها در پایدارترین مناطق جهان قرار ندارند.
بنابراین ، نمی توان ادعا کرد که پروژه FNPP بسیار مثبت است ، زیرا دارای جنبه های منفی متعددی است و هنوز برای صحبت درباره آینده آن زود است.
در عین حال ، مقامات روسی نسبت به آینده کاملاً خوش بین هستند. بنابراین ، به ویژه ، به گفته سرگئی کریینکو ، رئیس آژانس فدرال انرژی اتمی ، ساخت نیروگاه های حرارتی هسته ای شناور نه تنها برای روسیه ، بلکه برای کل جهان امیدوار کننده است. وی همچنین خاطرنشان می کند که روس ها به دلیل قابلیت اطمینان و ایمنی تأسیسات رآکتور شوروی مزایایی نسبت به سایر تولیدکنندگان دارند. کیریینکو متقاعد شده است که ایستگاه های شناور بسیار ایمن تر از نیروگاه های هسته ای زمینی هستند ، زیرا دارای سطوح حفاظتی زیادی هستند.
سرگئی کریسوف ، معاون مدیر کل Rosenergoatom ، کریینکو را به طور کامل پشتیبانی می کند ، وی خاطرنشان می کند که 20 ایالت در حال حاضر به پروژه روسیه علاقه مند شده اند و روسیه در حال حاضر آماده مذاکره با آنها است ، اما تنها پس از آماده شدن اولین واحد قدرت. به گفته وی ، علاقه زیاد به این دلیل است که دوره ساخت نیروگاه های هسته ای شناور بسیار کوتاهتر از نیروگاه های زمینی است. علاوه بر این ، ایستگاه شناور قادر است طوفان 7-8 نقطه ای را تحمل کند.
بنابراین ، در حال حاضر ، به منظور اجرای موفقیت آمیز این پروژه در جهان ، یک گروه کاری از نمایندگان وزارت امور خارجه ، روزاتوم و روزنرگاتوم قوانین بین المللی و چارچوب حقوقی داخلی برخی از کشورها را تجزیه و تحلیل می کنند. و از این همه چه خواهد آمد - زمان نشان خواهد داد …
