موتورسیکلت PMZ-A-750

2024 نویسنده: Matthew Elmers | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 22:06

تصمیم برای تسلط بر تولید موتورسیکلت برای ارتش سرخ در اتحاد جماهیر شوروی توسط شورای عالی اقتصاد ملی در 5 اکتبر 1931 گرفته شد. در پایان سال 1931 ، گروهی از طراحان NATI شروع به ایجاد اولین موتورسیکلت سنگین شوروی کردند. سرپرستی این کار را پتر ولادیمیرویچ موژاروف ، خالق یکی از اولین موتورسیکلت های داخلی مارک IZH بر عهده داشت.

موتورسیکلت جدید که نام NATI-A-750 را دریافت کرد ، در بسیاری از موارد در داده های خارجی خود نوآورانه بود: یک واحد قدرت 750 سی سی با دریچه پایین شکل V بر اساس مدل آمریکایی هارلی دیویدسون در شاسی نصب شد ، ساخته شده است پس از مدل BMW ، و دوبلکس ، قاب ساخته شده از پروفیل های مهر شده با مخزن گاز تعبیه شده در داخل با فنر برگ جلو ترکیب شد.

واحد قدرت با حجم کار 746 سانتی متر مکعب قدرت 15 اسب بخار را تولید کرد. سیستم روغن کاری بسته است. روغن مستقیماً از طریق میل لنگ موتور توسط یک پمپ روغن دنده تامین می شد. مکانیزم توزیع گاز مطابق مدل آمریکایی - مجموعه ای از چرخ دنده ها ، که دو تای آنها حامل درایو سوپاپ را حمل می کرد ، هدایت می شد. گیربکس در بالای مخزن روغن موتور قرار داشت. چرخ دنده ها با یک اهرم دستی در سمت چپ موتورسیکلت درگیر شده بودند. انتقال نیرو با حرکت زنجیره ای به چرخ عقب انجام شد.

اولین نمونه اولیه در فوریه 1933 در OMZ مونتاژ شد ، اما در حال حرکت نبود. تا اول ماه مه ، سه موتورسیکلت دیگر مونتاژ شدند ، اکنون در حال حرکت هستند ، پس از آن موتورسیکلت ها آزمایش آزمایشی Izhevsk - Sarapul - Gorky - Moscow و ارتش را پشت سر گذاشتند ، در نتیجه تصمیم گرفته شد که تولید سری را آغاز کند ، اما مهندسان وقت نداشتند تا مدارک لازم را تهیه کنند … بنابراین ، کارگران تولید ، بدون اتلاف وقت ، عجله کردند تا ظرفیت های OMZ را با تولید انبوه یک مدل موتورسیکلت دیگر بارگیری کنند. سپس NKTyazhProm تصمیم گرفت تمام اسناد NATI-A-750 را به PMZ منتقل کند ، در مغازه های آن ، در مارس 1934 ، آنها شروع به ساختن ده موتورسیکلت سنگین اول کردند ، که نام جدیدی PMZ-A-750 به آنها داده شد. در ماه ژوئیه ، نه مورد از آنها به کمیسر مردم S. Ordzhonikidze نشان داده شد. وی با یادگیری اینکه سال آینده کارگران کارخانه پودولسک قصد دارند 500 دستگاه از این دستگاه ها را بسازند ، اعتراض کرد: "حداقل باید یک و نیم هزار چنین موتورسیکلتی وجود داشته باشد!"

موتورسیکلت قرار بود نه تنها در ارتش ، بلکه در خدمات دولتی نیز مورد استفاده قرار گیرد. اغلب از موتور سیکلت برای حمل نامه استفاده می شد ، در فیلم فیلمبرداری می شد ، به عنوان مثال ، PMZ-A-750 تحت هدایت مارینا لادینینا است که در فیلم رانندگان تراکتور در سال 1939 دیده می شود. این تنها موتورسیکلت داخلی قبل از جنگ بود که نه تنها به یک صفحه ابزار ، بلکه به یک سوئیچ احتراق نیز مجهز بود. و اگرچه ماشین بسیار با دوام به نظر می رسید ، اما بسیار غیرقابل اعتماد ، دمدمی مزاج بود. در میان مردم ، به دلیل مشکلات مداوم در زمان جرقه زنی در شروع ، نام موتورسیکلت رمزگشایی طنز PMZ را دریافت کرد - Try Start Me. بسیاری از شکایات و شکایات منجر به این واقعیت شد که در سال 1939 PMZ-A-750 از تولید و تسلیحات ارتش سرخ خارج شد ، اگرچه برخی شواهد نشان می دهد که در موارد جداگانه این موتورسیکلت توسط نیروهای شوروی در مراحل اولیه بزرگ استفاده می شد. جنگ میهنی. تمام امکانات تولید موتورسیکلت قبل از جنگ به تولید موتورسیکلت مجاز BMW P-71 اختصاص یافته بود که در اتحاد جماهیر شوروی تحت عنوان M-72 تولید می شد.