یکی از تازگی های مجمع فنی و نظامی ارتش -2019 که در پایان ماه ژوئن برگزار شد ، نسخه سبک غیرنظامی موتورسیکلت برقی ایژفسک ایژ-پولسار بود. نسخه جدید موتورسیکلت برقی سریالی ، که برای استفاده در شهر طراحی شده بود ، بر اساس نسخه ای برای وزارت دفاع روسیه توسعه داده شد که اولین بار در سال 2017 در معرض دید عموم قرار گرفت. موتورسیکلت جدید Izhevsk دارای باتری سبک وزن با ظرفیت بالاتر و هندسه فریم جدید بهبود یافته است. به طور کلی ، ارگونومی مدل Izh-Pulsar بهبود یافته است ، موتورسیکلت دارای سیستم ترمز م effectiveثر و سیستم تعلیق قابل تنظیم است.
Izh-Pulsar و قابلیت های آن
برای اولین بار ، مردم در اوت 2017 با موتورسیکلت جدید Izhevsk آشنا شدند. اولین نمایش در مجمع فنی و نظامی ارتش نیز انجام شد. موتورسیکلت دارای ویژگی های اصلی زیر است: حداکثر سرعت محدود به 100 کیلومتر در ساعت ، ذخیره قدرت حدود 150 کیلومتر است. قلب موتورسیکلت یک موتور DC براشلس ساخت چین است که حداکثر قدرت آن 15 کیلو وات (20 اسب بخار) است. هنگام شارژ ، موتور یک موتورسیکلت برقی تنها 10 کیلووات بر ساعت برق مصرف می کند. طبق محاسبات توسعه دهندگان ، در مقایسه با موتورسیکلت های مجهز به موتورهای بنزینی ، Izh-Pulsar حدود 12 برابر ارزانتر به صاحب خانه می پردازد.
نگرانی کلاشینکف تأکید می کند که آنها از همان لحظه که تولید موتورسیکلت در سال 2008 بسته شد ، در فکر ایجاد یک ایژا جدید در پایتخت اودمورتیا بودند. کار روی مدل پولسار در ایزفسک در دسامبر 2016 آغاز شد. در همان زمان ، بلافاصله سهام بر روی یک مدل با موتور الکتریکی گذاشته شد ، زیرا دقیقاً این فناوری است که در آینده است. اصلی ترین روند جهانی همه سال های اخیر موتورهای الکتریکی و اتومبیل های برقی است ، همه در حال تلاش برای تغییر به برق هستند. به گفته متخصصان نگرانی ، دیر یا زود اروپا به این نتیجه می رسد که همه موتورهای احتراق داخلی در سطح قانونگذاری ممنوع می شوند ، این ممکن است در آینده نزدیک - طی 10-15 سال اتفاق بیفتد. به همین دلیل است که ایجاد یک موتورسیکلت جدید Izh با موتور بنزینی از همه نظر بی اهمیت بود: از نظر مالی و تکنولوژیکی.
در عین حال ، مزایای موتورسیکلت های برقی آشکار است و این تنها در مورد این واقعیت نیست که آنها به محیط زیست سیاره ما آسیب نمی رسانند. اول از همه ، این ارزان بودن عملکرد آنها است. طبق برآوردهای توسعه دهندگان ، هر کیلومتر از جاده ای که موتورسیکلت پولسار طی می کند 10-15 برابر ارزان تر از موتورسیکلت با موتور احتراق داخلی است. با توجه به افزایش قیمت سوخت ، این امر بیشتر و بیشتر مرتبط است. در عین حال ، شارژ کامل یک موتورسیکلت برقی کمتر از 50 روبل هزینه خواهد داشت. علاوه بر این ، چنین تجهیزات در نگهداری بسیار ارزان تر است ، زیرا تعمیر و نگهداری استاندارد هر موتورسیکلت جایگزینی فیلترها و روغن است و Izh-Pulsar نه یکی دارد و نه دیگری.
در همان زمان ، ایژوسک تأکید می کند که آنها در حال توسعه یک موتورسیکلت جدید با نگاه به کل کشور بودند و در بهترین جاده های "غیر مسکو" که در سراسر روسیه غالب است رانندگی می کردند. با توجه به اینکه موتورسیکلت در ابتدا به طور خاص برای وزارت دفاع و سازمان های اجرای قانون طراحی شده بود ، بحث با این موضوع دشوار است. روی غلطک های مربوط به کلاشینکف کانکس ، می بینید که چگونه پولسارها با خیال راحت جاده های خاکی پوشیده از برف را شخم می زنند.در طی مراحل توسعه ، موتورسیکلت بهبود یافت ، بنابراین نسخه های جدید با نسخه ای که در بهار 2017 ارائه شد متفاوت است ، آنها توزیع وزن تغییر یافته ، سیستم تعلیق محکم تر و بسیاری عناصر جدید دیگر را دریافت کردند.
موتورسیکلت Izh-Pulsar مجهز به نیروگاه اصلی است. قلب این مدل یک موتور الکتریکی DC بدون برس برقی چینی است که توسط Golden Motor تولید می شود و حداکثر قدرت آن 15 کیلو وات (20 اسب بخار) است. در آینده ، کلاشینکف انتظار دارد که به یک موتور الکتریکی تولید داخل تبدیل شود که در حال حاضر روی آن کار می شود. در صدور گواهینامه موتورسیکلت جدید Izhevsk ، سه نوع باتری کششی به طور همزمان نشان داده شده است: لیتیوم یون ، لیتیوم پلیمر و لیتیوم فروفسفات. یک باتری اصلی در بالای موتور نصب شده است ، یک یا دو باتری دیگر را می توان در موارد خاص طراحی کرد. ظرفیت باتری اصلی می تواند تا 38-100 A • ساعت ، باتری های کمکی - از 20 تا 30 A • ساعت باشد. ظرفیت کل باتری ها می تواند تا 160 آه باشد و برد موتورسیکلت مطابق OTTS (تأیید نوع خودرو در Rosstandart) می تواند از 50 تا 250 کیلومتر باشد. در OTTS ، نسخه های ویژه برای نیازهای ارتش ، وزارت شرایط اضطراری ، FSB ، وزارت امور داخلی ، گارد ملی ، وزارت دادگستری و غیره ثبت شده است. و نسخه غیرنظامی یک نسخه ویژه از موتورسیکلت Izh-Pulsar می تواند مجهز به قوس ایمنی ، چراغهای چشمک زن ، صندوق عقب و عقب و صندوق عقب باشد. به همین دلیل و همچنین به دلیل گزینه های مختلف برای تکمیل باتری ها ، وزن محدود موتورسیکلت برقی از 165 تا 245 کیلوگرم متغیر است و وزن مجاز مجاز پولسار از 300 تا 320 کیلوگرم است.
آیا "گوش های چینی" از موتور سیکلت ایژفسک بیرون می آیند؟
در سال 2018 ، نسخه مشهور روسی AvtoReview در مورد تازگی ایژوسک شک و تردید داشت. این نشریه شک کرد که پیش از ما توسعه خود Concern "Kalashnikov" ، یک موتورسیکلت با منشاء کاملاً روسی است. در واقع ، تولید موتورسیکلت در ایژفسک در سال 2008 به طور کامل محدود شد و تمام تجهیزات فروخته شد. در عین حال ، Izh-Pulsar بسیار شبیه موتورهای بنزینی آفرود Irbis TTR250 است که در بازار روسیه ارائه شده است. بر اساس این نام ، موتورسیکلت های Bashan BS250 در کشور ما فروخته می شوند که در چونگ چینگ چین مونتاژ شده اند.
نگرانی کلاشینکف واکنش رسانه ها را نسبت به محصولات جدید خود رصد می کند ، بنابراین آنها نمی توانند چنین مقایسه هایی را از دست بدهند. پس از نمایش اولین نسخه موتورسیکلت جدید ، مقایسه ها و اظهارات زیادی در مورد شباهت خارجی Pulsar با موتورسیکلت Irbis TTR250 ظاهر شد. نگرانی معتقد است که چنین مقایسه هایی در درجه اول به این دلیل است که ایژفسک از چراغ های جلو از همان تولید کننده در Irbis استفاده کرده است. در مورد بقیه ، توسعه دهندگان موتورسیکلت خاطرنشان می کنند ، مشخص نیست که چرا مطبوعات روسیه متوجه شباهت با ایربیس شدند ، و نه ، به عنوان مثال ، با موتورسیکلت های یاماها. این نگرانی معتقد است که صحبت در مورد نوعی شباهت خارجی مدل ها ، تا حد زیادی عجیب است.
در عین حال ، عنصر اصلی موتورسیکلت Pulsar واقعاً در چین ساخته شده است. نگرانی خاطرنشان می کند که موتور نسخه های فعلی چینی است و با مجموعه ای از ویژگی ها مناسب توسعه دهندگان است. در حال حاضر ، کار برای ایجاد موتور الکتریکی مخصوص خود برای پولسار در حال انجام است. اولین مدلها قبلاً وارد مرحله آزمایش شده اند ، بنابراین در آینده موتورسیکلت های جدید Izh موتورهای روسی دریافت می کنند که به کنار گذاشتن استفاده از موتور چینی کمک می کند.
موتورسیکلت های "Izh-Pulsar" در حال حاضر توسط پلیس استفاده می شود
در ژوئن سال گذشته ، نگرانی کلاشینکف اولین 30 موتورسیکلت برقی Izh-Pulsar را به پلیس مسکو تحویل داد. همه موتورسیکلت ها در بخش حمل و نقل و توسعه زیرساخت های جاده ای مسکو به کار پرداختند.مدل های جدید وسایل نقلیه موتوری هنگام گشت زنی در خیابان های شهر و مناطق جنگلی پایتخت در جام جهانی فوتبال که در روسیه برگزار شد ، بسیار مورد استفاده قرار گرفت.
موتورسیکلت های جدید ایشفسک نیز توسط نمایندگان پلیس نظامی روسیه تسلط دارند. بنابراین در آوریل 2019 ، اولین 4 موتورسیکلت برقی Izh-Pulsar تولید شده توسط نگرانی کلاشینکف به بازرسی نظامی اتومبیل مسکو منتقل شد. به گفته سرویس مطبوعاتی وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، تا پایان سال 2019 ، VAI شهر مسکو 16 موتورسیکلت برقی دیگر از تولید ایژوسک را خریداری می کند. در حال حاضر مشخص است که پس از تعمیم و تجزیه و تحلیل جامع تجربه استفاده از اولین بخش VAI در موتورسیکلت های برقی در مسکو ، برنامه ریزی شده است که بخش های موتور سیکلت خود را در 16 VAI دیگر تشکیل دهد.
VAI خاطرنشان می کند که موتورسیکلت های جدید برای ایجاد تیم های واکنش سریع موبایل ، رانندگی به محل حادثه در داخل شهر و همچنین نظارت بر رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و اطمینان از ایمنی جاده ها هنگام جابجایی وسایل نقلیه نظامی در محیط های شهری مناسب هستند. دپارتمان نظامی به ویژه بر ارتباط حمل و نقل موتوری در شهرهایی با شدت و تراکم زیاد ترافیک تأکید می کند که البته مسکو و دیگر شهرهای میلیونر روسی را نیز شامل می شود. در واقع ، موتورسیکلت برقی نوعی از حمل و نقل است که در تردد در شهر احساس اطمینان بیشتری می کند ، موتورسیکلت قادر به رانندگی در جایی است که یک ماشین معمولی از آن عبور نخواهد کرد و می تواند حتی چندین کیلومتر از ترافیک را با موفقیت پشت سر بگذارد.
