امروزه ، هنگامی که نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده در حال تلاش برای مهاجرت به سکوهای 6x6 و 8x8 هستند و روند افزایش سطح حفاظت از نفربرهای زرهی و قدرت آتش برای خودروهای جنگی پیاده باعث افزایش جرم آنها می شود ، سکوهای 4x4 همچنان محبوب هستند. به عنوان خودروهای شناسایی ، حمل کننده سلاح یا نفربرهای زرهی سبک. … یک وسیله نقلیه 4x4 را در نظر بگیرید که وزن آن بسته به مقصد می تواند به میزان قابل توجهی متفاوت باشد
در ابتدای مقیاس مطمئناً شاهد وسایل نقلیه مخابراتی و شناسایی خواهیم بود که معمولاً کمتر از 10 تن جرم دارند ، در حالی که بین 10 تا 15 تن به احتمال زیاد حمل و نقل های محافظت شده ای پیدا می کنیم که ظرفیت حمل آنها متناسب با سطح حفاظت آنها است. همه کشورها به سکوهای حفاظت شده STANAG 4569 سطح 4 احتیاج ندارند ، که بیشترین بار آنها به کیت های زره اختصاص می یابد. هنگامی که سطح تهدید پایین است ، ظرفیت بار افزایش می یابد ، زیرا وزن کمتری برای حفاظت شفاف و مات صرف می شود.
با توجه به برنامه های خرید ، برخی از کشورهای اروپایی قصد خرید خودروهای زرهی سبک 4x4 در آینده نزدیک را دارند. آژانس تدارکات دفاعی دانمارک در اوایل سال 2016 اعلام کرد که پنج تامین کننده احتمالی خودروی گشتی جدید برای ارتش دانمارک انتخاب شده اند. این واضح است که در مقایسه با خودروی زرهی Eagle IV که در حال حاضر کار می کند ، خودرویی سنگین تر خواهد بود. دانمارک یکی از اولین مشتریان برای عقاب اصلی بود. به گفته آژانس ، مدعیان Foxhound (نسخه انگلیسی Ocelot) و Eagle V ارائه شده توسط GDLS-FPE و GDELS ، Aravis از Nexter ، M-ATV و L-ATV از Oshkosh Defense و همچنین زره های Cobra و Cobra II هستند. خودروهای اتوکار ترکیه … پنج شرکت دیگر برای مسابقه گروه 2 MultiRole Vehicle - Protected (MRV -P) برای ارتش انگلیس انتخاب شدند. BAE Systems Land (انگلستان) و GDLS UK با خودروی زرهی Eagle 6x6 خود ، مرسدس بنز و Rheinmetall Vehicle Systems با Survivor-R و Thales با دستگاه Bushmaster خود درخواست آن را کردند. قرارداد اولیه برای دانمارک تأمین تنها 36 وسیله نقلیه را ارائه می دهد ، اگرچه ممکن است در آخرین لحظه قراردادهای اضافی ظاهر شود ، در حالی که نیازهای انگلیس حدود 180 سکو است که به عنوان حامل پرسنل و آمبولانس عمل می کند. سایر کشورها مانند فرانسه نیز به دنبال راه حل "آسان" 4x4 برای تکمیل تجدید ناوگان خودروهای زرهی خود هستند ، در حالی که ایتالیا قصد دارد خودروهای زرهی Lince خود را با نسخه جدید جایگزین کند. این پلتفرم که جایگزین BRDM-2 ارتش لهستان خواهد شد ، در پیکربندی 4x4 یا 6x6 ، هنوز مشخص نیست. بسیاری از متقاضیان برای پروژه روی وسیله نقلیه جدید LOTR (Lekki Opancerzony Transporter Rozpoznania - حامل پرسنل زرهی شناسایی سبک) صف می کشند ، زیرا ممکن است سفارش 200 وسیله نقلیه در خطر باشد ، در حالی که در حال حاضر سکوی پیکربندی 6x6 در نظر گرفته شده است انتخاب ترجیح داده شده در ایالات متحده ، برنامه ماشین های زرهی JLTV در مقیاس بزرگ ممکن است در آینده شاخه صادراتی دریافت کند. برزیل به 350 خودرو زرهی سبک نیاز دارد ، سایر کشورهای آمریکای لاتین نیز به دنبال خودروهای این کلاس هستند. ناگفته نماند بازارهای سیری ناپذیر خاورمیانه و دور.
بیایید نگاهی به دنیای وسایل نقلیه زرهی سبک بیندازیم و با بزرگترین برنامه در سالهای آینده شروع کنیم. در بخش سبک تر ، قابل توجه ترین پلتفرم البته خودروی تاکتیکی سبک JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) است که تا حدی جایگزین ناوگان خودروهای زرهی HMMWV خواهد شد.در پی رقابت سه تیم - AM General ، Lockheed Martin Corporation و Oshkosh Corporation - Oshkosh در آگوست 2015 انتخاب شد. طبق قرارداد تولید اولیه ، او 6 ، 7 میلیارد دلار برای ساخت اولین دسته از 16901 وسیله نقلیه برای ارتش و تفنگداران دریایی دریافت کرد. توماس هولاندر ، مدیر بخش مالی ارتش ، در این زمینه خاطرنشان کرد: "خودروی زرهی JLTV بخش مرکزی استراتژی ارتش برای نوسازی ناوگان خودروهای چرخ دار تاکتیکی باقی می ماند ، تا سال 2041 تقریباً یک سوم خودروهای زرهی را تشکیل می دهد. ناوگان خودروهای سبک در سال مالی 2017 ، خرید 800 خودرو در مقایسه با سال 2016 پیش بینی شده است ، زمانی که کمتر از 700 خودرو خریداری شده بود. " پروژه JLTV ، که عمدتا بر بستر L-ATV (سبک جنگی تاکتیکی- همه زمینهای سبک) استوار است ، شامل راه حل های متعدد حفاظتی و تحرکی است که توسط Oshkosh برای وسایل نقلیه خود توسعه داده شده است. به گفته منابع ارتش ، "JLTV دارای حفاظت پایین و جانبی MRAP Oshkosh M-ATV (با افزایش حفاظت در برابر مین ها و بمب های دست ساز) است ، اما در عین حال دو سوم سبک تر است. همچنین بار بیشتر و قابلیت اطمینان بیشتری نسبت به Humvee دارد. " JLTV مجهز به سیستم تعلیق مستقل هوشمند TAK-4i Oshkosh است که 508 میلی متر حرکت با چرخ را فراهم می کند و باعث افزایش 70 درصدی سرعت نسبت به سایر وسایل نقلیه چرخدار تاکتیکی می شود. با فشردن یک دکمه روی خوشه ابزار ، سیستم تعلیق قابل تنظیم بسته به زمینی که باید بر آن غلبه کرد ، فاصله زمین را افزایش یا کاهش می دهد و امکان خود تراز شدن در شیب های عرضی و طولی را در حالت ثابت فراهم می کند. JLTV مجهز به سیستم حفاظت از خدمه Core1080 بود که بر اساس یک رویکرد طراحی و آزمایش یکپارچه توسعه یافته بود و توانایی آن را در بهبود قابلیت بقاء وسایل نقلیه اثبات شده در جنگ نشان داد. در مقایسه با M1114 Humvee زرهی 4.5 تنی ، که دارای سطح دوم حفاظت مطابق STANAG 4569 است ، سطح حفاظت از خودروی زرهی JLTV از سطح سوم فراتر می رود. این خودرو دارای زره اصلی است که می توان کیت های اضافی را بر روی آن آویزان کرد تا سطح حفاظتی مورد نظر را بدست آوریم که امکان ارتقا در آینده را فراهم می کند. واحد قدرت JLTV بر اساس موتور دیزل توربوشارژ 6.6 لیتری 866T Banks (بر اساس طراحی موتور جنرال موتورز Duramax) با گیربکس آلیسون ساخته شده است. در حال حاضر قدرت خروجی فاش نمی شود ، اما بدون شک بالاترین قدرت مانور ممکن را فراهم می کند. اگر ارتش تصمیم به تغییر به آن می گیرد ، Oshkosh Defense آماده نصب پیشرانه هیبریدی دیزلی-برقی ProPulse خود است. با این حال ، در حال حاضر ، همانطور که می بینیم ، راه حل سنتی مبتنی بر موتور دیزل اتخاذ شده است. در نتیجه آخرین تغییرات در برنامه ، دو گزینه خریداری می شود: CTV (وسیله نقلیه تاکتیکی رزمی) ، که می تواند چهار نفر و محموله 1.5 تن را حمل کند ، و CSV (وسیله پشتیبانی رزمی) ، که می تواند دو نفر و یک نفر را حمل کند محموله 2.3 تن ، هر دو نوع آن کمتر از 6350 کیلوگرم وزن دارند. در مورد سلاح ها ، اکثر خودروها مجهز به ماژول سلاح Crows II با مسلسل 12.7 میلیمتری یا همان مسلسل در یک برج حفاظت شده هستند.
الزامات ارتش ، که در سال 2014 اعلام شد ، شامل خرید 49.099 خودرو است ، در حالی که سپاه تفنگداران دریایی (KMP) می خواهد 5500 خودرو JLTV دریافت کند. این ارقام هنوز معتبر هستند تحویل نهایی ارتش برای سال 2040 پیش بینی شده است ، در حالی که همه وسایل نقلیه برای ILC باید تا سال 2022 تحویل داده شود. ارتش قصد دارد بخشی از HMMWV خود را جایگزین کند ، وسایل نقلیه باقی مانده در خدمت وظایف کمکی را انجام می دهند. KMP قصد دارد 1200 وسیله نقلیه را در سه تیپ اعزامی و 200 خودرو در هریک از گردانهای اعزامی خود مستقر کند ، 500 خودرو باقی مانده به نیروهای ذخیره پیشروی نیروی دریایی و یگانهای پشتیبانی لجستیکی اختصاص داده می شود.
اولین سفارش 201 خودرو به ارزش 115 میلیون دلار در آگوست 2015 صادر شد.سفارش دوم برای 657 خودرو ، 2977 کیت قابل جابجایی و تدارکات مربوطه ، به ارزش 243 میلیون ، در مارس 2016 ثبت شد. در سپتامبر 2016 ، هفت دستگاه اول تحویل داده شد. ارتش تصمیم گرفت تا چرخه آزمایشی کامل سه مدل رقیب را به دلیل محدودیت بودجه تکمیل نکند ، بنابراین در حال حاضر 100 خودروی تولیدی اولیه در آزمایش ها شرکت می کنند ، پس از آن برنامه تولید سریعی در مقیاس مالی 2018 آغاز می شود. سال بلافاصله پس از تحویل اولین خودروها در سپتامبر 2016 ، قرارداد دیگری به ارزش 42 میلیون دلار برای تحویل 130 خودرو JLTV و 748 دستگاه تا نوامبر 2017 منعقد شد. دستور بعدی ، به ارزش 176 میلیون ، در ژانویه 2017 صادر شده است ، شامل 409 وسیله نقلیه ، 1،984 کیت قابل جابجایی و 82 سیستم جایگزین ، و همچنین تعمیر و نگهداری و تدارکات مربوطه است. به دلیل تأخیر در ثبت اعتراض لاکهید مارتین علیه نتایج مسابقه ، مهلت اولیه ورود تجهیزات به نیروها به راست تغییر کرده است ، ارتش اکنون انتظار دارد سال 2019 را به پایان برساند و سپاه تا اواسط سال 2018. در مارس 2016 ، اعلام شد که به دلیل تجدید نظر در هزینه ماشین آلات و دستگاه ها برای آنها ، و همچنین به دلایل دیگر ، هزینه کل برنامه از 30.57 میلیارد دلار اصلی به 24.67 میلیارد دلار کاهش یافته است (صرفه جویی 5.9 میلیارد ، یک مورد بی سابقه در مجموعه دفاعی ایالات متحده).
برای سال 2017 ، ارتش هیچگونه بودجه ای برای وسیله نقلیه شناسایی سبک برای وسیله نقلیه شناسایی سبک درخواست نکرده است ، به نظر می رسد آنها قصد دارند از JLTV در این نقش به عنوان یک پلت فرم میانی استفاده کنند. ظاهراً این امر به صندلی اضافی و سلاح های سنگین نیاز دارد ، اگرچه هنوز الزامات به طور نهایی تأیید نشده است. در نمایشگاه Modern Day Marine ، Oshkosh Defense خودرو JLTV خود را مجهز به ماژول سلاح از راه دور EOS R-400S-Mk2 با توپ زنجیره ای 30 میلیمتری M230 LF از Orbital ATK به نمایش گذاشت. همین اسلحه بر روی بالگرد AN-64 Apache نصب شده است ، یعنی می توان در مورد افزایش قابل توجه قدرت آتش خودرو صحبت کرد. Oshkosh همچنین ممکن است از این فرصت برای نشان دادن تنوع دستگاه جدید خود به مشتریان بالقوه خارج از کشور استفاده کند. بستر JLTV تحت قانون فروش سلاح و تجهیزات نظامی به کشورهای خارجی به زودی در دسترس قرار می گیرد و اولین خریدار ، به احتمال زیاد ، انگلستان ، نزدیکترین متحد ایالات متحده خواهد بود. ارتش بریتانیا این وسیله نقلیه را برای الزامات گروه 1 خود با وسایل نقلیه چند منظوره (MRV-P) در نظر گرفته است که بر اساس آن تقریباً 750 وسیله نقلیه در سه گزینه لجستیک ، کنترل عملیاتی و ارتباطات خریداری می شود.
در مورد متقاضیان برنامه JLTV ، لاکهید مارتین بیانیه ای صادر کرد و گفت: "شرکت ما به فعالیت خود در بازار خودروهای زمینی نظامی ادامه می دهد. JLTV 4x4 ما همچنان یک وسیله جنگی م effectiveثر است و ما همچنان به دنبال فرصت هایی برای عرضه این سکوها به سایر کشورهایی هستیم که به آنها علاقه نشان می دهند. " به نظر می رسد AM General بر ارتقاء پلت فرم HMMWV در همه جا متمرکز شده است ، در حالی که از تجربه استفاده از پلتفرم مقاوم در برابر انفجار وسیله نقلیه-خارج از جاده (وسیله نقلیه مقاوم در برابر انفجار-آفرود) که برای برنامه JLTV پیشنهاد شده است ، استفاده می کند. به نظر می رسد متقاضیان دیگر بازار خودروهای زرهی سبک آمریکایی را ترک کرده اند. اگرچه می توان به خودروی زرهی سبک دیگری اشاره کرد که هنوز توسط Navistar Defense ارائه شده است. ماشین زرهی پنج نفره MXT MVA دارای وزن بدون بار 15 تن ، ظرفیت حمل 4.5 تن و موتور با ظرفیت 340 اسب بخار است. اصلاح تعلیق مستقل آن تحت عنوان Husky در خدمت ارتش انگلیس است.
در فرانسه ، Renault Trucks Defense بدون شک بازیگر اصلی در زمینه وسایل نقلیه زرهی سبک 4x4 است. با این حال ، با گسترش وزن سبک ، Nexter (که اکنون بخشی از گروه KNDS است) نیز وارد بازی می شود.ارتش فرانسه برنامه Scorpion را اجرا کرده است که بر اساس آن دو خودرو در پیکربندی 6x6 پذیرفته می شوند. آنها توسط کنسرسیومی از Nexter Systems ، Renault Trucks Defense و Thales توسعه داده می شوند که متعاقباً آنها را نیز تولید خواهد کرد. علاوه بر این ، برنامه ریزی شده است که توسعه نوع سوم خودرو را آغاز کند. این خودروی زرهی با پیکربندی 4x4 با واحدهای نیروهای واکنش سریع فرانسه به خدمت می رود. این خودرو ، که در حال حاضر VBMR Leger (خودروی زرهی سبک چند منظوره) نامیده می شود ، وزن ناخالص خودرو کمتر از 12 تن خواهد داشت و مجهز به یک ماژول سلاح از راه دور (تقریباً شکی نیست که T1 خواهد بود ، توسعه یافته توسط RTD و Sagem) برای خودروی زرهی Griffon 6x6). این خودرو مجهز به کنترل عملیاتی SICS که برای همه اجزای برنامه Scorpion مشترک است ، در واحدهای شناسایی و همچنین در واحدهای ارتباطی و جنگ الکترونیکی که در سطح تاکتیکی فعالیت می کنند ، مستقر می شود. بر اساس اطلاعات موجود ، VBMR Leger از ماژول های آماده استفاده برای درجه نظامی مونتاژ می شود. مطابق با فاز 1 برنامه Scorpion ، 200 دستگاه از این دستگاهها تا سال 2025 خریداری می شود ، اولین تحویل ها باید در سال 2021 با تقاضای کل 358 دستگاه آغاز شود. در بستر سبک تر برنامه Scorpion ، همکاری بین سه شرکت کنسرسیوم انتظار نمی رود ، هر کس برای خود. اگرچه اطلاعات رسمی منتشر نشده است ، اما مشخص است که سه شرکت به طور مستقل به درخواست اطلاعات مربوط به خودرو واکنش نشان داده اند. اگر شرکت فرعی ASMAT را نیز در نظر بگیریم ، RTD بیش از یک گزینه در مجموعه خود دارد. اولین مدعی خودرو زرهی شرپا لایت است که ظاهراً حجم داخلی و ظرفیت مسافر آن برای ارتش فرانسه کافی نیست. حجم داخلی سکوی دوم این شرکت با نام Bastion ، نیاز ماشین های تخصصی مانند ارتباطات و گزینه های جنگ الکترونیکی را برآورده می کند. Thales خودرو زرهی Thales Australia Bushmaster خود را ارائه می دهد ، که قبلاً در حال خدمت با تعدادی از کشورها است.
در مورد Nexter ، مشخص است که نوع 4x4 Titus بر اساس شاسی Tatra در مراحل پایانی توسعه خود است. این شرکت همچنین می تواند Aravis را که در حال حاضر توسط ارتش فرانسه در خدمت است ، ارائه دهد. مشخصات فنی این سه ماشین در یک جدول کوچک ارائه شده است.
در سال 2013 ، فروش دولتی گروه ولوو (VGGS) با سازماندهی مجدد ، کنترل مستقیم بر مارک ها و بخش های تولید Renault Trucks Defense ، Panhard و ACMAT را بدست آورد ، در حالی که خدمات مهندسی و تجاری هر سه شرکت را ادغام کرد. هر یک از این مارک ها در سبد خود خودروهای زرهی سبک و خودروهای زرهی سنگین تر 4x4 دارند که VGGS را به یکی از تامین کنندگان اصلی چنین پلتفرم ها تبدیل می کند. بدون شک Panhard اولین شرکتی بود که خودرویی بسیار سبک را توسعه داد که از مراحل اولیه طراحی محافظت زیادی از آن شده است. VBL (Vehicule Blinde Leger) به طور گسترده در ارتش فرانسه استفاده می شود و در خدمت بسیاری از کشورها است. در حال حاضر ، پرفروش ترین را می توان خنجر با وزن ناخالص 5.55 تن نامید ، که در پیکربندی حمل و نقل ، می تواند دو نفر از خدمه و شش سرباز را در خود جای دهد. چهار سرباز کاملاً مجهز می توانند در عقب در نوع حمل و نقل نیروها مستقر شوند و وسیله نقلیه فرماندهی و کارکنان می تواند سه تا چهار نفر را در خود جای دهد. خدمه دارای حفاظت بالستیکی از سطح 2 هستند ، حفاظت از مین مربوط به سطح 1 است. دو واحد قدرت با ظرفیت های مختلف در دسترس هستند ، 170 یا 200 اسب بخار. ماشین زرهی خنجر (عکس زیر) ، که در ارتش فرانسه به عنوان PVP شناخته می شود ، در جنگ های مختلف در کشورهای مختلف شرکت کرد ، همچنین در خدمت توگو ، شیلی و رومانی است.
