ارتش سرخ بدون داشتن نسخه ای واحد از اسلحه های خودران در ارتش وارد جنگ جهانی دوم شد ، که می تواند هم برای پشتیبانی پیاده نظام در حمله و هم برای مبارزه با تانک های دشمن استفاده شود. اسلحه های خودران SU-5 که در اواخر دهه 1930 وارد خدمت شدند و بر اساس تانک سبک T-26 ایجاد شده اند ، در سری بسیار کوچکی تولید شده اند و فقط به صورت پراکنده در طول مبارزات انتخاباتی در لهستان مورد استفاده قرار گرفته اند. در تابستان 1941 ، سوال در مورد نیاز به اسلحه های خودران به حدی شدید شد که تا پایان سال یک اسلحه جانشین خودکار ZIS-30 ، که بر اساس تراکتور توپخانه Komsomolets ایجاد شده بود ، متولد شد. این وسیله نقلیه دارای ذخیره انرژی کمی بود ، ناپایدار و دارای اضافه وزن بود ، اگرچه می توانست در همان زمان تقریباً موفقیت آمیز تقریباً همه خودروهای زرهی ورماخت را مورد اصابت قرار دهد.
تلاش برای توسعه یک اسلحه خودران کاملا زرهی مجهز به توپ 76 میلی متری توسط کارخانه اتومبیل سازی گورکی به ابتکار خود در پاییز 1941 انجام شد. در همان زمان ، این شرکت در تولید مخزن سبک T-60 تسلط داشت و در طراحی ماشین پیشرفته تر-T-70 مشغول بود. طراحان با استفاده از عناصر انتقال و شاسی این تانک ها ، واحد توپخانه خودران SU-71 را با دو موتور موازی 6 سیلندر اتومبیل GAZ-202 به صورت موازی ایجاد کردند. همراه با آن ، کار بر روی یک اسلحه ضدهوایی یکپارچه SU-72 با یک توپ اتوماتیک 37 میلیمتری در یک برجک چرخان در حال انجام بود. با این حال ، در نهایت ، هیچ یک از خودروها به تولید نرسید.
اوضاع فقط در بهار 1942 تغییر کرد ، زمانی که اتحاد جماهیر شوروی شاهد نقطه عطفی در افزایش تولید وسایل نقلیه زرهی بود و کار ایجاد ACS با نیروی تازه ای آغاز شد. کاملاً واضح بود که در شرایط جنگ مدرن ، توپخانه های خودران باید از پیاده نظام ، سواره نظام و تانک ها در حمله پشتیبانی می کردند ، که به راحتی می توانست در زمین مانور دهد ، به دشمن نزدیک شود و از آتش مسلسل او در امان بماند. اسلحه های خودران می توانند به طور م andثر و بدون آمادگی طولانی تانک های دشمن و نقاط شلیک آنها را با شلیک مستقیم و همچنین از مواضع بسته از بین ببرند.
تا ژوئیه 1942 ، اولین نمونه از اسلحه خودران OSU-76 ساخته شد که بر اساس تانک T-60 ایجاد شده بود ، اما مجهز به موتور اتومبیل ارزان تر M-1 در حال تولید بود. این خودرو هنگام شلیک به دلیل پایه نسبتاً کوتاه ناپایدار بود و محافظت از زره آن بسیار ضعیف بود. در واقع ، ایجاد یک توپ کامل و متحرک با قابلیت محافظت کافی از نوع خودران با جرم محدود (حداکثر 10 تن) ، که شاسی یک تانک سبک می تواند در برابر آن مقاومت کند ، یک کار بی اهمیت بود.
کمیته دفاع دولتی (GKO) با آگاهی از نیاز به اسلحه های خودران برای جبهه ، تا 1 دسامبر 1942 دستور ایجاد یک تأسیسات جدید خودران را صادر کرد. این بار ، شاسی تانک T-70 به عنوان پایه انتخاب شد ، که توسط صنعت به خوبی تسلط یافت. قسمت رزمی اسلحه های خودران به گونه ای در عقب قرار داشت که لوله تفنگ ZIS-3 از ابعاد خودرو فراتر نمی رفت. این نیروگاه شامل 2 موتور موازی GAZ-202 با قدرت کلی 140 اسب بخار بود. دقیقاً از همان موتور (در یک نسخه) در مخزن T-60 استفاده شده است.
اول از همه ، امکان حرکت ACS بر روی یک موتور در هنگام خرابی موتور دیگر و همچنین متحد شدن دستگاه با واحدهای تسلط یافته و سهولت تعویض ، طراحان را مجذوب خود کرد.به دلایلی ، طراحی تجربه استفاده ناموفق از بلوک های دو موتور موازی را که روی 1 محور خروجی کار می کنند ، در نظر نگرفت. سازندگان اتصال سریال موتورهای خطی را که قبلاً در تانک T-70 استفاده شده بود نادیده گرفتند. به هر حال ، اسلحه خودران ایجاد شده آزمایش شد و تحت عنوان SU-76 به کار گرفته شد. تولید سریال آن در ژانویه 1943 آغاز شد و در پایان ماه 2 هنگ اول مسلح به اسلحه های خودران عازم جبهه ولخوف شدند. اینجا بود که ماشین ها "باران" بارید. نقص مادرزادی چنین اتصال موتورها خود را احساس کرد - در حین کار ، ارتعاشات پیچشی طنین انداز رخ داد ، که خیلی زود منجر به خرابی انتقال شد.
در مارس 1943 ، تولید اسلحه های خودران متوقف شد (حدود 170 وسیله نقلیه تولید شد). ماشین باید در اسرع وقت از تمام نواقص خلاص شود. در نتیجه ، تا مه 1943 ، نسخه جدیدی به نام SU-76M در خط مونتاژ قرار گرفت. وسیله نقلیه بلافاصله برای نصب موتور از تانک T-70 دوباره طراحی شد ، سقف از محوطه مبارزه برداشته شد ، که با هدف گیری تفنگ و کار خدمه تداخل داشت ، انتقال و کنترل ساده شد ، وزن وسیله نقلیه از 11 ، 2 به 10 ، 5 تن کاهش یافت. در ژوئیه 1943 ، اسلحه خودران جدید در طول نبرد در برآمدگی کورسک غسل تعمید آتش گرفت.
شرح ساختمان
SU-76 یک اسلحه خود باز نیمه باز با محفظه جنگی نصب شده در عقب است. در جلوی بدنه زره پوش صندلی راننده ، سیستم پیشران و گیربکس ، مخازن گاز وجود داشت. موتور در سمت راست خط مرکزی تفنگ خودران قرار داشت. اسلحه ، مهمات و صندلی های بقیه خدمه در قسمت عقب در برج بازکن بالا و عقب قرار داشت.
محفظه جنگی یک چرخ خانه بود که توسط دو صفحه زره جانبی و جلو محافظت می شد. رزرو متفاوت ضد گلوله بود. ضخامت ورق جلویی بدنه عرشه 35 میلی متر است. در زاویه 60 درجه نسبت به حالت عادی قرار داشت ، ضخامت دیواره های جانبی کابین 10 میلی متر بود. و در زاویه 25 درجه قرار گرفته اند. زره اسلحه خودران خدمه 4 نفره را در برابر آتش سلاح های کوچک و ترکش بزرگ محافظت می کند. دیوار عقب محفظه چرخ زیر دو طرف بود و در مخصوصی داشت. برای محافظت در برابر آب و هوای بد ، اسلحه خودران از سایبان برزنتی استفاده می کرد که به عنوان سقف عمل می کرد. فرمانده اسلحه های خودران در سمت راست تفنگ ، توپچی به سمت چپ و لودر از پشت قرار داشت. همه خودروهای SU-76 مجهز به ایستگاه های رادیویی فرستنده و دریافت کننده و یک مخزن مخابره داخل مخزن بودند.
ACS SU-76 مجهز به نیروگاهی بود که شامل دو موتور 4 زمانه شش سیلندر خطی کاربراتور GAZ-202 با ظرفیت کلی 140 اسب بخار بود. ACS سری های بعدی تولید تا 85 اسب بخار مجهز بودند. موتورها سیستم تعلیق اسلحه خودران دارای پیچ پیچ بود که برای هر یک از 6 چرخ جاده با قطر کوچک (در هر طرف) جداگانه بود. چرخ های محرک در جلو بودند ، در حالی که تنبل ها با چرخ های جاده یکسان بودند.
در بزرگراه ، اسلحه خودران می تواند تا 41-45 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد ، سرعت روی زمین کمتر بود و به 25 کیلومتر در ساعت می رسید. محدوده سفر در بزرگراه 250 کیلومتر بود ، در زمین های ناهموار - 190 کیلومتر. SU-76 می تواند بر ترانشه ای تا عرض 2 متر غلبه کند ، از کوهی با شیب 30 درجه بالا رود و از چاه تا عمق 0.9 متر عبور کند. با توجه به فشار پایین زمین (فقط 0.545 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع) ، SU-76 می توانست به راحتی در زمین های جنگلی و باتلاقی حرکت کند و از پیاده نظام پشتیبانی می کند که در آن تانک های متوسط و دیگر اسلحه های خودران نمی توانند به کمک آنها بیایند. سیستم خنک کننده توسعه یافته و وجود پیش گرم کننده بدون دردسر باعث می شود ماشین در هر زمان از سال در طول تمام طول جبهه اتحاد جماهیر شوروی و آلمان از مناطق شمالی کارلیا تا کریمه کار کند. موتورهای 6 سیلندر خودرو ، که کمی قبل از شروع جنگ در تولید تسلط یافتند ، با موفقیت در حالت مخزن متراکم کار کردند. نصب غیر معمول موتورها در "پشت سر" یکدیگر در هیچ کجای جهان مورد استفاده قرار نگرفت.
اسلحه اصلی تفنگ خودران اسلحه تقسیم جهانی ZIS-3 بود. پرتابه زیر کالیبر این اسلحه در فاصله نیم کیلومتری قادر به نفوذ زره تا ضخامت 91 میلی متر بود. به این معنا که اسلحه می تواند به هر مکانی در سپاه تانک های متوسط آلمانی و همچنین طرف ببرها و پلنگ ها برخورد کند. علاوه بر این ، اسلحه های خودران دارای یک مسلسل DT قابل حمل برای دفاع از خود بودند ، برای اهداف مشابه خدمه می توانند از اسلحه های کمری PPS و PPSh و همچنین چند نارنجک دستی F-1 استفاده کنند.
تفنگ ZIS-3 دارای طول بشکه 40 کالیبر ، پیچ پیچ عمودی و مکانیزم نیمه اتوماتیک بود. پرتابه زرهی این اسلحه 6 ، 3 کیلوگرم ، تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا-6 ، 2 کیلوگرم بود. سرعت پرتابه پرتابه زره 662 متر بر ثانیه بود. اسلحه بر روی یک دستگاه ماشین در پشت سپر خانه زره پوش نصب شده بود. مکانیسم های عقب نشینی در یک محفظه زره پوش محصور شده بود. تجهیزات مشاهده شامل یک منظره پانورامای استاندارد بود. زاویه هدایت عمودی از -5 تا +15 درجه ، زاویه هدایت افقی برابر با 15 درجه (در هر جهت) بود. مهمات خودران شامل 60 گلوله واحد بود که از جمله آنها می توان به زره پوش ، تکه تکه شدن مواد منفجره و تجمعی اشاره کرد. یک خدمه به اندازه کافی آموزش دیده می تواند به سرعت شلیک 8-10 گلوله در دقیقه برسد.
مصرف فلز کوچک SU-76 ACS ، و همچنین استفاده از قطعات و مجموعه های خودرو به خوبی توسط صنعت شوروی در طراحی آن ، تولید انبوه آن را تعیین کرد. این امر به نوبه خود امکان تقویت و فشردن تشکیلات توپخانه پیاده نظام را فراهم کرد که به سرعت عاشق این ماشین ها شدند و از ارزش واقعی آنها قدردانی کردند. در مجموع 14292 دستگاه SPG از سال 1943 تا 1945 تولید شد. این SU-76 بود که بعد از تانک T-34 دومین خودروی زرهی بزرگ ارتش سرخ شد.
استفاده رزمی
SU-76 برای ارائه پشتیبانی آتش برای پیاده نظام در میدان جنگ طراحی شد و به عنوان یک تفنگ تهاجمی سبک یا ناوشکن تانک مورد استفاده قرار گرفت. این کاملاً جایگزین تانک های سبک پشتیبانی نزدیک پیاده نظام شد که در ارتش سرخ متداول بود. در عین حال ، ارزیابی خودرو کاملاً بحث برانگیز بود. افراد پیاده نظام از اسلحه های خودران SU-76 استقبال می کردند ، زیرا قدرت آتش آن از تانک T-70 برتر بود و اتاق چرخ باز امکان تعامل نزدیک با خدمه ، به ویژه در نبردهای شهری را فراهم می کرد. در عین حال ، خود اسلحه های خودران اغلب نقاط ضعف دستگاه را ذکر می کردند ، که شامل ، مخصوصاً رزرو ضعیف ضد گلوله ، افزایش خطر آتش سوزی موتور بنزینی و برج اتصال دهنده باز است که در برابر آتش محافظت نمی کند. در بالا. در عین حال ، چرخ باز باز برای کار خدمه مناسب بود و همچنین مشکل آلودگی گاز را در محفظه جنگ در حین شلیک برطرف کرد و همچنین در صورت لزوم امکان خروج سریع ACS را فراهم کرد. همچنین ، جنبه های مثبت خودرو قابلیت اطمینان ، سهولت تعمیر و نگهداری ، سر و صدای کم ، توانایی بالا در سطح کشور بود.
SU-76 به عنوان یک ناوشکن تانک می تواند با موفقیت در برابر انواع تانک های سبک و متوسط ورماخت و همچنین با اسلحه های خودران معادل آلمانی ها مبارزه کند. این اسلحه خودران حتی در برابر پلنگ نیز شانس پیروزی داشت و زره باریک جانبی آن را سوراخ کرد. در عین حال ، در برابر "ببر" و خودروهای سنگین تر بی اثر بود. هنگام ملاقات با تانک های سنگین ، خدمه می توانند روی زیرانداز شلیک کنند یا سعی کنند به بشکه آسیب برسانند و همچنین از فاصله های دور به پهلو ضربه بزنند. معرفی پوسته های کالیبر فرعی و تجمعی به داخل مهمات ، مبارزه با اهداف زره پوش را تا حدودی ساده کرد ، اما مشکل را به طور کامل حل نکرد.
استفاده صحیح از زمین و استتار هنگام مانور از پناهگاهی که در خاک به پناهگاه دیگر حفر شده بود ، به خدمه اسلحه خودران با تجربه اجازه می داد تا حملات تانک های آلمان را با موفقیت دفع کنند. گاهی SU-76 برای شلیک از مواضع بسته استفاده می شد. زاویه ارتفاع اسلحه های او در بین تمام اسلحه های خودران شوروی بیشترین بود و حداکثر برد شلیک 17 کیلومتر بود.در آخرین مرحله جنگ ، اسلحه های خودران اغلب در نقش نفربرهای زرهی ارساتز ، وسایل نقلیه برای تخلیه مجروحان و همچنین به عنوان وسیله ای برای ناظران توپخانه استفاده می شد.
ویژگی های عملکرد: SU-76
وزن: 10 ، 5 تن.
ابعاد:
طول 5 متر ، عرض 2 ، 74 متر ، ارتفاع 2 ، 2 متر.
خدمه: 4 نفر
رزرو: از 7 تا 35 میلی متر.
تسلیحات: 76 توپ 2 میلیمتری ZIS-3
مهمات: 60 گلوله
موتور: دو موتور 6 سیلندر بنزینی GAZ 202 ، هر کدام 70 اسب بخار. هر یک.
حداکثر سرعت: در بزرگراه - 44 کیلومتر در ساعت ، در زمین های ناهموار - 25 کیلومتر در ساعت
پیشرفت در فروشگاه: در بزرگراه - 250 کیلومتر ، در زمین های ناهموار - 190 کیلومتر.
