در دسامبر 1942 ، دفتر طراحی ChKZ (کارخانه Chelyabinsk Kirovsky) وظیفه ای برای توسعه یک اسلحه تهاجمی سنگین دریافت کرد. در مدت زمان بی سابقه ، تنها در 25 روز ، کارکنان کارخانه نمونه اولیه دستگاه را که دارای نام کارخانه U-11 است ، ارائه کردند. ACS بر اساس مخزن KV-1S ایجاد شد. سلاح اصلی آن تفنگ هویتز 152 میلیمتری ML-20 mod بود. 1937 سال. در آن زمان ، این سیستم توپخانه یکی از بهترین ها در میان همه هویتزرهای سنگین شوروی بود. این اسلحه می تواند هم برای شلیک مستقیم و نابودی اهداف متحرک زرهی و هم برای شلیک از مواضع بسته در امتداد یک مسیر لولایی برای شلیک به میدانها ، از بین بردن موانع و استحکامات دشمن استفاده شود.
مدل قبلی سلاح تهاجمی شوروی تانک KV-2 بود که تسلیحات آن در برجک چرخان قرار داشت. تکرار طراحی این مخزن با عقب نشینی قابل توجه اسلحه مانع شد ، بنابراین اسلحه در یک کت زره پوش ثابت شش ضلعی نصب شد. در همان زمان ، قسمت چرخان توپ هویتزر ML-20 عملاً بدون تغییر باقی ماند. اسلحه به یک دستگاه قاب مخصوص وصل شده بود که به نوبه خود به صفحه زره جلویی محفظه چرخ متصل شده بود. دستگاههای ضد عقب راندن تفنگ که از ابعاد کابین بیرون زده بود با یک ماسک زرهی عظیم پوشانده شده بود ، که همچنین به عنوان یک عنصر متعادل کننده عمل می کرد. استفاده از یک راه حل سازنده با یک ابزار ماشین باعث افزایش قابلیت سکونت و حجم مفید قطع شده است. شاسی اسلحه خودران کاملاً از تانک سنگین KV-1S وام گرفته شده است بدون اینکه تغییرات قابل توجهی را متحمل شود.
نمونه اولیه اسلحه خودران KV-14 تعیین شد و در ابتدای سال 1943 به دولت نشان داده شد. پس از تظاهرات ، ChKZ دستور دریافت سریع تولید سری این ACS را دریافت کرد. این شتابزدگی به سادگی توضیح داده شد - نیروها در عملیات تهاجمی به اسلحه های تهاجمی نیاز داشتند و KV -14 تنها وسیله ای بود که می توانست تانک سنگین جدید Wehrmacht Pz Kpfw VI "ببر" را در هر فاصله ای از جنگ نابود کند. برای اولین بار ، نیروهای شوروی در سپتامبر 1942 در نزدیکی لنینگراد با او برخورد کردند.
تیم کارخانه چلیابینسک ، با نشان دادن حداکثر تلاش و قهرمانی واقعی کار ، کار را تکمیل کرد-اولین اسلحه های خودران سری KV-14 در فوریه 1943 مغازه های مونتاژ کارخانه را ترک کردند. در عین حال ، لازم است این واقعیت را برجسته کنیم که در سال 1943 ChKZ نه تنها در تولید تانک های سنگین KV-1S مشغول بود ، بلکه تعداد زیادی تانک متوسط T-34 نیز تولید کرد. بنابراین ، خطوط مونتاژ کارخانه برای KV-14 به گونه ای انجام شد که به تولید انبوه T-34 آسیب نرساند و تولید مخازن سنگین KV-1S را ادامه دهد. تنها پس از پرتاب تانک جدید IS سنگین و ACS بر اساس آن ، تولید T-34 در ChKZ محدود شد.
خودروهای جدید در بهار 1943 وارد ارتش شدند. در اینجا آنها در نهایت به SU-152 تغییر نام دادند. در فرآیند تولید انبوه ، تغییرات ناچیز مختلفی در طراحی وسایل نقلیه ایجاد شد که هدف آنها بهبود کیفیت رزمی و قابلیت تولید آنها بود. بنابراین در SU-152 ، یک برجک مسلسل ضد هوایی DShK ظاهر شد ، که فقط بر روی ماشینهایی نصب شده بود که در کارخانه تولید در سالهای 1944-1945 ساخته شده بودند. قرن تولید ACS SU-152 کوتاه مدت بود.در ChKZ ، کار بر روی ایجاد یک تانک سنگین جدید در جریان بود ، که اگرچه وارث مستقیم KV بود ، اما "سازگاری عقب" واحدها و قطعات با آن را نداشت. تا زمانی که کار روی شاسی آن به پایان نرسید ، تولید SU-152 و مدل انتقالی KV-85 در ChKZ ادامه یافت ، تا پایان پاییز 1943 تمام کار بر روی مخزن سنگین جدید به پایان رسید و محل SU-152 SPG روی نوار نقاله توسط جانشین آن ISU-152 گرفته شد. … در کل ، 671 اسلحه خودران SU-152 در طول 1943 تولید شد.
ویژگی های طراحی
بدنه زرهی و کابین اسلحه های خودران از صفحات زرهی نورد با ضخامت 75 ، 60 ، 30 و 20 میلی متر جوش داده شد. حفاظت از زره متفاوت بود ، پرتابه. صفحات زرهی که محفظه چرخ از آنها جمع آوری شده بود در زاویه های منطقی تمایل قرار داشتند. به منظور دسترسی به واحدها و مجموعه های موتور ، دریچه ای مستطیلی بزرگ با مهر و مهره ای برای ریختن آب در سیستم خنک کننده موتور روی سقف محفظه موتور طراحی شد. همچنین در صفحه زرهی بالای محفظه انتقال 2 دریچه گرد دیگر وجود داشت که برای دسترسی به مکانیسم های انتقال ACS استفاده می شد.
کل خدمه اسلحه خودران در یک محفظه چرخدار زرهی قرار داشت که محفظه کنترل و محفظه جنگ را با هم ترکیب می کرد. محفظه چرخ با یک پارتیشن مخصوص ، که در آن دروازه هایی ساخته شده بود که برای تهویه قسمت رزمی ACS ساخته شده بود ، از سیستم محرک جدا شد. هنگامی که دروازه ها باز شدند ، موتور در حال کار ، هواکش لازم را ایجاد کرد که برای تجدید هوا در فضای قابل سکونت SU-152 کافی بود. برای سوار شدن و پیاده شدن از وسیله نقلیه ، اعضای خدمه از دریچه تک برگ راست روی سقف صندلی چرخدار و همچنین دریچه ای مستطیلی دو برگ واقع در محل اتصال سقف و صفحات زره عقب محفظه چرخ استفاده کردند. دریچه گرد دیگری در سمت چپ تفنگ وجود داشت ، اما برای سوار شدن و پیاده شدن خدمه در نظر گرفته نشده بود. این دریچه برای بیرون کشیدن نمای چشم انداز پانوراما مورد استفاده قرار گرفت ، با این حال ، در نتیجه اضطراری ، می توان از آن برای تخلیه خدمه خودران نیز استفاده کرد. دریچه اصلی فرار برای خروج از ماشین در پایین پشت صندلی راننده قرار داشت.
سلاح اصلی SU-152 ACS اصلاح ML-20S با تفنگ هویتزر 152 میلیمتری ML-20 بود. 1937 سال. تفاوت بین قسمت های چرخان نسخه های یدک کش و خودران در درجه اول به دلیل نیاز به اطمینان از راحتی توپچی و بارگیر در شرایط تنگ محفظه چرخ بسته بود. بنابراین فلایویل های عمودی و افقی روی تفنگ ML-20S در سمت چپ لوله قرار داشتند ، در حالی که در نسخه بکسل شده در هر دو طرف قرار داشت. همچنین ML-20S مجهز به سینی شارژ نیز بود. زاویه هدف عمودی تفنگ از -5 تا +18 درجه متغیر بود ، بخش افقی شلیک 24 درجه (12 در هر جهت) بود. طول لوله تفنگ هویتز 29 کالیبر بود. حداکثر برد شلیک مستقیم آتش 3.8 کیلومتر ، حداکثر برد شلیک ممکن 13 کیلومتر بود. هر دو مکانیسم محوری اسلحه دستی ، از نوع سکتوری بودند که توسط تفنگدار خودکار سرویس می شد ، فرود ML-20S نیز دستی مکانیکی بود.
مهمات اسلحه شامل 20 گلوله بارگیری جداگانه بود. پوسته و بارهای پیشران در بدنه در دیوار عقب محفظه جنگی ACS و در امتداد کناره های آن قرار داده شد. میزان شلیک اسلحه در سطح 2 گلوله در دقیقه بود. برای دفاع از خود ، خدمه اسلحه خودران از 2 اسلحه کمری PPSh (18 دیسک برای 1278 گلوله مهمات) و همچنین 25 نارنجک F-1 استفاده کردند.
ACS SU-152 مجهز به یک موتور دیزلی چهار زمانه V شکل دوازده سیلندر V-2K خنک کننده مایع بود. حداکثر قدرت موتور 600 اسب بخار موتور دیزلی با استفاده از استارت ST-700 با ظرفیت 15 اسب بخار شروع به کار کرد. یا هوای فشرده از دو سیلندر 5 لیتری هر کدام ، که در قسمت رزمی ACS واقع شده است.اسلحه خودران دارای یک طرح نسبتاً متراکم بود که در آن مخازن اصلی سوخت با حجم کلی 600 لیتر در قسمت انتقال موتور و نبرد خودرو قرار داشت. علاوه بر این ، SU-152 ACS می تواند مجهز به 4 مخزن خارجی با حجم 90 لیتر باشد که در کنار قسمت موتور نصب شده اند و به سیستم سوخت موتور متصل نیستند. موتور دیزلی خودران در کنار جعبه دنده چهار سرعته با یک demultiplier (8 دنده جلو ، 2 دنده عقب) کار می کرد.
شاسی ACS SU-152 شبیه به شاسی تانک سنگین KV-1S بود. سیستم تعلیق ACS - میله پیچشی جداگانه برای هر یک از 6 چرخ جاده محکم شیروانی با قطر کوچک در هر طرف. در مقابل هر غلتک جاده ، توقف های حرکت بالانس های تعلیق به بدنه ACS جوش داده شد. تنبل ها با مکانیسم کشش مارپیچ در جلو و چرخ های محرک با رینگ های دندانه دار متحرک در عقب قرار داشتند. هر طرف اسلحه خودران نیز دارای 3 غلتک پشتیبانی کوچک جامد بود.
استفاده رزمی
در ابتدا ، اسلحه های خودران SU-152 مجهز به هنگ های توپخانه سنگین خودران (OTSAP) بودند که هر یک شامل 12 خودروی جنگی بود. چندین واحد از این دست قبلاً در بهار 1943 تشکیل شده بود. در عملیات دفاعی ارتش سرخ در برآمدگی کورسک ، 2 هنگ شرکت کردند ، مجهز به این ماشینها ، که در قسمتهای شمالی و جنوبی برآمدگی کورسک مستقر شده بودند. از بین همه خودروهای زرهی شوروی ، فقط این اسلحه های خودران می توانستند با اطمینان با همه انواع خودروهای زرهی آلمان بدون نزدیک شدن به آن مبارزه کنند.
به دلیل تعداد کم (فقط 24 قطعه) ، این اسلحه های خودران نقش مهمی در نبرد کورسک نداشتند ، اما اهمیت حضور آنها در واحدهای فعال مورد تردید نیست. آنها در بیشتر موارد به عنوان ناوشکن تانک مورد استفاده قرار می گرفتند ، زیرا فقط اسلحه های خودران SU-152 می توانستند تقریباً در هر فاصله جنگی با تانک های جدید و مدرن و اسلحه های خودران ورماخت برخورد کنند.
شایان ذکر است که اکثر خودروهای زرهی آلمان در نبرد کورسک نسخه های مدرن تانک های PzKpfW III و PzKpfW IV ، حدود 150 ببر ، حدود 200 پلنگ و 90 فردیناند بودند. با این وجود ، حتی تانک های متوسط آلمانی ، زره جلویی بدنه به 70-80 میلی متر افزایش یافت. آنها یک دشمن بزرگ برای توپخانه 45 و 76 میلیمتری شوروی بودند که با مهمات کالیبر در فاصله بیش از 300 متر به آنها نفوذ نکرد. پوسته های م effectiveثرتر از کالیبر فرعی در بین سربازان ناکافی بودند. در همان زمان ، پوسته های SU-152 ، به دلیل جرم زیاد و انرژی جنبشی ، دارای پتانسیل مخرب قوی بودند و ضربه های مستقیم آنها به اهداف زرهی منجر به تخریب جدی دومی شد.
ACS SU-152 ثابت کرد که چنین فناوری آلمانی وجود ندارد که نتوانند آن را از بین ببرند. گلوله های زرهی 152 میلیمتری هویتزر به سادگی مخازن متوسط Pz Kpfw III و Pz Kpfw IV را در هم کوبید. زره تانک های جدید پلنگ و ببر نیز نتوانست در برابر این پوسته ها مقاومت کند. به دلیل کمبود گلوله های زره 152 میلیمتری در نیروها ، خدمه اسلحه های خودران اغلب از ضربات بتونی یا حتی تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا استفاده می کردند. شلیک های تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا نیز هنگام استفاده در برابر اهداف زرهی ، اثربخشی خوبی داشت. اغلب مواردی وجود داشت که یک پرتابه با مواد منفجره بالا ، هنگام برخورد با برجک ، آن را از بند شانه جدا کرد. حتی اگر زره تانک بتواند ضربه را تحمل کند ، انفجار چنین مهماتی به شاسی ، مناظر ، اسلحه ها صدمه زد و تانک های دشمن را از جنگ خارج کرد. گاهی اوقات ، برای شکست خودروهای زرهی آلمان ، کافی بود که انفجار یک پرتابه تکه تکه شدن با انفجار بالا را ببندیم. خدمه اسلحه های خودران سرگرد سانکوفسکی ، که یکی از باتری های SU-152 را فرماندهی می کرد ، در یک روز نبردها 10 تانک دشمن را خم کردند (شاید موفقیت در کل باتری اعمال شود) و نامزد عنوان قهرمان شد. اتحاد جماهیر شوروی
در مرحله تهاجمی نبرد کورسک ، SU-152 نیز به اندازه کافی خوب عمل کرد و به عنوان توپخانه سنگین متحرک عمل کرد که واحدهای پیاده نظام و تانک ارتش سرخ را تقویت کرد. اغلب اسلحه های خودران در خطوط اول نیروهای پیشرو می جنگیدند ، اما اغلب منطقی تر استفاده می شدند - به عنوان وسیله ای برای پشتیبانی آتش برای خط حمله دوم ، که تأثیر مثبتی بر بقای خدمه داشت.
ویژگی های عملکرد: SU-152
وزن: 45.5 تن
ابعاد:
طول 8 ، 95 متر ، عرض 3 ، 25 متر ، ارتفاع 2 ، 45 متر.
خدمه: 5 نفر
رزرو: از 20 تا 75 میلی متر.
تسلیحات: هویتزر 152 میلیمتری ML-20S
مهمات: 20 گلوله
موتور: موتور دیزلی V-2K دوازده سیلندر V شکل با ظرفیت 600 اسب بخار.
حداکثر سرعت: در بزرگراه - 43 کیلومتر در ساعت ، در زمین های ناهموار - 30 کیلومتر در ساعت
پیشرفت در فروشگاه: در بزرگراه - 330 کیلومتر.
