احتمالاً ارزش آن را دارد که با تعاریف شروع کنید. و در حال حاضر آنها توسعه بیشتر موضوع داستان ما را تعیین خواهند کرد.
بنابراین ، امروز هیچ کس نیازی به توضیح ندارد که واحدهای توپخانه خودران (ACS) یا اسلحه های خودران چیست. و خودران؟
"خودران" - آنها خود به خود راه می روند. "خودران" - خودشان حرکت می کنند. کل تفاوت بین کلمات "راه رفتن" و "حرکت" است. پیاده روی مسافت های قابل توجهی را طی می کند. اسلحه های خودران و در کنار تانک ها ، جایی که دستور داده شد ، قدم زدند. اسلحه های متحرک اسلحه هایی هستند که می توانند خود به خود حرکت کنند.
جابجایی اسلحه در شرایط جنگی یک روش نسبتاً پیچیده است ، که علاوه بر این ، زمان زیادی را می طلبد. و نیاز به نیروی کششی دارد ، مهم نیست که چه باشد ، اسب یا تراکتور.
قابل توجه ترین مثال: حمله ناگهانی تانک های دشمن به مواضع گردان که در آن مطلقاً انتظار نمی رفت. استفاده از توپخانه ضد تانک به سادگی غیرممکن است ، زیرا اسلحه ها نه تنها نیاز به مونتاژ ندارند ، بلکه شما باید نیروی پیش نویس را تنظیم کنید ، قلاب کرده و حرکت کنید. و دشمن منتظر نمی ماند …
در واقع ، اولین قدم در این جهت در سال 1923 در کارخانه لنینگراد "Krasny Arsenalts" انجام شد.
طراحان N. Karateev و B. Andrykhevich یک شاسی خودران برای یک توپ 45 میلی متری توسعه دادند. یک موتور بنزینی بوکسور از یک موتورسیکلت با ظرفیت تنها 12 اسب بخار در داخل بدنه سبک زره پوش طرح "Arsenalets" قرار داشت.
موتور شاسی کمی کمتر از یک تن را به 5-8 کیلومتر در ساعت رساند. بعید است که با چنین ویژگی های رانندگی "Arsenalets" بتواند با نیروهای در راهپیمایی پیش برود ، بنابراین قرار بود از مسیر کاترپیلار فقط برای حرکت مستقیم در میدان جنگ استفاده شود.
هیچ صندلی برای محاسبه اسلحه برنامه ریزی نشده بود. راننده به سادگی آرسنال را دنبال کرد و آن را با دو اهرم کنترل کرد.
نمونه اولیه اسلحه خودران برای آزمایش در سال 1928 ارائه شد. البته ارتش علاقه مند به شاسی خودران برای توپخانه میدانی بود ، اما طراحی "Arsenalets" هیچ حفاظتی برای خدمه ارائه نمی داد و سرعت و مانور قابل قبولی نداشت. توانایی در سراسر کشور کاملاً مناسب بود. با این حال ، پس از آزمایش ، پروژه بسته شد.
اسلحه خودران Arsenalets ، که بدون شک یکی از اولین پروژه های جهان است ، به درستی متعلق به دسته توپخانه های خودران است. دقیقاً به این دلیل که در زمان توسعه ، هنوز هیچ پروژه جدی ACS وجود نداشت.
در همان زمان ، اسلحه های خودران تولید داخلی و خارجی شاسی زرهی با سلاح و وسایل حفاظتی برای جنگنده های نصب شده بر روی آنها بود.
ایده Arsenalets فراموش نشد. و ایده یک اسلحه خودران در دفتر طراحی FF Petrov حتی در طول جنگ بزرگ میهنی شروع به توسعه کرد.
در سال 1946 ، اسلحه ضد تانک 85 میلیمتری D-44 توسط ارتش شوروی پذیرفته شد. این سلاح بسیار موفق بود ، به طوری که D-44 هنوز در تعدادی از کشورهای جهان در حال خدمت است.
در سال 1948 ، مهندسان K. V. Belyaevsky و S. F. توسعه دهندگان پروژه یک توپ خودران را تکمیل کردند که مورد تأیید قرار گرفت و در سال 1949 ، کارخانه شماره 9 شروع به تولید نمونه اولیه کرد.
چند سال بعد صرف آزمایش ، شناسایی و اصلاح نواقص شد.در نوامبر 1954 ، اسلحه خودران تحت عنوان SD-44 ، یعنی "D-44 خودکششی" به خدمت درآمد.
هنگام توسعه تفنگ خودران ، طراحان OKB-9 مسیر کمترین مقاومت را در پیش گرفتند. گروه بشکه توپ اصلی D-44 به هیچ وجه تغییر نکرد. یک بشکه تک بلوک با یک ترمز پوزه دو محفظه و یک بریچ ثابت مانده است.
فقط واگن اسلحه تحت بازنگری کامل قرار گرفته است. یک جعبه فلزی مخصوص به قاب چپ آن متصل شده بود ، در داخل آن یک موتور موتور سیکلت M-72 با قدرت 14 اسب بخار قرار داشت. نیروی موتور از طریق کلاچ ، گیربکس ، محور اصلی ، محور عقب ، درایو کاردان و درایوهای نهایی به چرخ های محرک منتقل می شد.
گیربکس شش دنده جلو و دو دنده عقب داشت. صندلی راننده نیز روی تخت ثابت شده است. در اختیار او یک مکانیزم فرمان وجود دارد که یک چرخ توپ اضافی ، سوم ، که در انتهای یکی از تخت ها نصب شده است را کنترل می کند. در حین انتقال اسلحه به موقعیت شلیک ، چرخ راهنما به پهلو و بالا پرتاب شد و مانع از باز شدن تخت بازکن روی زمین نشد.
همچنین یک چراغ جلو برای روشنایی جاده در شب نصب شده است.
قاب های توخالی کالسکه به عنوان مخازن سوخت استفاده می شدند.
در موقعیت انبار شده ، اسلحه SD-44 حدود 2.5 تن وزن داشت. در عین حال ، می تواند با سرعت تا 25 کیلومتر در ساعت حرکت کند و 58 لیتر بنزین برای عبور از 22 کیلومتر کافی بود.
روش اصلی حرکت اسلحه همچنان یدک کشیدن با تجهیزات دیگر با ویژگی های رانندگی جدی تر بود.
قابل ذکر است که تجهیزات SD-44 شامل وینچ خود بازیابی بود. در موقعیت انباشته ، کابل آن روی یک سپر ضد گلوله ذخیره می شد و در صورت لزوم ، بر روی یک درام مخصوص در محور چرخ های محرک ثابت می شد.
موتور وینچ موتور اصلی M-72 بود. انتقال اسلحه از موقعیت رزمی به موقعیت ذخیره شده و بالعکس برای محاسبه پنج نفر بیش از یک دقیقه طول نکشید. با ظهور هواپیماهای ترابری نظامی An-8 و An-12 ، حمل توپ SD-44 از طریق هوا و همچنین چتربازی امکان پذیر شد.
و به طور طبیعی ، چترباز اصلی اتحاد جماهیر شوروی واسیلی مارگلوف چشم خود را به توپ گذاشت ، که متوجه شد سلاحی که بتواند توسط هواپیما یا هلیکوپتر جابجا شود و حداقل از منطقه فرود خارج شود ، ارزش آن را دارد.
داده های عملکرد SD-44
کالیبر ، میلی متر: 85
طول بشکه ، کالیبر: 55 ، 1
وزن در موقعیت شلیک ، کیلوگرم: 2250
Angle GN ، شهر: 54
VN زاویه ، درجه: -7 ؛ +35
سرعت پرتابه اولیه ، متر بر ثانیه: 793
حداکثر محدوده شلیک ، متر: 15820
حداکثر سرعت خودران ، کیلومتر در ساعت: 25
وزن پرتابه ، کیلوگرم: 9 ، 54
حداکثر برد شلیک OFS ، متر: 15820
میزان آتش ، rds / min: تا 15
محاسبه ، افراد: 6
در حالت حرکت ، اسلحه با لوله به عقب حرکت می کند ، در حالی که می توان محاسبه و قسمتی (کوچک) مهمات را روی آن قرار داد.
SD-44 قادر به غلبه بر ارتفاع تا 27 درجه ، ارتفاع تا 0.5 متر عمیق و برف با ارتفاع 0.30 … 0.65 متر است. ذخیره انرژی در جاده های سطح سخت تا 220 کیلومتر است.
در مجموع 704 اسلحه SD-44 تولید شد ، هر دو جدید و از D-44 تبدیل شدند.
SD-44 علاوه بر ارتش اتحاد جماهیر شوروی ، با ارتش های آلبانی ، بلغارستان ، جمهوری دموکراتیک آلمان ، کوبا و چین در خدمت بود.
اینجا یک داستان است. یک بار دیگر ، مهندسان شوروی نشان دادند که می توانند از کل جهان برتری داشته باشند.
