به دلیل سادگی طراحی و کیفیت رزمی ، خمپاره ها به مدت طولانی و محکم جای خود را در ساختار توپخانه نیروهای زمینی مدرن گرفته اند. بلافاصله پس از ظاهر شدن ، این نوع سلاح شروع به نصب بر روی شاسی های مختلف خودران کرد ، که باعث افزایش قابل توجه تحرک و ماندگاری آنها شد. ایده خمپاره انداز خودکار تا به امروز باقی مانده است و بعید است که در آینده نزدیک کنار گذاشته شود. یک شاسی زرهی چرخ دار یا ردیابی شده به وسیله نقلیه جنگی توانایی ورود و خروج سریع از موقعیت را می دهد و خمپاره های جدیدتر و پیشرفته تر قادرند در کمترین زمان و با حداقل مصرف مهمات به طور موثری اهداف را مورد اصابت قرار دهند.
روندهای کلی
در زمینه خمپاره های خودران در سالهای اخیر ، چندین روند با هدف بهبود کیفیت رزمی وجود داشته است. اول از همه ، لازم است که به تدریج از سیستم های کالیبر 81 یا 82 میلی متر به سلاح های جدی تر توجه شود. در دهه های گذشته ، تقریباً همه کشورهای پیشرو شروع به توسعه فعال جهت خمپاره اندازهای 120 میلی متری خودران کرده اند. در حقیقت ، چنین سلاحی سازش بین وزن و اندازه و قدرت آتش است. با ابعاد قابل قبول ، خمپاره هایی با کالیبر 120 میلی متر هستند که امکان ارسال مهمات نسبتاً بزرگ به هدف را در مسافت کافی طولانی فراهم می کنند.
یکی از مدرن ترین هویتزرهای جهان Panzerhaubitze 2000 آلمانی است (به صورت خلاصه - PzH 2000 ، که در آن شاخص دیجیتال نشان دهنده هزاره جدید است). کارشناسان به اتفاق آرا آن را به عنوان بهترین مدل توپخانه میدانی در جهان طبقه بندی کردند که تولید سریالی دارد.
روند جالب دیگر مشاهده شده در این منطقه مربوط به معماری وسایل نقلیه رزمی است. خمپاره های جدید خودران به طور منظم ظاهر می شوند ، که تسلیحات آنها در داخل بدنه زره پوش قرار ندارد ، بلکه در یک برجک چرخان قرار دارد. این "ترکیبی" از اسلحه ها و خمپاره های خودران کلاسیک دارای مزایای هر دو نوع تجهیزات است و به لطف این ، قادر به حل طیف وسیعی از وظایف است. خمپاره های خودران اخیراً تقریباً همیشه مجهز به سیستم پیشرفته کنترل خودکار آتش و تعدادی دیگر از تجهیزات الکترونیکی هستند. علاوه بر این ، خمپاره ها همچنین بر روشهای شلیک که قبلاً فقط برای هویتزرها مشخص بود مسلط می شوند - به عنوان مثال ، MRSI یا "موج آتش" ، هنگامی که اسلحه چند تیر با حداکثر سرعت و ارتفاع متفاوت بشکه شلیک می کند ، به دلیل که چندین مین تقریباً همزمان به سمت هدف پرواز می کنند.
در زمینه مهمات برای خمپاره های خودران ، دقیقاً روند مشابهی در سایر مناطق سلاح مشاهده می شود. در کنار معادن تکه تکه شدن با مواد منفجره ، انواع جدیدی از معادن تصحیح شده ایجاد می شود. علاوه بر این ، تلاش برای ایجاد مهمات خوشه ای نیز در حال انجام است. اسلحه سازان تلاش می کنند تا دقت و قدرت معادن جدید را افزایش داده و همچنین برد پرواز خود را افزایش دهند. دومی عمدتا با ایجاد معادن جت فعال با موتور جت خود به دست می آید. در حال حاضر ، ایالات متحده برنامه PERM (Precision Extended Range Munition) را اجرا می کند که هدف آن ایجاد یک مین قابل تنظیم با برد پرواز تا 16-17 کیلومتر است که تقریباً دو برابر مهمات معمولی است.
برخی از خمپاره های خودران خارجی را که در سال های اخیر ایجاد شده اند در نظر بگیرید.
آلمان
در اواخر دهه نود ، شرکت آلمانی Rheinmetall شاسی پیگیری شده Wiesel 1 را به طور فعال مدرن کرد. Wiesel 2 حاصله با ویژگی های بهبود یافته توجه ارتش را به خود جلب کرد و در نتیجه ، پایه و اساس چندین پیشرفت از جمله خمپاره انداز خودران شد. در سال 2004 ، آزمایش بر روی دو خمپاره 120 میلی متری بر اساس ویزل -2 آغاز شد. مجموعه جدید سیستم خمپاره پیشرفته شامل سه خودرو است: خود خمپاره ، یک پست فرماندهی با سیستم های ارتباطی و کنترل و یک وسیله شناسایی.
با توجه به ابعاد کوچک وسیله نقلیه پایه ویزل -2 ، یک خمپاره 120 میلیمتری در موقعیت رزمی در خارج از بدنه زرهی آن قرار می گیرد. هنگامی که به موقعیت ذخیره شده منتقل می شود ، با چرخاندن به جلو و ثابت روی دستگاههای نگهدارنده مخصوص قرار می گیرد. ملات بر روی دستگاههای عقب نشینی نصب شده است که به نوبه خود بر روی کالسکه چرخشی نصب می شوند. هدایت افقی در فاصله 30 درجه از محور خودرو به راست و چپ ، عمودی - در بخش از +35 درجه تا + 85 درجه انجام می شود. ماشین جنگی مجهز به سیستم کنترل آتش دیجیتالی خودکار است. برای راهنمایی ، از مکانیسم های دستی یا درایوهای کنترل شده توسط OMS استفاده می شود. حداکثر برد شلیک هنگام استفاده از مهمات جدید ایجاد شده توسط Rheinmetall بیش از 8 کیلومتر است. انبار مهمات یک خودروی زرهی می تواند تا 30 دقیقه نگه داشته شود. خدمه ماشین جنگی تنها شامل سه نفر است که یکی از آنها مکانیک راننده است. پس از مدرنیزه شدن شاسی زرهی ، ویزل -2 دارای وزن جنگی حدود 4.2 تن است که باعث می شود برای حمل و نقل هوایی و فرود مناسب باشد.
در سال 2009 ، وزارت دفاع آلمان و راین متال قراردادی امضا کردند که بر اساس آن ، در سالهای آینده ، ارتش 38 خمپاره انداز ویزل -2 و همچنین 17 خودروی شناسایی و فرماندهی دریافت می کند. اولین دسته ها قبلاً تحویل داده شده است. اطلاعاتی در مورد ادامه عرضه چنین خمپاره های خودران پس از تحقق قرارداد موجود وجود دارد.
اسرائيل
در ابتدای دهه 2000 ، Soltam Systems سیستم CARDOM (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar - "ملات خاموش شونده رایانه ای خودکار با طیف وسیعی از وسایل آتش نشانی و عقب نشینی") را ایجاد کرد که برای نصب بر روی شاسی های مختلف طراحی شده بود. سیستم CARDOM مجموعه ای از وسایل فنی است که به شما امکان می دهد ملات مورد نیاز با کالیبر مناسب را بر روی یک شاسی موجود سوار کنید. صفحه گردان با سیستم هدایت افقی و عمودی بر روی وسیله نقلیه پایه یا حامل پرسنل زرهی نصب شده است. برای گسترش لیست شاسی های قابل استفاده ، مهندسان Soltam Systems دستگاه های عقب نشینی را ارائه کرده اند که برای ملات ها غیر معمول است.
CARDOM علاوه بر سکوی سلاح ، شامل سیستم های ناوبری ، رایانه بالستیک و سایر تجهیزات است. نوع اصلی سلاح مناسب برای استفاده در سیستم CARDOM ، ملات 120 میلیمتری Soltam K6 با سیستم بارگیری نیمه خودکار است. هنگام استفاده از آن ، دستگاه های هدایت کننده به شما امکان می دهد در هر جهتی در فاصله حداکثر 7 ، 2 کیلومتر (هنگام استفاده از مین های معمولی) شلیک کنید. محاسبه با تجربه می تواند سرعت آتش را تا 15-16 گلوله در دقیقه ارائه دهد.
سیستم های CARDOM در حال حاضر در خدمت ارتش اسرائیل هستند. این نسخه برای اسرائیل بر روی شاسی اصلاح شده حامل پرسنل زرهی M113 نصب شده است و نام آن Keshet ("تعظیم") است. در اواسط سال 2012 ، Soltam Systems طبق قرارداد ، اولین دسته از سیستم های CARDOM با خمپاره 81 میلی متر را که بر روی شاسی خودروهای چهارچرخ نصب شده بود ، به اسپانیا تحویل داد. انتظار می رود قراردادی برای عرضه سیستم های CARDON به ایالات متحده امضا شود ، جایی که آنها بر روی شاسی Stryker نصب می شوند.
چین
تقریباً در اواسط دهه 2000 ، یک خمپاره خودران جدید PLL-05 ، که توسط NORINCO ایجاد شد و همه مزایای یک خمپاره و یک توپ را با هم ترکیب کرد ، خدمت ارتش آزادیبخش خلق چین را آغاز کرد. یک ماژول رزمی جدید با سلاح جهانی مناسب برای شلیک در طیف وسیعی از زوایای هدایت بر روی شاسی شش چرخ WZ551 نصب شده است.شایان ذکر است که اولین ذکر PLL-05 در ابتدای دهه گذشته ظاهر شد ، اما پس از آن این وسیله جنگی فقط برای صادرات ارائه شد. بدیهی است چند سال بعد ، به دلیل عدم تقاضا ، خمپاره انداز خودکار مطابق با الزامات ارتش چین بازسازی شد و تولید انبوه آن آغاز شد.
در مفهوم خود ، PLL-05 شباهت زیادی به پروژه شوروی / روسیه 2S9 "Nona-S" دارد: برجک با اسلحه جهانی بر روی شاسی پایه نصب شده است که بهترین ویژگی های یک خمپاره و یک توپ را ترکیب می کند. ماژول رزمی PLL -05 به صورت 360 درجه در یک سطح افقی می چرخد و سیستم نصب خمپاره به شما امکان می دهد با ارتفاع از -4 تا +80 درجه شلیک کنید. خمپاره 120 میلی متری قادر به استفاده از طیف گسترده ای از مهمات است. هنگام استفاده از معادن استاندارد تکه تکه شدن با حداکثر انفجار ، حداکثر برد شلیک از 8.5 کیلومتر تجاوز نمی کند. هنگام شلیک مین های موشک فعال ، این رقم به 13-13.5 کیلومتر افزایش می یابد. همچنین اطلاعاتی در مورد وجود یک معدن خوشه ای حاوی 30 عنصر فرعی زره پوش وجود دارد. نفوذ اعلام شده تا 90 میلی متر است. همچنین یک مهمات تجمعی برای خمپاره PLL-05 ایجاد شده است که به آن اجازه می دهد اهداف زرهی را در بردهای تا 1100-1200 متر مورد اصابت قرار دهد. حداکثر میزان شلیک ، بدون در نظر گرفتن نوع مهمات ، 7-8 گلوله در دقیقه است.
ماژول رزمی PLL-05 با خمپاره 120 میلیمتری جهانی نیز می تواند بر روی سایر شاسی ها نصب شود. به ویژه ، یک نوع مبتنی بر نفربر زرهی هشت چرخ Type 07P در نمایشگاه سلاح ها و تجهیزات نظامی نشان داده شد. با این وجود ، تجهیزات ارتش بر اساس یک وسیله نقلیه زرهی شش چرخ ساخته می شود. احتمالاً ، این مورد تحت تأثیر شاخص های وزن هر دو گزینه قرار گرفته است: PLL-05 موجود در PLA حدود پنج تن سبک تر از یک ملات خودران بر اساس نوع 07P است. بنابراین ، وسایل نقلیه رزمی با وزن حدود 16.5 تن را می توان با هواپیماهای ترابری Shaanxi Y-8 حمل کرد.
امارات متحده عربی
یک رویکرد اصلی در طراحی خمپاره های خودران توسط IGG (گروه طلایی بین المللی) هنگام ایجاد وسیله نقلیه جنگی Agrab ("عقرب") اعمال شد. این خمپاره خودکار ، بر خلاف ماشین های مشابه تولید خارجی ، بر اساس یک ماشین آفرود ارتش ساخته شده است. مهندسان IGG خودروی زرهی RG31 Mk 6 MPV ساخت آفریقای جنوبی را به عنوان یک شاسی برای یک وسیله جنگی امیدوار کننده انتخاب کردند. این انتخاب با ویژگی های چشم انداز امارات و مناطق اطراف توجیه شد. نویسندگان پروژه Agrab بر این باورند که توانایی عبور ماشین زرهی چهار چرخ برای انجام وظایف محوله کافی است و مجموعه حفاظتی که مطابق با مفهوم MRAP ساخته شده است ، ایمنی خدمه و سلاح
یک ماژول رزمی با ضلع های زرهی بالا در عقب ماشین زره پوش قرار گرفت. قبل از شلیک ، درب عقب به عقب تا شده و با کمک خرپای مخصوص ، یک خمپاره 120 میلی متری SRAMS (سیستم خمپاره پیشرفته فوق سریع) سنگاپور را در موقعیت شلیک قرار می دهد. زوایای دقیق هدف قرار دادن سلاح ناشناخته است ، اما بر اساس داده های موجود ، می توان نتیجه گرفت که یک بخش افقی حدود 50-60 درجه عرض و ارتفاع تا 75-80 دارد. داخل ماژول رزمی انبارهایی به مدت 58 دقیقه وجود دارد. سیستم کنترل آتش Arachnida وظیفه شلیک در ماژول رزمی SRAMS را بر عهده دارد. الکترونیک به شما امکان می دهد داده ها را برای شلیک محاسبه کرده و آنها را به مکانیسم های هدایت منتقل کنید. در صورت لزوم ، محاسبه ملات می تواند از مکانیزم های دستی استفاده کند. هنگام استفاده از مین های استاندارد تجزیه با انفجار بالا ، وسیله نقلیه جنگی Agrab قادر به شلیک به اهداف در فواصل حداکثر 8-8.5 کیلومتر است. حداکثر برد شلیک معادن روشنایی از 7-7.5 کیلومتر تجاوز نمی کند. هنوز درباره وجود مهمات دیگر گفته نشده است ، اما احتمالاً کالیبر و ویژگی های خمپاره باعث می شود تا محدوده مین های مورد استفاده افزایش یابد.
خمپاره خودکار Agrab توسط IGG به صورت ابتکاری ایجاد شد. در سال 2007 ، آزمایش اولین نمونه اولیه آغاز شد.آزمایشات بیشتر و تنظیم دقیق ماشین جنگی امیدوار کننده تا سال 2010 ادامه داشت و پس از آن نیروهای مسلح امارات متحده عربی تمایل به خرید دسته ای از تجهیزات جدید را ابراز کردند. در سال 2011 ، وزارت دفاع امارات متحده عربی 72 خمپاره خودران را به ارزش کل 215 میلیون دلار از IGG سفارش داد.
لهستان
در سال 2008 ، لهستان پروژه خمپاره انداز خودران را ارائه کرد. سپس شرکت Huta Stalowa Wola (HSW) ساخت اولین نمونه اولیه ماژول رزمی RAK جدید را آغاز کرد. مانند برخی تحولات خارجی ، برج جدید لهستانی با سلاح قرار بود قابلیت های یک خمپاره و یک توپ را ترکیب کند.
اولین نمونه خودروی رزمی RAK بر اساس تفنگ خودران شوروی 2S1 "Gvozdika" مونتاژ شد ، که باعث صرفه جویی در وقت برای تغییر شاسی برای یک ماژول رزمی جدید شد. در داخل حجم زرهی برجک RAK یک خمپاره 120 میلیمتری بریچ و تمام واحدهای لازم وجود دارد. میزان اعلام شده آتش سیستم تا 10-12 دور در دقیقه است که با استفاده از سیستم بارگیری خودکار به دست می آید. زوایای عمودی راهنمای ملات - از -3 درجه تا + 85 درجه ؛ افقی - بدون محدودیت از سیستم تولید شده توسط WB Electronics برای کنترل آتش استفاده می شود. حداکثر برد برخورد با هدف با مین استاندارد ، مانند دیگر خمپاره های خودکششی با کالیبر 120 میلی متر ، از 8-8.5 کیلومتر تجاوز نمی کند. وقتی از مین ها با موتور جت اضافی استفاده می شود ، این رقم به 12 کیلومتر افزایش می یابد.
اولین نمونه های خمپاره انداز PAK بر اساس شاسی توپخانه خودران گوزدیکا ساخته شد ، اما بعداً HSW شاسی پایه متفاوتی را انتخاب کرد. این خودرو زرهی Rosomak بود ، که نسخه ای مجاز از نفربر زرهی فنلاندی Patria AMV است. بر اساس گزارشات ، تولید مقیاس کوچک خمپاره انداز RAK در حال حاضر در حال انجام است ، اما از تعداد خودروهای مونتاژ شده اطلاعاتی در دست نیست.
سنگاپور
ملات SRAMS ذکر شده در بالا ، مورد استفاده در مجتمع Agrab ، توسط شرکت سنگاپوری STK (Singapore Technologies Kinetics) در اواخر دهه نود ایجاد و به زودی مورد استفاده قرار گرفت. ماژول رزمی SRAMS با در نظر گرفتن الزامات ارتش سنگاپور طراحی شد ، که بر ظاهر آن تأثیر قابل توجهی گذاشت.
بنابراین ، وسیله نقلیه رزمی که به خدمت ارتش سنگاپور درآمد ، بر اساس حامل ردیابی STK Bronco ساخته شده است. همه واحدهای خمپاره در پیوند عقب خودرو قرار دارند ، که باعث می شود سلاح ها و تجهیزات را به طور شایسته ای خرد کنید. ملات مجهز به یک سیستم بارگیری اصلی است: واحدهای واقع در کنار بشکه مین را به سطح پوزه بلند کرده و آن را در بشکه پایین می آورند. تأمین معادن به مکانیزم بارگیری به صورت دستی انجام می شود. با چنین روشی اصیل و در عین حال پیچیده ، مشکل بارگذاری سریع یک خمپاره خنک کننده حل و فصل شد: می تواند تا ده گلوله در دقیقه شلیک کند. ملات SRAMS خود بر روی دستگاههای عقب نشینی نصب شده است و همچنین مجهز به ترمز اصلی پوزه است. در نتیجه این اقدامات ، عقب نشینی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد ، که باعث می شود ماژول رزمی را بر روی شاسی نسبتاً سبک مانند اتومبیل نصب کنید ، همانطور که در مجموعه Agrab انجام می شود. راهنمایی افقی ملات SRAMS فقط در یک بخش با عرض 90 درجه امکان پذیر است. عمودی - از +40 تا +80 درجه. در این حالت ، تیراندازی "از طریق سقف" ماژول نوار نقاله جلو انجام می شود. سیستم کنترل آتش خودکار AFCS در کابین خلبان یک وسیله نقلیه ردیابی قرار دارد و به شما امکان می دهد اهداف را با مین استاندارد در بردهای 6 ، 5-6 ، 7 کیلومتری مورد اصابت قرار دهید.
خمپاره انداز خودران SRAMS بر اساس شاسی ردیابی STK Bronco در نیمه اول دهه 2000 مورد استفاده قرار گرفت و همچنان اصلی ترین چنین سلاح در ارتش سنگاپور است. برای تأمین منابع احتمالی صادراتی ، STK تعدادی تغییر در طراحی ماژول رزمی انجام داد. به طور خاص ، یک نمونه اولیه بر اساس ماشین آمریکایی HMMWV وجود دارد که مجهز به ملات SRAMS و صفحه پایه پایین است.
فنلاند و سوئد
در اواخر دهه نود ، شرکت فنلاندی Patria ، با همکاری BAE Systems Hagglunds سوئدی ، یک ماژول رزمی اصلی برای خمپاره های خودران به نام AMOS (سیستم پیشرفته ملات - "سیستم ملات پیشرفته") ایجاد کرد. او دارای تفاوت مشخصی با تحولات خارجی با هدف مشابه ، یعنی دو اسلحه بود. پس از چندین سال طراحی ، آزمایش و توسعه ، سیستم جدید در خدمت ارتش فنلاند و سوئد قرار گرفت.
برج های خمپاره های سری فنلاندی و سوئدی AMOS بر روی شاسی ردیابی CV90 نصب شده است. خود برج دو اسلحه 120 میلی متری ، لودر اتوماتیک و تجهیزات کمکی را در خود جای داده است. در تبلیغات مجتمع AMOS ، به طور خاص اشاره شد که می تواند ده شلیک در چهار ثانیه انجام دهد. با این حال ، نرخ عملی آتش دو خمپاره به 26 گلوله در دقیقه محدود می شود. برج دوار هیچ منطقه مرده ای باقی نمی گذارد ، و شیب بلوک بشکه از -5 تا +85 درجه به شما امکان می دهد تا مین های استاندارد را در فاصله حداکثر ده کیلومتر شلیک کنید. شایان ذکر است که در مرحله خاصی از آزمایش امکان پرتاب مهمات در 13 کیلومتری وجود داشت ، اما عقب نشینی قوی تر تأثیر بدی بر واحدهای کل وسیله نقلیه جنگی داشت. در این رابطه ، حداکثر برد شلیک نیز محدود بود. سیستم کنترل آتش به شما امکان می دهد زوایای هدایت اسلحه را با در نظر گرفتن شرایط خارجی محاسبه کنید. در صورت لزوم ، شلیک در حال حرکت را با سرعت بیش از 25-30 کیلومتر در ساعت فراهم می کند ، اما در این حالت ، محدوده موثر آتش به نصف می رسد. اگر نیاز دارید در فاصله نزدیک به حداکثر ممکن به هدفی در حرکت ضربه بزنید ، الگوریتم دیگری برای ماشین حساب ها وجود دارد. هنگام استفاده از آن ، تمام محاسبات در حال حرکت انجام می شود و پس از آن یک توقف کوتاه و یک توپ می شود. علاوه بر این ، یک خمپاره خودکار می تواند موقعیت را ترک کرده و محاسبات را برای حمله از مکان دیگر ادامه دهد.
نیروهای مسلح فنلاندی و سوئدی چندین ده خمپاره خودران AMOS سفارش داده اند و به طور فعال از آنها در تمرینات استفاده می کنند. برای تأمین منابع صادراتی ، ایجاد یک اصلاح ویژه در ماژول رزمی با یک خمپاره ضروری بود. این برج NEMO (NEw MOrtar - "ملات جدید") نامگذاری شد. NEMO تنها در چند جزئیات که مستقیماً به تعداد سلاح ها مربوط می شود ، با طراحی اصلی متفاوت است. شایان ذکر است که نسخه تک لوله ملات فنلاندی-سوئدی ، برخلاف سیستم اصلی ، خریداران خارجی را علاقه مند کرد. سفارشات عربستان سعودی ، امارات متحده عربی و اسلوونی در حال انجام است. لهستان نیز تمایل خود را برای خرید ماژول های رزمی NEMO اعلام کرده است ، اما این قرارداد هنوز امضا نشده است.
سوئیس
در اواخر دهه نود ، شرکت سوئیسی RUAG Land Systems توسعه جدید خود را با نام Bighorn ارائه کرد. این ماژول رزمی یک صفحه گردان با خمپاره و مجموعه ای از تجهیزات الکترونیکی است که برای نصب بر روی انواع وسایل نقلیه زرهی طراحی شده است. ملات Bighorn در درجه اول برای نصب بر روی نفربرهای زرهی MOWAG Piranha ارائه شد که ابعاد ، وزن و نیروی عقب نشینی آن را تعیین می کند.
ملات 120 میلی متری بر روی یک صفحه گردان با مکانیسم بالابر و دستگاه های ضد برگشت نصب شده است. دومی ، بر اساس داده های رسمی ، می تواند عقب نشینی را 50-70 reduce در مقایسه با ملات هایی که از چنین مکانیسم هایی استفاده نمی کنند ، کاهش دهد. ماژول Bighorn طوری طراحی شده است که در قسمت نیروهای هر وسیله نقلیه زرهی مناسب نصب شود. در این حالت ، تیراندازی از طریق یک سانروف باز انجام می شود. به همین دلیل ، هدایت افقی ملات فقط در یک بخش با عرض 90 درجه امکان پذیر است. زوایای ارتفاع از +40 تا +85 درجه است. بارگیری توسط یک سیستم نیمه اتوماتیک انجام می شود: محاسبه مین ها را به یک سینی مخصوص تغذیه می کند و بارگیری بیشتر مهمات در بشکه توسط یک دستگاه مکانیکی انجام می شود. حداکثر سرعت اعلام شده حداکثر تا چهار گلوله در 20 ثانیه است. حداکثر برد هنگام استفاده از قوی ترین شارژ پودر از 10 کیلومتر تجاوز نمی کند. مکان دستگاه های کنترل آتش جالب است.تمام قطعات الکترونیکی در یک کنسول کوچک واقع در کنار ملات چیده شده اند. کنترل راهنمایی یا با جوی استیک یا به صورت دستی ، با استفاده از مکانیسم های مناسب انجام می شود.
ماژول رزمی Bighorn می تواند مبنای چندین نوع خمپاره خودکار بر اساس شاسی های مختلف باشد. انواع مختلف بر اساس MOWAG Piranha (سوئیس) ، FNSS پارس (ترکیه) و غیره مورد آزمایش قرار گرفت. در همه موارد ، مزایا و معایب ملات و سیستم های مربوطه مشخص شد ، اما همه چیز فراتر از تنظیم دقیق پیش نرفت. در پانزده سال از توسعه سیستم Bighorn ، هیچ کشوری به آن علاقه ای نشان نداده و حتی مذاکرات قراردادی را آغاز نکرده است. شرکت توسعه به بهبود مجتمع ملات ادامه می دهد ، اما چشم انداز آن مبهم است.
***
به راحتی می توان دریافت که در سال های اخیر توسعه خمپاره های خودران مطابق دو ایده اصلی پیش رفته است. اولین آنها شامل نصب سکوهایی با سلاح و وسایل الکترونیکی در بدنه وسایل نقلیه موجود (در درجه اول نفربرهای زرهی) است. نتیجه یک مجموعه ملات ساده و آسان برای استفاده است که برای انجام کلیه وظایف محوله مناسب است. مفهوم دوم بسیار پیچیده تر است ، اگرچه بر افزایش محسوس کیفیت رزمی دلالت دارد. به دلیل استفاده از یک برجک اسلحه تمام عیار با زاویه هدایت عمودی بزرگ ، قابلیت های چنین خمپاره خودکار در حال افزایش است. علیرغم مزایای آشکار ، بعید است که خمپاره های خودران نوع دوم بتوانند خودروهای جنگی ساخته شده مطابق با ایده اول را کاملاً جایگزین کنند. خمپاره های "برج" با داشتن قدرت آتش بسیار بالا ، از نظر هزینه و پیچیدگی طراحی به طور جدی پایین تر هستند. بنابراین ، در سال های آینده ، حتی قوی ترین و پیشرفته ترین ارتش ها با خمپاره های خودران از هر دو نوع مواجه خواهند شد.
