در صورت خرید UDC فرانسوی ، کشور ما چه چیزی به دست می آورد
برنامه های مربوط به خرید کشتی های کلاس Mistral برای نیروی دریایی روسیه بحث های داغی را ایجاد می کند: آیا آنها ، همانطور که می گویند ، دارای یک گوه روشنایی هستند ، چگونه در برابر پس زمینه رقبا به نظر می رسند و توانایی آنها چیست ، چرا کشور ما آیا خود نمی تواند چنین کشتی هایی بسازد و آیا ما حتی نیاز به خرید آنها داریم؟
با پاسخ به آخرین سوال شروع می کنم. قدرت نیروهای دریایی مدرن غربی نه تنها بر روی تشکیلات ناو هواپیمابر است. گروههای اعزامی اعزامی (EUG) نه کمتر و گاهی نقش مهمی ایفا می کنند که هسته اصلی آنها کشتیهای تهاجمی دوزیست جهانی (UDC) با واحدهای دریایی ، هواپیماهای کلاسهای مختلف ، تجهیزات نظامی و قایقهای سوار هستند. عملیات در چارچوب مفهوم "ناوگان علیه سواحل" بدون UDC غیرقابل تصور است ، آنها اساس نیروهای دوزیست ناوگان فعلی هستند. قدرتمندترین نیروها از این نوع (و همچنین تعداد زیادی از تفنگداران دریایی مسلح) در نیروی دریایی ایالات متحده هستند.
آمريكا - وطن جهاني
در واقع ، در ایالات متحده ، مفهوم یک کشتی تهاجمی دوزیست جهانی متولد شد. این اتفاق در طول جنگ ویتنام رخ داد ، زمانی که نیروی دریایی ایالات متحده با مشکل هماهنگی اقدامات انواع مختلف کشتی های تهاجمی دوزیست که فرود نیروهای خود را انجام می دادند و وظایف مختلف را انجام می دادند ، روبرو شد. بنابراین ، کشتی های اسکله حامل هواپیماهای فرود ، کشتی های فرود تانک تجهیزات زمینی را حمل می کردند. تفنگداران دریایی یا بر روی کشتی های حمل و نقل یا بر روی ناوهای بالگرد دوزیست مستقر بودند. دومی یا با کشتی هایی که از ناوهای هواپیمابر قدیمی از نوع اسکس ساخته شده اند ، و یا توسط واحدهای رزمی جدید از ساخت ویژه ای از نوع Iwo Jima نشان داده شده است. جای تعجب نیست که خروج نیروهای متنوع از کشتی های مختلف به یک کار بسیار دشوار تبدیل شد که نیاز به هماهنگی عالی داشت.
علاوه بر این ، لازم بود که کشتی های فرود را از منطقه فرود خارج کنیم تا از اثرات باتری های ساحلی دشمن محافظت شود. فاصله مطلوب 140-180 کابل (حدود 30 کیلومتر) در نظر گرفته شد. علاوه بر این ، زمان فرود هنوز نمی تواند از 30 دقیقه تجاوز کند ، به طوری که دشمن وقت زیادی برای جمع آوری ذخایر ندارد. در نتیجه ، لازم بود قایق های فرود سریع ، از جمله قایق های بالشتک هوایی ایجاد شوند ، که قادر به حمل سریع تجهیزات سنگین از جمله تانک ها به ساحل هستند.
نمونه بارز یک UDC مدرن کشتی های نوع Tarawa و Wasp در رده های نیروی دریایی ایالات متحده است. جابجایی آنها از 34 هزار تن ("Tarava") تا بیش از 40 هزار تن ("Wasp") است. از نظر اندازه و ظاهر ، آنها تقریباً با ناوهای هواپیمابر سنگین در طول جنگ جهانی دوم مطابقت دارند. این UDC ها می توانند یک گردان اعزامی کاملاً سرنشین دار سپاه تفنگداران دریایی (حداکثر 1900 نفر ، در واقع یک هنگ) ، حداکثر 40 هواپیما ، شامل هلیکوپترهای سنگین مانند Chinook یا Sea Stallion ، سوپرکبرا ، جنگنده های برخاست و فرود عمودی داشته باشند. هریر ". در میان چیزهای دیگر ، UDC دارای اتاقهای بارگیری است که در آنها از دو تا هشت (بسته به اندازه) کشتی های تهاجمی دوزیست بر روی یک بالشتک با ظرفیت حمل 30 تا 200 تن یا تعداد بیشتری قایق فرود کوچکتر با یک وسیله حمل وجود دارد. ظرفیت چند تن
به طور جداگانه ، لازم به ذکر است UDC جدید "America"- کشتی سرب از این نوع در حال حاضر در حال ساخت است.بر خلاف "Tarawa" و "Wasp" ، این دوربین دارای دوربین متصل نیست ، به همین دلیل اندازه عرشه آشیانه و تعداد بال هواپیما به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. بنابراین ، این UDC برای فرود واحدهای هوایی سپاه تفنگداران دریایی - انعطاف پذیرتر از گردانهای "سنگین" سنتی در نظر گرفته شده است و می تواند از آنها پشتیبانی هوایی مثرتری ارائه دهد.
در نگاه اول ، این تصمیم شبیه بازگشت به کشتی های کلاس Iwo Jima و Essex بازسازی شده است ، اما این چنین نیست. آشیانه های بزرگتر و عرشه های پرواز به "امریکا" با جابجایی 45000 تن اجازه می دهد تا هواپیماهای بیشتری را نسبت به ایوو جیما (18000 تن) و اسکس (30.000 تن) با هواپیماهای سنگین تر - تا مبدل های MV حمل کند. 22 Osprey.
معرفی جنگنده های کوتاه برخاست و فرود عمودی F-35 به بال هوایی به طرز چشمگیری توانایی های آمریکا را افزایش می دهد ، که ویژگی های تاکتیکی و فنی آن از هر نظر از ویژگی های عملکردی قدیمی دریانوردان دریایی پیشی می گیرد.
به طور کلی ، "آمریکا" در حال تبدیل شدن به یک ابزار ایده آل برای جنگ های جدید است - درگیری های محلی با شدت کم و متوسط ، جایی که نقش آن نه به دلیل قدرت زره و وزن نجات ، بلکه به سرعت انجام می شود. واکنش و تحرک ، که این کشتی به طور کامل فراهم می کند. در ترکیب با UDC از نوع Wasp ، که در نیروی دریایی ایالات متحده باقی مانده است ، آمریکا به پنتاگون این توانایی را می دهد که به طور انعطاف پذیر به تغییرات در شرایط واکنش نشان دهد و نیروهای مورد نیاز را در یک مکان مشخص و در یک زمان معین به مناطق هدایت کند. درگیری های احتمالی یا احتمالی
تغییرات اروپایی و شوروی
همچنین کشتی های دوزیست جهانی در ناوگان سایر کشورها وجود دارد. به عنوان مثال ، فرماندهی نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا دارای Ocean UDC است. در مقایسه با "Tarawa" و "Wasp" (جابجایی - کمی بیشتر از 20 هزار تن) اندازه کوچکتری دارد ، تا 800 تفنگدار دریایی ، حدود 20 هواپیما و 2-4 قایق فرود را حمل می کند. اقیانوس از کشتی های آمریکایی پایین تر است و از نظر سرعت: 18 گره در مقابل 24-25.
یک واحد رزمی بسیار جالب با قابلیت های بزرگ ، ناو هواپیمابر ایتالیایی Cavour است که ویژگی های یک ناو هواپیمابر دوزیستی ، یک ناو هواپیمابر سبک ، یک کشتی ضد زیردریایی و یک کشتی فرماندهی را ترکیب می کند: دارای محل و تجهیزات ویژه ای برای کار است. از ستاد نیروی اعزامی و متخصصان متصل به آنها بیش از 140 نفر … "کاوور" قادر است یک گردان تفنگداران دریایی (325-500 نفر) را به مقصد برساند و با استفاده از هلیکوپترهای EH-101 (حداکثر 16 خودرو در هواپیما) آن را فرود آورد. پشتیبانی هوایی برای فرود توسط هواپیماهای Sea Harrier انجام می شود و احتمالاً در آینده این کشتی بر اساس F-35 ساخته می شود.
کشتی اسپانیایی "خوان کارلوس اول" نیز دارای قابلیت های قابل توجهی است. درست است ، برخلاف کاوور ، برای عملیات فرود "تیز" تر است-چنین سرعت بالایی ندارد (21 گره در مقابل 28-29 گره) ، اما مجهز به یک دوربین داک است و تا 1000 نیروی دریایی را با خود حمل می کند. تجهیزات و سلاح. این کشتی همچنین می تواند نه تنها هلیکوپتر ، بلکه هواپیماهای Harrier و F-35B را نیز حمل کند.
لازم به ذکر است که نیاز به چنین واحدهای رزمی در کشور ما نیز درک شد. در اتحاد جماهیر شوروی ، توسعه فعال UDC پروژه 11780 انجام شد و حتی دو کشتی از این پروژه سفارش داده شد - Kremenchug و Kherson ، اما فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی اجازه نداد که آنها به بهره برداری برسند. از نظر ویژگی های عملکردی ، آنها تلاقی بین اقیانوس و تاراوا بودند. با جابجایی حدود 25 هزار تن ، UDC اتحاد جماهیر شوروی قرار بود تا دو گردان تفنگداران دریایی (1000 نفر) ، حداکثر 30 هواپیما و البته کشتی های فرود هواپیما - از 2 تا 4 (بسته به اندازه) یا تعداد بیشتری از آنهایی که کوچکتر هستند. اندازه کشتی فرود.
با این حال ، UDC داخلی ، که عاقلان دریایی ما موفق به نامگذاری "ایوان تاراوا" شدند ، تعدادی تفاوت سودمند با کشتی های غربی داشت.طراحان اتحاد جماهیر شوروی در ابتدا یک پروژه نیروگاه قدرتمند را در پروژه قرار دادند که امکان توسعه یک دوره تا 30 گره و سلاح های بسیار قدرتمند شامل سیستم های پدافند هوایی میان برد و یک توپخانه AK-130 را فراهم می آورد که بطور قابل توجهی قابلیت بقا را افزایش می دهد. از کشتی و توانایی آن برای پشتیبانی از فرود.
همچنین لازم به ذکر است که سرعت زیاد امکان استفاده از پروژه 11780 UDC را به عنوان کشتی ضد زیردریایی فراهم کرد. در حال حاضر ، چنین "ژنرالیست ها" بسیار مورد نیاز نیروی دریایی روسیه هستند ، از جمله درگیری هایی مانند جنگ با گرجستان در آگوست 2008 یا گشت زنی در آب های خطرناک خلیج عدن.
لازم است اما با تغییرات
با این حال ، اکنون صنایع دفاعی روسیه قادر نیستند پروژه 11780 را به سرعت احیا کنند. ظاهراً روسیه برای به روز رسانی نیروهای دوزیستان ناوگان ، UDC کلاس Mistral فرانسوی را انتخاب کرد. بر اساس اطلاعات موجود ، مذاکرات درباره ساخت این کشتی ها در مرحله نهایی است. تنها مسئله میزان مشارکت شرکتهای روسی در ساخت UDC دوم و بعدی حل نشده باقی مانده است (تا کنون برنامه ریزی شده است که چهار کشتی از این قبیل برای نیروی دریایی روسیه خریداری شود). علاقه مسکو به این قرارداد توسط رئیس جمهور دیمیتری مدودف اعلام شد.
دقیقاً قصد داریم چه چیزی بخریم ، به چه منظور ، شرایط توافقنامه پیشنهادی چگونه خواهد بود و میسترال به عنوان بخشی از نیروی دریایی روسیه قادر به حل چه وظایفی خواهد بود؟
Mistral UDC ، مطابق پروژه BPC 160 ساخته شده است ، یک کشتی مدرن "پیش بینی نیرو" است که عمدتا برای استفاده در درگیری های محلی در نظر گرفته شده است.
مانند دیگر UDC ها ، این کشتی می تواند حضور طولانی مدت گروهی از تفنگداران دریایی را با پشتیبانی هوایی در تئاتر عملیات از راه دور و فرود واحدهای دریایی ، از جمله در ساحل مجهز ، با استفاده از قایق های فرود و هلیکوپتر فراهم کند. Mistral همچنین قادر به انجام وظایف یک کشتی فرماندهی (کشتی فرماندهی) از یک سازه است که وظایف حافظ صلح را حل می کند یا "تظاهرات پرچم" را در منطقه درگیری انجام می دهد. علاوه بر این ، امکان استفاده از UDC به عنوان پایگاه و بیمارستان شناور در مناطق اضطراری وجود دارد.
تعداد نیروی فرود بر روی این کشتی با جابجایی 21000 تن از 450 (برای یک سفر طولانی) تا 900 (برای مدت کوتاهتر) دریایی متغیر است ، بال هوایی دارای 16 بالگرد سنگین یا حداکثر 30 بالگرد سبک است.
با وجود اظهارات فرماندهی ناوگان ما در مورد نیاز به چنین ناو برای نیروی دریایی روسیه ، نظرات متخصصان در این مورد تقسیم شد. تعدادی از کارشناسان معتقدند که یک کار فوری ضروری ساخت انبوه کشتی های کلاس کوروت / ناوچه است ، در آینده - یک ناوشکن ، برای جایگزینی TFR سریع پیری ، ناوشکن ها و BOD هایی که از زمان شوروی در خدمت بوده اند. با این حال ، دیدگاه های دیگری نیز بیان می شود: به عنوان مثال ، رئیس مرکز تجزیه و تحلیل استراتژی ها و فن آوری ها روسلان پوخوف معتقد است که دستیابی به چنین UDC با توجه به نیازهای آینده روسیه ، که در 20 آینده آینده موجه است ، موجه است. -30 سال به حضور پایدار نیروی دریایی خود در منطقه نزدیک دریایی و اقیانوس ها نیاز دارد.
یکی از مناطق کلیدی در این زمینه شرق دور روسیه و بیش از همه خط الراس کوریل است. از نظر استراتژیک برای روسیه بسیار مهم است ، در حالی که عملاً هیچ زیرساخت نظامی و غیرنظامی توسعه یافته ای ندارد.
در این شرایط ، UDC به عنوان یک عنصر متحرک از زیرساخت های نظامی در نظر گرفته می شود که به شما امکان می دهد به سرعت نیروهای لازم را در منطقه مورد مناقشه مستقر کرده و عملکرد آنها را تضمین کنید. علاوه بر خط الراس کوریل و شرق دور به طور کلی ، چنین کشتی هایی می توانند حضور نظامی خود را در سایر مناطق مهم استراتژیک ، از جمله آفریقا ، آسیای جنوب شرقی ، آبهای قطب جنوب و دیگر مناطق اقیانوس جهانی ، که احتمال درگیری محلی وجود دارد ، تضمین کنند. منافع روسیه را تحت تأثیر قرار می دهد.
امروز گزارش شده است که ساخت UDC داخلی برنامه ریزی شده است که به "کارخانه کشتی سازی Admiralty" در سن پترزبورگ واگذار شود.
لازم است در مورد معایب "میسترال" صحبت کنیم. این کشتی ، مانند بسیاری دیگر از کشتی های جنگی ناوگان مدرن ، به منظور کاهش هزینه پروژه "با استفاده از فن آوری های تجاری" با الزامات قابل توجهی برای بقا نسبت به کشتی های جنگی ساخته شده است. تسلیحات "واگن استیشن" فرانسه محدود به دو پرتاب کننده برای پرتاب موشک های melee ، دو پایه تفنگ دفاع هوایی 30 میلی متری و چهار مسلسل سنگین است که در نتیجه به یک اسکورت قوی نیاز دارد.
چیدمان داخلی کشتی با الزامات بسیار بالا برای راحتی خدمه و تفنگداران دریایی تعیین می شود ، که تعداد سربازان و مناطق قابل استفاده سوله ها و عرشه های بار را قربانی کردند.
مسئله اصلی در حال حاضر میزان تغییراتی است که می توان به درخواست نیروی دریایی روسیه در طراحی میسترال ایجاد کرد. در حال حاضر مشخص است که طرفین توافق کرده اند که کشتی را با مجموعه ای کامل از تجهیزات الکترونیکی از جمله CIUS و سیستم ناوبری عرضه کنند. این ارزش خرید را افزایش می دهد - روسیه این فرصت را پیدا می کند که از نزدیک با تجهیزات الکترونیکی نظامی مدرن غرب آشنا شود. در همان زمان ، سیستم های دفاع هوایی روسیه بر روی میسترال نصب می شود و بالگردهای داخلی Ka-27/29 و Ka-52 در آشیانه UDC مستقر می شوند که به ارتفاع کمی نیاز دارد. به هر حال ، خودروهایی از این نوع در سفر کشتی فرانسوی به سن پترزبورگ در نوامبر 2009 در عرشه میسترال فرود آمدند.
با این حال ، هنوز مشخص نیست که آیا طرح داخلی UDC تغییر خواهد کرد یا آیا برنامه هایی برای افزایش قابلیت بقا و ثبات جنگی برنامه ریزی شده است. این تغییرات ، از جمله افزایش اندازه گروه دوزیستان ، مساحت سوله ها و عرشه بار و تقویت تجهیزات اطفاء حریق ، باید پتانسیل کشتی را افزایش داده ، آن را قدرتمندتر کرده و با کشتی سازگار شود. انجام خصومت ها با در نظر گرفتن طراحی مدولار میسترال ، که برای اهداف مختلف و چیدمان مختلف در یک سرریز از محفظه های آماده مونتاژ شده است ، چنین تغییراتی را می توان به راحتی در پروژه ایجاد کرد. بدون این ، به سختی می توان این کشتی را یک خرید موفق برای نیروی دریایی روسیه دانست.
پس از پاسخ به این سوال که خرید UDC به چه شکلی برنامه ریزی شده است ، می توانید از قیمت نهایی خرید مطلع شوید. امروزه هزینه کشتی پروژه BPC 160 حدود 400 میلیون یورو است و با در نظر گرفتن تغییرات مورد نیاز در پروژه ، بدیهی است که افزایش می یابد. از آنجا که روسیه قصد دارد سه میسترال دیگر در کارخانه های کشتی سازی خود بسازد ، احتمال دارد که دو میلیارد یورو هزینه کند.
بحث در مورد قرارداد با تعدادی کنجکاوی سیاسی همراه است: ظاهر احتمالی میسترال به عنوان بخشی از نیروی دریایی روسیه باعث نگرانی رهبران تعدادی از کشورهای همسایه روسیه - از گرجستان تا جمهوری های بالتیک ، از ترس استفاده از UDC علیه آنها به طور کلی ، چنین موضعی بازتابی از "پیچیدگی قربانی" سیاسی سنتی برای این دولتها است. به نظر می رسد با گمانه زنی در مورد موضوع "تجاوز روسیه" ، تفلیس ، ویلنیوس ، ریگا و تالین آنقدرها نمی خواهند توجه خود را به تهدید شرقی جلب کنند بلکه سعی می کنند از تعمیق و گسترش روابط بین روسیه و فرانسه جلوگیری کنند. یکی از رهبران اتحادیه اروپا
در همان زمان ، رهبری نظامی روسیه قبلاً اعلام کرده بود که اولین میسترال ناوگان اقیانوس آرام را دریافت می کند. بدون شک ، آنها می توانند آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهند ، اما برای اینکه UDC م effectiveثر باشد ، لازم است از کشتی های کلاسهای ناوچه / کوروت اسکورت کامل به آنها ارائه شود ، و اینکه این اسکورت چه خواهد بود هنوز مشخص نیست. من می خواهم اعتقاد داشته باشم که وضعیت نیروی دریایی امکان استفاده فعال از "واگن های ایستگاه" را فراهم می کند و به آنها اجازه نمی دهد به دیوار زنگ بزنند.
