چهارشنبه 29 ژوئن ، پنجمین نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی کار خود را در سن پترزبورگ آغاز کرد. سازماندهنده این رویداد بزرگ ، وزارت تجارت و صنعت فدراسیون روسیه با پشتیبانی وزارت امور خارجه فدراسیون روسیه ، وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، شرکت واحد دولتی فدرال "Rosoboronexport" ، Federal است. خدمات همکاری های فنی و نظامی ، شهرداری سن پترزبورگ.
دیمیتری مدودف ، رئیس جمهور روسیه ، درود به شرکت کنندگان در سالن ، موارد زیر را گفت: "سن پترزبورگ به حق متعلق به عنوان" دروازه دریایی روسیه "است ، این یکی از مراکز اصلی کشتی سازی داخلی است. و این نمادین است که در اینجا ، در سواحل بالتیک ، بار دیگر مروری بر دستاوردهای کشتی سازی مدرن روسی و خارجی صورت می گیرد. این اطمینان وجود دارد که پنجمین نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی به یک دستیار قابل اعتماد در توسعه برنامه های تحقیقاتی مشترک و ایجاد همکاری های صنعتی در حوزه نظامی و فنی بین المللی تبدیل خواهد شد."
کمیته سازماندهی اطمینان دارد که پنجمین نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی ویترین اصلی دستاوردهای صنعت روسیه خواهد بود که طی سالهای گذشته روند صعودی ثابت و از همه مهمتر ثبات را نشان داده است. IMDS-2011 به تقویت روابط بعدی با شرکای خارجی و ایجاد همکاری در هر زمینه از کشتی سازی مدرن کمک می کند. 40 کشتی ، قایق های رزمی و کشتی هایی که بخشی از نیروی دریایی ، سرویس مرزی FSB فدراسیون روسیه و شرکت هایی هستند در این نمایشگاه شرکت می کنند. ناوگان هامبورگ ("هامبورگ") F220 نیروی دریایی آلمان ، ون آمستل ("ون آمستل") F831 نیروی دریایی هلند برای شرکت در IMDS-2011 از خارج از کشور وارد شد. FFG52 Carr نیروی دریایی ایالات متحده.
در آستانه شروع IMDS-2011 ، اطلاعات ظاهر شد که روسیه با وجود این واقعیت که قبلاً مقامات عالی رتبه نظامی و دولتی بارها اعلام کرده اند که چنین برنامه هایی وجود ندارد ، طراحی و ساخت ناوهای هواپیمابر مدرن را انجام خواهد داد. طبق داده های رسمی شرکت کشتی سازی ایالات متحده ، طراحی یک رزمناو مدرن سنگین حمل هواپیما در سال 2016 آغاز می شود و اولین کشتی از این دست تا سال 2023 ساخته می شود. با این حال ، هزینه ساخت ناو هواپیمابر جدید برای بودجه دولت چقدر خواهد بود و دکترین خاص استفاده از چنین کشتی هایی چگونه خواهد بود ، در پرده محرمانه باقی می ماند.
در حال حاضر ، جزئیات زیادی در مورد ناو هواپیمابر آینده روسیه اعلام نشده است. اولین اطلاعات در مورد شروع کار طراحی در کلاس مشابه کشتی ها در سال 2009 در رسانه های روسی ظاهر شد. گزارش شد که کار طراحی توسط یکی از شرکتهای تخصصی USC انجام می شود ، اما مشخص نشد که پروژه در چه مرحله ای از کار است. همانطور که در آن زمان گزارش شد ، دریاسالار A. Shlemov ، رئیس فرماندهی دفاعی ایالات متحده USC ، گفت که ناوهای هواپیمابر جدید فقط از انرژی هسته ای استفاده می کنند و حداقل 60 هزار تن جابجا می شوند. به گفته یک مقام نظامی ، نیروی دریایی ، در سال 2009 ، حداقل به سه کشتی از این قبیل احتیاج داشت که احتمال افزایش تعداد آنها به 6 واحد و احتمالاً بیشتر نیز وجود داشت.
در ژوئن 2009 ، فرمانده کل نیروی دریایی روسیه ، V. Vysotsky ، اعلام کرد که نیروی دریایی روسیه در ازای ناوهای هواپیمابر کلاسیک ، سیستم های جدید هوانوردی دریایی را دریافت می کند. در اوایل دسامبر 2010 ، رسانه های روسی گزارش دادند که این ایالت تا سال 2020 است.ساخت مجموعه کاملی از چهار رزمناو مدرن حامل هواپیما آغاز خواهد شد و کار طراحی در حال پیشروی است. فرض بر این بود که ساخت کشتی های جدید با هزینه برنامه تسلیحات دولتی در دوره 2011-2020 انجام می شود ، مبلغ بودجه ، که حدود 20 تریلیون روبل است. با این حال ، بعداً ، وزیر دفاع فدراسیون روسیه آناتولی سردیوکوف اطلاعاتی را که در مورد آغاز ساخت ناو هواپیمابر ظاهر شد ، تکذیب کرد و نشان داد که ارتش قصد خرید چنین کشتی هایی را ندارد. اما در 30 ژوئن 2011 ، اولین اطلاعات در مورد کشتی مرموز ظاهر شد.
این یک کشتی هسته ای با جابجایی 80 هزار تن خواهد بود.
در حال حاضر سه طرح کشتی حمل هواپیما در جهان وجود دارد. اولین مورد ، مانند ، مثلاً "آبراهام لینکلن" آمریکایی ، پرتاب هواپیما را با منجنیق بخار انجام می دهد و فرودها با کمک هواگیران انجام می شود. در قسمت دوم ، به جای منجنیق ، یک تخته پرش مخصوص نصب شده است و هواپیماها در حالت پس از سوختن بلند می شوند ، با این حال ، فرود جنگنده ها توسط هواگیرها انجام می شود. گل سرسبد نیروی دریایی روسیه "دریاسالار کوزنتسوف" متعلق به این کلاس از ناوهای هواپیمابر است. طرح سوم ، فرض را بر این می گذارد که هواپیما با بلند شدن پرواز به طور قابل توجهی کوتاه می شود و فرود به صورت عمودی انجام می شود.
ناو هواپیمابر هسته ای سنگین روسیه امیدوار کننده متعلق به کدام یک از این سه کلاس است هنوز ناشناخته است. جابجایی عظیم به ما این امکان را می دهد که این فرض را داشته باشیم که منجنیق ها و هواگیرها در کشتی نصب می شوند. همانطور که می دانید ، برای اولین بار مسئله ساخت ناوهای هواپیمابر در اتحاد جماهیر شوروی در دهه 40 قرن گذشته مطرح شد ، اما در زمان N. خروشچف آنها از توسعه آنها خودداری کردند. در آشوب شوروی ، ناوهای هواپیمابر چیزی جز - سلاح تجاوزگری نامیده نمی شدند ، که برای دخالت در امور داخلی سایر کشورها ایجاد شده بود. در اواسط دهه 1960 ، موقعیت دولت اتحاد جماهیر شوروی تغییر کرد: تعدادی رزمناو هواپیما-"مینسک" ، "کیف" ، "نووروسیسک" توسعه داده و ساخته شدند که هواپیماهای بلند عمودی را در خود جای داده بود. اما کارشناسان نظامی از نامیدن این کشتی ها به عنوان ناوهای هواپیمابر واقعی خودداری کردند ، زیرا بیشتر آنها با ویژگی های رزمی رزمناو مطابقت داشتند. تا حد زیادی می توان رزمناو "Admiral Kuznetsov" را به ناو هواپیمابر کلاسیک نسبت داد که در سال 1985 پرتاب شد و هنوز در خدمت نیروی دریایی روسیه است. گل سرسبد ناوگان اتحاد جماهیر شوروی می تواند رزمناو سنگین هسته ای اولیانوفسک باشد که 75 هزار تن را جابجا کرد. برخلاف دیگر کشتی های شوروی ، او بیشتر از همه معیارهای یک ناو هواپیمابر کلاسیک را برآورده می کرد. اما در سال 1991 ، ساخت و ساز آن به دلیل کمبود بودجه متوقف شد ، بعداً "اولیانوفسک" ، که آمادگی آن در منابع مختلف از 18 to تا 45 estimated تخمین زده شد ، برچیده شد و ذوب شد.
وضعیت ساخت ناو هواپیمابر نیز جنبه اخلاقی دارد. در اختیار داشتن ناوهای هواپیمابر ، دولت ما را در دسته "متخاصم" قرار می دهد که در عملیات ویژه نظامی در خارج از کشور مشغول هستند. به عنوان مثال ، ما می توانیم ایالات متحده را در نظر بگیریم ، که دارای 11 ناو هواپیمابر در نیروی دریایی است ، که به طور فعال در درگیری های مسلحانه در سراسر جهان از جمله جنگ در لیبی مشارکت دارند. اما روسیه همواره استراتژی دفاعی خود را اعلام کرده و از شرکت در عملیات نظامی خارج از خاک خودداری می کند. از نظر تئوری ، با توجه به تشدید اختلافات منطقه ای با ژاپن ، یک ناو هواپیمابر ممکن است تنها برای اطمینان از امنیت مرزهای منطقه جزایر کوریل ضروری شود.
ارتش دیدگاه خود را در مورد وضعیت ساخت ناوهای هواپیمابر دارد. در زمان های مختلف ، نمایندگان نیروی دریایی اعلام کردند که روسیه به ناوهای هواپیمابر برای جنگ ضد زیر دریایی ، انهدام سازه های کشتی های سطحی و اهداف دشمن واقع در ساحل و در عمق سرزمین حفاظت شده ، فتح و حفظ برتری هوایی نیاز دارد. در زمینه خصومت ها و محاصره مناطق دریایی و تنگه های فردی. اما این استراتژی مجدداً به انجام خصومت هایی با این شدت می پردازد ، و این راهبردها توسط استراتژی دفاعی روسیه ارائه نشده و تنها در صورت تجاوز آشکار یک کشور دیگر مجاز است.
پیش از این ، V. Vysotsky فرمانده کل نیروی دریایی گفت که روسیه همچنین برای انجام چنین وظیفه ای مانند پوشش مناطق گشت زنی زیردریایی های هسته ای خود به ناوهای هواپیمابر نیاز دارد ، که به ویژه به حمل و نقل هوایی نیاز دارد. به گفته وی ، "در صورت نداشتن ناو هواپیمابر در شمال ، با توجه به اینکه دشمن اصلی زیردریایی ها حمل و نقل هوایی است ، ثبات رزمی زیردریایی های موشکی کل ناوگان شمالی به معنای واقعی کلمه در روز دوم به صفر می رسد."
کارشناسان شک ندارند که یک ناو هواپیمابر امیدوار کننده در روسیه در بازه زمانی ظاهر شود که امروز درباره آن صحبت می شود. علاوه بر این ، آنها در مورد اینکه آیا روسیه به کشتی جنگی با این درجه نیاز دارد یا خیر ، هزینه های مالی قابل توجهی نیاز دارد ، اتفاق نظر ندارند. "هیچ قطعیتی وجود ندارد که چنین کشتی ای تا سال 2023 ساخته شود. کنستانتین ماکینکو ، متخصص مرکز بازنگری استراتژی ها و فناوری های خاص ، می گوید: خیلی وقت است - در این مدت ، بسیاری از موارد ، از جمله وضعیت سیاسی جهان ، می تواند تغییر کند. مدیر مرکز تحقیقات اجتماعی و سیاسی و متخصص ارتش ولادیمیر اوسیف کاملاً با او موافق است. "برای ساخت ناو هواپیمابر ، شما باید زیرساخت خاصی داشته باشید. برای خرید تجهیزات جدید ، باید نحوه استفاده از آن در عمل را به پرسنل آموزش دهید.
علاوه بر این ، متخصص در احتمال اینکه روسیه در حال حاضر بتواند ساخت ناو هواپیمابر را آغاز کند ، تردید دارد. "تردیدهای قابل توجهی وجود دارد که می توان کشتی مشابهی را در وضعیت اقتصادی فعلی ایالت ساخت. امروز ، روسیه حتی ناوشکن های نسبتاً ارزان نمی سازد ، چه برسد به رزمناو های سنگین با نیروی هسته ای. " به نظر وی ، تعیین "وظایف امکان پذیرتر" از ساخت ناو هواپیمابر ضروری است.
آناتولی سردیوکوف ، وزیر دفاع روسیه روز جمعه به سوالات ناظران نظامی رسانه های روسی پاسخ داد و اظهارات بسیار جالبی ارائه کرد. مهمترین پیامهای وی مربوط به موضوعات مهمی مانند موشک بالستیک دریایی بولاوا ، تانکهای روسی و ساخت ناوهای هواپیمابر روسی است.
وزیر دفاع در مورد موشک بالستیک بولاوا بر پایه دریا گفت که از قبل آمادگی آن برای تولید انبوه وجود داشت: بولاوا پرواز کرد. خبر خوبی است. ما به طور قطع درک می کنیم که در این نسخه امکان تولید انبوه موشک وجود دارد. این بسیار عجیب است زیرا 15 پرتاب موشک بالستیک انجام شد که 7 مورد از آنها ناموفق بود و تنها یک پرتاب از حامل اصلی آن از زیردریایی هسته ای کلاس Borei - دیمیتری دانسکوی انجام شد. سردیوکوف همچنین گفت که برنامه ریزی شده است تا سال 2015 تولید ICBMs برای نیروهای موشکی استراتژیک سه برابر شود.
برای نیروهای زمینی ، وضعیت بدتر است ، به گفته سردیوکوف ، وزارت دفاع به طور کلی از خرید تانک خودداری می کند تا اینکه تانک های روسی با "الزامات مدرن" مطابقت داشته باشند. نماینده Uralvagonzavod ، معاون مدیر کل ویاچسلاو خالیتوف ، گفت که سردیوکوف اشتباه کرده است ، تانک های ما الزامات مدرن را برآورده می کند و به طور کلی معلوم می شود که وزیر دفاع وقتی از جلسه با طراحان این شرکت مطلع شد ، دروغ گفت. اونجا نه.
سردیوکوف همچنین گفت که هدف تانک ها در جهان در حال تغییر است ، ارتش های جهان آنها را کاهش می دهند ، بنابراین مدرن سازی وسایل نقلیه در خدمت به جای خرید خودروهای جدید ، مناسب تر و مقرون به صرفه تر است.
سردیوکوف همچنین رویاهای ناوهای هواپیمابر روسی را که پس از بیانیه رئیس شرکت متحد کشتی سازی ، رومن تروتسنکو ظاهر شد ، برهم زد. وی گفت که طراحی ناو هواپیمابر روسی در سال 2016 آغاز می شود ، ساخت آن در سال 2018 آغاز می شود و در سال 2023 اولین ناو هواپیمابر روسی وارد خدمت می شود. سردیوکوف اطمینان داد که چنین برنامه هایی حتی در دراز مدت وجود ندارد. فقط یک پروژه اولیه برای تعیین ظاهر احتمالی کشتی دستور داده شده است.
در مورد اندازه ارتش ، وزیر دفاع خاطرنشان کرد که آنها دیگر برنامه ای برای کاهش ارتش ندارند - این به سطح برنامه ریزی شده 1 میلیون نفر رسیده است. در سال 2014 ، برنامه ریزی شده است که استخدام برنامه ریزی شده پیمانکاران را وارد کنید ، این مشکل را با "حفره جمعیتی" حل می کند ، تا پایان سال 2017 آنها می خواهند تعداد پیمانکاران را به 425 هزار نفر (در برابر 180 هزار نفر فعلی) برساند. یکی) وی از برنامه های خود برای ایجاد دو "تیپ قطبی قطب شمال" خبر داد: "ستاد کل در حال حاضر روی برنامه هایی برای ایجاد دو تشکیلات از این دست کار می کند. برنامه ها باید محل ، سلاح ، قدرت و زیرساخت ها را در نظر بگیرند ، "A. Serdyukov نتایج را خلاصه کرد. طبق گزارشات قبلی ، مشخص شده است که یکی از "تیپ های قطب شمال" باید 200 مین تیپ تفنگ موتوری جداگانه در پچنگا باشد.
