مقالات قبلی در مجموعه ای از مطالب مربوط به موشک های کروز ضد کشتی داخلی به مجتمع های ساحلی و مجتمع های مستقر در هواپیما اختصاص داده شده بود. در زیر در مورد سیستم های موشکی که زیردریایی ها مجهز هستند بخوانید.
پروژه 651
در سال 1955 ، کار بر روی ایجاد یک زیردریایی جدید ، پروژه 651. آغاز شد. در ابتدا ، توسعه یک زیردریایی برای این پروژه بر اساس پروژه 645 بود. با این حال ، در این مورد ، امکان قرار دادن چهار ظرف با P- وجود داشت. 5 موشک ، اما ذخیره برای قرار دادن تجهیزات ، که برای موشک های P-6 مورد نیاز بود ، نبود. دلایل دیگری نیز وجود داشت که باعث شد ایده اولیه کنار گذاشته شود. الزامات سختگیرانه برای اتحاد با پروژه های قبلی لغو شد.
عمق استفاده از چهار لوله اژدر با کالیبر معمولی کمتر از 100 متر است. مهمتر از آن تسلیحات دفاعی بود که شامل 4 لوله اژدر با کالیبر 400 میلی متر بود که دارای ذخیره مهمات زیادی بود و در عمق 200 متر مورد استفاده قرار گرفت. کانتینرهایی که موشک P-6 در آنها قرار داشت در روبنای بالای بدنه قرار داشت. اگر به سمت چپ نگاه کنید ، به وضوح می توانید برش های پشت ظروف را مشاهده کنید که برای خروج جت های موتور موشک طراحی شده اند.
حامل موشک pr. 651 بزرگترین زیردریایی دیزل الکتریکی در صنعت کشتی سازی داخلی است. آنها سعی کردند چنین کشتی بزرگی را به سطح یک کشتی هسته ای برسانند ، اما نتایج عملی همیشه با برنامه مطابقت نداشت. نصب موتورهای دیزلی 1D43 ، هر 4000 اسب بخار. و موتورهای الکتریکی PG-141 با ظرفیت 6000 اسب بخار. این امکان را فراهم می کند که در صورت ظاهر شدن به سرعت 16 گره و هنگام غوطه وری به 18.1 گره برسد. در اینجا فقط دیزل های جدید وجود دارد که به طور کامل در شرایط نیمکت کار نمی کنند ، اغلب رد می شوند.
داستان با نیروگاه حتی جالب تر بود. به منظور افزایش بیشتر محدوده غوطه وری ، طراحان باتری های سرب اسید را باتری های نقره-روی جایگزین کردند. مشکلی که بوجود آمد مربوط به این نبود که یک دهم باتری های اولین قایق خراب بودند ، مشکل اصلی کمبود نقره بود. این کسری است ، نه هزینه آن. بنابراین ، تنها سه قایق با باتری نقره ای روی ساخته شد. گزینه استفاده از انرژی اتمی نیز مورد توجه قرار گرفت ، اما این تحولات موفقیت آمیز نبود.
ساخت قایق سربی در سال 1960 آغاز شد ، اولین پرتاب در 31 ژوئیه 1962 انجام شد. آزمایشات دریایی در همان سال در بالتیک انجام شد. سلاح های موشکی تنها در بهار سال آینده آزمایش شد. در همان زمان مشخص شد که جت محصولات احتراق سوخت از موتور موشک موتور راکت را در پشت غرق می کند. آزمایشات انجام شده نشان داده است که پرتاب بهینه موشک ها به صورت تخته شطرنجی است ، یعنی 1-4-2-3 ، حداقل فاصله بین پرتابها باید به ترتیب 6 ، 26 و 5 ثانیه باشد. تیراندازی اصلی در هنگام آزمایشات دولتی ، هنگامی که قایق به ناوگان شمالی منتقل شد ، انجام شد. هر سه موشک P-6 پرتاب شده در 21 نوامبر 1963 به هدف خود رسیدند. شلیک با موشک های P-5 نتیجه عجیبی داشت: "موشک به میدان جنگ رسید ، اما مختصات سقوط مشخص نشد."
در اواسط دهه 1960 ، پروژه 651 "Kasatka" نام گرفت ، در حالی که در نیروی دریایی این زیردریایی ها "آهن" نامیده می شدند.
بیشتر "آهن" ها در شمال خدمت می کردند ، دو قایق - در اقیانوس آرام.ده سال پس از خروج کشتی ها از ناوگان ، یکی از آنها به نمایشگاه موزه در شهر سنت پترزبرگ آمریکا و دیگری در Peenemünde آلمان ختم شد.
پروژه 675
سه سال پس از شروع کار روی پروژه 651 ، فرمان ایجاد پروژه 675 با حداکثر سطح ممکن برای یکپارچه سازی با پروژه 659 صادر شد. قرار بود زمان توسعه را به دلیل رد مستندات پروژه کاهش دهد. اساس پروژه فنی یک تکلیف تاکتیکی و فنی نبود ، بلکه افزودنی به الزامات ملوانان برای پروژه 659 بود. زمان نشان داده است که به همین دلیل امکان توسعه سریعتر قایق وجود ندارد. با در نظر گرفتن طرح پیش نویس مشخص شد که برای استقرار سیستم کنترل Argument برای P-6 ، ضمن حفظ قفسه های سیستم Sever مورد نیاز برای P-5 ، افزایش قطر بدنه به میزان 1 ، 2 متر مورد نیاز است. سپس مشخص شد که افزایش طول بدنه به میزان 2 ، 8 متر به قرار دادن 6 کانتینر با موشک کمک نمی کند ، بلکه 8. یک نوآوری افزودن مجتمع هیدروآکوستیک کرچ بود. ما محفظه ها را مرتب کردیم ، تعداد لوله های اژدر 400 میلی متری و بر این اساس ، مهمات آنها را نصف کردیم. و سلاح های کالیبر معمولی بدون تغییر باقی ماندند. زیردریایی پروژه 675 سرعت تا 22.8 گره را توسعه داد که برای حامل موشک کاملاً قابل قبول است.
در ابتدا ، سیستم موشکی P-6 برای 4 موشک از زیردریایی پروژه 659 طراحی شد. در پروژه 675 ، تعداد موشک ها به 8 افزایش یافت ، اما احتمال نجات بیش از چهار موشک به نظر نمی رسید. در نتیجه ، چهار موشک دوم تنها پس از نیم ساعت شلیک می شوند ، و نه بعد از 12-18 دقیقه ، هنگامی که نشت دوم به دلیل تهدید مهلک برای زیردریایی ، که مدتها بر روی سطح بود ، بعید به نظر می رسید. به
همچنین مشکلی در قرار دادن موشک های P-5 و P-6 به طور همزمان وجود داشت. در دو مورد از هشت کانتینر ، موشک های P-5 به هیچ وجه قابل جا دادن نبودند ، مشکلات دیگری نیز وجود داشت ، در نتیجه حذف موشک های P-5 به طور کلی از سرویس خارج شد.
قایق سربی در ماه مه 1961 رها شد و در 6 سپتامبر 1962 راه اندازی شد. اولین آزمایش ها در ژوئن 1963 ناموفق بود: تنها یکی از پنج موشک به هدف اصابت کرد. آنها همچنین نشان دادند که به لطف روبنای بالا ، امکان پرتاب موشک با سرعت هشت تا ده گره با حالت دریایی تا 5 نقطه وجود داشت. قایق تمام شد. در نتیجه آزمایشات زیر ، که در 30 اکتبر انجام شد ، دو موشک به هدف اصابت کرد ، موشک سوم بر فراز هدف پرواز کرد و پس از 26 کیلومتر خود تخریب شد. روز بعد ، زیردریایی راه اندازی شد.
پروژه 675 "کوسه" تنها نوع کشتی های داخلی با نیروی هسته ای در اواسط دهه 1960 بود. اسمش گیر نیاورد. بعداً در پروژه 941 مورد استفاده قرار گرفت. قایق پروژه 675 به عنوان وسیله ای برای مبارزه با ناوهای هواپیمابر دشمن به طور فعال در خدمت رزمی بود. آنها تا سال 1989-95 در ناوگان خدمت می کردند ، خدمات طولانی مدت و فشرده اغلب با حوادث همراه بود.
حتی قبل از تخلیه اولین زیردریایی ، پروژه 675 ، کار برای مدرن سازی حامل های موشک در حال انجام بود. برای ایجاد یک قایق از پروژه 675M ، مجهز به 10-12 موشک P-6 ، با دو راکتور ، خودمختار 60 روزه ، قادر به رسیدن به سرعت تا 28-30 گره و شیرجه رفتن به عمق 400 متر برنامه ریزی شده بود. یک جفت موشک اضافی ، افزایش سرعت شش تا هفت گره و عمق غوطه ور شدن 100 متری نمی تواند افزایش قدرت نیروگاه و افزایش جابجایی را یک و نیم بار توجیه کند. کاستی های پروژه 675 نیز اصلاح نشده باقی ماند.هنگامی که موشک های P-6 پرتاب می شد ، زیردریایی باید به مدت 24 دقیقه روی سطح قرار می گرفت ، سالوو به 4 موشک P-6 یا 5 موشک استراتژیک P-7 محدود می شد.
P-70 "آمتیست"
هر زیردریایی که در سطح ظاهر می شود به راحتی توسط رادار دشمن شناسایی می شود و طعمه هواپیماها و کشتی های دشمن می شود. علاوه بر این ، از روی سطح تا پرتاب موشک که دشمن از آن برای رهگیری موشک استفاده می کند ، حداقل 6 تا 15 دقیقه طول می کشد. بنابراین ، زیردریایی ها مدتها در آرزوی پرتاب موشک از زیر آب بودند.
در سال 1959 ، فرمان توسعه موشک کروز با پرتاب زیر آب صادر شد. در آن زمان به سادگی هیچ آنالوگ جهانی وجود نداشت. در همان سال ، طرح اولیه به پایان رسید.در بازه زمانی آگوست-سپتامبر 1960 ، موشک مورد آزمایش قرار گرفت. در مرحله اول ، 10 پرتاب از پایه شناور "آمتیست" در بالاکلاوا انجام شد. در 24 ژوئن 1961 ، یک مدل ابعادی و وزنی راه اندازی شد که تنها یک واحد شروع از تجهیزات استاندارد داشت. نتایج آزمایش خوب بود - مدل به مسیر محاسبه شده زیر آب پایبند بود و به طور عادی به سطح آمد.
در سالهای 1963-1964 ، زیردریایی S-229 تحت پروژه 613AD به حامل موشکهای آمتیست تبدیل شد. در نیمه دوم سال 1964 ، 6 پرتاب منفرد از سمت آن انجام شد ، سه ضربه مستقیم موشک به سمت هدف وجود داشت. در مارس 1965 - سپتامبر 1966 ، آزمایشات در دریای سیاه انجام شد ، 13 پرتاب عمدتا موفق بود.
حامل موشک "آمتیست" یک زیردریایی بود ، پروژه 661 ، که برای مبارزه با ناوهای هواپیمابر دشمن ایجاد شده بود. با یک دوره طولانی غرق شدن ، قایق سرعت خود را تا 37-38 گره ایجاد کرد ، یعنی 5-7 گره بیشتر از تولید مورد نظر خود. در امتداد کناره های کمان بدنه ، 10 موشک آمتیست در ظروف قرار داشت. معایب اصلی حامل موشک این بود که برای پرتاب همه موشک ها ، نیاز به شلیک دو قایق با فاصله سه دقیقه بود که این امر تأثیر حمله موشکی را به میزان قابل توجهی کاهش داد.
ناو موشک بعدی زیردریایی های پروژه 670 بود.اولین چنین زیردریایی در سال 1967 وارد خدمت شد. هشت پرتاب کننده کانتینر در خارج از بدنه مقابل قایق قرار گرفت. دو موشک آمتیست مجهز به سلاح هسته ای بودند ، شش موشک دیگر متعارف بودند. تیراندازی در دو رگ چهار موشک با سرعت قایق تا 5 ، 5 گره در عمق حداکثر 30 متر انجام شد. در این حالت ، تورم دریا باید در 5 نقطه باشد.
پرتاب از ظرفی که از قبل با آب دریا پر شده بود انجام شد. پس از خروج از ظرف ، موشک بالهای خود را باز کرد ، موتورهای استارت و موتورهای زیر آب روشن شدند. هنگام رسیدن به سطح ، موتورهای شروع کننده مسیر هوا فعال شدند ، سپس موتور اصلی. پرواز در ارتفاع 50-60 متری با سرعت زیر صوت ادامه یافت ، که مانع رهگیری موشک پدافند هوایی کشتی های دشمن شد. برد کوتاه شلیک (40-60 کیلومتر یا 80 کیلومتر) امکان تعیین هدف را با استفاده از زیردریایی فراهم کرد. موشکهای Amethyst مجهز به سیستمهای کنترل خودکار Tor در سیستم "آتش و فراموش کردن" بودند.
آزمایش موشک های "آمتیست" از زیردریایی pr. 670 A در اکتبر-نوامبر 1967 در ناوگان شمالی انجام شد. 2 پرتاب منفرد ، 2 پرتاب دوگانه و یک پرتاب چهار موشک همزمان وجود داشت. نتایج را می توان حداقل با این واقعیت قضاوت کرد که در سال 1968 سیستم موشکی Amethyst شاخص محرمانه P-70 را دریافت کرد و در خدمت قرار گرفت.
معایب اصلی این نوع موشک ها محدوده شلیک کوچک ، ایمنی کم سر و صدا و انتخابی بودن سیستم کنترل روی کشتی است. علاوه بر این ، موشک جهانی نبود ، پرتاب می تواند منحصراً از زیر دریایی و از زیر آب انجام شود.
یکی از زیردریایی های مسلح به موشک های آمتیست ، از ابتدای سال 1988 تا 1991 ، در نیروی دریایی هند بود و حدود یک سال را در سفرهای خودران سپری کرده بود ، همه شلیک ها با ضربه مستقیم به هدف پایان یافت. هند پیشنهاد تمدید قرارداد اجاره یا خرید یک قایق مشابه را داد ، با این حال ، تحت فشار ایالات متحده ، رهبری فدراسیون روسیه از ادامه همکاری در این زمینه خودداری کرد.
P-120 مالاکیت
در سال 1963 ، فرمان توسعه سیستم موشکی ضد کشتی یکپارچه برای استفاده از زیردریایی ها و کشتی های سطحی ، به ویژه به منظور جایگزینی P-70 در زیردریایی های پروژه 670A ، صادر شد. طراحی اولیه موشک مالاکیت در فوریه 1964 به پایان رسید ، اولین نمونه ها چهار سال بعد ساخته شد. در سال 1972 ، P-120 برای کشتی های موشکی سطحی کوچک "اووود" ، پروژه 1234 ، و در سال 1973 ، برای تجهیز زیردریایی های "چایکا" ، پروژه 670M ، کار شد که کار در اواخر دهه 1960 آغاز شد.
موشک P-120 دارای بال تاشو بود و از نظر ظاهری بسیار شبیه به مدل قبلی خود ، P-70 بود. کلاهک موشک تکه تکه شدن (840 کیلوگرم) یا هسته ای (200 کیلو تن) بود. سرعت پرواز موشک برابر با M = 1 بود و برد آن به 150 کیلومتر می رسید. یک نوآوری استفاده از یک واحد پرتاب جهانی بود ، که امکان شروع حرکت از یک زیردریایی غرق شده و یک کشتی سطحی را فراهم کرد. سیستم کنترل APLI-5 با سیستم نصب شده بر روی P-70 بسیار متفاوت بود.
زیردریایی های پروژه 670 M مجهز به 8 پرتابگر SM-156 بودند که در ترکیب با مجموعه هیدروآکوستیک Rubicon (برد تشخیص بیش از 150 کیلومتر) ، امکان استفاده از مجموعه مالاکیت در حداکثر برد بدون تعیین هدف خارجی را فراهم کرد. KSU "دانوب -670M" به طور همزمان هر هشت موشک را آزمایش کرد و آنها را برای پرتاب آماده کرد ، در حالی که زمان آماده سازی در مقایسه با مجموعه "آمتیست" 1 ، 3 بار کاهش یافت. این موشک ها در عمق 50 متری از محفظه ای پر از آب دریا پرتاب شدند. در کل شش قایق وجود داشت ، آنها 25 سال خدمت کردند - عمر مفید آنها. و آنها با خیال راحت از نیروی دریایی خارج شدند.
اواخر 1975 - اواسط 1980 - دوره مدرن سازی P -120. در این مدت پیشرفت چشمگیری حاصل شده است. عملکرد سیستم کنترل روی صفحه با توجه به سالک قابل اطمینان تر شده است ، حساسیت آن ، مصونیت از تداخل و انتخاب پذیری افزایش یافته است. تولید فرمان در سیستم کنترل کشتی "دانوب -1234" و ورود داده ها به BSU موشک تسریع شد. و طراحی پرتاب کننده های سه کانتینری و دستگاه بارگیری بهتر شده است.
P-700 "گرانیت"
کار بر روی یک سیستم ضد موشکی جدید بر اساس موشک گرانیت P-700 با قابلیت پرتاب زیر آب در سال 1981 به پایان رسید. دو سال بعد ، موشک های ضد کشتی توسط زیردریایی های پروژه 949 ، رزمناو هسته ای پروژه 11442 و رزمناو سنگین حمل هواپیما ، پروژه 11435 مورد پذیرش قرار گرفتند.
P-700 دارای موتور توربوجت نگهدارنده است ، سرعت پرواز مافوق صوت را تا 4M ، برد 500 کیلومتر را توسعه می دهد. این موشک مستقل در طول پرواز دارای برنامه حمله چند متغیره و افزایش سطح ایمنی در برابر سر و صدا است ، بنابراین از آن برای شکست گروه های اهداف سطحی استفاده می شود.
سیستم کنترل روی صفحه قادر به درک محیط مسدود کننده ، رد اهداف غلط و برجسته کردن اهداف واقعی است.
شلیک می تواند در یک نجات از همه موشک ها یا در حالت آتش سریع انجام شود. در مورد دوم ، یک راکت توپچی بر فراز چندین موشک با مسیر کم بالا می رود. تبادل اطلاعات در مورد اهداف ، توزیع آنها ، طبقه بندی بر اساس میزان اهمیت ، و همچنین تاکتیک های حمله و برنامه اجرای آن وجود دارد. در صورت سرنگونی تیرانداز ، موشک دیگری جای او را می گیرد. رایانه روی هواپیما ، از جمله موارد دیگر ، اطلاعاتی در زمینه مقابله با تجهیزات مدرن جنگ الکترونیکی و همچنین تکنیک هایی برای فرار از سلاح های پدافند هوایی دشمن دارد. سرنگونی چنین موشکی تقریباً غیرممکن است. حتی اگر یک موشک ضد موشک به آن اصابت کند ، به لطف سرعت و جرم آن ، گرانیت به هدف می رسد.
هواپیمای P-700 با 12 زیردریایی هسته ای Project 949A از نوع آنتی با هر کدام 24 موشک ضد کشتی در خدمت است. 4 رزمناو هسته ای سنگین پروژه 1144 دارای 20 موشک در پرتابگرهای ناپایدار SM-233 است. TAVKR "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسف" (پروژه 1143.5) مجهز به 12 موشک ضد کشتی است.
Club-S
اولین پرتاب سیستم های موشکی Club-S که در یکاترینبورگ توسعه و ایجاد شد در مارس 2000 از زیردریایی هسته ای در ناوگان شمالی و در ماه ژوئن از زیردریایی دیزلی انجام شد. نتایج تیراندازی موفقیت آمیز تلقی شد.
این سیستم موشکی بر اساس موشک های آلفا ساخته شده است که توسعه آنها در سال 1983 آغاز شد و برای اولین بار در سال 1993 در معرض دید عموم قرار گرفت. در همان سال 1993 ، موشک ها به خدمت گذاشته شدند. این سیستم موشکی شامل دارایی های رزمی (موشک برای اهداف مختلف ، یک سیستم کنترل جهانی و پرتاب کننده ها) و همچنین مجموعه ای از تجهیزات زمینی است که مشکلات پشتیبانی فنی را حل می کند.
مجتمع "Club-S" از چندین نوع موشک استفاده می کند. اولین مورد ، سامانه موشکی ضد کشتی ZM-54E بر اساس زیردریایی است که برای نابودی کلاس های مختلف کشتی های سطحی به صورت جداگانه یا گروهی و در صورت مخالفت فعال طراحی شده است. برد موشک 60 کیلومتر است ، در دریاهای مواج تا 5-6 نقطه عمل می کند و از تداخل به خوبی محافظت می شود. اجزای موشک عبارتند از تقویت کننده پرتاب ، یک مرحله نگهدارنده زیر صوتی کم پرواز و یک کلاهک نفوذپذیر مافوق صوت. سامانه موشکی ضد صخره ای دو مرحله ای ZM-54E1 برای اهداف مشابه مورد استفاده قرار می گیرد ، در طول کوتاهتر ، دو برابر جرم کلاهک و 1.4 برابر برد متفاوت است.
موشک بالستیک هدایت شونده 91RE1 علیه زیردریایی های دشمن استفاده می شود. کلاهک موشک می تواند هم اژدر ضد زیر دریایی MPT-1UME با سرعت بالا و هم موشک زیر آب APR-3ME با سیستم هومینگ سونار باشد. این موشک می تواند با سرعت حامل حداکثر 15 گره پرتاب شود.
هدف دو مرحله ای موشک کروز زیر آبی ZM-14E شکست اهداف زمینی است ، ظاهر ، ابعاد و سیستم پیشران شبیه موشک ضد کشتی ZM-54E1 است ، برخی شباهت ها با RK-55 "Granat" مشاهده می شود به قسمت خرابکار در حال حاضر بسیار منفجره است و نفوذ ناپذیر است ، انفجار در هوا انجام می شود تا بیشترین آسیب را به جسم وارد کند. این موشک مجهز به یک جستجوگر فعال است که شاخص های عملکرد آن نسبت به همتایان خارجی برتر است. وزن پرتاب 2000 کیلوگرم ، وزن کلاهک 450 کیلوگرم است. موشک با سرعت پرواز حداکثر 240 متر بر ثانیه ، اهداف را در فاصله 300 کیلومتری هدف قرار می دهد.
برای استفاده از سیستم موشکی Club-S عملاً هیچ محدودیت آب و هوایی و فیزیکی-جغرافیایی وجود ندارد. بخش دریایی متحد موشک ها تغییر ترکیب مهمات را در ارتباط با یک کار خاص آسان می کند. هیچ نمونه مشابهی از "Club-S" در جهان وجود ندارد ، بنابراین وجود این سیستم موشکی می تواند حتی یک ناوگان ضعیف را به یک دشمن جدی تبدیل کند.
آخرین ، چهارمین مقاله از سری اختصاص داده شده به موشک های کروز ضد کشتی درباره مجتمع های کشتی خواهد بود.
