خرید سلاح و تجهیزات نظامی (AME) ضرری نخواهد داشت:
1. در مورد محل و نحوه استفاده از نمونه واضح باشید. اصلا نیازی به آن هست؟
2. باید معیارهای ارزیابی عینی و شاخص های عملکرد نمونه ها وجود داشته باشد. چگونه نمونه دارای بالاترین الزامات است؟
3. باید درک کرد که خرید این نوع سلاح ها از کشورهایی انجام می شود که فدراسیون روسیه را به عنوان یک دشمن بالقوه تعریف می کنند. آیا همه این تجهیزات در ساعت X متوقف نمی شوند ، همانطور که در مورد سیستم های پدافند هوایی "غربی" در عراق در سال 1991 اتفاق افتاد؟
4- همیشه و همه جا اولویت با تولید کننده داخلی است. واردات تا زمان تولید نزدیکترین آنالوگ خریداری می شود.
به این ترتیب تجهیزات تولید شده در فدراسیون روسیه در سراسر جهان فروخته می شود. به دلایلی ، ما ترجیح می دهیم با "مشخصات" خودمان خرید کنیم.
اگر با یک "کشش" بزرگ می توان ناتوانی فدراسیون روسیه در ساخت کشتی های مدرن جهانی را پذیرفت (اگرچه هیچ کس نیازی به Mistral را به طور واضح اثبات نکرد) ، پس اعتراف به این واقعیت که ما نمی توانیم توسعه دهیم و تولید خودروهای زرهی چرخ دار مدرن.
چرا Iveco LMV M65 انتخاب شد ، اگرچه تکنیک بهتری وجود دارد ، به عنوان مثال Dingo2 و Eagle lV؟ - بدون پاسخ.
ما قبلاً داستانهایی درباره آنچه Iveco تولید خواهد کرد شنیده ایم. با توجه به این واقعیت که پل های وارداتی ، جعبه ها ، موتورها نیز در کاماز نصب می شوند ، نوع مونتاژ در امکانات کاماز وجود خواهد داشت - وضعیت به طور کلی غم انگیز به نظر می رسد.
راحتی
نوع "Iveco" قادر به حمل 5 نفر است. طرح 2 + 3 را در دو ردیف روی ماشین قرار دهید. راننده و فرمانده عملاً (ردیف اول) توسط یک پارتیشن ساخته شده از پایه (که فقط در یک محیط آرام و داشتن زمان کافی + ابزارهای لازم) قابل جدا شدن هستند ، جدا شده اند. آن ها بیرون کشیدن راننده در صورت بروز مشکل با او فقط از بیرون امکان پذیر است. ردیف عقب تنگ است و بنابراین سربازان کاملاً مجهز نمی توانند برای مدت طولانی در ماشین حرکت کنند.
شلیک از طریق دریچه فقط توسط یک سرباز از ردیف دوم یا فقط توسط فرمانده با استفاده از سلاح های کنترل از راه دور امکان پذیر است. بر روی "ببر" امکان شلیک از طریق دریچه توسط دو سرباز در جهات مختلف وجود دارد. مجموعه اصلی شامل نارنجک انداز 30 میلیمتری + 12 ، مسلسل 7 میلیمتری است. نصب سلاح های کنترل از راه دور مشکلی ندارد ، فقط پول بدهید:)
بارگیری اسلحه در "Iveco" در زیر آتش دشمن تقریباً غیرممکن است به دلیل قرار دادن مهمات (از جمله سلاح های شخصی) … در پشت بام ماشین و در قسمت عقب بدون سلاح. شلیک از سلاح های شخصی غیرممکن است ، زیرا هیچ خلأ وجود ندارد و باز کردن پنجره ها غیرممکن است. "ببر" دارای خلأهایی است. در مورد بازده کم آتش از سوی آنها - هرگونه تیراندازی مجدد دشمن را عصبی می کند و آیا شلیک مثلا 50 بوق به AK با از دست دادن یک ماشین از 5 میلیون روبل متناسب است؟
تخلیه در "Iveco" از ردیف دوم تنها به چپ یا راست و همچنین از طریق دریچه امکان پذیر است. از ردیف اول ، راننده فقط به چپ تخلیه می شود ، فرمانده فقط به راست. این بدان معناست که هنگام واژگونی در یکی از طرفین ، یک سرباز در خودرو باقی می ماند و تا زمانی که یک جرثقیل یا خودرویی با وینچ قدرتمند به کمک نرسد نمی تواند بیرون بیاید. فاصله در "Iveco" بین پایه های بین ردیف و ردیف دوم صندلی ها کوچک است ، که تهدیدی … شکستگی پاهای سربازان نشسته در ردیف دوم ، هنگامی که ماشین روی زمین ناهموار حرکت می کند ، تیز ترمز یا تصادف
سالن "ببر" یک کپسول زرهی تک حجم است ، می تواند 6 نفر را طبق طرح 2 + 2 + 2 جابجا کند.هر سرباز خدمه می تواند بدون بیرون رفتن از صندلی راننده بنشیند. دو سرباز می توانند همزمان از دو دریچه مختلف از دریچه شلیک کنند ، در حالی که بقیه می توانند تقریباً در همه جهات ، از جمله در سمت راست ، از هر نوع سلاح شخصی ، از جمله نارنجک انداز زیر لوله ، شلیک کنند. 4 سرباز مستقر در محفظه سربازان با تجهیزات کامل بیش از جادار و راحت هستند.
با توجه به حجم محدود رزرو شده ، "Iveco" اجازه نمی دهد از آن به عنوان KShM ، وسیله نقلیه مخصوص جنگ الکترونیکی ، وسیله نقلیه پزشکی زرهی و غیره استفاده شود. صندلی های راحت تر در "Iveco" به سادگی توضیح داده شده است:) مشتری "ببرها" - وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، صندلی های ساده تری را در آنها و سایر مواد از کشورهای ناتو می خواست.
امنیت
ارزیابی سطح ایمنی Iveco LMV M65 ، که توسط متخصصان از طریق بررسی خارجی و مطالعه اسناد موجود انجام شده است ، در مورد ویژگی های حفاظتی اعلام شده آن -سطح سوم حفاظت مطابق STANAG 4569 (بدون ذکر تطابق آن) ، تردیدهای جدی ایجاد می کند. کلاس حفاظت 6a مطابق GOST R 50963-96) … و به همین دلیل. ضخامت شیشه های زرهی بیش از (!) 60 میلی متر نیست ، در حالی که شیشه ضد گلوله داخلی برای کلاس حفاظتی 6a دارای ضخامت حدود (!) 70 میلی متر است. در عین حال ، در سراسر جهان به رسمیت شناخته شده است که شیشه های زرهی تولید شده در فدراسیون روسیه با دوام ترین و معمولاً 1 ، 2-1 ، 5 برابر نازک تر از نمونه های وارداتی ، با همان مقاومت بالستیک است.
"کپسول زرهی" "Iveco" یک داستان تخیلی است ، نوعی ساختار وجود دارد ، مانند قاب ساخته شده از لوله ها ، که روی آن پانل های سرامیکی و فولادی با کمک بست نصب شده است. زره از سرامیک ساخت آلمان ساخته شده است ، که در ایتالیا با یک بستر ساخته شده از پلی اتیلن قوی در هلند ترکیب شده است.
حتی ایالات متحده فناوری تولید این زره را دریافت نکرده است ، بنابراین چه کسی تصمیم گرفت که به ما فروخته شود؟ زیبایی نوع آن این است که چنین زرهی 40 درصد سبک تر از فولاد زرهی است ، اما قیمت آن نیز گرانتر است. علاوه بر همه چیز ، بستر در دمای پایین به سادگی پانل های سرامیکی را به یک پوشش تبدیل می کند که در اثر اصابت گلوله ترک می خورد.
زره سرامیکی داخلی بر روی یک بستر آلومینیومی ساخته شده است ، حدود 10-15 درصد سنگین تر است ، اما قابل اطمینان تر است و زره در سرما کار می کند. اتصالات بین صفحات سرامیکی در "Iveco" فقط با زره فولادی پوشانده شده است ، که دوام آن نیز زیر سوال است. ایتالیایی ها به سرعت اعتراض می کنند: "… اسناد فنی ما اجازه می دهد تا 15 of از مناطق ضعیف شده از سطح سطح." آن ها به نظر می رسد 2-3 متر مربع "کپسول زرهی"
"Iveco" محافظت نمی شود
در فدراسیون روسیه ، GOST مناطق ضعیف شده را بر روی وسایل نقلیه زرهی مربوط به تجهیزات نظامی مجاز نمی داند. برای کلکسیونرها ، شما می توانید ، برای ارتش ، نمی توانید!
اگر وزارت دفاع فدراسیون روسیه مراقب جان سربازان باشد ، آیا سفارش پانل ها بر اساس نخ آرامید آسان تر خواهد بود؟ چنین صفحه ای سبک تر از یک سرامیک است (1 متر مربع کمی بیشتر از 4 کیلوگرم ، در مقابل تنها 20 کیلوگرم یک لایه پلی اتیلن بدون سرامیک.) ، حفاظت بالستیک خوب ، ایمنی آتش و عایق صدا را ارائه می دهد. برای چنین بسته ای شما حداقل به 4 کیلوگرم چنین نخ نیاز دارید و قیمت آن 14000 روبل است … به ازای هر کیلوگرم ، کولار و توارون وارداتی ارزان تر ، اما ضخیم تر و سنگین تر هستند.
چند کلمه در مورد استانداردها
هنگام تعیین مطابقت مقاومت حفاظتی در غرب ، در نظر گرفته می شود که با استاندارد اعلام شده مطابقت دارد ، اگر 50 (!) درصد گلوله های اصابت شده (پوسته ، موشک و غیره) بعلاوه یک سوراخ نشود. به عبارت دیگر ، اگر از ای ویکو از SVD با فشنگ هایی با گلوله B-32 از فاصله 100 متری یا بیشتر شلیک کنید و از محل انفجار 4 گلوله دفاع را سوراخ کرده و 4 نفر از 5 خدمه را بکشید ، در همان صورت ، استانداردهای ایتالیایی ، حفاظت از خودرو مطابق با هنجار است! طبق GOSTs فدراسیون روسیه ، این غیر قابل قبول است! در کشور ما ، عدم نفوذ عبارت است از تشکیل در قسمت داخلی برآمدگی با ترک خرد که نفت سفید از طریق آن نفت تراوش می کند (و جریان نمی یابد!). و اگر این اتفاق بعد از حداقل یک ضربه از 100 رخ دهد ، دفاع در سطح برابر نخواهد بود.
"ببر" به طور خاص طراحی شده است تا 100٪ محافظت کند ، بنابراین طراحی کپسول زرهی "ببر" با در نظر گرفتن این الزامات ایجاد شده است. راه حلهای فنی ویژه در مکانهای دشوار (لولا ، قفل درها و غیره) باعث شد تا وزن خودرو بیش از 200 کیلوگرم افزایش یابد. مهندسان "Iveco" در این مورد صرفه جویی کردند …
با درک تفاوت قابل توجهی در هزینه زره و سرامیک فولادی با یک بستر nonMe ، به نفع دومی نیست (چندین هزار روبل در مقابل 2000 یورو در متر مربع) و درک عدم وجود تکنولوژی ، تجهیزات و متخصصان در تعمیر مبارزه با زره سرامیکی در وزارت دفاع RF و سایر بخشها (و پس از 2 ، حداکثر 3 گلوله به پانل زره سرامیکی اصابت کرد ، باید تغییر کند) ، متخصصان ما "ببر" را از فولاد زرهی با مقاومت بالا ساختند.
نسخه ارتش "ببر" GAZ-233014 مطابق با درجه 3 حفاظت مطابق با GOST R 50963-96 (یا طبق سطح 1 مطابق STANAG 4569) ، یعنی پایین تر از سطح حفاظت "Iveco". ولی! همانطور که معلوم شد ، درجه 3 حفاظت از "ببر" توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه در TZ تعریف شد! به عنوان مثال ، برای وزارت امور داخلی "ببرها" GAZ-233036 مطابق با کلاس 5 GOST (سطح 2 STANAG) ساخته شده است.
اخیراً مشخص شد که متخصصان ما یک فولاد زرهی جدید ایجاد کرده اند که می تواند با توجه به GOST (و نه سطح سوم مطابق STANAG با ساده سازی های ایتالیایی) با یک کلاس 6a حفاظت بالستیک به خدمه ارائه دهد ، تقریباً با ضخامت و وزن مشابه ببر. از نظر فناوری پیشرفته و بسیار ارزان تر از سرامیک ، و مهمتر از همه ، قابل اعتماد!
تحرک
سایت "MK" ویدئویی از آزمایشات دو زمینی در زمستان در برونیتسی در نزدیکی مسکو منتشر کرد. در آنجا به وضوح می بینید که چگونه "Iveco" ، با عبور از برف 10-15 متر ، در آن حفر کرده و در آن ایستاده است. "ببر" مانند یک جاده خاکی خوب در حال رانندگی بود. پس از آن ، آزمایشات مقایسه ای متوقف شد. اقدامات آزمایش "Iveco" با نتیجه مثبت (؟!) برای آن صادر شد ، اگرچه طبق برنامه قرار بود آزمایشات را تا پاییز 2010 تمدید کند. همانطور که رسانه های روسی بعداً گزارش کردند ، در ژوئن 2010. به دستور وزارت دفاع RF "Iveco" (دقیقتر "زباله") توسط نیروهای مسلح RF تصویب شد. سیستم تعلیق ببر از BTR-80 و آزمایش جنگی وام گرفته شده است. "Iveco" از یک SUV غیرنظامی به یک خودرو نظامی تبدیل شد.
"Iveco" با موتور دیزلی 3 لیتری با قدرت 190 اسب بخار عرضه می شود. و گشتاور 456 نیوتن متر به دلیل تراکم چیدمان ، امکان نصب موتور قوی تر وجود ندارد. "ببرهای" داخلی هنوز با دیزل آمریکایی "کامینگز" 5 ، 9 لیتر عرضه می شوند. 205 اسب بخار و 705 نیوتن متر یک گزینه با موتور دیزلی 420 اسب بخار وجود دارد. "ببر" با موتور دیزلی کاملاً داخلی 240 اسب بخار در حال آزمایش است. این دیزل آمریکایی بود که برای مدت طولانی مانع از تبدیل "ببر" به یک واحد رزمی تمام عیار در ارتش روسیه شد. طبق الزامات وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، تمام سلاح ها و تجهیزات نظامی باید از اجزای داخلی تشکیل شود. ایتالیا قبلاً تابع فدراسیون روسیه شده است؟ با این وجود ، یک خودرو کاملاً خارجی برای عرضه به نیروهای مسلح RF پذیرفته می شود. چه طور ممکنه!؟
با توجه به ویژگی های اعلام شده توسط ایتالیایی ها ، "Iveco" از -32 درجه سانتیگراد تا + 49 درجه سانتیگراد همچنان فعال است. متخصصان داخلی باید دامنه عملکرد از -50 درجه سانتیگراد تا + 50 درجه سانتیگراد را تضمین کنند. این یک الزام استاندارد برای همه سلاح ها و تجهیزات نظامی در نیروهای مسلح ما است. در اینجا هیچ چیز جدیدی وجود ندارد.با این حال ، برآورده ساختن این الزامات هزینه و زمان زیادی را در بر دارد. چرا نیروهای مسلح روسیه از یک مدل خارجی استفاده می کنند که این الزامات را برآورده نمی کند؟!
قیمت
"ببر" حدود 5 میلیون روبل هزینه دارد. برای ماشین هزینه اولیه Iveco LMV M65 هنگام سازماندهی مونتاژ تقریباً … 20-23 میلیون روبل برای هر خودرو خواهد بود!. ما مجبور نیستیم در مورد محلی سازی تولید Iveco صحبت کنیم ، زیرا این محصول فقط شامل اجزای ایتالیایی نیست: زره بین المللی ، جعبه - ZF آلمان ، ماژول سلاح کنترل از راه دور - نروژی و غیره.
آیا این کشورهای ناتو فناوری خود را به ما خواهند فروخت؟ - به عبارت ساده ، مشکوک. شما هنوز هم می توانید مطالب زیادی در این مورد بنویسید ، اما واضح است که "Iveco" شرایط لازم را ندارد و "خراب کردن" "ببر" به خاطر "Iveco" حداقل خرابکاری است."ببرها" در حال حاضر عملاً در سراسر قلمرو فدراسیون روسیه در حال خدمت هستند و طبق گفته "MIC" LLC ، در 10 کشور دیگر جهان - در اروپا ، آسیا ، خاورمیانه و آمریکای لاتین استفاده می شود. با گزارش رسانه ها مشخص است که "ببرها" قبلاً بر قلمرو چین ، اسرائیل ، اردن و برزیل تسلط داشته اند و امکان تشکیل مجمع در آذربایجان در حال بحث است. هزینه "Iveco" 3 برابر بیشتر از همتایان داخلی است ، با شاخص های برابر یا پایین.
به راحتی می توان از همه موارد فوق نتیجه گرفت که پذیرش "Iveco" در خدمت و خرید آنها برای نیروهای مسلح RF غیرمنتظره و غیر موجه است. با این وجود ، مطابق پیش نویس برنامه تسلیحات دولتی ، برنامه ریزی شده است که 1775 دستگاه از این خودروهای زرهی را برای نیازهای نیروهای مسلح RF به مبلغ کل 30 میلیارد روبل خریداری کنید. خرید همین تعداد "ببر" اصلاح شده 20 میلیارد روبل کمتر هزینه خواهد داشت و برای هزاران شهروند روسی ، نه ایتالیایی ، شغل ایجاد می کند.
با توجه به موارد فوق ، و حتی اگر ماجرای هواپیماهای بدون سرنشین اسرائیلی میسترال ، نصب سلاح های ناتو در کشتی های نیروی دریایی ، خرید نوعی فناوری تولید زره ، اردوهای صحرایی ، آشپزخانه (!) از FRG …. خودتان تصمیم بگیرید که چگونه به نظر می رسد … آیا اینطور است که حتی آشپزخانه ها ، ژنراتورهای دیزلی ، کابین های دوش و غیره قادر به تولید در صنعت ما نیستند؟!
"متشکرم" به شما (شما خودتان می دانید چه کسی) برای این کار!
