در سالهای اخیر ، تمایل به کاهش توسعه مدلهای اساسی جدید در بازارهای بین المللی تجهیزات نظامی مشاهده شده است. توجه بیشتری به ارتقاء سیستم های موجود می شود. این را می توان درک کرد ، زیرا خریدهای نسبتاً اندک خودروهای رزمی مشابه که توسط کشورهای مختلف انجام می شود ، توسعه و تولید تانک های جدید و خودروهای جنگی پیاده را بی سود می کند. روسیه چه جایگاهی در این فرآیندها دارد؟ و چشم انداز مدل های ما چیست؟
پویایی توسعه خودروهای زرهی
اگر مفهوم جنگ شوروی شامل استفاده از سلاح های هسته ای بود ، اکنون عملاً این مورد در نظر گرفته نمی شود. در اتحاد جماهیر شوروی ، این نظر حاکم بود که به دلیل حملات گسترده هسته ای ، هر دو پرسنل و وسایل نقلیه زرهی به سرعت شکست می خورند. به عبارت دیگر ، شما باید نه کیفیت ، بلکه کمیت را در نظر بگیرید. در جهان ، این روند عملاً نه توسط کارشناسان و نه تولیدکنندگان مورد توجه قرار نمی گیرد.
برعکس ، خودروها و تانک های جنگی پیاده نظام مدرن باید قدرتمند ، ماندگار ، حداکثر مانورپذیر و راحت برای پرسنل باشند. بهبود مدل ها در راستای ایجاد سیستم های با تکنولوژی بالا (کنترل از طریق صفحه نمایش ، ارتباط درون پیوند و فرمان) ، تقویت زره خودرو و تامین سریع پرتابه های م effectiveثر است. در جامعه متخصصان روسیه ، نظرات متفاوتی در مورد چگونگی مطابقت تحولات ما با روح زمان و ماموریت های رزمی بیان می شود.
این قضاوت وجود دارد که بابت سرمایه گذاری در صنایع دفاعی ، تجهیزات بسیار بی کیفیت و کم دوام به دست می آید. هم خودروهای جنگی پیاده نظام و هم تانک ها نمی توانند 2-3 هزار کیلومتر را بدون تعمیر موتور طی کنند. مصرف زیاد سوخت با حداقل راحتی برای خدمه - همه اینها صنعت را به بهترین شکل مشخص نمی کند. از سوی دیگر ، هنوز روندهای مثبتی وجود دارد. در حال حاضر ، تحولات جدید در وسایل نقلیه جنگی سعی در تغییر کلیشه در مورد فناوری ما خواهد داشت.
T-90 در مقابل آبرامز
به گفته الکساندر پستنیکوف (متخصص صنایع نظامی ، سرهنگ کل) تانک مدرن روسی T-90 ، اصلاح T-72 است. بسیاری از خوانندگان خواهند گفت که این کاملا درست نیست ، زیرا ظاهر و ویژگی های فنی آنها بسیار متفاوت است. اما آلمانی ها در همان جهت حرکت می کنند و پلنگ خود را تغییر می دهند. می توان گفت که این یک روند کلی است که در بازار خودروهای رزمی امروزی مشخص است.
تانک "آبرامز" تا سال 2020 به طور قابل توجهی مدرن شده و به تولید سریال می رسد. وظایف کلیدی پیش روی طراحان کاهش وزن (از 62 تن به 55 تن) ، انتقال به سوخت دیزل ، استفاده از توپ برای پرتاب موشک است. نیازی به گفتن نیست که این وسیله نقلیه به سادگی با قطعات الکترونیکی "پر" می شود و خدمه بر اساس خوانش های آن تصمیم گیری می کنند.
همانطور که مشاهده می کنید ، سه قدرت نظامی پیشرو مشتاق کار بر روی آخرین نسل تانک ها نیستند. این نه تنها به دلیل کمبود بودجه ، بلکه به دلیل مشکلات دیگر است. بودجه نظامی بسیاری از کشورها به طور پیوسته در حال کاهش است. با توجه به این واقعیت که دولتها تمایلی به افزایش هزینه های مربوط به تسلیحات ندارند ، عمر مفید تانک باید تا آنجا که ممکن است (45-50 سال) باشد.
یک تانک مدرن باید چگونه باشد؟
علاوه بر یک دوره طولانی عملیات ، یک وسیله نقلیه نظامی باید به راحتی ارتقا یابد.تانک ها و خودروهای جنگی پیاده پیوسته مجهز به واحدهای فنی جدید و سلاح هستند. حتی هزینه آنها نیز هر از چند گاهی افزایش می یابد. علاوه بر این ، ما نباید راحتی رانندگی با ماشین ، و احساس راحتی خدمه را فراموش کنیم. متأسفانه تحولات داخلی توجه چندانی به این عامل ندارند و ترجیح می دهند بر کاهش هزینه محصولات خود تکیه کنند.
کشوری مانند هلند تانک های خود را به طور کامل از ارتش خود خارج کرد. این یک روند کلی است و نکته در اینجا این نیست که کسی برای مبارزه وجود ندارد. تهدیدهای احتمالی و واقعی همیشه وجود دارند ، اما نگه داشتن حتی چند تانک می تواند برای ارتش بسیار سنگین باشد. به همین دلیل است که حتی مناقصه های کوچک ، که به طور دوره ای در جهان اعلام می شود ، باعث ایجاد هیجان جدی در بین رقبا می شود. و نقش تعیین کننده هزینه راه حل ها است ، نه فقط تجهیزات فنی آنها.
محبوبیت BMP به میزان قابل توجهی افزایش یافته است
برخلاف بازار تانک که حجم آن به میزان قابل توجهی کاهش یافته است ، تقاضا برای خودروهای جنگی پیاده همچنان بالا است. روسیه یکی از سه کشور پیشرو در فروش این تجهیزات است ، زیرا در سالهای 2007-14 928 خودرو را به قیمت حدود دو میلیارد دلار فروخته است. در همان بازه زمانی ، فنلاند که رتبه اول را در این رتبه بندی دارد ، 1041 خودرو را تحت توافقنامه های بین المللی تحویل داده است و مبلغ قراردادها بالغ بر 2،175 میلیون دلار است.
الزامات خودروهای رزمی پیاده نظام مدرن کمتر از تانک ها و تجهیزات مشابه نیست. بنابراین ، ماشین باید در برابر ضربه مستقیم گلوله های سنگین مقاومت کند ، از مین محافظت کند. یکی از بهترین خریداران ، چین است که دائماً ارتش خود را با خودروهای رزمی جدید به روز می کند. در سالهای آینده ، امپراتوری آسمانی می تواند با هزینه 10 هزار خودروی پیاده نظام خود را غنی کند ، بنابراین کسی مجبور است آنها را به این بازار عرضه کند. دشوار نیست حدس بزنیم که توسعه این صنعت کاملاً پویا پیش می رود.
آیا روسیه به BMP جدید نیاز دارد؟
همانطور که می دانید ، هدف اصلی BMP پاکسازی میدان جنگ از پیاده نظام است که بدون آن تانک ها نمی توانند بجنگند. وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام غربی در درجه اول به منظور ارائه حداکثر حفاظت از خدمه در برابر اصابت گلوله ها هستند. بنابراین ، BMP های ساخت انگلستان یا ایالات متحده از زره های قوی و سیستم های ناوبری عالی استفاده می کنند. با توجه به اینکه تقاضای تانک ها کمتر و کمتر است ، برخی از مدل ها را می توان به خودروهای رزمی ردیابی شده تبدیل کرد.
"اخزاریت" ، ایجاد شده بر اساس T-55
ایده استفاده از تحولات در زمینه ساخت تانک برای تولید خودروهای جنگی پیاده ابتدا در اسرائیل به کار گرفته شد. این ارزش خود را ثابت کرد: "اخزاریت" ، که بر اساس T-55 ایجاد شده است ، حفاظت عالی و کیفیت جنگی عالی نشان داد. در آن 4 مسلسل به طور همزمان نگهداری می شود و ظرفیت کل خودرو 10 نفر است (3 خدمه ، 7 نفر فرود).
BTMP-84 ، که بر اساس T-84 ساخته شده است
چیزی مشابه در اوکراین ایجاد شد: BTMP-84 ، که بر اساس T-84 ساخته شد. بر خلاف نسخه اسرائیلی ، این وسیله جنگی تمام تسلیحات تانک را حفظ کرد. در روسیه ، بر اساس یک اصل مشابه ، بر اساس T-55 ، BTR-T ایجاد شد. مزیت کلیدی آن تسلیحات متغیر آن است ، که باعث می شود عملیات رزمی با کارآیی بیشتری انجام شود.
بر اساس T-55 ، BTR-T ایجاد شد
با این حال ، به کارگیری تجهیزات جدید ، علی رغم اهمیت آن ، کاملاً مشکل ساز خواهد بود. روسیه در حال حاضر با وظایف پیچیده ای روبروست: هم افزایش صادرات تجهیزات و هم افزایش پتانسیل نظامی خود است. با این حال ، با توجه به اینکه تقاضا برای تانک ها در حال کاهش است ، توسعه یک پلت فرم جهانی منطقی است. این می تواند برای تولید وسایل نقلیه مختلف جنگی مورد استفاده قرار گیرد و همچنین می تواند برای تغییرات در مقیاس بزرگ مناسب باشد.
