تانک سنگین IS-4 آخرین خانواده تانک استالینیستی است
مدتها قبل از پایان جنگ جهانی دوم ، تیمهای چندین دفتر طراحی در حال توسعه یک تانک سنگین امیدوار کننده "برای آخرین مرحله جنگ و زمان بعدی" بودند. در میان آنها دفتر طراحی کارخانه کیروف وجود داشت که طراحی آن را در دسامبر 1943 آغاز کرد. وظیفه اصلی به عنوان افزایش شدید امنیت تانک ، به ویژه مقاومت در برابر اسلحه های ضد تانک با لوله 88 میلی متری جدید (ارتش سرخ قبلاً با نسخه خودران آن ، فردینانت ، در طول نبرد آشنا شده بود) از کورسک) علاوه بر ضخیم شدن صفحات زره پیشانی ، کل ساختار کمان به طور جدی طراحی شد ، در مقایسه با تانک های قبلی IS ، افزایش جرم مخزن به موتور قوی تری نیاز داشت ، که منجر به طولانی شدن بدنه و افزودن هفتمین غلتک جاده سوار بر شاسی. بدنه با جوشکاری صفحات زرهی نورد مونتاژ شد ، در حالی که برج به استثنای قسمتی از سقف کاملاً ریخته شده بود - یک صفحه بزرگ که توسط پیچ و مهره نگه داشته شده بود دریچه ای برای برچیدن تفنگ بود. در آوریل 1944 ، فرمان GKO دستور ChKZ را برای تولید دو نمونه اولیه "شی 701" (این نام مخزن جدید در اسناد کارخانه بود ، جالب است - سفارش آن زودتر از IS- 3 ، که دارای شاخص "703") بود … اولین نمونه اولیه ، با نام "701 № 0" ، در ماه مه همان سال وارد آزمایشات کارخانه شد ، که یک ماه و نیم به طول انجامید.
"شی 701" شماره 1
"شی 701" شماره 3
نتیجه کار برای از بین بردن کاستی های شناسایی شده ، انتشار دو نمونه اولیه زیر بود-"Object 701" No. 1 و No. 3 ، که در تسلیحات متفاوت بودند (قرار بود از اسلحه 100 میلیمتری S-34 یا 122 میلیمتری D-25T استفاده شود) در ادامه آزمایش نمونه های اصلاح شده ، که بیش از یک ماه به طول انجامید و نتیجه گیری کمیسیون - مخزن مطمئناً خوب است ، اما نیاز به اصلاح دارد. این کارخانه قرار بود دو نمونه اولیه بعدی را تولید کرده و دوباره برای آزمایش ارسال کند. در آگوست 1944 ، اولین اطلاعات دقیق در مورد تانک جدید Tiger-B آلمان با سلاح مشابه فردینانت دریافت شد و کار بر روی تانک های جدید تسریع شد. به طور خاص ، آنها شلیک آزمایشی به بدن "701 Object" با هر دو اسلحه داخلی و اسلحه انجام دادند. نتیجه قابل پیش بینی بود و آزمایش کنندگان را خوشحال می کرد- بدنه به طور قابل اعتماد از تانک محافظت می کرد که توسط تفنگ های لوله دار 88 میلی متری از زاویه مسیر +/- 30 درجه در تمام فاصله ها شلیک می شد. این برج کمی مقاومت بدتری نشان داد - زاویه های ایمن برای آن +/- 15 درجه بود ، اما این قابل قبول است ، زیرا برج بیشتر به سمت دشمن مستقر است و در زاویه های کم مسیر ضربه ای به پیشانی وارد می کند. نمونه اولیه شماره 4 برای آزمایش در ماه سپتامبر می رود ، اما کار واحدها دوباره و اول از همه انتقال ها ، کمیسیون را راضی نمی کند ، و دو ماه بعد ، شی 701 شماره 5 وارد آزمایشات دولتی می شود ، که در محل آزمایش NII BT در دسامبر-ژانویه. این تانک برای سرویس توصیه می شود و دو آزمایش دیگر را از ژانویه 1945 تا مارس و از مارس تا آوریل انجام می دهد. این کمیسیون مخزن را آزمایش شده می داند و تصمیم اولیه برای ورود به سرویس را تأیید می کند. علاوه بر این ، در ماه آوریل "شی 701" شماره 6 در چلیابینسک آزمایش شد و کمیسیون در نتیجه گیری خود به این نکته اشاره کرد که قابلیت اطمینان واحدها رضایت بخش است و آزمایش آنها در تولید سریال برای توصیه برای پذیرش کافی است.در نامه ای به کمیسر خلق صنعت مخازن V. Malyshev ، مدیریت ChKZ می خواهد برنامه تولید سری تانک را از تابستان 1945 تأیید کند و میزان تولید را تا ماه اوت به 100 خودرو در ماه برساند! اما … در این زمان ، قبلاً به کار گرفته شده بود و با نام IS-3 به سری Object 703 راه اندازی شد و هیچ پولی برای دو تانک سنگین باقی نمانده بود.
تانک سنگین IS-3
داستان "هفتصد و اولین" در آنجا به پایان می رسید ، به ویژه از زمانی که جنگ برنده شد و مرکز ثقل منافع به سمت احیای اقتصاد ملی تغییر کرد ، اما غیر منتظره اتفاق افتاد - در آغاز 1946 ، تانک IS-3 ، که در رژه پیروزی سر و صدا ایجاد کرد ، از تولید حذف شد. کاستی ها و شکل ناموفق کمان که در حین عملیات آشکار شد ، اعتماد ارتش را به خودرو تضعیف کرد ، برنامه UKN (از بین بردن اشکالات طراحی) تقریباً به اندازه خود تانک هزینه داشت و IS-3 به تعمیر برده شد. پایگاه ها مستقیماً از کارگاه های کارخانه. آخرین نقطه در سرنوشت IS-3 با آزمایش گلوله پوسته مخزن قرار گرفت ، هنگامی که یک پرتابه 100 میلی متری به درز جوش داده شده که از وسط عبور می کرد برخورد کرد و دو قسمت جلویی فوقانی را محکم کرد. نتیجه فاجعه بار بود - مخزن به معنای واقعی کلمه فرو ریخت و از همه درزها ترکید. منطقه تضعیف شده قبلاً شناخته شده بود ، اما هیچ کس نمی توانست تصور کند که ورود به آن چنین پیامدهای وحشتناکی را در پی خواهد داشت. و اکنون ، کشور ناگهان خود را بدون تولید تانک های سنگین پیدا می کند! در این وضعیت ، با در نظر گرفتن همه گزینه ها ، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در آوریل همان سال تصمیم گرفت "شیء 701" را با تعیین شاخص IS-4 به آن اتخاذ کند. انتشار قرار بود تا پایان سال آغاز شود ، اما اسناد مورد نیاز برای این امر آماده نبود. بیش از 80 تغییر اضافی در طراحی ایجاد شد و دو تانک سریالی IS-4 تنها در آوریل 1947 وارد آزمایش های وزیر شد. نتیجه گیری کمیسیون کاملاً قاطع است - تانک ها در آزمون ایستادگی نکردند! قابلیت اطمینان الزامات زمان صلح را برآورده نمی کرد (دیگر نمی توان چشم خود را بر روی منابع واحدهای اصلی واحد قدرت و انتقال در ده ها ساعت ، مانند سال 1942 ، بست ، زیرا مخزن به هر حال قبل از اتمام منابع) ، پیچیدگی مدیریت و تعمیر و نگهداری نیاز به آموزش ویژه رانندگان دارد ، از جمله "جزئیات" به عنوان عدم امکان استفاده از ایستگاه رادیویی در حال حرکت و سر و صدای زیاد (در هوای آرام زوزه هواداران شنیده شد … برای 7-8 کیلومتر!). تانک های اصلاح شده در تابستان دوباره آزمایش می شوند ، اما آنها لیست دیگری از 121 نقطه ضعف را دریافت می کنند. تانک به طور جدی مورد بازسازی قرار گرفت ، راه حل های جدید بر روی 25 وسیله نقلیه دسته آزمایشی آزمایش شد و در 8 اکتبر 1947 ، نقشه های نهایی تولید سری IS-4 به تصویب رسید.
تانک سنگین IS-4 (هدف 701-6)
رهاسازی به کندی پیش رفت و با وجود پیشرفت ها ، تانک تا پایان نیازهای ارتش را برآورده نکرد. در 10 ژانویه 1948 ممنوعیت پذیرش تانک ها از کارخانه ممنوع شد - "ارتقاء صدای" بین ارتش و وزارت مهندسی حمل و نقل ، با مشارکت شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی (که آخرین سرنوشت نبود) مخزن ، همانطور که معلوم شد) ، که منجر به دو دستور شد: ادامه پذیرش و توسعه برنامه ای برای از بین بردن نقص های شناسایی شده ، با نوسازی تمام مخازن تحویل داده شده قبلی. اما در ماه اوت ، یک درگیری دوم بوجود می آید ، دقیقاً تکرار قبلی ، با نتیجه گیری مشابه. پذیرش از سر گرفته می شود ، فقط دقیق و روشمند است. نتیجه همه درگیری ها و متهم سازی های متقابل ، تصمیم در 1 ژانویه 1949 برای توقف تولید تانک بود. در مجموع 219 تانک سریال IS-4 و شش نمونه اولیه تولید شد. سرویس مخزن به طرز دردناکی شبیه M103 و FV214 Conqueror بود - اکثر وسایل نقلیه به شرق دور "ارسال" شدند ، جایی که به سرعت برای نگهداری طولانی مدت از خدمات خارج شدند و بعداً از سرویس خارج شدند.تنها نسخه های کامل موجود تا به امروز IS-4 از نمایشگاه موزه سلاح ها و تجهیزات زرهی (Kubinka در نزدیکی مسکو) و یک بنای تاریخی در روستای Zabaikalye ، منطقه چیتا است.
تانک سنگین IS-4 (هدف 701-6).
مخزن IS-4 مطابق طرح کلاسیک با محفظه موتور عقب طراحی شده است. بخش کنترل یک راننده و مکانیک را در محل کار خود در امتداد محور مخزن قرار داد. دسترسی از طریق یک دریچه کشویی گرد بود ، که در آن دستگاه های مشاهده نصب شده بود (دو MK-4 پریسکوپی ، برای باز کردن دریچه آنها باید برداشته شوند). موتور مخزن 12 سیلندر ، V شکل دیزل V-12 است که پیشرفت بیشتر V-2 است. قدرت تا 750 اسب بخار علاوه بر این ، بسیاری از تغییرات طراحی دیگر نیز ایجاد شد که با معرفی یک دمنده گریز از مرکز هدایت شد. انتقال تانک که شامل یک چرخ دنده و مکانیزم چرخش است ، جالب توجه است. نقش ایست بازرسی توسط یک دنده سیاره ای دو ردیفه با سه عنصر اصطکاک و یک معکوس انجام شد ، این امر شش سرعت جلو و سه عقب به مخزن ارائه می دهد. مکانیزم چرخش از نوع 3K با ضرب کننده در سالهای 1935-36 توسعه یافت ، اما به دلیل پیچیدگی آن در آن زمان توسط صنعت تسلط نداشت. از یک سو ، حرکت مستقیم مستقیم پایدار را در هر شرایطی فراهم می کرد ، اما هنگام چرخش ، سرعت مرکز ثقل مخزن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و موتور بیش از حد بار می شود. زیرانداز شامل 7 تکیه گاه و 3 غلتک نگهدارنده ، سیستم تعلیق میله پیچشی بود. بدنه تانک از زره نورد جوش داده شد ، برجک ریخته گری شد. تسلیحات تانک شامل یک توپ 122 میلیمتری تفنگ D-25T با 30 گلوله بارگیری جداگانه و دو مسلسل کالیبر بزرگ DShKM-کواکسیال و ضد هوایی است. شایان ذکر است که چگونه پوسته ها را در مخزن ذخیره کنید - هر 30 پوسته در پشت برج در کاست های جداگانه ای قرار گرفته اند که برای نوع خاصی از پوسته طراحی شده اند. دارای 12 کاست برای پوسته های زره پوش و 18 عدد برای پوسته های تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا بود ؛ برای راحتی ، دسته های آنها به ترتیب قرمز و زرد رنگ آمیزی شده بود. کارتریج های دارای شارژ عمدتا در جعبه ذخیره می شد. مهمات مسلسل شامل 500 گلوله بود - 250 عدد در پنج جعبه (دو مورد قبلاً بر روی مسلسل نصب شده است) و 250 عدد در بسته های کارخانه. توپچی ، مانند دیگر تانک های شوروی ، در سمت چپ تفنگ ، جلوی فرمانده قرار داشت. در اختیار او یک دستگاه تلسکوپی TSh-45 و یک دستگاه مشاهده پریسکوپ بود. در پشت صفحه زره برای برچیدن تفنگ دریچه های فرمانده تانک و لودر قرار داشت ، آنها با دستگاه های مشاهده پریسکوپی (برای فرمانده-TPK-1 ، برای لودر MK-4) مجهز بودند ، گنبد فرمانده وجود نداشت ، زیرا دستگاههای مشاهده منشوری برای دید همه جانبه بودند.
مزیت تانک زره قدرتمند آن بود که در برابر اسلحه های ضد تانک اصلی آن زمان محافظت می کرد ، اما از نظر تسلیحاتی هیچ مزیتی نسبت به IS-2 و IS-3 نداشت. قابلیت اطمینان پایین ، پیچیدگی در مدیریت و عملیات ، تحرک ناکافی و قابلیت مانور به این سنگین ترین تانک های سریالی اجازه نداد که موقعیت شایسته ای در نیروها داشته باشند.
مشخصات مختصر تاکتیکی و فنی تانک سنگین IS-4:
خدمه - 4 نفر.
وزن در موقعیت شلیک - 60 تن.
طول کامل - 9 ، 79 متر.
عرض - 3.26 متر.
ارتفاع - 2 ، 48 متر.
حداکثر سرعت 43 کیلومتر در ساعت است.
ذخیره انرژی 170 کیلومتر است.
فشار خاص زمین - 0.92 کیلومتر / سانتی متر مربع.
تسلیحات:
تفنگ 122 میلیمتری D-25T (30 گلوله بارگیری جداگانه).
مسلسلهای دوقلو و ضدهوایی 12 ، 7 میلیمتری DShKM (کل مهمات 500 گلوله).
رزرو:
پیشانی بدن - 160 میلی متر بالا ، 140 میلی متر پایین.
سمت بدنه - 160 میلی متر
پیشانی برج 250 میلی متر است.
ضخامت برج 170 میلی متر است.
