در حال حاضر ارتش هند نزدیک به 3500 تانک و چندین هزار خودروی پیاده نظام با مارک های مختلف دارد. بیشتر این تجهیزات و همچنین وسایل نقلیه ویژه ای که بر اساس آن ایجاد شده اند ، در شرکت های محلی ساخته شده اند که بیش از یک دهه است که خودروهای زرهی تولید می کنند.
ساختمان تانک هند در اوایل دهه شصت ایجاد شد ، هنگامی که توافق بین شرکت انگلیسی "Vickers" و دولت هند برای ساخت کارخانه مخزن در آوادی ، که در نزدیکی مدرس واقع شده بود ، ایجاد شد. این کارخانه در سال 1966 شروع به کار کرد و برای ارتش هند مخازن "Vijayanta" ("برنده") را ارائه داد - نسخه هندی انگلیسی "Vickers" MK 1. در ابتدا ، ماشین آلات در Avadi از قطعات و مجموعه های تحویل مونتاژ شد. از انگلستان. بعداً ، پس از کسب تجربه لازم توسط متخصصان هندی ، تولید مستقل مخازن ایجاد شد. در پایان دهه 80 ، صنعت هند حدود 2200 دستگاه از این دستگاه ها را تحویل داده بود ، که تا به امروز به عنوان بخشی از 26 هنگ تانک از 58 هنگ موجود در نیروهای زمینی خدمت می کنند. تانک های Centurion که در آن زمان زنده ماندند از سرویس خارج و از رده خارج شدند.70 تانک Vijayanta در اوایل دهه 70 به کویت تحویل داده شد.
"ویجیانتا" دارای یک طرح کلاسیک است: محفظه کنترل در جلو ، محفظه مبارزه در مرکز و محفظه موتور در قسمت عقب قرار دارد. بدنه و برجک مخزن جوش داده شده ، از فولاد زرهی یکدست نورد شده ساخته شده است. صندلی راننده در قسمت جلوی بدنه قرار دارد و از محور طولی خودرو به راست جابجا شده است - چیدمان سنتی رانندگان برای انگلستان و هند ، جایی که تردد از چپ پذیرفته می شود. بقیه خدمه در برجک قرار دارند: فرمانده و توپچی در سمت راست توپ ، لودر در سمت چپ است.
تانک ویجایانت
سلاح اصلی تانک Vijayanta اسلحه انگلیسی 105 میلیمتری L7A1 است که از گلوله های واحد با کالیبر فرعی زرهی و پوسته های تکه تکه با مواد منفجره پلاستیکی استفاده می کند. سرعت دهانه پرتابه APCR 1470 متر بر ثانیه است. این تفنگ تقریباً در همه انواع تانک های غربی مورد استفاده قرار می گرفت ، تا زمانی که اسلحه های 120 میلی متری تفنگدار و نرم در انگلیس و آلمان معرفی نشد. همراه با توپ ، یک مسلسل 7.62 میلی متری جفت می شود و یک مسلسل 12.7 میلی متری که روی سقف برجک نصب شده است برای تعیین برد مورد استفاده قرار می گیرد.
در اواسط دهه شصت ، "Vijayanta" (مانند انگلیسی "Vickers" MK 1) یکی از معدود تانک های خارجی بود که دارای تثبیت کننده سلاح در دو هواپیما بود که توسط یک تثبیت کننده برقی تهیه شده بود.
در حال حاضر ، مرکز الکترونیک مخزن در مدرس در حال تولید یک سیستم جدید کنترل آتش (FCS) Mk 1A (AL 4420) برای تانک Vijayanta است. این LMS دارای ارتباط بین چشم و اسلحه است که برای به حداقل رساندن عکس العمل بین دید و تفنگ طراحی شده است. همچنین یک سیستم برای کنترل خم شدن لوله تفنگ وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که ناهماهنگی محورهای لوله و دید ناشی از تغییر شکل حرارتی تفنگ از بین می رود. MSA پیچیده تر Mk 1B (AL 4421) نیز توسعه یافت که علاوه بر آن شامل یک منظره یاب لیزری ساخت انگلیس و یک رایانه بالستیک است که احتمال اصابت به هدف را در اولین شلیک افزایش می دهد.
در اواسط سال 1993 ، منابع هندی گفتند که به دلیل تاخیر در پروژه تانک آرجون ، برنامه نوسازی بخشی از ناوگان ویجایانتا ادامه یافت ، که در ابتدا در اوایل دهه 1980 با نام بیسون پیشنهاد شد.مطابق با آن ، برنامه ریزی شده بود که حدود 1100 وسیله نقلیه بهسازی شود. مدرن سازی شامل نصب موتور دیزلی تانک T-72 M1 ، FCS جدید ، زره اضافی ، تجهیزات دید در شب غیرفعال ، از جمله تصویربرداری حرارتی ، و سیستم ناوبری است.
SUV-T55A یوگسلاوی به عنوان MSA مورد استفاده قرار گرفت که برای مدرن سازی تانک های T-54 / T-55 / T-62 شوروی توسعه یافت. تولید آن در هند توسط Bharat Electronics سازماندهی شده است ، که قرار است حداکثر 600 سیستم ارائه دهد.
زره در ویجایانتا ارتقا یافته زره ترکیبی مدرن کانچان است که برای تانک آرجون طراحی شده است.
اگرچه Vijayanta در اصل یک Vickers Mk 1 بریتانیایی است ، ویژگی های آن تا حدودی با نمونه اولیه آن متفاوت است. بار مهمات شامل 44 گلوله ، 600 گلوله برای مسلسل کالیبر بزرگ و 3000 گلوله برای مسلسل کواکسیال 7.62 میلی متر است.
تقریباً در همان زمان که صنعت تانک هند در تولید تانک Vijayanta تسلط داشت ، ارتش این کشور T-54 و T-55 را از اتحاد جماهیر شوروی دریافت می کرد که در جنگ 1971 با پاکستان خود را به خوبی اثبات کرد. برای اطمینان از عمر طولانی این خودروها ، یک کارخانه تعمیر مخزن در شهر کرخی ساخته شد. بیش از 700 واحد T-54 و T-55 هنوز در ردیف نیروهای زرهی هند هستند.
طراحان هندی همچنین در حال توسعه تانک خود بودند ، که آنها را در دهه 70 شروع کردند ، اما همه چیز فوراً به نتیجه نرسید. بنابراین ، برای حفظ ناوگان تانک های خود در سطح مدرن ، دولت هند تصمیم گرفت یک دسته T-72M1 را از اتحاد جماهیر شوروی خریداری کند. در ابتدا ، هند قصد داشت فقط تعداد کمی تانک (حدود 200 دستگاه) سفارش دهد و منتظر شروع تولید در کارخانه خود مخزن آرجون بود که توسط طراحان محلی توسعه یافته بود. با این حال ، به دلیل هزینه زیاد و عدم قابلیت اطمینان ، تصمیم گرفته شد که مجوز تولید T-72M1 در آوادی را سازماندهی کند و دسته اولیه ماشین آلات در سال 1987 از دروازه کارخانه خارج شد.
اولین 175 تانک از کیت های عرضه شده توسط اتحاد جماهیر شوروی تولید شد که به توسعه صنعت سنگین هند کمک کرد. هدف نهایی این بود که هند بتواند تانک تولید کند و از منابع خود حداکثر استفاده را بکند و در آینده سهم اجزای هندی در مخزن را به 97 درصد برساند.
تولید T-72M1 که در هند با نام "Ajeya" شناخته می شود ، با تولید سالانه تقریبا 70 دستگاه شروع به کار کرد. آخرین Ajeya در مارس 1994 کارخانه را ترک کرد. در مجموع ارتش هند حدود 1100 دستگاه از این دستگاه ها را در اختیار دارد. منابع دیگر نشان می دهند که ناوگان کامل T-72M1 هند حدود 2000 خودرو است.
در سال 1997 ، گزارشاتی مبنی بر منفجر شدن بیش از 30 بشکه توپ 125 میلیمتری Ajeya در حین تمرین شلیک شد و تلاش شد تا علت این مشکل مشخص شود ، اما هیچ گاه مشخص نشد. به احتمال زیاد ، پارگی بشکه ها از ورود خاک به سوراخ بشکه رخ داده است ، یا اسلحه منابع خود را به پایان رسانده است. در موارد دیگر ، فقط می توان حدس زد که چگونه بسیاری از رسانه های غربی چنین خجالت را تحریک کرده اند.
اخیراً فعالیت بسیاری از شرکت های خارجی تشدید شده است و خدمات خود را برای اجرای نوسازی ناوگان خودروهای نوع T-72 ارائه می دهند. علاوه بر این ، این خدمات نه تنها توسط شرکتهایی از کشورهایی که این وسایل نقلیه تحت مجوز تولید شده اند (لهستان ، اسلواکی ، جمهوری چک) ، بلکه همچنین توسط کشورهایی که ایده بسیار مبهمی در مورد این مخزن دارند ارائه می شود: Texas Instruments از ایالات متحده ، SABCA از بلژیک ، Officiene Galileo از ایتالیا ، Elbit از اسرائیل ، LIW از آفریقای جنوبی و Thomson-CSF از فرانسه.
به عنوان تأیید این کلمات ، من یک تحریف انجام می دهم. در سال 1998 ، در نمایشگاه Tridex'98 در ابوظبی (امارات متحده عربی) ، یکی از شرکت های آمریکایی ، مانند بسیاری دیگر ، شبیه ساز کامپیوتری توپچی را نشان داد. با وجود غیرعادی بودن و ناراحتی همه کنترل های محل کار توپچی ، من موفق شدم کمی روی آن تمرین کنم و حتی نتایج خوبی را نشان دهم.آنها می گویند ، نماینده شرکت توسعه دهنده از من تعریف کرد ، آقای حرفه ای. من به نوبه خود از او پرسیدم که این شبیه ساز مربوط به کدام تانک است. پاسخ به سادگی من را متعجب کرد-معلوم شد که این یک شبیه ساز توپچی T-72M بوده است ، اگرچه نه کنترل پنل ، و نه شبکیه چشم و به طور کلی ، هیچ دکمه ای شبیه به "هفتاد و دو" دکمه نبود. به من چاره ای نداشتم جز اینکه بپرسم آیا توسعه دهندگان این شبیه ساز تا به حال T-72 را دیده اند یا خیر. پس از خواندن درجه نظامی و کشوری که من در نشان خود نشان می دهم ، نماینده شرکت متوجه شد که آنها در مشکل هستند ، بنابراین او بسیار مودبانه از من خواست تا از شبیه ساز دور شوم.
مدرن سازی برنامه ریزی شده حداقل بخشی از ناوگان تانک T-72M1 هند با کد "عملیات کرگدن" در غرب شناخته شد. مطابق با این برنامه ، برنامه ریزی شده بود که OMS جدید ، نیروگاه ، سیستم های حفاظتی پویا ، ناوبری و هشدار لیزری ، ایستگاه رادیویی پرش فرکانس و یک سیستم دفاع جمعی در برابر سلاح های کشتار جمعی نصب شود.
سرهنگ سرگئی مایف ، رئیس اداره اصلی زرهی وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، سرهنگ سرگئی مایف در مصاحبه خود با مجله "ARMS. فن آوری های دفاعی روسیه": "هنگام ایجاد T-72 و BMP-1 ، پتانسیل بهبود ویژگی های فنی و رزمی این ماشین ها فراهم شد. بنابراین ، علاقه زیادی به فناوری ما از شرکت های خارجی. نکته دیگر این است که بسیاری از این شرکت ها تجهیزات نظامی را به کالاهای نظامی تبدیل می کنند. با مدرن سازی ، منافع بهبود ویژگی های رزمی ماشین ها را دنبال نمی کنند ، اما سعی می کنند آنها را در اسرع وقت و سودآور بفروشند ، کسب سود در این مورد. بعد از آن چه اتفاقی می افتد ، فروشنده علاقه ای ندارد. کسی که این محصول را خریداری می کند ، تمام پیامدهای چنین معامله ای را نشان نمی دهد "(ARMS. فن آوری های دفاعی روسیه. 2 (9) 2002 ، ص 5.).
صنعت تانک هند در تولید تعدادی از خودروهای پشتیبانی ویژه جنگی بر روی شاسی T-72M1 تسلط دارد. به عنوان مثال ، به دستور ارتش هند ، یک اسلحه خودران 155 میلی متری با برجک T-6 ، تولید شده توسط شرکت آفریقای جنوبی LIW Division of Denel ، ساخته شد. اما این خودرو وارد مرحله تولید نشد.
تانک پل دار BLT T-72 بر روی شاسی T-72M1 تولید محلی ایجاد شد. این دستگاه دارای یک پل قیچی به طول 20 متر است که در جلوی دستگاه جمع می شود.
در اوایل سال 1997 ، روسیه به هند پیشنهاد كرد كه سیستم حفاظت فعال Arena-E را بر روی T-72M1 نصب كند ، به عنوان یك جایگزین احتمالی برای خرید اخیر تانكهای T-80UD از اوكراين توسط پاكستان. آنها از برخی جهات برتر از T-72M1 هستند که تا همین اواخر پیشرفته ترین تانک در خدمت ارتش هند بودند. با این حال ، دولت هند تصمیم متفاوتی گرفت: خرید تانک های مدرن T-90S روسی از روسیه و متعاقبا تسلط بر تولید مجاز آنها در کشورشان. در حال حاضر ، هند قبلاً 40 دستگاه از این دست را تحویل داده است و همه آنها به مرز هند و پاکستان فرستاده شده اند. 40 T-90S دیگر برای حمل در آوریل امسال آماده می شود.
T-72M1 نیروهای مسلح هند
با کسب تجربه کافی در زمینه تولید وسایل نقلیه زرهی مجاز ، مهندسان هندی به ساخت وسایل نقلیه زرهی خود ، از جمله تانک اصلی نبرد "ارجون" … ارتش هند در سال 1972 یک تکلیف تاکتیکی و فنی برای توسعه یک تانک جدید ایجاد کرد. هدف آن جایگزینی تانک های Vijayanta بود و م Instituteسسه تحقیقات علمی وسایل نقلیه رزمی در سال 1974 کار بر روی پروژه جدیدی را آغاز کرد. اولین نمونه اولیه Arjun در آوریل 1984 ارائه شد ، این پروژه 300 میلیون روپیه (تقریبا 6 میلیون دلار آمریکا) هزینه کرده است.
مانند همیشه ، بسیاری از شرکت های خارجی در اجرای پروژه جدید پیوسته اند ، از جمله Krauss-Maffei آلمان (موتور MTU) ، Renk (گیربکس اتوماتیک) ، Diehl (پیست ها) و Oldelft هلندی.
مشکلات اصلی هنگام ایجاد یک ماشین جدید با موتور بوجود آمد.در ابتدا برنامه ریزی شده بود تا یک موتور توربین گازی با ظرفیت 1500 اسب بخار نصب شود ، اما بعداً تصمیم گرفته شد از یک موتور دیزل 12 سیلندر تازه خنک شده با نسبت تراکم متغیر با همان قدرت استفاده شود. با این حال ، اولین مدلهای موتور تنها 500 اسب بخار قدرت داشتند. بهبود بیشتر آن باعث افزایش این رقم به 1000 اسب بخار شد. هنگام نصب توربوشارژر
سیستم تعلیق مخزن هیدروپنوماتیک است. پیست آلیاژ آلومینیوم با لولا از لاستیک به فلز و کفش های آسفالتی پیوند می خورد. کشنده مسیر دارای حفاظت اضافه بار داخلی است.
در ابتدا ، شش نمونه اولیه از مخزن آرجون ساخته شد که مجهز به موتور دیزلی MTU MB838 Ka-501 آلمانی با ظرفیت 1400 اسب بخار بودند. با گیربکس اتوماتیک Renk. گفته می شود هیچ یک از آنها زره پوش نبودند ، اما بدنه و برجک های فولادی داشتند.
قرار است وسایل نقلیه سری با زره جدید ترکیبی کانچان تولید شود که توسط آزمایشگاه متالورژی دفاع هند توسعه یافته است. میشرا داتو نیگام تهیه کننده آن خواهد بود. تجهیزات مشاهده حرارتی توسط DRDO توسعه یافته است.
در 1983-1989. گزارش شده است که هند 42 موتور برای مجموع 15 میلیون دلار آمریکا برای ساخت نمونه های اولیه وارد کرده است. در پایان سال 1987 ، 10 تانک آزمایشی "Arjun" یا MBT 90 ، که گاهی اوقات نامیده می شد ، تحت عنوان Mark I ساخته شد. از این تعداد ، شش خودرو برای آزمایشات نظامی به ارتش هند منتقل شد و چهار بقیه برای پیشرفت بیشتر در موسسه تحقیقاتی وسایل نقلیه رزمی (CVRDE) به سر کار رفتند.
تانک اصلی نبرد ارجون
FCS تانک آرجون ، متشکل از یک مسافت یاب لیزری ، یک رایانه بالستیک ، یک تصویربرداری حرارتی ، یک منظره پانورامای تثبیت شده فرمانده تانک ، یک منظره تلسکوپی اضافی و واحدهای الکترونیکی ، احتمال اصابت زیاد از اولین شلیک را تضمین می کند. به طبق برآوردهای CVRDE ، نسل سوم FCS ، در ترکیب با یک توپ 120 میلی متری (که در هند توسعه یافته است) و یک دید الکترونیکی کنترل شده ، به توپچی اجازه می دهد تا اهداف متحرک را هنگام شلیک به سمت شناسایی ، شناسایی ، ردیابی و موفقیت آمیز ضربه بزند. حرکت.
نمای اصلی توپچی ترکیبی از کانال های فاصله سنج روزانه ، حرارتی و لیزری و یک سر تثبیت کننده برای هر سه کانال است. آینه کلی سر دید در دو صفحه تثبیت شده است. منظره روز دارای دو بزرگنمایی ثابت است. منظره تصویربرداری حرارتی توانایی تشخیص اهداف توسط تیرانداز و فرمانده تانک را در تاریکی و دود کامل فراهم می کند.
دید پانوراما فرمانده به او این امکان را می دهد که بدون اینکه سرش را برگرداند و چشم از چشم دور کند و بدون چرخاندن برجک ، میدان جنگ را رصد کند. میدان دید با استفاده از ژیروسکوپ نصب شده بر روی سکوی آینه سر در دو سطح تثبیت می شود. منظره دارای دو بزرگنمایی است.
رایانه بالستیک تنظیمات اولیه شلیک را مطابق اطلاعات ارائه شده توسط بسیاری از سنسورهای اتوماتیک نصب شده در خودرو و از ورود اطلاعات دستی ، تعیین می کند. این سیگنال های الکتریکی متناسب با ارتفاع و آزیموت مورد نیاز برای عکسبرداری تولید می کند.
مخزن EX
برای افزایش دقت شلیک ، MSA مجهز به یک پنجره تصادفی است ، که اجازه می دهد تا اسلحه را تنها زمانی که مطابق سیگنالهای رایانه بالستیک در موقعیت خاصی قرار دارد شلیک کنید (در تانک های روسی ، از واحد مجوز شلیک الکترونیکی برای این).
این خودرو مجهز به یک توپ 120 میلیمتری است ، که برای آن موسسه تحقیقاتی مواد منفجره هند در شهر پونا اقدام به ایجاد عکس های واحدی با یک مورد کارتریج نیمه سوزان با زیر کالیبر زره پوش ، تجمعی ، سوراخ زره با مواد منفجره پلاستیکی کرد. و پوسته های دودیشارژ پودری با انرژی بالا ، که توسط همان موسسه توسعه یافته است ، به پرتابه ها اجازه می دهد تا سرعت پوزه بالایی داشته باشند و در نتیجه ، نفوذ زره بالایی را برای آنها فراهم می کند. علاوه بر مهمات ذکر شده قبلاً ، یک پرتابه ضد هلیکوپتر ویژه نیز در حال توسعه است. این ابزار از فولاد مخصوص ساخته شده با استفاده از فناوری ذوب الکترواسلاگ ساخته شده و مجهز به یک پوشش عایق حرارتی و یک اجکتور است. یک مسلسل 7.62 میلی متری با آن جفت شده است. مسلسل ضدهوایی 12.7 میلیمتری برای مقابله با اهداف کم پرواز طراحی شده است.
محرک های برجک و نمونه اولیه توپ ها برقی هستند و توسط FWM از آلمان تهیه شده اند. در حال حاضر ، مخازن Arjun مجهز به درایوهای الکترو هیدرولیک هستند. در دو طرف برج ، نارنجک انداز دودلوله ای نصب شده است که پنج بشکه در بالا و چهار بشکه در پایین قرار دارد.
تانک های سری "ارجون" دارای موتوری با قدرت 1400 اسب بخار ، همراه با گیربکس نیمه اتوماتیک سیاره ای با چهار دنده جلو و دو دنده عقب است که توسط مهندسان محلی توسعه یافته است. ترمز دستگاه توسط ترمزهای دیسکی هیدرولیک با سرعت بالا انجام می شود.
این تانک دارای سیستم حفاظت جمعی در برابر سلاح های کشتار جمعی است که توسط مرکز تحقیقات اتمی در بابا (BARC) توسعه و ایجاد شده است. برای افزایش ماندگاری خودرو در میدان جنگ ، یک سیستم اطفاء حریق خودکار وجود دارد. مهمات در ظروف ضد آب ذخیره می شوند تا احتمال آتش سوزی کاهش یابد.
BMP-2 نیروهای مسلح هند
در مارس 1993 ، گزارش شد که آرجون آزمایش خود را با موفقیت انجام داده است. طی یک تظاهرات در صحرای راجستان در غرب هند ، دو نمونه اولیه خودرو به اهداف ثابت و متحرک در محدوده 800 تا 2100 متر برخورد کردند ، موانع مختلف را پشت سر گذاشتند ، با شیب 60 درصد صعود کردند و مانع را مانور دادند. نمونه های اولیه در کارخانه خودروهای سنگین در آوادی ساخته شد ، اما اطمینان وجود دارد که بخش خصوصی در آینده بیشتر در تولید مخازن مشارکت خواهد داشت.
در اواسط سال 1998 اعلام شد که تعداد کل تانک های آرجون ساخته شده 32 دستگاه است. این شامل 12 نمونه اولیه ، دو مخزن تعلیق نوار پیچشی ، یک مخزن آزمایش ، یک ARV و یک تانک "Arjun" Mk II است. دومی در نمایشگاه اسلحه Defexpo India 2002 در دهلی فوریه امسال در دهلی نشان داده شد. در آینده ، برنامه ریزی شده است که بر روی شاسی یک تانک BREM ، یک ماشین مهندسی ، یک پل ساز تانک ، یک موشک ضد هوایی یا مجموعه توپخانه ضد هوایی ، یک توپخانه خودران توپخانه میدانی تولید شود.
جدیدترین توسعه موسسه تحقیقاتی وسایل نقلیه رزمی هند ، تانک EX است. این خودرو نمونه ای از ترکیب شاسی تانک آژا (و در واقع T-72M1) با مجموعه تسلیحاتی تانک آرجون است. گزینه دیگر ، هنگامی که برجک جدیدی روی هفتاد و دو شاسی نصب شد. بنابراین ، مخزن لودر اتوماتیک خود را از دست داد ، اندازه آن افزایش یافت ، اما دید حرارتی دریافت کرد. به احتمال زیاد ، این دستگاه برای فروش ارائه می شود و در اینجا مناسب است که بار دیگر سخنان سرهنگ ژنرال S. Mayev را در مورد گزینه های مختلف برای نوسازی خارجی تجهیزات ما در این مقاله ذکر کنیم.
علاوه بر مخازن در هند تحت مجوز در حال ساخت است خودروهای جنگی پیاده BMP-2 به نام "سارث" در کارخانه توپخانه ای و فنی دولتی در شهر مداک. اولین وسیله نقلیه مونتاژ شده از اجزای تامین شده از اتحاد جماهیر شوروی در آگوست 1987 به ارتش هند تحویل داده شد. از آن زمان به بعد ، تعداد خودروهای جنگی پیاده پیاده تولید محلی در ارتش هند سال به سال افزایش یافته و تا سال 1999 به تقریباً 90 درصد از کل ناوگان این خودروها.
وسیله نقلیه سارات ، مانند BMP-2 ، مجهز به توپ 30 میلیمتری 2A42 اتوماتیک با تغذیه دوگانه ، مسلسل 7.62 میلی متری PKT کواکسیال و پرتاب کننده Konkurs ATGM (AT-5 Spandrel) است که روی سقف برجک نصب شده است. حداکثر برد شلیک 4000 متر
از زمان شروع تولید BMP-2 در هند ، پیشرفت های زیادی در دستگاه انجام شده است ، از جمله نصب ایستگاه رادیویی جدید و نوسازی تثبیت کننده سلاح (AL4423) ، و سایر پیشرفت های جزئی دیگر.
توپخانه و کارخانه فنی دولتی در مداک مسئول ساخت بدنه و برجک ، مونتاژ نهایی و آزمایش وسیله نقلیه و همچنین ساخت سیستم تعلیق ، موتور ، مهمات 30 میلی متری و 7.62 میلی متری ، مهمات است. سیستم تامین ، سیستم سوخت ، پرتابگر ATGM و سیستم های کنترل موشک.
سایر شرکت های درگیر در برنامه ساخت BMP عبارتند از: کارخانه توپخانه تریشا - تولید توپ 30 میلی متری. کارخانه MTPF در Ambarnas محرک برجک و هدایت اسلحه ، و همچنین برخی از قسمت های پرتاب کننده ATGM را تولید می کند. کارخانه حامل توپ جبالپور کیت نصب توپ و نارنجک انداز دودی تولید می کند. کارخانه OLF در دهارادون با دستگاه های مشاهده و مشاهده روز و شب سروکار دارد. BEML KGF درایوهای انتقال و کنترل را تامین می کند. BELTEX در مادراس - تثبیت کننده سلاح و تجهیزات الکتریکی ؛ BDL در Medak - موشک و پرتاب کننده ATGM.
بر اساس برخی برآوردها ، تا آغاز سال 1999 ، کل تولید BMP-2 در هند تقریبا 1200 دستگاه بود. علاوه بر آنها ، ارتش هند تقریبا 700 (بر اساس منابع دیگر - 350) BMP -1 دارد که قبلاً از اتحاد جماهیر شوروی تهیه شده بود.
با استفاده از تجربه به دست آمده در ساخت خودروهای جنگی پیاده نظام ، طراحان هندی ، مانند مورد تانک T-72M1 ، شروع به توسعه خودروهای زرهی خود بر روی شاسی آن کردند. یکی از این خودروها آمبولانس زرهی AAV است. این دستگاه در حال حاضر به صورت سریالی در حال تولید است و یک نسخه اصلاح شده از BMP-2 برای انجام وظایف آمبولانس در حین حفظ برج ، اما با سلاح های برداشته شده است. این خودرو برای خروج سریع و م theثر مجروحان از میدان جنگ با ارائه مراقبت های فوری پزشکی طراحی شده است. دارای تحرک عالی در همه شرایط زمین و توانایی عبور از موانع مختلف و موانع آبی با شنا را دارد. مانند BMP ، مجهز به سیستم حفاظت جمعی در برابر سلاح های کشتار جمعی است.
این وسیله نقلیه را می توان به سرعت برای انتقال چهار مجروح بر روی برانکارد ، یا دو مجروح بر روی برانکارد و چهار نفر نشسته ، یا هشت زخمی نشسته تبدیل کرد. این هواپیما دارای چهار خدمه شامل راننده ، فرمانده و دو پزشک است. وزن کل خودرو 12200 کیلوگرم است.
تجهیزات پزشکی شامل برانکارد ، ظروف خون یا پلاسما ، تجهیزات انتقال خون ، تجهیزات اکسیژن ، ظروف یخ و آب آشامیدنی سرد یا گرم ، آتل و گچ ، بسته های دارویی ، بالش و روبالشی ، سینی ابزار ، کیسه ادرار و رگ است.
به دستور نیروهای مهندسی هند ، یک ماشین شناسایی مهندسی ERV ایجاد شد. این خودرو دارای بدنه و برجک BMP-2 است ، اما به غیر از نارنجک اندازهای دودی ، همه سلاح ها برداشته شده است. ERV توانایی شنا را حفظ کرد. حرکت از طریق آب با چرخاندن دوباره مسیرها انجام می شود.
این دستگاه مجهز به کلیه تجهیزات لازم برای دریافت اطلاعات اطلاعاتی ، ثبت و انتقال آن به پست فرماندهی است ، و این امر امکان دسترسی به اطلاعات لازم در مورد ماهیت موانع و موانع آبی را ممکن می سازد. ERV با استفاده از تجهیزات خود می تواند اطلاعات مفصلی در مورد ارتفاع و شیب ساحل رودخانه ها ، ظرفیت باربری خاک و مشخصات کف موانع آب در اختیار دفتر مرکزی قرار دهد.
تجهیزات نصب شده بر روی ERV شامل سیستم های ناوبری ژیروسکوپی و ماهواره ای ، قطب نمای رادیویی ، نقشه گیر با قرص ، دستگاه اندازه گیری چگالی خاک ، تئودولیت الکترونیکی ، سیاهههای مربوط ، دستگاه اکو صدا ، فاصله سنج لیزری ، دستگاه نصب اشاره گر و ابزار ترانشه
یک دستگاه اشاره گر خودکار در سمت چپ بدنه خودرو نزدیک به قسمت عقب نصب شده است و به ERV اجازه می دهد تا به سرعت مسیری را برای خودروهای عقب مشخص کند.هنگامی که اشاره گر حرکت می کند ، در حالت افقی قرار دارد ، در صورت لزوم ، آنها در موقعیت عمودی نصب می شوند. اشاره گرها با استفاده از یک سیستم الکترو پنوماتیک از یک مجله با ظرفیت 50 اشاره گر به زمین شلیک می شوند. هر اشاره گر یک میله فلزی با قطر 1 ، 2 متر و 10 میلی متر است که پرچمی روی آن نصب شده است.
تمام تجهیزات ERV از طریق رابط سریال به رایانه سازگار با IBM متصل می شوند. تجهیزات استاندارد دستگاه شامل سیستم تهویه مطبوع سقفی ، سیستم حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی ، دو پمپ تخلیه و یک ژیروسکوپ است. ERV که در ابتدا برای اهداف نظامی توسعه یافته بود ، اکنون برای استفاده غیرنظامی نیز در نظر گرفته شده است.
بولدوزر دوزیستی زرهی AAD نیز مطابق با الزامات سپاه مهندسان هند توسعه داده شد. این یک شاسی BMP-2 با برجک برداشته شده و تعداد زیادی تجهیزات اضافی است که به آن امکان انجام کارهای خاص جدید را می دهد. این دستگاه دارای دو خدمه متشکل از یک راننده و یک اپراتور است که پشت سر هم قرار دارند و کنترل اضافی دستگاه را فراهم می کند. این تجهیزات شامل یک سطل هیدرولیک در قسمت عقب دستگاه با ظرفیت 1.5 متر مکعب ، وینچ با نیروی کشش 8 tf ، جارو مین چاقو نصب شده در جلو و لنگر با موتور موشک ، مشابه آنچه در یک تراکتور مهندسی انگلیسی که چندین سال در خدمت ارتش هند بوده است. لنگر موشکی برای بازیابی خود استفاده می شود و بسته به شرایط حداکثر برد پرتاب 50 تا 100 متر دارد. حداکثر سرعت این خودرو 60 کیلومتر در ساعت و 7 کیلومتر در ساعت شناور است. مجهز به سیستم دفاع جمعی در برابر سلاح های کشتار جمعی است.
شاسی BMP-2 همچنین در دفاع هوایی هند بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. بر اساس آن ، سیستم های دفاع هوایی "Akash" و "Trishul" ایجاد شد. برای آنها ، شاسی تا حدودی کشیده بود و در هر طرف هفت چرخ جاده دارد. پرتابگرهای دوار با سه موشک زمین به هوا بر روی سقف خودروها نصب شده است. یک رادار چند منظوره 3 مختصات که با سیستم پدافند هوایی آکاش استفاده می شود نیز در همین پایگاه ساخته شده است.
در آینده نزدیک ، برنامه ریزی شده است تا تولید خودروی جنگی Namica با Nag ATGM (Cobra) ، توسعه یافته توسط شرکت هندی DRDO ، آغاز شود. در پرتابگرهای BM "Namica" 4 دستگاه ATGM برای پرتاب وجود خواهد داشت و مهمات اضافی در داخل قرار داده شده است. موشک ها از داخل خودرو بارگیری می شوند و توسط زره محافظت می شوند.
ATGM Nag به سیستم های نسل سوم اشاره دارد که اصل "آتش و فراموش" را اجرا می کنند. وزن پرتاب موشک 42 کیلوگرم ، برد شلیک بیش از 4000 متر است. کلاهک تجمعی پشت سر هم قادر به اصابت تانک های اصلی نبرد مجهز به زره واکنشی است.
تلاش شد تا تولید یک تانک سبک با یک توپ 90 میلیمتری بر روی شاسی خودروی پیاده نظام "ثراث" ایجاد شود. این بدنه BMP-2 با برجک دوقلو TS-90 ساخت شرکت فرانسوی گیات با توپ 90 میلیمتری و مسلسل کواکسیال 7.62 میلی متر است.
این خودرو برای جایگزینی تانک های سبک PT-76 ساخت شوروی در خدمت ارتش هند طراحی شد. فقط دو نمونه اولیه تولید شد ، پس از آن تولید آنها متوقف شد.
همچنین از شاسی خودروی پیاده نظام "ثراث" برای ایجاد یک خمپاره خودران 81 میلیمتری استفاده شد. آتش سوزی از داخل خودرو انجام می شود. زاویه های ملات به صورت عمودی از 40 تا 85 درجه ، به صورت افقی - 24 درجه در هر جهت است. مجموعه دستگاه همچنین شامل یک صفحه پایه برای ملات برای استفاده در نسخه از راه دور است. بار مهمات 108 گلوله است. این تسلیحات خمپاره انداز خودکار شامل نارنجک انداز ضد تانک کارل گوستاف 84 میلی متری با 12 گلوله و مسلسل 7.62 میلیمتری MAG Tk-71 با 2350 گلوله است. خدمه خودرو 5 نفر هستند.
در خاتمه ، می توان گفت که در حال حاضر ، هند به کشوری دیگر تبدیل شده است که در عین داشتن پتانسیل قوی ، خودروهای زرهی خود را تولید می کند.
