AH-64 Apache اولین هلیکوپتر رزمی ارتش است که برای تعامل با نیروهای زمینی در خط مقدم و همچنین برای عملیات ضد تانک در هر زمان از روز ، در دید ضعیف و در شرایط سخت هواشناسی با درجه بالایی طراحی شده است. حفظ اثربخشی رزمی ، قابلیت بقا و بازگشت به ساخت. بالگرد آپاچی منحصراً برای عملیات تهاجمی با حداکثر شگفتی (بر اساس اصل "مبارزه و زنده ماندن") طراحی شده است. الزامات تاکتیکی و فنی ارتش برای بالگرد AH-64A Apache مجهز به 8 ATGM Nelfire و 320 گلوله 30 میلی متری شامل سرعت صعود 2.3 متر بر ثانیه در ارتفاع 1220 متر در دمای 35 درجه سانتی گراد بود. ، سرعت سفر 269 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 1220 متر و مدت زمان پرواز هنگام انجام یک کار معمولی 1 ساعت و 50 دقیقه.
شرایط لازم برای عمر مفید طراحی بالگرد 4500 ساعت ، قابلیت کار در خاک شنی به مدت 450 ساعت ، ایمنی پرواز در باران و شرایط یخبندان متوسط و زنده ماندن خدمه در هنگام فرود عمودی با سرعت 12.8 متر بر ثانیه. الزامات امکان انجام وظیفه را در صورت اصابت یک گلوله با کالیبر 12 ، 7 میلی متر و اطمینان از حداکثر دوام در هنگام اصابت یک پرتابه منفرد با کالیبر 23 میلی متر فراهم می کرد. مطابق با وظیفه استاندارد ، امکان پرواز به منطقه جنگی با ابزار و انجام حمله با دید 800 متر و ارتفاع ابر در حدود 60 متر وجود داشت. نمونه اولیه هلیکوپتر اولین پرواز خود را در 30 سپتامبر انجام داد ، 1975 ؛ سه مدل اولیه پیش تولید برای آزمایش در ژوئن 1979 به ارتش ایالات متحده سپرده شد ، در دسامبر 1994 آخرین هلیکوپتر 811 از این نوع سفارش داده شد.
طرح
از لحاظ ساختاری ، هلیکوپتر AN-64A طبق یک طرح تک روتور با روتور اصلی و دم چهار پره ، یک بال وسط دهانه کوچک و یک چرخ دنده ثابت سه پست با چرخ دم ساخته شده است. هلیکوپتر بدنه ای از آلیاژهای آلومینیوم دارد. نوع هواپیما با سطح مقطع نسبتاً کوچک ، که منطقه م effectiveثر پراکندگی را کاهش می دهد. کابین خلبان دو نفره در جلو قرار دارد. صندلی های موجود در آن مطابق طرح "پشت سر هم" نصب شده اند ، اپراتور توپچی در جلو قرار دارد و خلبان در عقب قرار گرفته است ، برای افزایش دید 0 ، 48 متر ارتفاع دارد.
زره محافظ کابین خلبان از پایین و از طرفین ، و همچنین پارتیشن زرهی بین صندلی ها از مواد کامپوزیت کولار ساخته شده است. در کابین خلبان توپچی ، علاوه بر صفحه انتخاب و کنترل سلاح ، همه ابزارها و کنترل های لازم برای پرواز و فرود مستقل وجود دارد. همراه با نیروگاه دو موتوره و سیستم کنترل هلیکوپتر تکراری ، این امر بقای هلیکوپتر را به طور قابل توجهی در جنگ افزایش می دهد. هلیکوپتر دارای بال میان برد مجهز به فلپ های خودکار با دهانه 5 ، 23 متر است. چهار واحد تعلیق سلاح در زیر بال وجود دارد ، در حالی که ستون هایی با موشک های معلق از آنها می توانند با زاویه 5 درجه به بالا و بالا بچرخند تا 28 درجه به سمت پایین
تجهیزات
هلیکوپتر مجهز به تجهیزات الکترونیکی قدرتمند است - در مجموع حدود 220 واحد. تجهیزات هدف و ناوبری شامل یک سیستم الکترونیکی- نوری TADS / PNVS ، یک سیستم هدفمند یکپارچه IHADSS نصب شده بر روی کلاه ایمنی ، یک رادار داپلر ، یک سیستم ناوبری اینرسی AN / ASN-143 و یک ارتفاع سنج رادیویی است. تجهیزات ارتباطی شامل چهار ایستگاه رادیویی و تجهیزات امنیتی است.هلیکوپتر برای اطمینان از صحت اصابت به اهداف بالگرد AH-64A Apache با انواع مختلف سلاح ، در درجه اول Helfire ATGM ، از سیستم مشاهده و ناوبری یکپارچه Martin-Marietta TADS / PNVS برای شناسایی هدف و دید در شب استفاده می کند.
سیستم TADS ترکیبی از پنج زیر سیستم است که در هر زمان از روز و در شرایط آب و هوایی دشوار اجازه می دهد تا اهداف را در عرض چند ثانیه شناسایی و شناسایی کرده و برد آنها را با دقت بالا تعیین کند. سیستم TADS شامل زیر سیستم های زیر است: تعیین کننده فاصله سنج لیزری (LRF / D)؛ دید در شب مادون قرمز جلو (FLIR) ؛ سیستم نوری دید مستقیم (DVO) ؛ سیستم نمایش تلویزیون در روز (DT) ؛ واحد ردیابی لیزری همه این تجهیزات در یک حلقه بشکه ای شکل در دماغه هلیکوپتر قرار دارد. زیرسیستم ها سیگنال هایی را برای نمایش روی شیشه جلو خلبان و اپراتور ارسال می کنند.
سیستم دید در شب PNVS شامل سیستم های دید در شب مادون قرمز در نیمکره جلویی است ، سنسور آن که به داخل بدنه بالای سیستم TADS منتقل شده است ، از طریق یک سیستم ردیابی نوری الکترونیکی به حرکات سر خلبان یا اپراتور متصل می شود. بنابراین ، سیستم ردیابی نصب شده بر روی کلاه ایمنی مطابق جهت سر خلبان یا اپراتور است. داده های سیستم PNVS (که عمدتا برای هدایت و دستیابی به هدف مورد استفاده قرار می گیرد) و از سیستم TADS بر روی یکپارچه نمایشگر و سیستم هدف IHADSS نمایش داده می شود.
سیستم IHADSS به خدمه اجازه می دهد تا اطلاعات را در فرایند مشاهده هدف تجزیه و تحلیل کنند ، سیستم های سلاح را در حالی که هدف را در مقابل خود می بینند هدایت کنند ، خط دید بین خلبان و اپراتور را هماهنگ کرده و سیستم های TADS / PNVS را هدایت کنند. برای تعیین هدف در صورت لزوم ، زیر سیستم FLIR موجود در TADS می تواند به عنوان پشتیبان در PNVS استفاده شود. خلبان یا اپراتور با استفاده از دسته روی چوب کنترلی (در سمت چپ صندلی) ، قابلیت زیر سیستم FLIR TADS را در محدوده + 120 درجه در آزیموت و از + 30 درجه تا -60 درجه در ارتفاع دارد. به زوایای انحرافی سیستم PNVS: + 90 درجه در آزیموت و از + 20 درجه تا -45 درجه در ارتفاع.
پاورپوینت
در طراحی روتور اصلی چهار پره و روتور دم چهار پره ، از تیغه های شرکت "تحقیق و مهندسی ابزار" استفاده شده است. تیغه روتور اصلی دارای پنج اسپار است ، دارای شکل مستطیلی در پلان با نوک جاروب شده است. اعضای جانبی از فولاد ضد زنگ ساخته شده و با واشرهای تحمل فایبر گلاس لوله ای تقویت شده اند. پوست تیغه از فولاد ضد زنگ لمینت شده است ، قسمت دم از مواد کامپوزیت ساخته شده است. طراحی تیغه بسیار قوی است و عمر مفید آن بیش از 4500 ساعت است. هنگام انتقال هلیکوپترهای آپاچی توسط لاکهید C-141 (دارای 2 هلیکوپتر) و C-5A (دارای 6 هلیکوپتر) می توان تیغه ها را تا کرد یا برچید.
سیستم نصب تیغه نشان دهنده تجربه هیوز است که در طول توسعه هلیکوپتر سبک OH-6A به دست آمده است ، که از سیستم صفحات پیچشی الاستیک با دمپرهای الاستومری در صفحه چرخش و اتصالات افقی فاصله دار استفاده می کند. تیغه های روتور اصلی دارای مشخصات HH-02 هستند. روتور دم در سمت چپ بیل جارو نصب شده است. از دو پروانه دو پره در الگوی X تشکیل شده است که تیغه ها در 55 درجه و 125 درجه در کنار یکدیگر برای کاهش بهینه نویز قرار دارند. تیغه های روتور دم از پروفایل NACA 64A006 استفاده می کنند. موتورهای هلیکوپتر در گوندولا در طرف بدنه قرار دارند. این فاصله قابل توجه موتور یک اقدام برای جلوگیری از خرابی هر دو موتور در یک شلیک در هلیکوپتر است.
هلیکوپترهای مجرب مجهز به جنرال الکتریک YT700 یا T700-GE-700 (قدرت موتور 1560 اسب بخار) بودند. جنرال الکتریک نسخه قدرتمندتری تحت عنوان T700-GE-401 (نامگذاری ارتش T700-GE-701) مطابق با الزامات نیروی دریایی ایالات متحده برای بالگرد ضد زیردریایی Sikorsky SH-60B Sea Hawk آماده کرده است. در سال 1983 ، جنرال الکتریک اولین سالن های سریال T700-GE-701 را برای نصب ارتش بر روی هلیکوپترهای آپاچی در اختیار ارتش قرار داد.بالگردهای جدید AH-64D مجهز به موتورهای اصلاح شده T700-GE-701C با قدرت بیشتر هستند. موتورها دارای طراحی مدولار هستند و مجهز به پاک کننده های هوای گریز از مرکز (دستگاه های محافظ گرد و غبار) هستند که تا 95 درصد گرد و غبار و شن و ماسه مکش شده در ورودی هوا را از بین می برد.
دستگاه های خروجی موتورها مجهز به سیستم "سیاه چاله" هستند که تابش گرما را کاهش می دهد. ظرفیت کل دو مخزن سوخت مهر و موم شده تقریباً 1420 لیتر است. گیربکس شامل گیربکس های اصلی و متوسط ، روتور دم و گیربکس موتور ، شفت های اتصال است. قدرت موتورهای دارای گیربکس داخلی به گیربکس اصلی و از طریق محور محرک روتور دم به روتور دم منتقل می شود. چرخ دنده های روتور میانی و دم با روغن کاری روغن کاری می شوند تا خطر آسیب گلوله و ترکش کاهش یابد. در صورت تمام شدن یا خروج روغن روان کننده ، گیربکس اصلی می تواند بدون روغن کاری به مدت 1 ساعت کار کند. عناصر انتقال توسط Litton و Ercraft Gear تأمین می شوند.
تسلیحات
برای هلیکوپتر AN-64A ، شرکت های آمریکایی مارتین ماریتا و وسمینهاوس سیستم تسلیحاتی هوایی AAWWS Longbow را برای همه آب و هوا توسعه داده اند که قرار است به عنوان یکی از عناصر اصلی برنامه برای بهبود تدریجی این هلیکوپتر گنجانده شود. اجزای اصلی این سیستم یک آنتن موج میلیمتری دوار است که در بالای قطب اصلی روتور هلیکوپتر قرار دارد ، Hellfire ATGM با یک سر رادار جدید (به جای لیزری) و تجهیزات الکترونیکی مربوطه نصب شده در بدنه و کابین خلبان هلیکوپتر موشک Hellfire دارای طول 1.76 متر ، قطر 0.18 متر ، طول بال 0.33 متر و وزن پرتاب 43 کیلوگرم است. مجهز به کلاهک تجمعی (9 کیلوگرم) است که قادر به نفوذ به زره پیشانی تانک های مدرن است. سیستم AAWWS توانایی مبارزه با تانک ها را در شرایط سخت هواشناسی فراهم می کند ، زیرا رادار موج میلیمتری برخلاف هدایت سلاح های نوری ، از جمله لیزر ، قادر است با موفقیت در مه و باران کار کند. تسلیحات داخلی هلیکوپترهای AN-64A آپاچی متشکل از یک توپ 30 میلی متری 30 میلیمتری M230 است که در برجک در قسمت پایین بدنه زیر صندلی توپچی نصب شده است.
میزان شلیک این اسلحه 625 گلوله در دقیقه ، برد موثر آتش در اهداف زمینی 3000 متر است. برای مبارزه با تانک ها ، هلیکوپتر مجهز به ATGM Hellfire با سر لیزری نیمه فعال هومینگ است. حداکثر 16 مورد از این موشک ها را می توان بر روی چهار نقطه سخت تحت پوشش قرار داد. در صورت لزوم ، به جای ATGM ، بر روی هر یک از گره های تعلیق ، یک پرتاب کننده نیز می توان قرار داد که هریک شامل 19 موشک هواپیمای بدون هدایت با کالیبر 70 میلی متر است.
تغییرات هلیکوپتر زیر ایجاد شده است:
YAH-64A یک نمونه اولیه از هلیکوپتر است که در سال توسط شرکت هیوز فرود آمد. او به همراه YAH-63 بل در مسابقه بالگردهای تهاجمی پیشرفته ارتش آمریکا شرکت کرد. موارد زیر ساخته شد (1975): YAH-64A GTV (نام AV-01)-وسیله آزمایش زمینی و دو هلیکوپتر (AV-02 و AV-03) برای شرکت در پروازهای رقابتی. پس از انعقاد قرارداد ، آنها بارها و بارها اصلاح شدند. در سال 1979 ، دو مدل پرواز دیگر AV-04 (بعداً سقوط کرد) و AV-05 برای آزمایش ارتش ساخته شد.
AH-64A یک هلیکوپتر تولیدی است که بر اساس استاندارد YAH-64A AV-05 ساخته شده است. تولید از 1983 تا 1994. اولین تولید AH-64A PV-01 نامگذاری شد. علاوه بر ارتش ایالات متحده ، هلیکوپترهای این تغییر در اختیار نیروهای مسلح اسرائیل ، هلند ، عربستان سعودی ، مصر ، یونان و امارات متحده عربی قرار گرفت. تا سال 2010 ، برنامه ریزی شده است که همه هلیکوپترهای از این نوع در خدمت ارتش ایالات متحده با AH-64D (بدون رادار لانگ بو) جایگزین شوند.
GAH-64A-نوع AH-64A که برای پروازهای آموزشی و آموزشی مناسب است. 17 هلیکوپتر ساخته شد.
JAH-64A-نوع AH-64A برای تحقیقات ویژه پرواز. این هلیکوپتر مجهز به سیستم هایی برای ضبط پارامترهای پرواز و عملکرد سیستم ها و همچنین سیستم انتقال این داده ها به پرسنل زمینی است. 7 هلیکوپتر ساخته شده است.
AH -64B (آپاچی براوو) - یک اصلاح که دارای بال بزرگ شده ، ارتباطات و ناوبری جدید (از جمله GPS) و افزایش حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی است. وزن برخاست در مقایسه با AH-64A 122 کیلوگرم افزایش یافته است. طبق برنامه ، برنامه ریزی شده بود که 254 هلیکوپتر AH-64A اصلاح شود. این برنامه هرگز اجرا نشد (در 1990 متوقف شد).
AH-64G (آپاچی پیشرفته) اصلاح AH-64B برای کشورهای ناتو است (نام دیگر ممکن برای AH-64B / G). برنامه ریزی شده بود که به موتورهای جدید و EDSU مجهز شود ، به درخواست مشتری هواپیمایی نصب شود. امکان استفاده از AAWWS Longbow وجود داشت. این برنامه در سال 1990 به دلیل عدم سفارشات کنار گذاشته شد.
AH-64 Sea Going Apache اصلاح نیروی دریایی هلیکوپتر مسلح به موشک های ضد کشتی Harpoon و Penquin است. این برنامه در مرحله توسعه بسته شده است.
AN-64S-اصلاح AH-64A ، با در نظر گرفتن تجربه عملیاتی انباشته. دارای یک اویونیک جدید و بهبود یافته بود. بسیار نزدیک به AH-64D (بدون احتساب موتورهای جدید و رادار Longbow). در سال 1993 ، برنامه به اصلاح هلیکوپترها تا AH-64D تبدیل شد و نام AH-64C دیگر مورد استفاده قرار نگرفت.
AH-64D Longbow اصلاح جدیدی از هلیکوپتر است که بر اساس AH-64C با رادار آستین بلند Longbow و موتورهای قوی تر (-701C) ساخته شده است. قرار است تمام ارتش آمریکا AH-64A به AH-64D (بدون رادار Longbow) ارتقا یابد.
WAH-64D-نوع AH-64D برای ارتش بریتانیا (دارای مجوز از وستلند). در موتورهای رولزرویس از AH-64D متفاوت است. 67 هلیکوپتر ساخته شده است.
