نسخه اول. Deutschland Huber Alles
پانزرشیف می توانست دو برابر مسافت هر رزمناو سنگین زمان خود حرکت کند.
در حال حرکت ، به دلیل غرش غیرقابل تحمل گازوئیل ، افسران اتاق اتاق با کمک یادداشت ها ارتباط برقرار کردند. اینها ویژگی های خنده دار ، اما بی اهمیت از زندگی "کشتی جنگی جیبی" آلمان است.
یک ویژگی اساسی "جیب بر" سلاح او بود. این کشتی که از نظر اندازه شبیه به "رزمناو واشنگتن" بود ، باتری شش اسلحه 283 میلی متری را داشت که در دو برج باتری اصلی وزن هر کدام 600 تن قرار داشت! این شامل هشت تفنگ شش اینچی و باتری ضد هوایی "فلک" کالیبر 88 یا 105 میلی متر نیست.
از نظر قدرت ، اسلحه های 28 سانتی متری SK C / 28 یک موقعیت میانی بین کشتی های اصلی رزمناو و کشتی های جنگی را اشغال کردند. گلوله های سیصد کیلویی دفاع فشرده واشنگتن را مانند فویل سوراخ کردند. نتیجه نبرد یک نتیجه قطعی بود. برای رزمناوهای سبک ، یک ضربه ممکن است کافی باشد.
دومین ویژگی Deutschland محدوده شلیک آن است. نه ، با حروف بزرگ: محدوده!
28 سانتیمتر SK C / 28 - یکی از طولانی ترین سیستم های توپخانه دریایی (بیش از 36 کیلومتر با زاویه ارتفاع بشکه 40 درجه).
همه چیز در مورد این اسلحه ها عالی بود. ویژگی های بالستیک عالی با موفقیت در قابلیت بقای لوله (340 شلیک - 3 مهمات کامل) با موفقیت ترکیب شد.
وضعیت "کشتی جنگی" کشتی ها نه تنها با کالیبر اسلحه ، بلکه با سیستم کنترل آتش ، که به طور غیرمعمول فقط برای دو برج توسعه یافته بود ، مورد تأکید قرار گرفت. این شامل سه پست معادل ، یکی در برج متصل و دیگری در بالای دکل روباز کمان بود. تجهیزات Rangefinder شامل فاصله یاب 6 متری استریوسکوپی در پست جلو و 10 متری در دو پست دیگر است … مقایسه تعداد و تجهیزات آنها با وسایل اولیه اولیه رزمناوهای سنگین بریتانیایی برتری کامل رویکرد آلمان به قدرت توپخانه
کیفیت افسانه ای آلمانی به معنای واقعی کلمه. اتصال عناصر بدنه با جوشکاری و پرچ کردن همزمان تکرار شد. "Panzershiff" برای "گودال بالتیک" ساخته نشده است: آنها مجبور بودند اقیانوس ها را به موقع با برآمدگی های دریا در زیر چادر هوای بد ، در امتداد خطوط محدب عرض و عرض جغرافیایی شخم بزنند.
سرعت نسبتاً کم (27-28 گره) تا حدی با خودمختاری فوق العاده و بالاترین پویایی جبران شد. شتاب و توانایی لنگر انداختن در عرض چند دقیقه - زمانی که رزمناوهای معمولی به نیم ساعت یا یک ساعت برای جدا کردن جفت ها نیاز داشتند.
موتورهای "پرسرعت" کشتی های جنگی توسط MAN ساخته شد: هشت موتور 9 سیلندر دیزلی با حداکثر قدرت 7000 اسب بخار. در یکی از حملات ، "Panzershiff" تقریباً بدون توقف 46419 مایل در 161 روز حرکت کرد. یک کشتی منحصر به فرد تامین کامل سوخت در کشتی برای 20000 مایل کافی بود.
آنگلوساکسون ها آلمان را با محدودیت های زیادی محدود کردند: جابجایی کشتی ها بیش از 10 هزار تن و کالیبر آنها بیش از 11 اینچ نیست. نابغه مهندسی آلمانی به طرز درخشانی بر "مانع ورسای" غلبه کرد ، زیرا در شرایط به ظاهر غیرممکن توانست حداکثر سود را ببرد.
یک کشتی فوق مسلح ، تقریباً یک رزمنده ، در ابعاد یک رزمناو سنگین بسازید.
"Admiral Graf Spee" پس از ملاقات با اسکادران انگلیسی در لا پلاتا ، نبرد را به تنهایی در برابر سه رزمناو انگلیسی تحمل کرد. آنها می گویند که او به تنهایی از هر یک از حریفان قوی تر بود؟ بنابراین این دقیقاً شایستگی سازندگان آن است!
نسخه دوم نسبتاً مشکوک است
آلمانها با آموختن رویکرد "راینون" ، بلافاصله "Panzershiff" را در جاده مونته ویدئو غرق کردند.
ظاهر "راینائون" به عنوان پایان جهان توصیف شده است. به عنوان اثبات ناامیدی مطلق موقعیتی که "Spee" در آن قرار گرفت.
بیا ، وحشت از کجا آمد؟
فاشیست های شجاع از چه می ترسیدند؟
جانباز 1916 با شش اسلحه اصلی؟ وای. از نظر عینی ، "Rinaun" ، منتظر "Spee" در خروجی از La Plata ، هنوز وحشتناک ترین مخالفان احتمالی نیست.
اگر به آلمانی ها به جای "راینون" پیشنهاد "هود" یا "دانکرک" فرانسوی داده شود ، آن وقت چه می کردند؟ برای جایی در قایق ها جنگیده اید؟
این در مورد پیچ و خم های تاریخ نیست ، بلکه در مورد چیزهای ساده تر است. به سختی با سایه "رزم ناو" ، یک کشتی بسیار محافظت شده با جابجایی استاندارد 25+ هزار تن ، مسلح به توپخانه 15 اینچی ، "معجزه یودو" فاشیستی به پهلو افتاد و به تنهایی جان خود را از دست داد ، حتی جرات ورود به جنگ را دارد
کل مفهوم "کشتی جنگی جیبی" آلمانی ، که به دلیل ویژگی های منحصر به فرد خود ، می تواند قوانین نبردهای دریایی را دیکته کند ، صحبت بیهوده است. استفاده از کلمه "رزم ناو" در رابطه با "دویچلند" به اندازه مضحک است مانند دخالت در یک قایق کاغذی در یک باشگاه قایقرانی نخبه.
هنگام ملاقات با "کشتی های خطی" کلاسیک ، رفتار "جیب برهای" آلمانی با رفتار رزمناوهای معمولی سنگین تفاوتی نداشت. آنها به یاد همه مقدسین فرار کردند. حمله به سازه یا کاروان ، که یک ناو جنگی در ترکیب خود داشت ، مانند هر گونه تلاش برای مقاومت به طور کلی ، برای Deutschland خودکشی بود. با تفاوت سه برابری در جرم پرتابه (300 در مقابل 871 کیلوگرم) و امنیت بی نظیر ، هیچ امیدی وجود نداشت.
15 اینچ بحث وحشتناکی است. تصادفی نیست که حتی شارنورست از گنایسناو از "راینون" انگلیسی "قدیمی" فرار کرد. یکی دیگر از "معجزه" های مهندسی آلمان: nedolinkors ، که تا پایان روزهای خود از قدرت آتش کافی رنج می بردند.
در مورد جیب برها ، همه چیز به اندازه کافی با آنها مشخص است. فریب قوانین طبیعت با نصب چیزی شبیه هواپیما با جابجایی محدود امکان پذیر نبود. اما این هنوز دلیلی برای ناراحتی نیست. دلیل واقعی در جای دیگری نهفته است:
برخلاف رزمناوهای دارای نیروگاه سنتی توربین دیگ بخار ، که قادر به فرار از خطر با سرعت 32-36 گره هستند ، آلمان Deutschlands نمی تواند از دشمن برتر خزیده شود.… نجات از LKR انگلیس در اصل غیرممکن بود: "Ripals" و "Hood" بسیار سریعتر هستند. هنگام برخورد با کشتی های دیگر خط ، سرعت کافی همیشه در برابر Panzerschiff بازی می کند.
آیا فرار موفقیت آمیز از ملکه الیزابت با اختلاف سرعت 2-3 گره تضمین می شود؟ با آن تفاوت بی نظیر در قدرت آتش ، وقتی فقط یک ضربه می تواند یک "جیب بر" را بی حرکت کند (اگر نتواند تمام کند)؟ تخریب ناشی از اصابت یک پرتابه 15 اینچی در LC "Giulio Cesare" را به خاطر بسپارید!
به هر حال ، اگر ایتالیایی ها را به خاطر دارید ، کشتی های جنگی مدرن آنها ، که از جنگ جهانی اول حفظ شده بودند ، موج را 28 گره قطع کردند.
LK های فرانسوی پیش از جنگ "دانکرک" و "استراسبورگ" تقریبا 30 گره ایجاد کردند.
و ناگهان "Deutschland" ، اختراع درخشان آلمانی. که با امنیت پایین ، مربوط به تمام TKR دوره قبل از جنگ ، از نظر سرعت (با اختلاف زیاد!) از همه رزمناوها و حتی برخی از کشتی های جنگی پایین تر بود. مفهوم دریاسالار زنکر در مورد "قوی تر از کسانی که سریعتر هستند ، سریعتر از آنهایی که قوی تر هستند" در عمل جواب نداد. ابرخودرو آلمانی ، با همه ویژگی های منحصر به فرد خود و تعدادی از ویژگی های غیرقابل انکار ، یک واحد رزمی بی فایده بود.
در چنین شرایطی چگونه می جنگید؟
اگر ما در حوزه کاربرد تجدید نظر کنیم و Panzershiff را در نقش "قایق های تفریحی بزرگ" در بالتیک ارائه دهیم ، یکی از مزایای اصلی در یک محدوده عملیات محدود از بین می رود - یک محدوده تفریحی نفس گیر.
پذیرش "Deutschland" به عنوان یک کشتی آزمایشی "خرابی قلم" برای طراحان آلمانی که از تصمیمات ورسای رنج می برند ، مانع از شرایط ساخت سریالی آنها می شود.سه ساختمان - یکی پس از دیگری. آلمانی ها در مواجهه با کمبود آشکار منابع برای کشتی سازی نظامی ، به طور جدی روی آنها سرمایه گذاری کردند. در نیمه اول دهه 1930. (قبل از تخمگذار هیپرز و شارن هورست) ، این کشتی های مسخره جریان اصلی و اصلی ترین نیروی کریگزمارین محسوب می شدند.
نبرد لا پلاتا ماهیت "کشتی های جیبی" را نشان داد.
نبرد قهرمانانه یک مهاجم آلمانی با سه رزمناو (که دو تای آنها سبک هستند) با ذکر یک واقعیت ساده تیره می شود - جرم چاقوی جانبی Graf Spee (2162 کیلوگرم) از کل جرم نجات مخالفان او فراتر رفت.
نتیجه یک مبارزه طاقت فرسا است. یک ساعت بعد ، نزدیک به 7 صبح ، "واندرشایف" آلمانی سعی کرد از میدان جنگ فرار کند ، اما با احساس وظیفه ، بازگشت و به نبرد ادامه داد.
به جای پیروزی سریع و آسان بر اکستر (از نظر عینی ، ضعیف ترین و ابتدایی ترین رزمناو سنگین ، مسلح به تنها شش اسلحه اصلی) ، درامی رخ داد که جان جیب بر را به قیمت جان خود تمام کرد. "Admiral Graf Spee" آسیب دیده به دهانه لاپلاتا ضربه زد و نتوانست حریف خود را به پایان برساند.
شایان ذکر است که "Spee" از نظر فنی در بین "Panzerschiffs" بهترین بود. هر یک از سه کشتی "Deutschland-Lutzow" ، "Admiral Scheer" و "Admiral Graf Spee" که به طور رسمی نمایندگان یک نوع بودند ، تفاوت های قابل توجهی در طراحی داشتند. بنابراین ، حجم رزرو عمودی دو "جیب بر" اول 200 تن متفاوت است. "Graf Spee" محافظت گسترده تری نیز داشت. برای تولید دیواره ، از فولاد با بهترین کیفیت ، درجه K n / a (Krupp neue Art) یا "Wotan" استفاده کرد.
و اگر حتی او سخت بود ، برادران کم نقص او در آن نبرد چگونه ظاهر می شدند؟
چنین مزاحمتی نیز وجود داشت: کالیبر متوسط "جیب برها" - هشت اسلحه 149 میلی متری در یک سوار ، علی رغم ویژگی های بالستیک بالا ، دارای پست کنترل متمرکز آتش نبود. بنابراین ، ارزش رزمی آنها مشکوک بود. و خود برجها و 100 نفر. خدمتکاران آنها تبدیل به بالاست بی فایده شده اند. اما چه کسی مقصر این امر است ، به جز خود فاشیست ها؟
بدتر از آن ، دیوارهای برج SK فقط در برابر پاشیدن آب محافظت می کند. در نتیجه ، سرب "دویچلند" در تماس آتش با بمب افکن شوروی آسیب غیر توهمی دریافت کرد. در سال 1937 ، در حالی که در جاده فر. ایبیزا ، رزمناو توسط جمهوریخواه "SB" تحت کنترل نیکولای استریاکوف مورد اصابت قرار گرفت: در نتیجه اصابت دو بمب هوایی 50 کیلویی (بر اساس منابع دیگر ، 100 کیلوگرمی) ، آتش سوزی و متعاقب آن 6 انفجار "گلوله ای روی گلگیرهای برج SK ، دوازده نفر از خدمه کشته شدند ، بیش از 80 نفر زخمی شدند.
بنابراین اشتیاق برای نابغه مهندسی آلمان یک افسانه تأیید نشده است. برای مثال ، اگر نیروی دریایی ژاپن را در نظر بگیریم ، مشکل "محدودیت های مصنوعی" به روش های بسیار ظریف تری حل شد. اول ، مانند جاهای دیگر ، محدودیت تا حدودی نقض شد: جابجایی استاندارد همه "تاکائو" - "موگامی" 15-20 exceed از مقادیر تعیین شده فراتر رفت. رزمناوهای ژاپنی و آلمانی از یک اندازه بودند. در نتیجه ، "ژاپنی" - سرعت 35-36 گره و سلاح های 10 اسلحه کالیبر اصلی به علاوه توپخانه همه کاره. به علاوه اژدرهای معروف. حتی با در نظر گرفتن تفاوت 2.5 در جرمی بین پوسته های 8 اینچی و 11 اینچی ، ده بشکه در پنج برجک با دو برابر سرعت آتش عملکرد مشابه آتش را ارائه می دهد. و صفر شدن سریعتر
جابجایی مازاد اضافی به شیوه ای حیله گر ژاپنی "ریخته شد" - در زمان صلح ، "موگامی" برج های "جعلی" با 6 اینچ را حمل می کرد. این سطح است! این یک نبوغ و ابتکار واقعی است.
و بسیاری می گویند: آلمانی ها. اندیشه مهندسی در بهشت مکانیک و در جهنم پلیس وجود دارد.
"ناوهای جنگی جیبی" یک پروژه اساساً ناموفق است: از مفهوم خود گرفته تا مسائل فنی فردی در اجرای ایده. پروژه ای که مقدار قابل توجهی از منابع مالی را بدون هیچ نتیجه قابل فهم مصرف کرد.
راه حل
بگذارید هرکس به تنهایی آن را بپذیرد.بر خلاف تصور عموم ، حقیقت در وسط قرار ندارد ، به همین دلیل است که پیدا کردن آن همیشه بسیار دشوار است. خود نویسنده معتقد است گزینه دوم صحیح است. و نه تنها به این دلیل که او یک ژرمنفوب متقاعد شده است. اثبات اصلی توانایی های رزمی بالای Panzerschiff امتناع از ادامه ساخت آنها است. ایده درخشان توسعه نیافت.
"جیب برها" بعدی با زره تقویت شده و افزایش یافته به / و حداکثر 20 هزار تن ، که با نام "D" و "E" شناخته می شوند ، در سال 1934 ، پنج ماه پس از تخمگذار ، در لغزش برچیده شدند. این ذخیره برای ساختن شارن هورست و گنایسناو مورد استفاده قرار گرفت.
به طور خلاصه ، آلمانی ها تمام "نبوغ" خود را از ذهن خود بیرون انداختند و به ساخت LKR با مجموعه ای از ویژگی های معمول برای کشتی های این کلاس (به استثنای نیروی آتش کافی) دست زدند.
