تندر علاوه بر سنسور مادون قرمز استاندارد که بر روی بدنه بدنه در مقابل سایبان کابین خلبان قرار گرفته بود ، یک مجتمع نوری- الکترونیکی کانتینری WMD-7 "ASELPOD" دریافت کرد که توسط شرکت ترکی Aselsan توسعه یافته است. این مجتمع چند منظوره آنالوگ آمریکایی "Sniper ATP" (ATP ، Advanced Targeting Pod) است که مدتهاست در سیستم تسلیحاتی پاکستان F-16C Block 52. وجود دارد. WMD-7 "ASELPOD" یک محصول چند منظوره است هر دو در دریا / خشکی و اهداف هوایی در تلویزیون و کانالهای دید IR انجام می شود. این محفظه با سنسورهای تصویربرداری تلویزیونی و حرارتی با وضوح بالا ، و همچنین با هدف تعیین فاصله یاب لیزری ، جرم 235 کیلوگرم و طول 2.35 متر دارد. امکانات محاسباتی مجتمع می تواند همزمان 8 هدف را از راه دور ردیابی کند. تا 50 کیلومتر ، در چنین فاصله ای اهداف بزرگ "قایق موشکی". در محدوده 25 ، ممکن است استفاده از هدف گیری لیزری برای بمب ها و موشک ها با سرهای لیزری نیمه فعال هومینگ امکان پذیر باشد. واحدهایی مانند تانک ، خودروهای جنگی پیاده نظام و نفربرهای زرهی را می توان از فاصله 15-17 کیلومتری تشخیص داد.
در اصلاح JF-17 Block II / III ، مخازن سوخت مناسب می توان نصب کرد و شعاع عملیات را به 1600-1700 کیلومتر افزایش داد ، به همین دلیل پتانسیل تاکتیکی وسایل نقلیه عملاً برابر Rafal یا Su-30MKI است به در عین حال ، حداکثر وزن قابل حمل تنها به 3630 کیلوگرم می رسد ، که توانایی شوک JF-17 را به میزان قابل توجهی محدود می کند و آنها را در سطح جنگنده های سبک تایوانی F-CK-1A / B "Jingguo" می گذارد. ظاهر سیستم تعیین هدف (NSC) ، رادار هوابرد با AFAR و سنسور مادون قرمز ، و همچنین استفاده از مواد جاذب رادیویی در قاب هوا ، نسل JF-17 Block III را به طور کامل به ارمغان می آورد. -نسل فرار "4+" ، اما به دلیل استفاده از موتورهای RD-93 (WS-13) به دلیل نسبت رانش کم به وزن 0.9 کیلوگرم بر کیلوگرم ، خودرو به نسل 4++ نمی رسد.
یک رویکرد کاملاً جدید را می توان در سخت افزار نسخه مخفی جدید JF-17 Block III ، که طرفداران اکثر مجامع نظامی-تحلیلی پاکستانی مدتها در آرزوی آن بودند ، و ساختارهای دفاعی هند و خواندن آن خواند ، تجسم بخشید. اعضای انجمن مانند آتش می ترسند. طرحهای تکنولوژیکی از مفهوم امیدوار کننده نسل پنجم JF-17X 3 سال قبل از ورود ماشینهای نسخه Block II به نیروی هوایی پاکستان در شبکه ظاهر شد. پیش روی ما یک جنگنده با ویژگی های طراحی بدنه است که معمولاً در مخفی کاری F-35A آمریکایی است. طبق طرح سنتی "مامایی" با بال ذوزنقه ای (مساحت حدود 42 متر مربع) و هجوم های آیرودینامیکی بزرگ در ریشه بال ساخته شده است ، که باعث افزایش قدرت مانور در مقایسه با F-35A می شود (دومی هجوم ندارد). ورودی های هوای خودرو دارای شکل "ماهانه" بدون لبه ها و گوشه های مشخص در امتداد لبه جلویی است ، که این امر از کاهش امضای رادار جلوگیری می کند.
سایبان کابین خلبان بلند است و دارای یک شکل مثلثی است که در همه جنگنده های نسل 5 ذاتی است. دماغه بدنه در سطح مقطع ، کمی ogival صاف است ، که همچنین برای جنگجویان پنهانکار امیدوار است.واحد دم عمودی با 2 تثبیت کننده بزرگ با یک رفت و برگشت بزرگ (حدود 40 درجه سانتیگراد) و زاویه کمبر 40-45 درجه نشان داده می شود ، که معمولاً برای گلایدرهای F / A-18E / F "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" است. و تمام تغییرات F-35. این ویژگی طراحی به پراکندگی تابش رادار دشمن کمک می کند و میزان بازتاب آن را کاهش می دهد. بخشهای عقب کوچک انعطاف پذیر از تثبیت کننده های عمودی به عنوان سکان استفاده می شود. واحد دم افقی (آسانسور) با هواپیماهای 5 وجهی که برای هواپیماهای پنهانکار استاندارد هستند ، نشان داده می شود ، که با موفقیت امواج الکترومغناطیسی سیستم های راداری دشمن را مانند تثبیت کننده های عمودی "تخلیه" می کند. با توجه به اینکه همه عناصر ساختاری بدنه با ظاهر راداری نامرئی متمایز نمی شوند ، JF-17X دارای سطح پراکندگی موثری در فاصله 0.5 تا 0.7 متر مربع بدون سلاح بر روی سیستم تعلیق خواهد بود که تقریباً 3 برابر F- است. 35A بیش از 40 درصد ESR کاهش یافته نه به دلیل شکل عناصر ساختاری ، بلکه به دلیل استفاده از مواد و روکش های جذب کننده رادیو به دست می آید.
مشکل سازترین ویژگی طراحی JF-17X ممکن است اصل قرار دادن سلاح های موشکی و بمبی باشد. بر اساس طرح های ارائه شده در اینترنت آسیایی ، می توان در مورد عدم وجود جایگاه های داخلی سلاح در اصلاح نامرئی "تندر" صحبت کرد. به عنوان نقاط تعلیق زیرین ، که 6 واحد روی جنگنده وجود دارد ، از دکلهای معمولی سنگین استفاده می شود ، که هر یک می توانند با خیال راحت "0.01 متر مربع+" در کل RCS قرار گیرند. هر سیستم موشکی PL -12 / 21D از نوع "باز" تقریباً "+ 0.05 - 0.07 متر مربع" تا EPR است. در مورد نقاط تعلیق شکمی ، ممکن است از یک تا سه نقطه در نسخه جدید وجود داشته باشد. هر یک از آنها به صورت نیمه فرو رفته در بدنه (طراحی مشابهی برای استقرار سیستم موشکی R-37 در MiG-31BM استفاده می شود). بنابراین ، تنها 55 درصد از موشک ها برای تابش سیستم های راداری دشمن باز خواهند بود ، اما در مجموع این میزان 80 تا 95 درصد مهمات باز را در اختیار خواهد گذاشت و کل RCS را به 1 متر مربع می رساند. جنگنده به وضوح تا نسل 5 نیست! وضعیت مشابهی امروز با پروژه بلندپروازانه چینی "مخفی کاری" JH-7B مشاهده می شود ، جایی که آنها می خواهند جنگنده تاکتیکی چند منظوره JH-7A را به یک هواپیمای نسل 5 تبدیل کنند.
راه خروج از این وضعیت مجهز شدن JF-17X به ظروف "مخفی کاری" از نوع "محفظه اسلحه بسته" است. یک وسیله نقلیه می تواند یک کانتینر مشابه را در محل تعلیق شکمی مرکزی حمل کند که برای قرار دادن 4 موشک رزمی هوایی از نوع PL-12 / 21D ، 1 موشک ضد کشتی YJ-91 یا 6 بمب هوایی با هدایت کوچک طراحی شده است. ظرف نوع EWP دارای شکل بدن چندوجهی است که EPR را در 0.02-0.05 متر مربع تشکیل می دهد. برای خروج سلاح های موشکی و بمبی ، از دریچه بزرگ دو برگ در انتهای ظرف استفاده می شود. امروزه ، ظروف EWP در محفظه های بی هوایی زمینی و همچنین در جنگنده های تاکتیکی نسل پنجم با تجربه J-20 آزمایش می شوند و به زودی توسط نیروی هوایی چین پذیرفته می شوند. ظروف مشابه در مدرن ترین انواع F / A -18E / F آمریکایی - "Super Super Hornet" استفاده می شود. هنگام استفاده از EWP ، JF-17X قادر خواهد بود در نبردهای دوربرد هوایی علیه رافال ، Tejas ، و در برخی موارد ، Su-30MKI پیروز شود. در جنگ نزدیک ، JF-17X همچنان به Su-30MKI ، Rafals و Mirages تسلیم می شود ، زیرا هیچ اطلاعاتی در مورد نصب نوع جدیدی از موتور توربوجت دریافت نشده است.
از آنجا که تقریباً همه واحدهای تاکتیکی هوانوردی مدرن از نسل "4++" دارای یک سیستم دید نوری-الکترونیکی هستند که در کانال دید مادون قرمز کار می کند ، ارزش ارزیابی یک سطح از امضای مادون قرمز جنگنده را دارد. JF-17X در این زمینه بسیار خوب عمل می کند ، مانند F-35A / B / C. فقط نازل موتور در معرض حرارت شدید محصولات احتراق قرار می گیرد. خود موتور در دهانه ای با قطر بسیار بزرگتر از بدنه موتور قرار دارد.به همین دلیل ، چندین لایه از مواد جاذب گرما را می توان بین بدنه TRDDF و ژنراتیک داخلی ناسیل موتور قرار داد. در عکسهای IR گرفته شده با دوربینهای مادون قرمز آماتور ، به وضوح قابل مشاهده است که نشانگر حرارتی F-35A تقریباً در همان سطح F-22A است: بدنه عقب کاملاً "سرد" است. این دید مادون قرمز معمولی برای JF-17X خواهد بود.
مفهوم جالبی دیگر JF-17X وجود دارد که اخیراً در منابع چینی و پاکستانی ارائه شده است. طرح های فنی یک جنگنده تک موتوره مشابه با بال وسط ذوزنقه ای را نشان می دهد. برخلاف نسخه قبلی ، شباهت بسیار بیشتری با ماشین های نسل 5 وجود دارد. ورودی های هوا دارای سطح مقطع ذوزنقه ای زاویه دار با عقب عقب و قسمت داخلی و لبه های بالایی (مانند F-35A) هستند. بینی بدنه دارای سطح مقطع پنج ضلعی با لبه زیرین توسعه یافته (مانند J-31) است. این نمونه دکل هایی برای آویزان کردن موشک های PL-10E melee در نوک بال ندارد و زاویه نوک بال عقب با یک زاویه 45 درجه برای کاهش امضای رادار در هنگام تابش هواپیما از نیمکره عقب نشان داده شده است. همین تارها روی تثبیت کننده های عمودی یافت می شود. با این وجود ، هنوز یک کاستی در قرار دادن سلاح های خارجی وجود دارد. این اصلاح JF-17X یک تغییر اساسی و نسبتاً گران قیمت در نسخه Block III است و بنابراین اصلاح و تولید انبوه آن بعید است ، زیرا به زودی جنگنده کامل نسل 5 J-31 "Krechet" وارد سلاح می شود. بازار. در اینجا یک محفظه داخلی کامل سلاح وجود دارد و یک نیروگاه دو موتوره معتبرتر و در نهایت یک کیت اختیاری گسترده برای اویونیک و سلاح وجود دارد که توسط مراکز خدماتی برای سرویس از سازنده "Shenyang" پشتیبانی می شود.
امروز پکن تمام تلاش خود را برای بیرون راندن دقیق و مطمئن "شاخکهای" واشنگتن از پاکستان به کار می گیرد و به دنبال ایجاد تعامل نظامی و استراتژیک جامع با اسلام آباد در اسرع وقت است. برای این منظور ، امپراتوری آسمانی از طیف وسیعی از ابزارهای نظامی-سیاسی و اقتصادی بر اساس یک مفهوم استراتژیک ضد هندی مشترک با پاکستان استفاده خواهد کرد ، زیرا دهلی "قطب" اصلی "محور ضد چین" فعال در حال توسعه است: هند - ویتنام - ژاپن - استرالیا - کره جنوبی. با توجه به این موضوع ، خرید جنگنده های مخفی J-31 از شرکت Shenyang چندان دور نیست و قبل از آن ، نیروی نیروی هوایی پاکستان توسط جدیدترین نسخه تولیدی جنگنده JF-17 Block III پشتیبانی می شود ، و احتمالاً اولین مفهوم مخفی کاری آن ، JF-17X.
