در سال 1942 ، نیروهای زیردریایی ناوگان بالتیک در شرایط سختی قرار گرفتند. حضور باتری های ساحلی ، میدان های مین ، کشتی های ضد زیردریایی و هواپیماهای گشت زنی مانع از ورود به خدمت رزمی شد. با این حال ، حتی در چنین شرایطی ، زیردریایی ها ماموریت های رزمی را حل کرده و شاهکارهایی انجام دادند. بنابراین ، در تابستان ، زیردریایی "Shch-317" فرمانده ستوان نیکولای کنستانتینویچ موخوف در آخرین عملیات نظامی خود به راه افتاد.
قایق و فرمانده آن
زیردریایی متوسط دیزل "Sch-317" پروژه "پایک" سری X در پاییز 1936 خدمات خود را در ناوگان بالتیک آغاز کرد. در پاییز و زمستان 1939-40 ، در جنگ اتحاد جماهیر شوروی و فنلاند ، او دو عملیات نظامی انجام داد ، اما هیچ تماسی با کشتی های دشمن نداشت و نتوانست حساب نبرد خود را باز کند.
Z
در زمان حمله آلمان نازی ، "Shch-317" به طور متوسط در تالین بود. تخلیه به زودی آغاز شد و آمادگی فنی فقط در کرونشتات بازگردانده شد. در پایان ماه سپتامبر ، کمپین دیگری آغاز شد ، اما دوباره ناموفق بود. سرویس بعدی در اوایل نوامبر آغاز شد و به زودی به پایان رسید. به دلیل سازماندهی ضعیف کارهای رزمی ، قایق مورد "آتش دوستانه" قرار گرفت و مجبور شد برای تعمیرات به کرونشتات برگردد.
فرمانده آینده قایق "Shch-317" N. K. موخوف (1912-1942) در آن زمان فرمانده نهمین گردان آموزشی زیر دریایی مجهز به "بچه ها" بود. در این موقعیت ، موخوف یک توصیف منفی دریافت کرد: فرمانده خاطرنشان کرد که او تقاضاهای زیادی را از زیردستان خود با آشنایی تقریبا جایگزین می کند. شکایات دیگری نیز در مورد نظم و انضباط وجود داشت. در نتیجه ، در 16 ژانویه 1942 ، ستوان فرمانده موخوف به مقام فرماندهی زیردریایی "Shch-317" تنزل یافت.
احتمالاً چنین موقعیتی بیشتر برای N. موخوف مناسب بود و او به سرعت بهترین طرف خود را نشان داد. در سخت ترین شرایط اولین زمستان محاصره در لنینگراد ، او توانست زیردستان و متحدان خود را سازماندهی کرده و تعمیرات لازم را برای قایق خود انجام دهد. همانطور که در اسناد جایزه ذکر شده است ، "Shch-317" اولین نفر در تیپ خود بود که در سال 1942 برای جنگ آماده شد.
در پایان بهار ، کشتی آماده رفتن به دریا و شکار کشتی های دشمن شد. برای انجام این کار ، 4 لوله اژدر عقب و 2 لوله اژدر عقب با مهمات 10 اژدر با کالیبر 533 میلی متر وجود داشت.
زیردریایی در کمپین
هدف کمپین زیردریایی ناوگان بالتیک در سال 1942 مختل کردن تردد دریایی دشمن بود. حمل و نقل دریای بالتیک مشکلات تأمین گروه ارتش شمال و همچنین تأمین منابع فنلاندی و سوئدی را حل کرد. همه این کشتی ها و همچنین کشتی های تحت پوشش قرار بود غرق شوند.
در شب 6 ژوئن ، زیردریایی Sch-317 به فرماندهی N. Mukhov لنینگراد را ترک کرد و به سمت کرونشتات حرکت کرد. این گذار قبلاً با مشکلات همراه بود. سواحل جنوبی خلیج فنلاند توسط دشمن اشغال شده بود و زیردریایی در معرض خطر آتش توپخانه و هوانوردی قرار داشت. خوشبختانه او مورد توجه قرار نگرفت.
پس از اتمام آماده سازی ، در اواخر عصر 9 ژوئن ، زیردریایی ها کرونشتات را ترک کردند و به سمت حدود حرکت کردند. لاونساری (جزیره قدرتمند کنونی) ، جایی که پایگاه جلو در آن قرار داشت. قسمت اول مسیر ، به کیپ شپلفسکی ، به دلیل عمق کم باید در سطح غلبه می کرد. دشمن چندین بار متوجه زیردریایی شد و شروع به گلوله باران کرد - خوشبختانه ، فایده ای نداشت. پس از عبور از دماغه ، "Sch-317" غوطه ور شد و بدون حادثه به لاونساری رسید.
برای رسیدن به موقعیت رزمی تعیین شده و فضای عملیاتی در طول مسیر تعیین شده ، زیردریایی باید بر دو میدان مین آلمانی غلبه می کرد. در جنوب و شرق حدود.هوگلند ، بین جزیره و ساحل جنوبی خلیج ، مانع Seeigel ("خارپشت دریایی") بود. این مانع شامل چندین هزار مین لنگر در 8 تا 12 ردیف در فواصل مختلف و در اعماق مختلف است.
در غرب تالین ، خلیج توسط مانع نشورن ("کرگدن") مسدود شد. این بار شش خط چند صد مین با زیردریایی ها تداخل داشت. هر دو موانع حاوی مین های بدون تماس بودند که با عبور از زیر لنگر تداخل داشت.
غلبه بر موانع بسیار دشوار بود. قایق باید به حداکثر عمق مجاز برود تا روی معادن لنگر نیفتد. در عین حال ، نزدیک شدن به پایین غیرممکن بود - به منظور جلوگیری از تحریک پایین. حدود سه روز طول کشید تا Shch-317 از گوگلند خارج از کرگدن حرکت کند.
زیردریایی ها در نبرد
در 16 ژوئن ، Shch-317 اولین زیردریایی ناوگان بالتیک بود که اعلام کرد در حال ورود به یک موقعیت رزمی است. عجیب است که این پیام توسط اطلاعات رادیویی آلمان رهگیری شده است - اما این فرمان هیچ اهمیتی برای آن قائل نشده است. آلمانی ها موانع خود را آنقدر قابل اعتماد می دانستند که هیچ زیردریایی شوروی نمی تواند به دریای آزاد نفوذ کند.
در همان روز ، غواصان متوجه حمل و نقل فنلاندی Argo با محموله کودهای معدنی شدند. با انجام محاسبات لازم ، N. Mukhov شلیک کرد و به هدف اصابت کرد - و اولین کشتی را برای 2513 Brt نوشت. بخارشوی سوئدی Ulla با آرگو تماس گرفت. زیردریایی های شوروی سعی کردند به او حمله کنند ، اما موفق نشدند.
18 ژوئن نزدیک به. گاتلند کشتی Orion (2،405 brt) را که حامل سنگ سوئد به آلمان با پرچم دانمارک بود ، مشاهده کرد. حمله بعدی تا حدی موفقیت آمیز بود. اژدرها به هدف اصابت کردند ، خدمه کشتی را ترک کردند ، اما غرق نشد. چند روز بعد او را به نزدیکترین بندر منتقل کردند. هدف بعدی "Shch-317" حامل سنگ معدن Ada Gorthon (2400 brt) بود که در 22 ژوئن در نزدیکی جزیره کشف شد. ایلند کشتی و محموله به پایین رفتند. در 25 ژوئن ، آنها حمله دیگری را انجام دادند و یک کشتی ناشناس را 2500-2600 قبل از میلاد غرق کردند.
در 1 ژوئیه ، بخارپز Galeon در همان منطقه کشف شد ، به همراه ناوشکن HMS Ehrenschiöld از نیروی دریایی سوئد. "Shch-317" با اژدر شلیک کرد و به خود خیانت کرد. ناوشکن سعی کرد از بارهای عمیق استفاده کند. هر دو حمله ناموفق بود - حریفان متفرق شدند و یکدیگر را از دست دادند. در 4 ژوئیه ، زیردریایی ها بدون موفقیت به حمل و نقل سبک Fortuna حمله کردند و در 6 ژوئیه دوباره به خود حمله کردند. ناوشکن HMS Nordenskjöld صدمه ای به قایق وارد کرد اما در موقعیت خود باقی ماند.
در 8 ژوئیه ، حمل و نقل آلمانی Otto Cords (966 brt) به پریسکوپ ستوان فرمانده موخوف برخورد کرد. کشتی به همراه محموله به پایین غرق شد. احتمالاً در روزهای بعد حملات جدیدی رخ داد ، اما ناموفق بود.
در 10 ژوئیه ، "Shch-317" فرماندهی را در مورد استفاده از مهمات ، غرق شدن پنج کشتی و بازگشت قریب الوقوع به خانه مطلع کرد. این آخرین رادیوگرافی بود - قایق دیگر تماس نگرفت. چند روز بعد ، اسناد منعکس شد: زیردریایی در هنگام انتقال از موقعیت رزمی به پایگاه کشته شد. به خدمه فوت شده جوایزی اهدا شد. این فرمانده نشان لنین (پس از مرگ) را دریافت کرد.
مرگ و حافظه
برای چندین دهه ، شرایط مرگ "Shch-317" و خدمه آن ناشناخته ماند. نسخه هایی از حمله کشتی های سطحی ، توپخانه ساحلی یا هواپیماهای دشمن وجود دارد. همچنین دو میدان مین در راه رسیدن به پایگاه مشکوک بودند.
همه چیز فقط چند سال پیش مشخص شد. در ژوئن 2017 ، بقایای یک زیردریایی غرق شده در پایین خلیج فنلاند بین جزایر گوگلند و بولشوی تایوترز پیدا شد. در بهار سال بعد ، اکتشاف "تعظیم کشتی های پیروزی بزرگ" ثابت کرد که "Shch-317" است. در آستانه روز پیروزی ، یک پلاک به یاد 41 زیردریایی کشته شده روی کشتی نصب شد.
مکان و آسیب مشخص به زیردریایی شرایط مرگ او را روشن کرد. "Shch-317" با موفقیت از سد ناشورن عبور کرد و بر اکثر سیلیگل غلبه کرد. در آخرین خط دریای خرچنگ ، زیردریایی به مین برخورد کرد - پیامدهای مهلکی داشت.
موفقیت های زیر آب
در ژوئن-ژوئیه 1942 ، در طول 30-40 روز خدمات رزمی ، زیردریایی ها با "Shch-317" از هر 10 اژدر استفاده کردند و چندین حمله ، از جمله.پنج مورد موفق - همانطور که در رادیوگرام نشان داده شده است. این موفقیت های قابل توجهی برای آن زمان بود. زیردریایی های ناوگان بالتیک با مشکلات مختلفی روبرو شدند و هر سفر دریایی با حداقل یک کشتی غرق شده پایان نمی یابد.
با حساب رزمی ستوان-فرمانده N. K. موخوف و "Shch-317" او سه کشتی تأیید شده در مجموع تقریباً 5900 brt هستند. یک کشتی 2405 متری دیگر مورد حمله قرار گرفت و مورد اصابت قرار گرفت ، اما غرق نشد. پنجمین حمله موفق هنوز تأیید نشده است. اگرچه شلیک اژدرهای دیگر ناموفق بود و در مورد یکی از حملات موفقیت آمیز اختلاف نظر وجود دارد ، اما عملکرد کلی زیردریایی Shch-317 کاملاً قابل توجه است.
اولین و آخرین مبارزات نظامی ستوان فرمانده مخوف با تراژدی به پایان رسید. با این حال ، قبل از آن ، زیردریایی Shch-317 و خدمه آن موفق شده بودند به ناوگان آلمانی نشان دهند که برای نوشتن ناوگان بالتیک و نیروهای زیر دریایی آن زود است. آنها همچنان با وجود انسداد ، میادین مین و کشتی های اسکورت ، قادر به عمل و آسیب رساندن در سخت ترین شرایط بودند.
