نیمه اول هفته با هیستری دیگری از نهاد سیاسی بریتانیا در مورد رویارویی احتمالی نظامی بین نیروهای مسلح بریتانیا و نیروی دریایی روسیه و نیروهای هوافضا همراه بود. این هیاهو به پیشنهاد رئیس تازه انتخاب شده وزارت دفاع بریتانیا ، گاوین ویلیامسون ، مطرح شد که در مصاحبه با دیلی تلگراف ، بیانیه ای بسیار تحریک آمیز و طنین انگیز در مورد "مرگ هزاران شهروند آلجیون مه آلود از" حمله قریب الوقوع نیروهای مسلح روسیه به زیرساخت ها و تأسیسات انرژی ". برای جدی تر شدن تصویر ، ویلیامسون به عکس هایی از ارتش و اطلاعات دفاعی بریتانیا (DI) اشاره کرد که ادعا می شود "فعالیت مشکوک اطلاعات روسیه در نزدیک نیروگاه های بریتانیا" را نشان می دهد. و همچنین اشاره کرد که طرف روسی (بدیهی است که در مورد قسمت زیر دریایی ناوگان بود) در حال بررسی معماری و نقاط کنترل کامپیوتری شاخه های انرژی (ارتباطات) است که کشورهای جزیره را با اروپای غربی متصل می کند. در پایان مصاحبه ، وی خلاصه کرد که "نیروهای مسلح روسیه در حال آماده سازی حمله سایبری یا موشکی" به اهداف فوق هستند.
حملات مشابهی به طور منظم در لندن اتفاق می افتد ، به ویژه هنگامی که کانال انگلیسی از کشتی های جنگی اصلی ما عبور می کند - TAKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" و TARKR pr. 1144.2 "Peter the Great" ، یا کوچکترین نشانه های صوتی حضور کشتی های چند منظوره ما در آبهای اقیانوس اطلس شمالی ظاهر می شوند. رزمناو های زیردریایی هسته ای 971 "آکولا / بهبود یافته آکولا". این سisesال مطرح می شود: آقای ویلیامسون پس از پروازهای هفتگی شناسایی RC-135V / W "Rivet Joint" هواپیماهای شناسایی الکترونیکی استراتژیک در چند ده کیلومتری مهمترین گره های رادیو-فنی منطقه نظامی غربی ، چه انتظار دیگری داشت ، واقع در مناطق کالینینگراد و لنینگراد؟ علاوه بر این ، اظهارات ویلمزون نمی تواند باعث خنده مستقیم در زمینه وابستگی مستمر انگلیس به گاز روسیه شود.
به عنوان مثال ، در سال 2016 مصرف کنندگان نهایی در Foggy Albion حدود 4.0 میلیارد متر مکعب دریافت کردند. متر گاز روسیه از طریق شرکت تابعه Gazprom Marketing & Trading (GM&T) ؛ قبل از 25 مه 2016 ، گازپروم 10 درصد از سهام Fluxys Interconnector Linited را در اختیار داشت که صاحب خط لوله گاز دو طرفه اینترکانکتور است که انگلستان را با جریان اصلی بلژیک متصل می کند. اولاً ، با بیش از 22 سال مشارکت در این پروژه ، روسیه از قبل با تمام ویژگی های معماری این ارتباطات به خوبی آشنا است. ثانیاً ، علیرغم فروش این درصد سهام از اینترکانکتور ، سهم زیادی از گاز خریداری شده توسط انگلیس همچنان روسی است. ثالثاً ، در فهرست اهداف مسکو در صورت درگیری منطقه ای ، مواردی که محرومیت مردم کشور دشمن از منابع انرژی یا ایجاد فاجعه زیست محیطی در اروپای غربی را تأمین می کند ، غالب نیست.
در همان زمان ، لندن ، که یکی از اصلی ترین "ناظران" اروپایی واشنگتن است ، تنها به یک لفاظی متهم کننده بسنده نمی کند ، بلکه در حال آماده سازی اجرای تعدادی از مفاهیم عملیاتی-استراتژیک عملیات دریایی با مشارکت "تازه "AUG بر اساس ناوهای هواپیمابر شاخص. R08 HMS ملکه الیزابت ، R09 HMS شاهزاده ولز ، ناوشکن های کلاس Daring و ناوگان جهانی کلاس 26 کلاس GCS."کاملاً قابل پیش بینی است که در پس زمینه توسعه سیستم های پدافند هوایی پیشرفته دریایی از نوع Sea Ceptor و موشک های ضد کشتی مافوق صوت CVS-401 "Perseus" با "تجهیزات" متعدد مدولار 2 کلاهک هدف گیری فردی ، مفاهیم فوق از نیروی دریایی سلطنتی بریتانیای کبیر ممکن است برای ناوگان شمالی و بالتیک ما نشان دهنده تهدید خاصی باشد که باید میزان آن مشخص شود.
در پشت گزارش های خبری ، رویدادهای پرحادثه در سوریه ، دانباس ، و همچنین در اطراف بازی های المپیک در پیونگ چانگ کره جنوبی ، اخبار بریتیش کالینگ وود ، جایی که بزرگترین مدرسه نیروی دریایی بریتانیا در آن واقع شده است ، واقع شده است و مجهز به یک پایانه کامپیوتری مدرن برای تقلید. پایانه های اطلاعات جنگی و سیستم های کنترل نصب شده بر روی ناوچه ها ، ناوشکن ها و ناوهای هواپیمابر ناوگان اروپای غربی. این تجهیزات امکان ایجاد یک میدان اطلاعاتی شبکه محور را فراهم می کند که در آن عملاً هرگونه موقعیت تاکتیکی در تئاتر عملیات دریایی / اقیانوسی می تواند مدل سازی شود.
به گزارش منبع خبری "برابری نظامی" با اشاره به www.royalnavy.mod.uk ، در 19 ژانویه 2018 ، تمرینات "ناوگان چند ملیتی" در مدرسه ای در کالینگ وود برگزار شد ، که در آن خدمه هواپیماهای انگلیسی شرکت کردند. حامل ملکه الیزابت و شاهزاده ولز ، ناوشکن های Type 45 Dragon and Diamond ، ناوچه Type 23 Montrose و همچنین ناوچه های نیروی دریایی فرانسه ، آلمان و دانمارک (ناوچه های کلاس Horizon و FREMM ، "Sachsen" و همچنین "Ivar Huitfeldt")) یکی از مراحل آماده سازی برای رویارویی با نیروهای دریایی یک دشمن قدرتمند ، که در نقش آن تنها فدراسیون روسیه در اینجا عمل می کند ، مشهود است ، به ویژه از آنجا که دریاسالار آمریکایی و مدیر عملیات فرماندهی اقیانوس آرام ایالات متحده نیروی دریایی پاتریک کربی در این رزمایش حضور داشت. اما باید این س askingال را مطرح کرد: آیا ناوگان اعلیحضرت به چنین سطح تکنولوژیکی رسیده است تا گروه های ضربه ای نیروی دریایی ما را در دریای بالتیک و آتلانتیک شمالی کاملاً "مهار" کند؟
می توان قدرت گروه های ضربه ای ناو هواپیمابر نیروی دریایی انگلیس را قابلیت های ضدهوایی و ضد موشکی آنها دانست. نقش اصلی در اینجا توسط ناوشکن های نوع 45 کلاس Daring انجام می شود و بعداً کشتی امیدوارکننده جهانی Type 26 ، ساخته شده در کارخانه کشتی سازی اسکات استون (در گلاسکو ، اسکاتلند) ، متعلق به BAE Systems ، متصل می شود. اولین آنها مجهز به سیستم موشکی ضد هوایی PAAMS هستند که ویژگی بارز آن ادغام با ردیاب دسی متر رادار S1850 (محدوده فرکانس پایین L / D امواج دسی متر از 1 تا 2 گیگاهرتز) است که قادر به تشخیص کوچک است. اجسام بالستیک با اندازه 200-250 کیلومتر و ارتفاع 150 کیلومتر ، و همچنین با یک باند S فرکانس بالا از امواج دسی متر (2-4 گیگاهرتز) "Sampson" ، که امکان اسکورت در حدود 1000 VTS را فراهم می کند. راهرو و در عین حال تعیین اهداف در 12 هدف اولویت دار موشک های رهگیر "Aster-30". مزیت رادار AFAR گروه S بریتانیا "Sampson" نسبت به رایج ترین AP X-band (از "Thales" ، که در ناوچه "Saxony" ، "Ivar Huitfeldt" و "De Zever Provincien" استفاده می شود) بیشتر است. انتقال تابش با طول موج 7 ، 5 - 15 سانتیمتر از طریق جو ، که امکان تشخیص اجسام با RCS 0.01 متر مربع در فاصله 120 کیلومتری را ممکن می سازد.
موشکهای ضدهوایی خانواده Aster-30 تحت برنامه مدرنیزاسیون مداوم قرار دارند که هدف آن افزایش بازده رهگیری موشکهای بالستیک عملیاتی-تاکتیکی و MRBM مجهز به سیستمهای نفوذ پدافند موشکی است. به طور خاص ، توسعه اصلاح Aster-30 Block 1NT در مرحله فعال است ، که یک رادار جستجوی پیشرفته موج میلیمتری موج Ka قادر به ضربه زدن به اجسام بالستیک با سرعت بالا و اندازه کوچک با دقت بسیار بیشتر است. بهو موشک های ضد کشتی "پیچیده" با ارتفاع پایین با RCS پایین (برد میلی متر مزایای غیرقابل انکاری در اینجا دارد). همچنین ، به لطف تجهیز موتورهای کنترل گاز عرضی پویا ، هرگونه تغییر در سیستم دفاع موشکی Aster-30 قادر است با بارهای بیش از 62 تا 70 واحد مانور دهد و بر خلاف موشک های دارای "پرتاب" صاعقه. سیستم گاز جت OVT ، که برای اجرای حملات زاویه مورد نیاز به زمان خاصی نیاز دارد. از این چه نتیجه می شود؟ Aster-30 قادر به رهگیری موشک های ضد کشتی مافوق صوت است که مانورهای ضد هوایی را با اضافه بار تا 25 واحد انجام می دهد ، به همین دلیل موشک های سنگین ضد کشتی P-700 (3M45) Granit بعید است که بتوانند با هر چیزی مخالفت کنند. به این موشک ها فقط موشک های ضد کشتی 3M55 Onyx که می توانند با "Asters" رقابت کنند ". و حتی در اینجا پیشرفت 100٪ این چتر تضمین نمی شود.
بریتانیایی ها همچنین قابلیت های دفاع موشکی کشتی نزدیک را که وظایف دفاع شخصی از کشتی های جداگانه یا کل AUG (در مورد سیستم دفاع موشکی پدافند هوایی میان برد) را انجام می دهد ، "تقویت" خواهند کرد. اگر ناوچه های منسوخ نوع 23 دوک مجهز به سیستم های موشکی "باستانی" Sea Wolf باشند که موشک های رهگیر آنها با سرعتی در حدود 1 ، 1M ، و 2 رادار هدایت سهموی نوع 911 تنها 2 کانال هدف را تأمین می کنند ، سپس جدید نوع 26 GCS از سامانه موشکی پدافند هوایی Sea Ceptor مجهز به موشک های کم حجم کوچک CAMM با وزن 100 کیلوگرم با برد 25 کیلومتر و CAMM-ER با برد 45 کیلومتر-میلی متر) دریافت می کند. هر دو تغییر مجهز به سرهای فعال راداری ، INS با امکان تصحیح رادیو از حامل یا وسیله تعیین هدف شخص ثالث و همچنین سیستم انحراف بردار رانش جت گاز است که به موشک اجازه می دهد تا با قدرت در محل حرکت کند. مرحله توسعه یک شارژ جامد پیشران ، و بنابراین این کار چندان آسان نخواهد بود. سیستم هدایت فعال مورد استفاده در "Sea Ceptor" به انگلیسی ها اجازه می دهد تا چندین بار بیشتر از SAM "Dagger" یا "M-Tor" (4 هدف) به اهداف مورد نظر برسند. به طور طبیعی ، موشک های CAMM به دلیل عدم وجود موتورهای دینامیکی گاز عرضی ، به طور قابل ملاحظه ای در اصطلاح "مانور پذیری تند" نسبت به Asteram-30 پایین هستند ، اما این بدان معنا نیست که CAMM ها قادر به ضربه زدن به ضد کشتی مدرن نیستند. موشک
نتیجه گیری: زرادخانه موشکهای ضد کشتی 3M45 گرانیت ، برای مثال در دو پروژه 949A Antey SSGNs-K-119 Voronezh و K-410 "Smolensk" و همچنین در ناو هواپیمابر "Admiral Kuznetsov" ، مستقر شده است. تعداد کل کانال های هدف سیستم های موشکی PAAMS و موشک های پدافند هوایی "Sea Ceptor" روی ناوها و ناوشکن های تحت پوشش "ملکه الیزابت" می تواند از 48 ، 60 یا بیشتر اجسام رهگیری شده فراتر رود ، در حالی که "گرانیت" در ارتفاعات پایین با سرعت نمی درخشند. (1.5M) ، و امضای رادار آنها مربوط به جنگنده "Super Hornet" (EPR حدود 1 متر مربع است). این امر به همان تعداد "Onyxes" ، "Calibers" در نسخه 3M54E ، یا تعداد کمتری از "زیرکون" های فراصوت امیدوار کننده نیاز دارد ، که حدود 4-6 سال با ناوگان در خدمت نخواهد بود.
در عین حال ، ناو هواپیمابر ملکه الیزابت و شاهزاده ولز ، به تنهایی یا با تعداد کمی کشتی اسکورت (2 EM نوع 45 و 1 ناو تیپ 26) ، عملاً در برابر سلاح های ضد کشتی در خدمت با ناوگان شمالی بی دفاع هستند. نیروی دریایی روسیه ، زیرا بر خلاف ناوهای هواپیمابر مانند "شارل دوگل" و "دریاسالار کوزنتسوف" ، انگلیسی ها مجهز به سیستم های دفاع هوایی / موشکی بسیار ابتدایی هستند که در میان آنها ذکر شده است: 3 ماژول رزمی با ضدهوایی 20 میلیمتری سیستم های توپخانه Mark 15 "Phalanx CIWS" ، 4 ماژول با توپ های ضدهوایی خودکار 30 میلیمتری DS30M Mk2 ، و همچنین تعدادی مسلسل کالیبر بزرگ برای دفاع در برابر "ناوگان پشه" دشمن.دو نوع اول ZAK قادر به مقابله با 3-5 موشک ضد کشتی صوتی Kh-35U "Uran" نیستند. در نتیجه ، یک شکاف جدی در "چتر ضد موشک" AUG انگلیس وجود دارد ، زیرا بیهوده نیست که نماینده رسمی وزارت دفاع روسیه ، سرلشکر ایگور کوناشنکوف ، ناو هواپیمابر انگلیسی را " ناو هواپیمابر و یک هدف دریایی مناسب برای سلاح های موشکی روسیه "در پاسخ به اظهارات رئیس وقت وزارت دفاع مایکل فالون ، که در آن او سعی کرد ناو هواپیمابر" Admiral Kuznetsov "را در نوار زیر قرار دهد" ملکه الیزابت "در اصالت معماری خارجی.
قابلیت های ضد کشتی AUG نیروی دریایی انگلیس را در نظر بگیرید. در اینجا ، برای "همکاران" آنگلوساکسون ما ، همه چیز به هیچ وجه گلگون نیست. علیرغم وجود یک پروژه بلند پروازانه از سیستم موشکی ضد کشتی CVS-401 "Perseus" از شرکت MBDA ، اجرای آن در سخت افزار بعید است قبل از آمادگی رزمی اولیه موشک ضد کشتی 3M22 "زیرکون" انجام شود. سیستم (توسعه یافته توسط NPO Mashinostroyenia) ، که امروزه سهم اصلی در آن انجام شده است. در وزارت دفاع و نیروی دریایی ؛ بله ، و داده های سرعت "Perseus" (در 2M در منطقه نزدیک شدن) هیچ چیز منحصر به فرد در زمینه به روز رسانی جزء سطح نیروی دریایی روسیه با سیستم های پدافند هوایی امیدوار کننده Pantsir-M و همچنین معرفی مورد انتظار نیست. موشک های 9M96DM وارد سیستم پدافند هوایی ردوت شد. در حال حاضر ، این موشک های ضد صوت قدیمی از خانواده AGM-84 "Harpoon" (نصب شده بر روی کلاس "Daring" EM) هستند ، که حتی برای کشتی های سطحی ناوگان بالتیک نیز تهدیدی نیستند (SK pr. 11540 و corvettes pr. 20380) مجهز به مجتمع های "Dagger" ، "Redoubt" و "Dagger".
اگر قابلیت های ناوهای هواپیمابر "دریاسالار کوزنتسف" و "ملکه الیزابت" را در شرایط دوئل مقایسه کنیم ، بدون نگاه به قوی ترین چتر ضد موشکی اول ، ترکیب بال حامل نیز بسیار فوق العاده خواهد بود مهم است و تصویر اینجا هنوز مشخص نشده است. ملکه الیزابت و کشتی خواهرش دارای ساختار بال مشخص هستند. در مواقع تاکتیکی اضطراری (در هنگام درگیری نظامی شدید) ، عرشه ناوهای هواپیمابر می تواند 30 ، و آشیانه 24 جنگنده مخفی SKVP نسل پنجم F-35B ، در حالی که در زمان صلح این تعداد می تواند 20 دستگاه باشد. اولین آزمایش های پروازی نیروی دریایی Lightnings از عرشه ملکه الیزابت برای نیمه دوم سال 2018 در اقیانوس اطلس در سواحل ایالات متحده برنامه ریزی شده است و تا سال 2023 بال هوایی اولین ناو هواپیمابر باید تشکیل شود. علیرغم تمسخر F-35B ، و موقعیت شایسته "پنگوئن ناشیانه" به دلیل طراحی بدنه "شلاق خورده" و میزان چرخش زاویه ای پایین در مقایسه با اکثر جنگنده های تاکتیکی نسل "4 + / ++" (Su-35S ، MiG-35 ، "Typhoon" ، "Rafale" F-22A) ، این دستگاه دارای سطح بازتابنده م effectiveثر از میزان 0.1-0.2 متر مربع ، یک مجتمع ردیابی نوری و الکترونیکی پیشرفته از محدوده مادون قرمز AN / AAQ-37 DAS با دیافراگم توزیع شده از 6 سنسور ماتریس مادون قرمز با وضوح بالا. این در زمینه یک جناح تاکتیکی مبتنی بر حامل به چه معناست؟
اولاً ، برتری کامل در نبردهای هوایی بسیار دوربرد نسبت به جنگنده های سنگین روسی Su-33 ، و همچنین MiG-29K / KUB ، که بخشی از 279 هنگ هوایی جنگنده کشتی جداگانه هستند. تعداد کل "خشک کن" در عرشه و در آشیانه معمولاً 14 واحد است ، در حالی که ناوگان "Falcrum" از 10 تا 12 (8-10 MiG-29K / KUB). سطح بازتابنده م theثر اول با موشک های R-27ER / ET روی چوب لباسی به بیش از 12 متر مربع می رسد. متر ، به همین دلیل است که رادارهای درون رعد و برق قادر به تشخیص برد آن در حدود 215 - 230 کیلومتر هستند. MiG-29K / KUB چند منظوره ، که توسط یک گلایدر با استفاده گسترده از مواد کامپوزیت مشخص می شود ، دارای RCS 1 متر مربع است ، که به همین دلیل برد تشخیص آنها با استفاده از AN / APG-81 به 120 کیلومتر کاهش می یابد. ؛ اما حتی این افزایش قابل توجهی در پتانسیل رزمی 279th OKIAP ارائه نمی دهد. به هر حال ، Su-33 و MiG-29K / KUB.مشکل این است که برنامه ارتقاء رادار برای جنگنده های حامل روسی اجرا نشده است: ایستگاه های قدیمی H001 با یک آنتن آرایه Cassegrain و همچنین H010 Zhuk با یک آنتن شکاف دار هنوز مورد استفاده قرار می گیرند. این ایستگاه ها F -35B را در فاصله 45 - 55 کیلومتری ، تنها 20 - 50 of از قابلیت های AN / APG -81 تشخیص می دهند و این تنها از نظر برد است. و همچنین لازم است معیارهایی مانند کانال هدف ، که 8 برابر بیشتر از پارامترهای H001 و 2 برابر جلوتر از H010 "Beetle" ، ایمنی سر و صدا و همچنین تعداد اهداف ردیابی همزمان در گذرگاه. در نتیجه ، خلبان F-35B می تواند AIM-120D را از فاصله 2 تا 5 برابر بیشتر از خلبانان Su-33 و MiG-29KUB ما پرتاب کند.
مجموعه AN / AAQ-37 DAS همچنین دارای عملکرد بهتری نسبت به OLS-27K نصب شده بر روی Su-33 است. اولی قادر است اهداف کنتراست حرارتی را در فاصله چند ده کیلومتری (مشعل از موشک پیشران جامد پرتاب کننده موشک هوا به هوا) تا 1300 کیلومتر (مشعلی از پرتابگر OTBR یا برد متوسط) تشخیص دهد. موشک های بالستیک) سیستم DAS قادر است جنگنده های پس سوز را در فاصله بیش از 100 - 150 کیلومتر غیرفعال تشخیص دهد ، در حالی که برای OLS -27K این رقم تنها 50 - 60 کیلومتر است. جزئیات مهم بعدی را باید اتمام کار MBDA در زمینه تطبیق دم موشک رزمی هوایی Meteor با پارامترهای هندسی محل قرارگیری سلاح های داخلی F-35B دانست ، که این وسیله نقلیه را به یک دشمن وحشتناک تر تبدیل می کند. این موشک مجهز به موتور جامد رمجت با شیر تغذیه شارژ ژنراتور گاز با عمق کنترل 1:10 است. با تشکر از این ، موتور URVB "Meteor" می تواند رانش را تا حداکثر برد (130 - 150 کیلومتر) حفظ کند ، که سرعت و مانور بالا را در منطقه نزدیک شدن تضمین می کند ، در لحظه ای که هدف مانور ضد موشکی را انجام می دهد. به با یک پروژه داخلی مشابه از موشک دوربرد "دور مستقیم" RVV-AE-PD ("محصول 180-PD") ، همه چیز به هم ریخته است: پس از آخرین مرحله کار تحقیق و توسعه در سال 2012 ، اخبار مربوط به انتشار برنامه در رسانه های الکترونیکی متوقف شد. در حال حاضر سرنوشت بیشتر محصول نامعلوم است.
تنها پس از به روزرسانی ناوگان هواپیما با تغییرات MiG-29KUB و Su-33 ، مجهز به مدرنترین رادارهای داخلی "Zhuk-AME" بر اساس آنتن مرحله ای فعال ، همسویی نیروهای در وضعیت دوئل می تواند به سمت 279th OKIAP تغییر کند. آرایه هایی که ماژول های گیرنده و گیرنده آنها با روش درجه حرارت پایین بدست آمده است. سرامیک های مشترک (LTCC): عمر مفید آنها چندین برابر بیشتر از ماژول های فرستنده گیرنده تبلیغاتی ایالات متحده است که بر اساس نیترید گالیم ساخته شده اند. با تجهیز Su-33 به رادار N035 Irbis-E ، کابین خلبان کاملاً دیجیتالی با چندین MFI رنگی بزرگ و جدیدترین HOD هولوگرافیک ، می توان افزایش بالقوه بالقوه بالقوه بال هوایی ما را در عملیات برتری هوایی نیز تضمین کرد. به قیاس با J-11B چینی) و همچنین موتورهای توربوجت بای پس با سیستم انحراف بردار رانش AL-41F1S ("محصول 117S"). متأسفانه هیچ پیشرفتی در این زمینه نیز مشاهده نشده است: "سوشکی" فقط یک ماژول با زیر سیستم محاسباتی با عملکرد بالا SVP-24-33 "Hephaestus" SRNS-24 و ماشین حساب ویژه SV-24 دریافت کرد. این زیر سیستم هیچ امتیازی در مبارزه با دشمن هوایی نمی دهد.
یک قسمت مهم برای یک بررسی مقایسه ای ، پتانسیل ضد زیردریایی کشتی های جنگی سطحی و زیردریایی ها است که با AUG / KUG نیروی دریایی روسیه و نیروی دریایی سلطنتی بریتانیای کبیر کار می کنند.در این رابطه ، ناوگان انگلیسی بسیار محو تر از نیروی دریایی ایالات متحده است ، همه ناوشکن ها و رزمناوهای آنها مجهز به سیستم های سونار پیشرفته AN / SQQ-89 (V) 4-15 با AN / SQS-53B / C HUS اصلی هستند. ، طراحی شده برای قرار دادن در نمایشگاه لامپ "Arley Burke" و "Ticonderoog". به عنوان مثال ، SQQ-89 A (V) 15 اولین SAC از خانواده است که بر روی یک گذرگاه داده چند دیجیتال کاملاً دیجیتالی با سیستم اطلاعات و کنترل رزمی Aegis هماهنگ شده است. معماری مجتمع باز است ، که امکان به روز رسانی سریع سخت افزار و نرم افزار را با معرفی محصولات COTS فراهم می کند ، که به طور قابل توجهی زمان مدرن سازی در زمان جنگ را کاهش می دهد. محدوده تشخیص اجسام زیر آب ساطع کننده صدا برای AN / SQS-53 (دومین منطقه دور نور آکوستیک) می تواند بیش از 150 کیلومتر باشد.
EM های بریتانیایی کلاس "Daring" ، که برای ماموریت های ضد هوایی و ضد موشکی "تیز" شده اند ، مجهز به سیستم های سونار لامپ با فرکانس متوسط نسبتاً اولیه MFS-7000 هستند. علیرغم این واقعیت که منابع اینترنتی تحلیلی و دریایی بریتانیا در تلاش هستند تا قابلیت های این SAC را بهبود بخشند ، در واقعیت این درست نیست. همانطور که از منابع مختلف انگلیسی زبان دریافتیم ، MFS-7000 یک اصلاحیه کمی بهبود یافته از مجموعه Type 2091 است که در اصل برای ناوچه های نیروی دریایی برزیل در نظر گرفته شده بود. این محصول قادر است اشیاء زیر آب را در فاصله 30 تا 35 کیلومتری (در اولین منطقه دور نور آکوستیک) قرار دهد. MFS-7000 به دلیل کیفیت پایین انرژی و برد کوتاه آن ، در بین متخصصان اغلب به عنوان SAC برای جستجوی معادن زیرین و لنگر در نظر گرفته می شود. در نتیجه ، ناوشکن های نوع 45 عملاً هیچ شانسی برای حفظ ثبات رزمی در رویارویی با زیردریایی های دیزلی الکتریکی بسیار کم سر و صدای پروژه 877EKM / 636.3 روسیه یا زیردریایی های چند منظوره پروژه 885 / M یاسن / -M ندارند. ، که MFS-7000 قادر است "فقط" در شعاع 20-25 کیلومتری "ببیند" ، در حالی که زیردریایی های ما pr. 971 "Shchuka-B" ، pr. 885 "Ash" و pr. 877EKM "Halibut" قادر به با استفاده از SJSC MGK-540 "Skat-3" قدرتمندتر در دومین منطقه روشنایی صوتی "Daring" را تشخیص دهید.
MGK-600 Irtysh-Amphora-Ash و MGK-400M Rubicon-M به ترتیب.
تنها لحظه مثبت برای خدمه نوع 45 ، استقرار بالگرد چند منظوره / ضد زیر دریایی EH101 "مرلین" است که قادر به حمل 4 اژدر کوچک 324 میلی متری Mk 46 / "Stingray" با حداکثر عمق 450 متر و برد 7300 متر ، در حالی که برای اجرای قابلیت های تاکتیکی بالگرد مرلین در بردهای بیش از 35 کیلومتر ، تعیین هدف از سیستم سونار MFS-7000 کافی نخواهد بود ، لازم است مختصاتی در مورد دشمن زیر آب از منابع آموزنده تر (هواپیماهای گشت استراتژیک P-8A Poseidon یا ناوگان نوع 23 دوک "مجهز به مجتمع هیدروآکوستیک فرکانس متوسط / غیرفعال نوع 2050 و HAS با فرکانس پایین با آنتن کششی انعطاف پذیر انعطاف پذیر نوع 2031Z). در مورد ناوهای هواپیمابر ملکه الیزابت و شاهزاده ولز ، آنها مجهز به سیستم های هیدروآکوستیک داخلی نیستند ، که بار دیگر وضعیت "هواپیماها" را تأیید می کند.
جزء سطح نیروی دریایی بریتانیا تنها پس از آنکه ناوچه های جدید Type 26 ASW (Anti-Submarune Warfare) با تغییرات ضد زیردریایی وارد خدمت شدند ، می توانند نسبت برابری با AUG ما از نظر کیفیت ضد زیر دریایی برقرار کنند. در حال حاضر ، جبران پارامترهای کم سونارهای جسورانه MFS-7000 و عدم وجود SAC در ملکه الیزابت می تواند به لطف جزء چند منظوره زیر آب که توسط زیردریایی های هسته ای مدرن Astute نشان داده شده است ، محقق شود. آنها به دلیل قرار گرفتن مکانیسم های متحرک و انتشار سر و صدا (ژنراتور بخار ، توربین بخار ، واحد توربو دنده) در سکوهای جذب شوک چند سطحی ، بدنه جذب کننده صدا ، با محرمانه صوتی بالا قابل مقایسه هستند. پوشش ها ،و همچنین وجود یک پیشرانه جت. اوج تفکر مهندسی در "Estutes" به عنوان یک SAC نوع 2076 با دیافراگم گسترده در بدن از Thales در نظر گرفته شده است که با 13000 هیدروفون نشان داده شده است.
این محصول قادر به ردیابی چند صد شیء زیر آب تا سومین منطقه دور نور آکوستیک است. زیردریایی های درجه یک جدی ترین مخالفان زیردریایی های چند منظوره ما هستند. در همان نوبت ، باید توجه داشت که در شرایط دوئل ، مجتمع هیدروآکوستیک MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash" دارای برد 200 تا 230 کیلومتر است که توسط داده های منابع معتبر تأیید می شود. با توجه به تجهیز زیردریایی های انگلیسی به اژدرهای 533 میلی متری "نیزه ماهی" ، قابلیت های "Astute" و "Ash" تا حدی برابر می شوند. اژدرهای این نوع ، که توسط BAE Systems Underwater Systems توسعه یافته اند ، دارای حداکثر سرعت 113 کیلومتر در ساعت (26 درصد سریعتر از اژدر UGST Fizik-2 ما) و برد 54 کیلومتر در مقابل 50 کیلومتر برای Fizika-2 است. اما لازم به یادآوری این واقعیت است که زیردریایی های کلاس Astute کاملاً قادر به استفاده از اژدرهای دور برد آلمانی DM2A4 (با برد بیش از 120 کیلومتر) هستند و این به طرز چشمگیری تصویر را تغییر می دهد.
