در این مقاله ما مشارکت "نوویک" در نبرد 28 جولای 1904 (در شانتونگ) و همچنین حوادث پس از آن را در نظر خواهیم گرفت.
اولین چیزی که هنگام مطالعه اسناد مربوطه بلافاصله جلب توجه می کند: رزمناو در ولادیوستوک پیشرفتی دور از بهترین حالت داشت و این هم به وضعیت فنی خود کشتی و هم به وضعیت فیزیکی خدمه آن مربوط می شد. M. F. فون شولتز در گزارش خود اشاره کرد که رزمناو از ماه مه 1904 "هرگز بخار خود را متوقف نکرد ، زیرا دائماً در 40 دقیقه آماده باش بود". نمی توان خاطرات ستوان A. P. استهر:
[باید نقل قول کنیم] "ما باید بپذیریم که مقامات اعم از نیروی دریایی و نظامی گاهی از نوویک بدون هیچ حسی سوءاستفاده می کنند: مهم نیست که چه اتفاقی افتاده است ، آنها یک سیگنال می دهند: نوویک برای شکستن جفت ها. کشتی های آتش نشانی می آیند - "Novik" برای آماده شدن برای کمپین ؛ دود در افق ظاهر شد - "Novik" برای رفتن به دریا ؛ دریاسالار خواب بدی داشت - "Novik" برای از بین بردن لنگر. تا حدی این سیگنالها مکرر و در بیشتر موارد غیرمنتظره بود که نه مردم و نه افسران نمی توانستند به اندازه کافی سریع از آن پیروی کنند. سپس آنها تصمیم گرفتند یک دکل در کوه طلایی به ما بدهند ، که از همه جا قابل مشاهده است. به محض اینکه نیاز به "نوویک" ظاهر شد ، علامت های تماس او روی این دکل بلند شد. سپس همه چیز را رها کرده و به سمت کشتی فرار کنید. یک بار برای من اتفاق افتاد که این سیگنال را از پنجره حمام ببینم ، بنابراین تقریباً بدون برداشتن صابون مجبور شدم لباس بپوشم و به خانه فرار کنم. "[/نقل قول]
بنابراین ، ما می توانیم بگوییم که رزمناو برای فرسودگی خدمت می کرد حتی زمانی که نیازی به این امر نبود: بدیهی است که آنها ترجیح می دادند در هر صورت Novik را "در مبارزه کامل" نگه دارند. این به خوبی اهمیت رزمناوهای کوچک را برای خدمات با اسکادران نشان می دهد ، اما در نتیجه این نگرش ، البته ، حتی تعمیر فعلی دیگهای بخار ، بدون ذکر ماشین آلات ، بسیار دشوار بود ، در حالی که منابع آنها بسیار زیاد مصرف می شد نرخ. و البته ، در 28 جولای ، نوویک دیگر آن رزمناو پیش از جنگ نبود که بتواند 23.6 گره را به راحتی در ویژگی جابجایی واقعی خود در سرویس روزانه کشتی ایجاد کند.
در مورد خستگی خدمه ، فراموش نکنیم که رزمناو ، قبل از ورود به پیشرفت در ولادیوستوک ، دو روز متوالی به سمت مواضع زمینی ژاپن شلیک کرد. علاوه بر این ، در 27 ژوئن "Novik" ساعت 16.00 به جاده داخلی بازگشت ، یک ساعت بعد M. F. فون شولتز قبلاً در "Askold" ، در جلسه فرماندهان رزمناو ، که توسط N. K. رایتسنشتاین و بر اساس آن دستور داده شد تا کشتی ها را برای دستیابی به موفقیت آماده کنند و تا ساعت 05:00 صبح در آمادگی رزمی کامل باشند. در نتیجه ، لازم بود فوراً زغال سنگ بر روی رزمناو بارگیری شود ، که بلافاصله پس از بازگشت فرمانده به نوویک شروع شد. تنها در ساعت 02:00 بامداد در 28 ژوئیه ، سه ساعت قبل از تاریخ مقرر ، می توانست به پایان برسد.
همانطور که می دانید ، بارگیری زغال سنگ شاید زمانبرترین عملیات در بین سایر عملیات کشتی بود ، که تقریباً باید تمام خدمه آن را درگیر می کرد و از این امر بسیار خسته شده بود. در اینجا ، اگرچه این امر به طور مستقیم در هیچ جا بیان نشده است ، لازم بود نه تنها زغال سنگ را بارگیری کنید ، بلکه کشتی را نیز مرتب کنید. واقعیت این است که هنگام بارگیری زغال سنگ ، عرشه (و نه تنها) کشتی به شدت آلوده است و تصور این که رزمناو "Novik" به این شکل وارد نبرد شده است بسیار دشوار است - به احتمال زیاد ، پس از بارگیری زغال سنگ ، خدمه باید یک رزمناو "تمیز کردن عمومی" انجام می دادند.علاوه بر این ، واقعاً ضروری بود: در عصری که هنوز آنتی بیوتیک وجود نداشت ، ورود خاک حتی به یک زخم سبک می تواند باعث قطع عضو یا حتی مرگ شود.
بنابراین ، با توجه به وقایع 28 جولای 1904 ، می بینیم که خدمه Novik از دو خروج قبلی در روزهای قبل از پیشرفت به Vladivostok خسته شده بودند و بخش قابل توجهی از خدمه مجبور به انجام کارهای سنگین در شب قبل از پیشرفت خوبی داشت و بعد از این فرصت نداشتم که خوب بخوابم.
روند این نبرد با ناوگان ژاپنی توسط نویسنده این مقاله در چرخه "نبرد در دریای زرد در 28 ژوئیه 1904" به تفصیل شرح داده شده است ، و بازگویی آن در اینجا فایده ای ندارد. بنابراین ، ما فقط بر روی قسمت هایی تمرکز می کنیم که نوویک به طور مستقیم در آنها دخیل بوده است.
در ساعت 05:00 ، رزمناو به بیرون جاده رفت ، در حال حاضر بخار در تمام دیگهای بخار وجود داشت (یعنی شب ، پس از بارگیری زغال سنگ و تمیز کردن ، من نیز مجبور به انجام این کار شدم) و شروع به تخریب انحراف کرد ، پس از آن در محل تعیین شده برای آن لنگر انداخته است. در ساعت 08.45 ، کل اسکادران وارد جاده بیرونی شد ، بیداری ایجاد کرد و کاروان ترال را دنبال کرد. در ساعت 09.00 ، نوویک سیگنالی از تسارویچ دید: "به پرچمدار نزدیک شوید" ، که ده دقیقه بعد اجرا شد. رزمناو یک دستور نسبتاً غیرمعمول دریافت کرد: جلوتر از کاروان ترال بروید و راه را نشان دهید. این به این دلیل بود که کشتی های ترالر به بیراهه رفتند و به تدریج به یکی از میدان های مین خود تبدیل شد ، اما … اگر نوویک به یک مین برخورد کند چه اتفاقی می افتد؟ به طور کلی ، نبرد هنوز آغاز نشده است و کشتی و خدمه آن قبلاً در معرض خطر جدی قرار گرفته اند.
پس از تصویب میدان های مین ، و نیروهای اصلی ناوگان متحد در افق ظاهر شدند ، به "نوویک" دستور داده شد که محل تجویز شده را در "دم" اسکادران ، که MF بود ، بگیرد. فون شولز در ساعت 11.50 اجرا کرد. گروهی از رزمناوها برای تعقیب ناوهای جنگی تعیین شدند ، در حالی که "Askold" پیشرو بود ، و پس از آن "Novik" ، "Pallada" و "Diana" بسته شدند.
چنین تشکیلاتی ممکن است باعث تعجب شود ، زیرا از نظر تئوری ، رزمناوها باید قبل از ناوهای جنگی شناسایی انجام می دادند ، اما به هیچ وجه از آنها عقب نمی ماندند: با این حال ، با توجه به وضعیت 28 جولای ، سفارش کشتی های روسی باید درست تشخیص داده شود واقعیت این است که کشتی های روسی به طور مداوم تحت نظارت بودند و هنگامی که کشتی های نبرد ، هنوز در بندر داخلی پورت آرتور شروع به تولید گاز کردند ، دود شدید ناظران ژاپنی را وادار کرد که چیزی در حال آماده سازی است.
بر این اساس ، در ساعت 10.40 ، حداکثر 20 ناوشکن ژاپنی که در افق پراکنده شده بودند از کشتی های روسی مشاهده شدند و رزمناوها ، از جمله زره پوش ، ظاهر شدند. در این شرایط ، ارائه گروهی از رزمناوهای روسی برای شناسایی بی معنی بود ، زیرا اسکادران روسی خود تحت یک کلاه محکم بود: در عین حال ، دید به اندازه کافی خوب بود ، به طوری که کشتی های جنگی اسکادران اول اقیانوس آرام نمی تواند غافلگیر شود به عبارت دیگر ، نیازی به بررسی اولیه وجود نداشت که نیروهای اصلی ژاپن از کجا آمده اند. مسیر نسبتاً آرام اسکادران ، که مجبور بود با سواستوپول و پولتاوا همگام باشد ، اجازه نمی داد که از نبرد جلوگیری شود ، و دید خوب زمان را برای بازسازی و انجام مانورهای لازم پس از ظهور ناوهای جنگی H. Togo در داخل مهیا کرد. مشاهده نیروهای اصلی در همان زمان ، تلاش برای فرستادن رزمناو به جلو منجر به نبرد با نیروی برتر کشتی ژاپنی می شد ، که کاملاً بی معنی بود.
با این حال ، با توجه به ملاحظات فوق ، "Novik" دوباره برای هدف مورد نظر استفاده نشد ، اما مجبور شد "از وقایع عقب بماند". در مرحله اول نبرد ، رزمناو عملا شرکت نکرد ، اگرچه احتمالاً به کشتی های ژاپنی شلیک کرد ، در هنگام واگرایی در جریان ضد جریان ، هنگامی که کشتی های جنگی روسیه و ژاپن به اندازه کافی نزدیک شدند.با این حال ، به زودی به رزمناوها دستور داده شد تا به سمت چپ ستون کشتی های جنگی روسیه حرکت کنند تا آنها را بیهوده تهدید نکنند و آنها را در معرض آتش کشتی های سنگین ژاپنی قرار دهند. آنها در طول مرحله دوم باقی ماندند: خارج از نبرد ، اما نه به گونه ای که کاملاً ایمن باشند ، زیرا گلوله های ژاپنی که پرواز را به صورت دوره ای انجام می دادند در مجاورت N. K سقوط می کردند. رایتین اشتاین
کار رزمی رزمناو بسیار دیرتر ، پس از مرگ V. K. آغاز شد. Vitgefta ، هنگامی که اسکادران به پورت آرتور باز می گشت و در جلو ، در کنار مسیر خود ، یک گروهان ژاپنی متشکل از رزم ناو چین-ین ، رزمناوهای ماتسوشیما ، Hasidate و رزمناو زرهی آساما پیدا شد که قصد داشت با آنها همراه شود ، و همچنین بسیاری از ناوشکن ها. ناوهای جنگی روسیه به روی آنها تیراندازی کردند. سپس M. F. فون شولتز رزمناو را در سمت چپ کشتی های جنگی روسیه هدایت کرد ، به جلو حرکت کرد "در جناح گروه ناوشکن ژاپنی" و به سمت آنها شلیک کرد و دومی را مجبور به تغییر مسیر کرد. جالب است که وقتی "اسکولد" به سمت پیشرفت حرکت کرد و در امتداد اسکادران ما به سمت راست حرکت کرد ، "نوویک" مانور او را طوری درک کرد که گویی N. K. ریتنشتاین تصمیم گرفت تا گروهان ژاپنی را پهلو بگیرد و ناوشکن های ژاپنی را به همان روشی که نوویک انجام داده بود شلیک کند. علاوه بر این ، M. F. فون شولتز ، با مشاهده مانورهای "Askold" ، "دید" که "Askold" نه تنها حمله کرد ، بلکه در تعقیب شتافت ، و حتی در تعقیب ناوشکن های دشمن به شدت از اسکادران جدا شد. همه اینها به ما می گوید که مشاهدات شاهدان عینی چقدر می تواند اشتباه باشد: کاملاً واضح است که فون شولتز دلیلی نداشت تا به نوعی اقدامات "اسکولد" را تزئین کند ، و ما در مورد یک توهم وظیفه شناسی صحبت می کنیم.
اما سپس "اسکولد" چرخید ، و "قطع" کشتی های جنگی ، به طرف چپ اسکادران روسی رفت. در ساعت 18.45 در Novik ما سیگنال N. K را دیدیم. ریتنشتاین "رزمناوها در شکل گیری بعدی" هستند و بلافاصله او را دنبال کردند ، به خصوص که در ترتیب توالی کشتی ها ، نوویک فقط قرار بود از اسکولد پیروی کند. برای انجام این کار ، "Novik" باید سرعت خود را افزایش دهد ، زیرا در آن لحظه از رزمناو پرچمدار به اندازه کافی فاصله داشت.
رویدادهای بعدی فرمانده "Novik" به شرح زیر است - در سمت چپ مسیر دو رزمناو روسی "سگ" ، یعنی "Kasagi" ، "Chitose" و "Takasago" ، و همچنین یک رزمناو زرهی از کلاس "Izumo" (احتمالاً - "Izumo" خود) و سه زره پوش دیگر: Akashi ، Akitsushima و Izumi. با همه آنها ، رزمناوهای روسی مجبور بودند نبردی کوتاه اما شدید را تحمل کنند ، زیرا مسیر پیشرفت واحدهای روسی و ژاپنی را بیش از حد به هم نزدیک کرد. با این حال ، رزمناوهای ژاپنی به سرعت عقب ماندند و فقط "سگ" هنوز سرعت کافی برای تعقیب کشتی های روسی را داشتند.
در واقع ، دو رزمناو روسی با "سگ" های پشتیبانی شده توسط یاکومو مبارزه کردند ، اما به طور کلی ، توصیف این قسمت از نبرد در 28 جولای 1904 بسیار گیج کننده است. با این وجود ، به احتمال زیاد ، در ابتدا "Askold" و "Novik" از کنار "Yakumo" و "سگ" عبور کردند ، و دومی ، به دلایل کاملاً روشن ، عجله ای برای نزدیک شدن به رزمناوهای روسی نداشت ، هرچند سرعت ، از لحاظ نظری ، مجاز است ، و هر سه آنها به وضوح برتر از "Askold" و "Novik" در قدرت آتش هستند. سپس در جاده "Askold" یک "Suma" تنها وجود داشت ، که روی آن آتش باز شد. البته این رزمناو کوچک ژاپنی نتوانست در مقابل اسکولد و نوویک مقاومت کند و عقب نشینی کرد و گروه ششم (ایزومی ، آکاشی ، آکیتسوشیما) که برای حمایت از او عجله می کردند به محل نرسیدند ، و در صورت شلیک به کشتی های روسی ، از فاصله نسبتا طولانی بود و سپس "Askold" و "Novik" هنوز هم شکسته شدند.
جالب است که فرمانده "Novik" M. F. فون شولتز معتقد بود که در طول موفقیت ، رزمناو او تا 24 گره ایجاد کرد ، در حالی که در "اسکولد" آنها مطمئن بودند که بیش از 20 گره نمی رود و با در نظر گرفتن خسارت وارده به رزمناو برجسته N. K. ریتنشتاین قبلا دریافت کرده بود ، بعید است که بتواند سرعت زیادی را توسعه دهد.در همان زمان ، از آنجایی که نوویک سیگنال اسکولد را هنگامی که به اندازه کافی دور بود مشاهده کرد ، نوویک ، با اسکولد تماس گرفت ، واقعاً با سرعت بیش از 20 گره حرکت کرد. با این حال ، با توجه به این واقعیت که رسیدن به گل سرسبد M. F. فون شولتز تنها پس از نبرد موفق شد ، رقم 24 گره هنوز بسیار مشکوک به نظر می رسد: هنوز می توان فرض کرد که کشتی برای مدت کوتاهی چنین حرکتی را انجام داد ، اما بیشتر اوقات هنوز با سرعت بسیار کمتری پیش می رفت.
نبرد با رزمناو ژاپنی سرانجام در ساعت 20.30 به پایان رسید و ده دقیقه بعد سگهای سگ ، کشتی های روسی را تعقیب کردند ، سرانجام در گرگ و میش ناپدید شدند. در آن زمان ، نوویک آسیب زیر را از پرتابه های 120-152 میلی متری دریافت کرد:
1. یک سوراخ زیر آب در نزدیکی پل جلو در سمت بندر.
2. ترکش گلوله منفجر شده چراغ نبرد تانک را شکسته و تفنگدار زیابلیتسین را در پل کشته است - شاگرد سیگنالینگ چرنیشف کشته شد و دکتر کشتی لیسیتسین ، که به طور تصادفی در آنجا بود ، به راحتی مجروح شد.
3. یک سوراخ در وسط رزمناو ، پوسته آسیب قابل توجهی ایجاد نکرد ، هیچ تلفاتی نداشت.
4. یک سوراخ در محفظه دینام کمان ، علاوه بر این ، طرف با ترکش سوراخ شد و پل فرمان دوش گرفت.
در مورد خسارات شماره 1-2 ، گزارش M. F. فون شولتز مبهم است و شبهه قابل توجهی وجود دارد که هر دوی آنها در اثر اصابت یک پرتابه یکسان ایجاد شده اند و سوراخ زیر آب تکه تکه شده است. واقعیت این است که برخورد یک پرتابه با کالیبر بزرگ خسارات و سیل قابل توجهی را در پی خواهد داشت که قطعاً حذف آن در گزارش ذکر شده است ، در عین حال ، ما چنین چیزی را در آنجا نمی بینیم. بر این اساس ، نشت ناچیز بود ، و اگر فرض کنیم که گلوله دشمن در کنار رزمناو منفجر شد ، این امر به خوبی هم تلفات روی پل و تفنگ کمان و هم اندازه کوچک حفره زیر آب را توضیح می دهد. پیامدهای جدی ایجاد نکرده است.
در کشتی های ژاپنی ، حتی یک ضربه با کالیبر 120 میلی متر ثبت نشده است ، و اگرچه تعدادی مورد اصابت گلوله های کالیبر ناشناخته قرار گرفته است ، اما اینکه حداقل یکی از آنها شایستگی توپخانه نوویک باشد ، مشکوک است. شش گلوله از این دست به میکاسا ، یک یا دو مورد در سیکیشیما ، سه مورد در کاسوگا و دو گلوله در چین-ین اصابت کرد ، اما به احتمال زیاد همه آنها از کشتی های جنگی شلیک شده اند ، احتمالاً (هر چند مشکوک) در "چین ین" از "اسکولد" گرفته شده است. ، "پالادا" یا "دیانا". در مورد ضربات ناوشکن های ژاپنی ، آنها خسارت خود را بعداً ، در طول حملات شبانه دریافت کردند ، که در دفع آنها Novik شرکت نکرد. بنابراین ، ظاهراً توپخانه داران رزمناو ما در این نبرد خوش شانس نبوده و نمی توانند آسیبی به دشمن وارد کنند.
بنابراین ، در ساعت 20.40 ، آخرین کشتی ژاپنی از نظر ناپدید شد ، اگرچه ، البته ، مذاکرات بی سیم تلگراف ژاپنی هنوز در حال ضبط بود. در ساعت 21.00 "Novik" سرانجام با "Askold" برخورد کرد و با وارد شدن به سرعت ، سرعت را به 20 گره کاهش داد.
در تمام این مدت ، زیر شاسی نوویک ، به طور کلی ، بدون هیچ گونه شکایتی کار می کرد ، اما اکنون بازپرداخت به دلیل بی توجهی طولانی مدت به تعمیر و نگهداری کشتی در حال انجام بود. در ساعت 22.00 مشخص شد که یخچال ها به تدریج "تسلیم" می شوند و پمپ های هوا شروع به گرم شدن می کنند ، به همین دلیل آنها با درخواست کاهش سرعت به Askold مراجعه کردند. و در اینجا چیز عجیب دوباره شروع شد: واقعیت این است که نتایج مذاکرات شبانه بین این دو کشتی در اسکولد و نوویک کاملاً متفاوت تفسیر شد. M. F. فون شولتز آن را به گونه ای توصیف می کند که پس از سیگنال های ایجاد شده در ساعت 22.00 ، "اسکولد" حرکت را کاهش داد ، به طوری که "نوویک" مدتی با او همراه بود. با این حال ، در ساعت 23.00 شوری در دیگهای بخار به شدت افزایش یافت ، به همین دلیل لازم بود دوباره از اسکولد بخواهیم سرعت را کاهش دهد ، اما اسکولد به درخواست مکرر پاسخ نداد. نوویک مجبور شد سرعت خود را کم کند و به زودی چشم خود را به سمت رزمناو پرچمدار از دست داد.
در همان زمان N. K. رایتین اشتاین وضعیت را به گونه ای کاملاً متفاوت دید.واقعیت این است که بلافاصله پس از قطع ارتباط با رزمناو ژاپنی ، "اسکولد" حرکت را کنار گذاشت: سپس آنها در رزمناو دیدند که "در حدود ساعت 22.00" "نوویک" از ریتیر درخواست چیزی می کند ، اما سیگنال شنیده نمی شود. N. K. رایتنشتاین معتقد بود که "نوویک" از خود اجازه فعالیت مستقل می گیرد ، زیرا ، به نظر وی ، رزمناو کوچک قادر است سرعت بسیار بیشتری نسبت به "اسکولد" ایجاد کند ، که اکنون برای "نوویک" بار سنگینی محسوب می شود. N. K. رایتین اشتاین و بدون هیچ ترسی او را آزاد کرد و در توجیه اقدامات خود اشاره کرد که فرمانده "نوویک" عجولانه عمل می کند و دستور نفوذ به ولادیوستوک به او داده شد و هیچ دلیلی وجود نداشت که فرض کنیم M. F. فون شولتز حتی یک ذره از سفارش دریافت شده عقب نشینی می کند. علاوه بر این ، به گفته N. K. رایتین اشتاین ، راحت تر خواهد بود که رزمناوها در "تشکیل شل" به ولادیوستوک برسند. پس از آن ، "Askold" چشم خود را به "Novik" از دست داد.
نیروگاه "نوویک" سه محوره بود ، و اکنون مجبور بود دستگاه را به شدت کنار دستگاه متوقف کند و تنها میانگین حرکت را در دست بگیرد ، البته سرعت رزمناو در همان زمان به طور چشمگیری کاهش یافت و او می توانست به سختی بیش از 10 گره می دهد اگر ژاپنی ها اکنون نوویک را کشف می کردند ، شکار راحتی برای آنها می شد ، اما M. F. فون شولتز رفته بود.
یخچال ها باز شدند ، چمن (جلبک؟) و نشت لوله ها نشان داده شد. لوله ها خفه شدند ، چمن ها برداشته شد ، اما در ساعت 02:00 چندین لوله در دیگهای شماره 1-2 منفجر شد ، که آنها را مجبور به توقف کرد و در ساعت 03:00 همان آسیب در دیگ بخار دیگر پیدا شد. در ساعت 05.40 شروع به طلوع کرد و دود در افق یافت شد که بلافاصله از آن دور شد ، اما در ساعت 07.40 دو دود دیگر مشاهده کردیم. درست در این زمان ، لوله ها در دو دیگ بخار دیگر ترکیدند ، اما M. F. فون شولتز این امر را غیرممکن دانست ، زیرا در این مورد او با 5 دیگ بخار غیر فعال از 12 دیگ موجود در رزمناو در معرض دید دشمن قرار گرفت.
در آن زمان ، مقدار باقی مانده زغال سنگ محاسبه شد و مشخص شد که قبل از ولادیوستوک مقدار کافی از آن وجود نخواهد داشت ، بنابراین M. F. فون شولتز تصمیم گرفت به کیائو چائو برود. باید گفت که وضعیت دیگهای بخار به گونه ای بود که حتی اگر زغال سنگ کافی برای تکمیل این پیشرفت وجود داشت ، باز هم بازدید از بندر خنثی کاملاً منطقی به نظر می رسید ، جایی که بدون ترس می توان تعمیرات فوری را انجام داد.
"Novik" در ساعت 17.45 به Kiao-Chao نزدیک شد ، در راه با رزمناو "Diana" و ناوشکن "Grozovoy" ، که با "Diana" در حال حرکت بود ، ملاقات کرد ، و با نزدیک شدن به "Novik" ، پرسید که قصدش چیست. انجام دادن. به این M. F. فون شولتز پاسخ داد که برای زغال سنگ به کیائو-چائو می رود ، پس از آن قصد دارد با دور زدن ژاپن به ولادیوستوک برسد. سپس کشتی ها جدا شدند - هر کدام به روش خود.
در کیائو-چائو "نوویک" ناوشکن "Silent" را پیدا کرد و 45 دقیقه پس از رسیدن رزمناو ، کشتی جنگی "تسزارویچ" به آنجا رسید. در مورد نوویک ، پس از انجام کلیه تشریفات مورد نیاز برای این مناسبت (بازدید از فرماندار) ، او بارگیری زغال سنگ را شروع کرد ، که تا 30/03/30 در 30 ژوئیه ادامه داد و سپس ، ساعت 04:00 ، به دریا عزیمت کرد. این رزمناو یک دوره 15 گره ای داد که به سواحل ژاپن رفت و سپس سرعت را به 10 گره کاهش داد و در مصرف سوخت صرفه جویی کرد.
تجزیه و تحلیل مصرف زغال سنگ در Novik جالب توجه است. مجموع عرضه زغال سنگ رزمناو 500 تن بود ، در حالی که ، همانطور که می دانیم ، نوویک با 80 تن بار کم از پورت آرتور خارج شد ، یعنی ذخیره آن 420 تن بود. در کیائو چائو ، رزمناو 250 تن زغال سنگ دریافت کرد ، کمی به ذخیره کامل نرسیده-اگر فرض کنیم که این کمبود 20-30 تن بود ، معلوم می شود که "Novik" با 220-230 تن زغال سنگ به بندر خنثی رسید. در نتیجه ، در طول نبرد در 28 جولای 1904 و حرکت بیشتر ، رزمناو 200-210 تن زغال سنگ مصرف کرد.
متأسفانه محاسبه طول مسیری که Novik در 28-29 ژوئیه طی کرده است با هر گونه دقت بسیار دشوار خواهد بود ، اما مسیر مستقیم از پورت آرتور به Kiau-Chau (چینگدائو) حدود 325 مایل است. البته واضح است که رزمناو در یک خط مستقیم حرکت نکرده است ، اما باید این واقعیت را نیز در نظر گرفت که در بیشتر زمان نبرد در 28 ژوئیه ، او با سرعت بسیار کم نه بیش از 13 گره ، مجبور به "سازگاری" با کشتی های جنگی ما ، اما پر ، و نزدیک به این حرکت احتمالاً حداکثر در جایی از 18.30-18.45 و تا 22 ساعت ، یعنی از زور ، 3 ، 5 ساعت بود. و برای همه اینها ، رزمناو مجبور شد حدود 40 درصد از کل عرضه زغال سنگ خود را خرج کند.
در همان زمان ، همان مسیر "مستقیم" از کیائو-چائو به ولادیوستوک از طریق تنگه کره حدود 1200 مایل است و باید درک کرد که در این تنگه ، "نوویک" انتظار بسیاری از ناظران را داشت که مجبور به فرار یا حتی با سرعت بالا دوید. بنابراین ، می توان اظهار داشت که با شرایط موجود دیگهای بخار و ماشین آلات ، حتی با حداکثر ذخیره زغال سنگ ، نوویک نمی تواند مستقیماً وارد ولادیوستوک شود. عبور آن از ژاپن این نظریه را کاملاً تأیید می کند: یخچال ها معیوب بودند ، در یکی از لوله های دیگ بخار ترکید ، در اتومبیل ها "خروج بخار" وجود داشت و همه اینها مصرف سوخت را از 30 تن برنامه ریزی شده در روز به 54 تن افزایش داد. به البته M. F. فون شولتز تمام اقدامات ممکن را برای کاهش مصرف زغال سنگ انجام داد ، اما حتی پس از آن هنوز 36 تن در روز بود و مشخص شد که رزمناو با ذخایر زغال سنگ موجود نمی تواند به ولادیوستوک برسد. سپس M. F. فون شولتز تصمیم گرفت وارد پست کورساکوف شود.
تا این لحظه ، فرمانده "Novik" گزارش خود را با توجه به داده های دفترچه ثبت ، همه چیز دیگر - از حافظه نوشت.
به طور کلی ، عبور از چینگدائو به پست کورساکف تأثیر دردناکی را بر روی خدمه گذاشت. همانطور که بعداً A. P. Shter:
[نقل قول] "این گذار ناخوشایندترین خاطره در کل جنگ بود: ده روز عدم اطمینان و انتظار ، ده روز آمادگی کامل برای شرکت در نبرد روز و شب ، با دانستن این که ممکن است زغال سنگ کافی برای رسیدن به سواحل ما وجود نداشته باشد و این شاید لازم باشد در وسط اقیانوس در موقعیت درمانده بمانید یا به سواحل ژاپن پرتاب شوید."
Novik در 7 آگوست ساعت 7 صبح به پست Korsakov رسید و بلافاصله بارگیری زغال سنگ را آغاز کرد. انصراف نزدیک شد.
