اگر در مورد نیروی دریایی بولیوی صحبت کنید ، مشکوک به مشکلات جغرافیایی یا به طور کلی سر خود خواهید شد. با این حال ، به طرز عجیبی ، نیروی دریایی بولیوی ، یک کشور محصور در خشکی در اصل ، نه تنها وجود ندارد ، بلکه حتی تعداد ملوانان را به 5000 نفر رسانده است. این احتمالاً یکی از قوی ترین ناوگان در بین کشورهایی است که به سطح دریا دسترسی ندارند. و نام اصلی نیروی دریایی بولیوی برای گوش روسی به عنوان چیزی عظیم تلقی می شود - Armada Boliviana.
رویای به سرقت رفته دریا
در حقیقت ، در پشت "آرماادا بولیویانا" یک مجموعه قدیمی از دست دادن زمین وجود دارد. تا سال 1883 ، بولیوی نه تنها به اقیانوس آرام دسترسی داشت ، بلکه از چندین بندر در خط ساحلی 400 کیلومتری نیز بهره برداری می کرد. رویاهای اقیانوسی بولیوی با جنگ دوم اقیانوس آرام ، که به جنگ Saltpeter نیز معروف است ، به پایان رسید ، زیرا این درگیری تنها بر اساس مبارزه برای حق استخراج منابع طبیعی ، در این مورد ، نیترات ، آغاز شد.
بولیوی ، متحد با پرو همسایه ، با شیلی مخالفت کرد. در نتیجه ، بولیوی در جنگ شکست خورد و همزمان با دسترسی به اقیانوس ، مناطق وسیع جنوب غربی را از دست داد. این شکست برای نیروی دریایی این کشور آنقدر دردناک بود که یک ستاره تنها هنوز در پرچم ناوگان بولیوی در گوشه سمت راست پایین خودنمایی می کند و نمادی از خاطرات بولیویایی ها در مورد قلمرو از دست رفته و وسعت اقیانوس است.
یادآور دیگری از درد شبح قلمرو از دست رفته تعطیلات دولتی کشوری بدون فضاهای باز دریا است - روز دریا ، که هر سال در 23 مارس جشن گرفته می شود. در این روز ، البته ، ناوگان نیز در جشن ها شرکت می کند. در بیشتر موارد ، این روز غم انگیز برای بولیویایی ها است ، زیرا ، همانطور که می دانید ، کشورهایی که از نفوذ جدی بین المللی برخوردار نیستند ، اغلب جاه طلبی های بزرگی دارند. حتی دانش آموزان مدرسه در رژه روز دریا شرکت می کنند ، که در آن از دوران کودکی روح رنجوری را پرورش می دهند و به ساحل اقیانوس آرام باز می گردند.
آغاز "ناوگان" جدید
نوعی آغاز برای ناوگان مدرن بولیوی در سال 1939 آغاز شد ، زمانی که فرماندهی ارتش برای تحویل سریع واحدهای نظامی به یک منطقه خاص نیاز به حضور کشتی های آبی در کشوری با رودخانه ها را درک کرد. بنابراین ، در شهر ریبرالتا ، در محل تلاقی Madre de Dios و ریو بنی ، مدرسه مکانیک و ناوبری تاسیس شد. شایان ذکر است که از روزهای اول یکی از اهداف تدریس در مدرسه تشکیل دانش آموزان "آگاهی از دریا" بود. شواهدی دیگر از امیدواری ها برای دسترسی به اقیانوس.
بنیاد رسمی نیروی دریایی آینده در ژانویه 1963 ، هنگامی که "نیروهای نظامی رودخانه ها و دریاچه ها" تشکیل شد ، انجام شد. خوشبختانه رودخانه ها و دریاچه های زیادی در قلمرو بولیوی وجود دارد و این کشور مجبور است دریاچه بزرگ آلپی تیتیکاکا را با متحد سابق خود - پرو - به اشتراک بگذارد. در ابتدا ، "نیروی" جدید شامل چهار قایق آمریکایی با 1800 پرسنل بود. تقریباً همه "ملوانان" از واحدهای ساده پیاده نظام استخدام شدند. به زودی سندرم دردناک از دست دادن دسترسی به دریا غلبه کرد و "قدرت رودخانه ها و دریاچه ها" به Armada Boliviana تغییر نام داد.
در حال حاضر ، ناوگان بولیوی مجهز به 70 تا 160 شناور مختلف از جمله قایق های موتوری بادی و ناوهای خودران برای انتقال تیم های واکنش سریع است. ستون فقرات گشت ، قایق های Boston Whaler هستند که در واقع فقط قایق های موتوری هستند و قایق هایی از نوع 928 YC که در چین خریداری شده اند.این ناوگان همچنین دارای هشت قایق تهاجمی ، چندین وسیله نقلیه ، کشتی های بیمارستانی ، یک کشتی آموزشی و غیره است.
این ناوگان شامل تفنگداران دریایی ، پلیس نظامی نیروی دریایی و حتی هوانوردی است که بر اساس هواپیمای موتور سبک شرکت آمریکایی سسنا ساخته شده است. نیروهای ویژه نیروی دریایی تا حدودی از هم جدا شده اند: سرویس اطلاعات دریایی ، مرکز آموزش غواصی ، گروه واکنش سریع و نیروهای ویژه شیاطین آبی.
فرمانده این دریانورد شکست ناپذیر توسط دریاسالار پالمیرو گونزالو یارجوری رادا ، فارغ التحصیل از آکادمی نیروی دریایی نیروی دریایی بولیوی با درجه افسری در دسامبر 1986 بود. اما پس از کودتا ، وی از فرماندهی برکنار شد. امروز رئیس ناوگان اورلاندو میجیا هردیا میج است.
بازگشت به اقیانوس
احساسات تندرو در بولیوی در مورد از دست دادن ساحل بیش از حد قوی است. بنابراین ، در سال 1992 ، رهبری کشور موافقت نامه ای را برای اجاره 99 ساله یک نوار پنج کیلومتری خط ساحلی با پرو امضا کردند. با متحد سابق این پروژه نام بسیار نمادین "بولیویامار" را دریافت کرده است. با این حال ، در آن لحظه ، بولیوی خروجی مستقیم به دریا دریافت نکرد. اختلافات بین المللی و مداخلات مختلف توسط شخص ثالث - شیلی ، که هرگز نمی خواست اجازه دهد طرف شکست خورده امیدی به ناوگان واقعی داشته باشد ، مداخله کرد.
سرانجام ، در سال 2010 ، این پروژه اجرا شد. درست است ، به شکل تا حدودی کوتاه شده. نوار ساحل "بولیوی" کاملاً خلوت و سرزمینی بدون تجهیزات و بدون کوچکترین اشاره ای به هیچگونه جاده یا زیرساخت بود. اما کشتی های جنگی بولیوی حق ورود آزادانه به بندر ایلو پرو در امتداد رودخانه ها را دریافت کردند. اما دولت نه بیشتر به ناوگان بومی خود ، بلکه به پروژه های تجاری و گردشگری توجه بیشتری داشت.
اوو مورالس ، رئیس جمهور وقت ، برنامه های واقعاً ناپلئونی خود را به اشتراک گذاشت. او امیدوار بود که یک بندر ، یک هتل در قلمرو جدید "بولیوی" بسازد و یک منطقه تجاری آزاد باز کند. اما کمی بعد ، ساخت مدرسه دریایی اعلام شد ، جایی که آنها افسران نیروی دریایی را آموزش خواهند داد. به افتخار این رویدادها ، یک بنای بسیار عجیب و غریب حتی در ساحل متروک ساخته شد.
در عین حال ، در تمام این مدت شیلی به هر طریق ممکن مانع از تحقق رویای ملوانان بولیوی برای بازگشت به "آب بزرگ" شد. مانع ، نتیجه جنگ دوم فوق اقیانوس آرام بود. این جنگ منطقه ای برای منابع اهمیت کمتری برای جنگ شیطانی و بولیوی برای ما نداشت. بولیوی نیز از این پایین تر نبود ، زیرا دادگاههای بین المللی را نه تنها برای آرام کردن دشمن بلکه برای بازگرداندن سرزمین های تصرف شده به آنها ، بمباران کرد.
پس از کودتای برانداز مورالس ، وضعیت اطراف بولیویامار مسدود شد. در حقیقت ، مانند دادگاه بین المللی. آیا ناوگان بولیوی "kiddie" هرگز در استخر اقیانوس برای "بزرگسالان" فرو می رود؟ چه کسی می داند ، اگر تعداد کودتاهای نظامی در آمریکای جنوبی را که تقریباً به یک سنت تبدیل شده است به خاطر بیاورید … و هیچ کس تضمین نمی کند که جریان آشفته کودتا در شیلی آغاز نشود.
