و از میان تاریکی ملعون ، از طریق پرتوهای لاجوردی پرواز می کند ،
جاسوس نامرئی ، ناتو به شب فرستاده شد …
به گفته وزارت دفاع ، هواپیماهای ناتو به افزایش وظایف خود در مرزهای روسیه روی آوردند. در سال 2014 ، شدت پروازهای جاسوسی بر فراز آبهای بارنتس و دریای بالتیک دو برابر شد - از 258 پرواز در سال 2013 به 480 پرواز (طبق داده های سال گذشته).
"از سال 2014 ، شدت پرواز هواپیماهای جاسوسی ایالات متحده و کشورهای ناتو بر سرزمین کشورهای بالتیک ، آبهای دریای بالتیک و بارنتز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است ، که تعداد آنها تا 8-12 پرواز در هر پرواز است. هفته"
-فرمانده کل نیروی هوایی روسیه ، سرهنگ ژنرال ویکتور بونداروف.
چه چیزی در مرزهای دولت روسیه پرواز می کند؟ و هریک از نمونه های ذکر شده هواپیماهای ناتو چه تهدیدی دارند؟
این بررسی امروز ما خواهد بود.
اصلی ترین و خطرناک ترین "مهمان" RC-135W "Rivit Joint" است. جنگجوی دائمی عنصر الکترومغناطیسی ، که بر اساس هواپیمای بوئینگ -707 ایجاد شده است ، 60 سال است که از طریق حریم هوایی نزدیک مرزهای ما پرواز می کند (تصادفی نیست که تغییر "W" - یانکی ها قبلاً از حد خود عبور کرده اند کل الفبا)
افسران حاضر در Rivit Joint به آنچه روس ها در تلفن های همراه خود صحبت می کنند علاقه ندارند. هدف اصلی آنها این است که دریابند سیستم های پدافند هوایی S-300 در کجا قرار دارند.
هیچ درگیری مدرن بدون مشارکت این هواپیما غیرقابل تصور نیست. خلبانان ناتو اگر اطلاعاتی در مورد سیستم دفاع هوایی دشمن به آنها داده شود ، اگر به آنها پیشنهاد بمب گذاری در بغداد بعدی را بدهند ، سرپوش های خود را جدا کرده و از رده های باشکوه نیروی هوایی جدا می شوند.
این پیشاهنگ نقشه ای از منابع انتشار رادیویی تهیه می کند و آسیب پذیری های سیستم پدافند هوایی را پیدا می کند و مختصات رادارهای زمینی را نشان می دهد. با شروع جنگ ، موجی از موشک های ضد رادار با هدف تابش رادار بر روی مواضع شناسایی شده سقوط می کند. اغلب ، به منظور "احیای" سیستم پدافند هوایی ، اعضای ناتو اقدام به تحریک می کنند و چندین جنگنده را به جلو رها می کنند و به طور خطرناکی در نزدیکی مرزهای کشور منتخب می چرخند (در آینده این کار توسط هواپیماهای بدون سرنشین انجام می شود).
خود پیشاهنگ هرگز به منطقه جنگی پرواز نمی کند. تجهیزات Rivit Joint امکان شناسایی رادیویی را در عمق 500 کیلومتری قلمرو دشمن آینده ، بدون نیاز به حمله به حریم هوایی آن فراهم می کند.
ذکر شد که در سال 2014 ، هواپیماهای از این نوع 140 گشت در مرزهای روسیه انجام دادند.
قهرمان بعدی به راحتی می تواند برای یک جت تجاری غیرنظامی انتخاب شود ، اگر فیرینگ عجیب و غریب در پایین بدنه آن نیست. این "Gulfstream IV" (Gulfstream IV) از بال هفتم نیروی هوایی سوئد است. معمولاً پیشاهنگان مدرن: کوچک ، با احتیاط ، "پر" با مدرن ترین تجهیزات. مشغول رهگیری ارتباطات رادیویی در قلمرو دشمن (SIGINT - اطلاعات سیگنال).
شریک او - Saab 340 Argus ، از همان بال هفتم ، ماموریت های تشخیص رادار دوربرد (AWACS) را انجام می دهد و اوضاع را در حریم هوایی روسیه مشاهده می کند. در داخل ساختار ناخوشایند بالای بدنه "Argus" یک رادار Erieye با آرایه آنتن مرحله ای فعال (AFAR) قرار دارد. طول آنتن 9 متر و وزن آن حدود یک تن است. در مرز سانتیمتر و دسی متر امواج رادیویی (2-4 گیگاهرتز) ، زاویه دید در آزیموت 300 درجه ، حداکثر. برد تشخیص یک هدف از نوع جنگنده - 450 کیلومتر.
هواپیمای سوئدی AWACS به طور خاص بر اساس هواپیمای توربوپراپ با سرعت پایین ساخته شده است که می تواند ساعت ها در منطقه ای معلق "آویزان" شود و صدها کیلومتر اطراف آن را کنترل کند.
مهمان دیگر Bombardier CL-604 Challenger از اسکادران 721 نیروی هوایی سلطنتی دانمارک است. یک هواپیمای جاسوسی دیگر ارتباطات رادیویی را بر فراز دریای بالتیک رهگیری کرد.
اسب قدیمی شیار را خراب نمی کند. در پاییز 2014 ، Lockheed P-3C CUP + Orion با نشان نیروی هوایی پرتغال (اسکادران 601 "Lobos") در فرودگاه بین المللی شائولای (لیتوانی) ظاهر شد. توربوپروپ باستانی Orion زمانی زیردریایی های شوروی را در اعماق سرد اقیانوس اطلس جستجو کرد ، و در حال حاضر تورهایی را برای افسران ناتو در مرزهای فدراسیون روسیه ترتیب می دهد. مجهز به تجهیزات مناسب برای نظارت و شناسایی رادیویی و فنی.
رهگیری شکارچی پرتغالی توسط Su-27 روسی
قابل ذکر است که در شرایط مشابه ، در 13 سپتامبر 1987 ، بر فراز دریای بارنتس ، هواپیمای سوخو -27 شوروی اورین نروژی را که با شناورهای سونار در نزدیکی منطقه تمرین SF مستقر بود ، با دریای خود لمس کرد. این برخورد منجر به نابودی یکی از ملخ ها شد که بقایای آن بدنه شکارچی را سوراخ کرد. هر دو خودرو با خیال راحت خود را به فرودگاه های خود رساندند.
علاوه بر هواپیماهای جاسوسی ، جنگنده های پلیس هوایی بالتیک ، مستقر در فرودگاه سیائولیای فوق الذکر ، و همچنین در قلمرو لهستان (مالبورک a / b) و استونی (Amari a / b) به طور مرتب در نزدیکی مرزهای روسیه پرواز می کنند. به ظهور این گروه با وضعیت منحصر به فرد نیروهای مسلح کشورهای بالتیک مرتبط است ، که "قایق دریایی" و "بادبادک هوایی" قادر به محافظت از آنها در برابر "تهدید روسیه" بدنام نیستند.
Eurofighter Typhoon
جنگنده چند منظوره CF-18 (مد. F / A-18 "هورنت" نیروی هوایی کانادا)
جفت F-15C Eagle (USAF)
پلیس هوایی بالتیک یک گروه فشرده از دوازده جنگنده نیروی هوایی ناتو است که به صورت چرخشی تشکیل شده است. قابلیت رزمی این ترکیب همچنان مشکوک است ، اما باعث ایجاد سر و صدا و دردسرهای زیادی می شود. مخصوصاً برای خود لیتوانیایی ها.
پلیس شهر سیاولیای لیتوانی یک خلبان مست آلمانی را از نیروهای هوایی آلمان بازداشت کرد و روز پنجشنبه شروع به گشت زنی در حریم هوایی کشورهای بالتیک کرد.
خلبان آلمانی در دادگاهی حاضر می شود که در ساختمان آن بازداشت شده است. مطابق قوانین لیتوانی ، "الاغ" "لوفت وافه" ، در زمان بازداشت ، هنگام ادرار در دادگاه ، باید پاسخگوی اوباشگری باشد.
- اخبار RIA.
چه باید کرد و مقصر کیست
در قدیم ، پروازهای شناسایی در مرزهای اتحاد جماهیر شوروی معمولاً با نبردهای هوایی با نتایج واضح پایان می یافت. پس از حادثه دیگری ، یانکی ها سازمان ملل را به گوش مردم رساندند و خواستار بازگرداندن اجساد خلبانان کشته شده و از حمله به هواپیمای "صلح آمیز" عذرخواهی کردند.
حادثه ای بر فراز دریای بارنتز ، هنگامی که خلبان واسیلی پولیاکف ، جاسوسی RB-47E (شماره 53-4281) را منهدم کرد ، از اهمیت بالایی برخوردار شد. آمریکایی ها اغلب در طول این مسیر (a / b Tula در گرینلند - مورمانسک - Dikson - a / b Tula) پرواز می کردند و به راحتی MiG ها را برای رهگیری ترک می کردند. سرعت جت "Stratojet" با سرعت MiG-17 قابل مقایسه بود. با توجه به جنگنده شوروی ، پیشاهنگ فقط باید کمی مسیر را تغییر دهد و حمله خنثی شد. برای تکرار آن ، دیگر رهگیری سوخت باقی نمانده بود.
همه چیز در اواخر دهه 50 تغییر کرد ، زمانی که هواپیماهای مافوق صوت میگ 19 به خدمت نیروهای پدافند هوایی درآمد. در 1 ژوئیه 1960 ، جنگنده ای از این نوع به پروازهای نمایشی RB-47 در بالای قطب شمال پایان داد.
S-130 در دید MiG
حادثه جدی دیگر در مرزهای جنوبی اتحاد جماهیر شوروی رخ داد. در 2 سپتامبر 1958 ، جنگنده های اتحاد جماهیر شوروی یک C-130 "هرکول" (شماره 56-0528 ، خروج از هواپیمای اینجیرلیک) ، که پرواز شناسایی را بر روی ارمنستان انجام می داد ، سرنگون کردند. همه 17 خدمه کشته شدند ، بقایای دومی تنها در سال 1998 پیدا شد.
برای جمع بندی موضوع مطرح شده ، می توان به آمارهای شناخته شده ای اشاره کرد.در کل تاریخ اتحاد جماهیر شوروی ، حتی یک هواپیمای جنگی به حریم هوایی ایالات متحده حمله نکرده است ، بر روی قلمرو این کشور پرواز نکرده است ، در حریم هوایی آن نبرد نکرده است. در این مدت ، بیش از سی فروند هواپیمای رزمی و شناسایی آمریکایی بر فراز خاک اتحاد جماهیر شوروی سرنگون شد. در نبردهای هوایی بر فراز خاک ما ، 5 هواپیمای جنگی را از دست دادیم ، آمریکایی ها چندین هواپیمای ترابری و مسافری ما را سرنگون کردند. در مجموع ، بیش از پنج هزار نقض حریم هوایی ما در آسمان داغ جنگ سرد ثبت شد.
