نسبت پیروزی ها و شکست ها در نبردهای مربوط به کشتی های بزرگ با "منحنی گاوس" معروف توصیف می شود. جایی که در هر دو طرف طیف قهرمانان حماسی و کاملاً خارجی وجود دارد ، و در وسط - "طبقه متوسط" ، با موفقیت ها و شکست های دوره ای خود.
به همین دلیل است که این ادعا که رزمناو و ناوهای جنگی سنگین بی هدف "در طول جنگ در پایگاه های خود ایستاده اند" حداقل نادرست است. حتی بدتر از آن - وقتی یک نمونه هک شده از زمینه خارج می شود و بر اساس آن ، نتیجه گیری های بسیار اخلاقی به سبک "اوه ، بله!" این حادثه خط نهایی را زیر پا گذاشت …"
چنین اظهاراتی یا نتیجه عدم شناخت کافی از تاریخ است ، یا ناشی از توسعه نیافتگی شبکه عصبی است ، که قادر به درک ساده ترین زنجیره های منطقی تشکیل دهنده این ماده نیست. که ارزش یک تک نگاری را ندارد ، زیرا مجموعه ای کوتاه و قابل فهم از حقایق مربوط به اقدامات کشتی ها در جنگ جهانی دوم برای طیف وسیعی از خوانندگان است.
در مشاجرات خشمگین اینترنتی ، احترام به حریف خوش آمدید ، در اینجا همه آماده هستند تا برائت خود را بمیرند. اگر همه آمار را جمع آوری کنید ، همیشه کسانی خواهند بود که "میانگین دمای بیمارستان" را مورد تمسخر قرار دهند. اگر فهرستی طولانی از نمونه های فردی ارائه دهید ، بلافاصله این استدلال به دست می آید که قسمت های جداگانه "آب و هوا را تغییر نمی دهند" ، باید کل تصویر را در نظر بگیرید.
برای حذف بحث های غیر ضروری ، موارد زیر پیشنهاد می شود. ابتدا ، حقایق و آمار مشهور در مورد کشتی های بزرگ دوران جنگ جهانی دوم را ارائه دهید. سپس - داستان کشتی های تصادفی انتخاب شده.
در دید - کشتی های سطحی بسیار محافظت شده. کشتی های رزمی و رزمناوهای سنگین (TKr) دوران جنگ جهانی دوم. همانطور که قبلاً در قسمت قبلی مقاله به تفصیل توضیح داده شده بود ، TKr ذکر شده از نظر قدرت مکانیسم های نیروگاه ، تعداد خدمه و پیچیدگی طراحی ، پایین تر نبود (و گاهی اوقات فراتر رفت!). تجهیزات پست ، ترکیب سلاح ها ، منظره و سیستم های کنترل ، تاسیسات رادار). TKR ها از نظر ویژگی ها ، هزینه و شدت نیروی ساخت و ساز با کشتی های جنگی روبرو بودند و بنابراین ، آنها شایسته جایگاهی در این فهرست ، به همراه کشتی های جنگی اولتیماتوم هستند.
آتلانتیک
الف) اولین نبرد با مشارکت کشتی های بسیار محافظت شده در 13 دسامبر 1939 انجام شد ، آخرین - در 26 دسامبر 1943. پس از آن ، نظم ناوگان نازک سطحی آلمان دیگر به اقیانوس رانده نشد. و ایتالیایی ها در سپتامبر 1943 تسلیم شدند. با این وجود ، در طول چهار سال خصومت های فعال اتفاقات زیادی رخ داده است.
ب) تنها کشتی بزرگ که هرگز در عملیات دریایی شرکت نکرد ، LK ایتالیا "Roma" بود. او خیلی دیر وارد خدمت شد ، زمانی که ایتالیا از قبل به طور کامل احساس گرسنگی می کرد. رم یک بازنده کلاسیک در انتهای طیف است.
ج) به استثنای "روما" ، دیگر هیچ TKr و LK وجود ندارد ، که هیچ گاه کالیبر اصلی را به سمت دشمن شلیک نکرده باشد. همه جنگیدند ، حتی ژان بار LK ناتمام.
د) در مجموع ، 13 نبرد دریایی شناخته شده با مشارکت TKr و LK در آبهای اقیانوس اطلس رعد و برق کردند. هر نبرد بر تراز استراتژیک در تئاتر عملیات تأثیر می گذارد ، منجر به تلفات سنگین بین شرکت کنندگان می شود و / یا در طول آن قسمت یا رکورد قهرمانی ثبت می شود. همه آنها در تاریخ ثبت شدند.
- نبرد لا پلاتا
- حمله به ناوگان فرانسوی در مارس الکبیر.
- مبارزه با "ریشلیو" با اسکادران انگلیسی (حوادث در سواحل غربی آفریقا).
- شلیک ناو هواپیمابر "Glories".
- تیراندازی TKr "Berwick" با TKr "Admiral Hipper".
- نبرد کوتاهی در راینائون با ناوهای آلمانی (رزمناو انگلیسی موفق شد از شرنهرست و گنیسناو که از ورودی فورد محافظت می کردند بیرون برود ، که به نیروهای سبک اجازه می دهد تا یک ناوگان 10 ناوشکن آلمانی را بشکنند و غرق کنند).
- غرق شدن روشن و کر کننده LKR "هود".
- شکار حماسی کمتر برای بیسمارک.
- شلیک کشتی جنگی "ژان بار" توسط ناو آمریکایی "ماساچوست" (فرود متحدان در کازابلانکا).
- "شلیک در کالابریا" (در نبرد کشتی های جنگی یک پرونده نظامی -فنی ثبت شد - برخورد با کشتی در حال حرکت از فاصله 24 کیلومتری).
- نبرد شبانه در کیپ ماتاپان (2400 کشته ، یکی از خونین ترین و دراماتیک ترین نبردهای تاریخ دریانوردی).
- نبرد در کیپ اسپارتینو (بار دیگر عضلات خود را خم کرده و قدرت آنها را اندازه گیری کرد).
- "نبرد سال نو" در کیپ شمالی - انگلیسی ها مشتاق جنگ هستند ، لوله ها بشدت گرم نفس می کشند. در تاریکی خاکستری شب قطبی ، دوک یورک با شارن هورست آشنا می شود!
قربانیان این نبردها یک رزمناو رزمی و سه کشتی جنگی ، یک ناو هواپیمابر ، چهار رزمناو سنگین و چهار ناوشکن بودند. کشتی های جنگی "Cesare" ، "Dunkirk" ، "Richelieu" و "Jean Bar" ، رهبر ناوشکن ها "Mogador" ، رزمناو "Exeter" و "Berwick" نیز آسیب جدی دیدند.
از نظر تعداد کشتی های غرق شده و آسیب دیده از رتبه 1 ، ناوگان خطی و TKr به طور غیرمنتظره در تئاتر عملیات اروپایی به طور ناگهانی در رتبه اول قرار می گیرند ، حتی از هواپیماهای همه جانبه. برای نارضایتی همه کسانی که در مورد بی فایده بودن این واحدها غر می زنند ، که در طول جنگ به هیچ وجه خود را نشان ندادند.
ه) علیرغم اتهامات مربوط به دقت کم تیراندازی ، یک قسمت فصیح وجود دارد: تفنگداران بیسمارک از سومین قایق رزمناو نبرد هود (فاصله - 18 کیلومتر) را نابود کردند.
مورد دیگر: اسکادران کشتی های جنگی انگلیس ، که در عرض چند دقیقه به تلی از لاشه کشتی های رزمی ایتالیایی پولا ، زارا و فیوم تبدیل شد. لازم به ذکر است که پرونده در تاریکی کامل اتفاق افتاد ، در حالی که "Valiant" با اولین نجات "در ده" برتر قرار گرفت.
مشابهی در اقیانوس آرام اتفاق افتاد که ژاپنی ها تقریباً واحد آمریکایی را شکست دادند. ساوو
حوادث - یا تصادفات صرف؟ فقط افراد ساده لوح می توانند چنین فکر کنند.
آمارهای بالا در نظر گرفته نمی شود:
ص 1. نبردها با یک دشمن آشکارا ضعیف تر ، با یک نتیجه واضح برای آن (به عنوان مثال: غرق شدن رزمناو کمکی "راوالپندی" توسط کشتی های جنگی "شارن هورست" و "گنیسناو").
مثال دیگر ، بی نظیر در نوع خود: حمله اژدر و انفجار توسط ناوشکن "Glovorm" رزمناو سنگین "Admiral Hipper" (در هنگام درگیری ناوشکن غرق شد).
ص. 2. اقدامات مهاجمان در ارتباطات دریایی. اگر زیردریایی ها به تناژ حمل و نقل غرق شده افتخار می کنند ، چرا خدمه کشتی های سطحی باید شرمنده باشند؟ بنابراین ، در فوریه 1941 ، "Hipper" آلمانی کاروان SLS-64 را شکست داد و 7 بخار را در چند ساعت غرق کرد.
TKr "Admiral Graf Spee" در طول فعالیت کوتاه خود موفق به غرق شدن 9 کشتی شد.
در یکی از سفرهای خود به اقیانوس اطلس (عملیات برلین) ، 22 کشتی متفقین با تناژ کلی 115 هزار بریتریایی قربانی شارن هورست و گنیسناو شدند. چنین آسیب جدی با تلفات کاروان PQ-17 قابل مقایسه است ، فقط طرفداران نظریه "ناوهای جنگی منسوخ" هرگز در مورد آن نشنیده اند.
ص. 3. از نظر نویسنده فاخر ، اما در طراحی بسیار افراطی است. مثال: اقدامات TKr "Admiral Scheer" در ارتباطات مسیر دریای شمال (مرگ قهرمانانه "Sibiryakov" ، حمله به Dikson و ایستگاه هواشناسی شوروی در قطب شمال).
ص. 4. پشتیبانی آتش و گلوله باران اهداف ساحلی. کلاسیک های ژانر.
حقیقت جالب. "بزرگترین قایق تفریحی در بالتیک" - TKR آلمان "Prince Eugen" از نیروهای SS قدردانی کرد.
برای ارائه پشتیبانی توپخانه برای فرود و سرکوب باتری های آلمان در هنگام فرود در نورماندی ، متفقین پنج کشتی جنگی و 20 رزمناو را به آنجا آوردند. نیروهای کم قدرت تری برای پشتیبانی آتش نشانی در ایتالیا و قاره آفریقا به کار گرفته نشد.
ص 5. تلفات هواپیماها از آتش سوزی کشتی های ضد هوایی.با توجه به اندازه آنها ، TKr و LK همیشه به عنوان سکویی برای استقرار سیستم های پدافند هوایی متعدد مورد استفاده قرار گرفته اند. و علیرغم باستان شناسی کلی سلاح های ضد هوایی دوران جنگ جهانی دوم ، حمله به چنین هدفی یک رویداد مرگبار بود. هزاران خلبان شجاع در تلاش برای نزدیک شدن به "ارگ های دریایی" سر خود را پایین گذاشتند.
ص 6. تأثیری که توسط حضور یک کشتی قدرتمند در تئاتر عملیات ایجاد می شود. به محض اینکه "تیرپیتز" جفت آنها را بالا برد ، انگلیسی ها کاروان را رها کردند و فرار کردند. همراه با حمل و نقل بدون پوشش ، 430 تانک و 200 هواپیما بدون احتساب هزاران محموله مهم نظامی دیگر به پایین رفتند. همانطور که سان تزو گفت: بهترین پیروزی پیروزی بدون مبارزه است.
اقیانوس آرام
با توجه به وسعت عظیم تئاتر عملیات اقیانوس آرام و ویژگی های عملیات ناوگان ، جلسات "قلعه های شناور" در اینجا کمتر از اروپا برگزار می شود. ژاپنی های بسیار صرفه جو بهترین LC های خود را برای "نبرد عمومی" حفظ کردند. با این وجود ، آنها از LKR و LK قدیمی خود بسیار مولد استفاده کردند.
عمدتا از ناوهای جنگی سریع آمریکایی برای پوشش ناوهای هواپیمابر استفاده می شد. علاوه بر عملکرد ارائه پدافند هوایی کوتاه برد ، آمریکایی ها از دستیابی به موفقیت در فاصله نزدیک TKR ژاپنی و رزمناوهای رزمی از نوع "کنگو" می ترسیدند. و ، همانطور که زمان نشان داده است ، آنها بیهوده نمی ترسیدند. هنوز مشخص نیست که چگونه یک واحد خرابکار کامل (8 رزمناو و 4 کشتی جنگی) به منطقه فرود آمریكا در خلیج Leyte نفوذ كرده و از شناسایی و تخریب به موقع توسط تعداد زیادی از كشتی های آمریكایی و یك گروه هوانوردی از 1200 هواپیما جلوگیری كرده است.
در طول سالهای جنگ ، پنج نبرد معروف با مشارکت کشتی های سطحی با درجه حفاظت بالا در آبهای اقیانوس آرام انجام شد. از جمله آنها:
- نبرد در دریای جاوا ، 27 فوریه 1942. در طی آن ، TKR ژاپنی رزمناو Exeter و De Reuters را غرق کرد.
- "بندر پرل دوم" - قتل عام در حدود. ساوو در آگوست 1942. آمریکایی ها 4 رزمناو و 1077 نفر را در نبرد شبانه از دست دادند. رزمناو ژاپنی متحمل ضررهای جدی نشدند.
- نبرد شبانه در گوادالکانال در 13 نوامبر 1942 (رزمناو نبرد Hiei توسط آتش رزمناوها و ناوشکن ها غرق شد ، رزمناو سانفرانسیسکو در اثر آتش سوزی به شدت آسیب دید).
- نبرد شبانه در گوادالکانال در 14 نوامبر 1942 (کشتی جنگی داکوتای جنوبی در اثر آتش سوزی TKR ژاپن و LKR "Kirishima" آسیب دید (26 ضربه) ، LK "واشنگتن" به موقع رسید تا "Kirishima" را غرق کند. انتقام یک کشتی - ناوشکن "Ayanami").
- مبارزه در Fr. سامار در 25 اکتبر 1944 (سه ناوشکن و ناو هواپیمابر اسکورت Gambier Bay غرق شدند ، یکی دیگر ، خلیج کالینین ، 12 ضربه مستقیم با گلوله های زره پوش دریافت کرد ، ژاپنی ها سه رزمناو سنگین را از دست دادند). حدود 500 هواپیما به منطقه خرابکارانه پرواز کردند ، از همه گروه های ناو هواپیمابر در نزدیکی و فرودگاه تاکلوبان در حدود. بریزید. با این وجود ، اقدامات هوانوردی در برابر کشتی های بسیار محافظت شده بی تأثیر بود (هواپیماها در برابر اهداف زمینی آماده شده بودند ، مجهز به بمب بودند و اژدر نداشتند). ژاپنی ها ضرر خود را مدیون اقدامات ناوشکن های آمریکایی هستند که اسکورت AB را تحت الشعاع قرار داد. بقیه اسکادران ژاپنی چهار ساعت زیر ضربات یک گروه هوایی راهپیمایی کردند که از نظر تعداد معادل بالهای هوایی پنج ناو هواپیمابر سنگین بود! با این وجود ، همه رزمناوها و ناوهای جنگی با خیال راحت به پایگاه بازگشتند ، از جمله. TKR "Kumano" با بینی پاره شده.
در میان قهرمانان تئاتر عملیات اقیانوس آرام:
- کشتی جنگی داکوتای جنوبی پوشش واحد خود در جنگ Fr. سانتا کروز ، کشتی جنگی 26 هواپیمای ژاپنی را سرنگون کرد. حتی اگر این رقم به طور قابل ملاحظه ای برآورد شود ، نابودی یک یا دوجین هدف هوایی در یک زمان یک رکورد مطلق نظامی-فنی است. خود آمریکایی ها مدعی هستند که موفقیت خود را مدیون موشک های ضد هوایی جدید با مینی رادار داخلی (فیوز رادیویی است که هنگام پرواز در نزدیکی هواپیما فعال می شود) هستند.
- کشتی جنگی کارولین شمالی.در آغاز سال 1945 ، کشتی جنگی توانست 230 هزار مایل دریایی را طی کند (این امر برای دور زدن 10 بار کره زمین کافی خواهد بود) ، بیشتر آنها در منطقه جنگی. در سال 1942 ، او توسط اژدر یک زیردریایی ژاپنی آسیب دید و سه ماه بعد به خدمت بازگشت. و شروع کرد به انتقام گرفتن.
در اینجا تنها بخشی کوتاه از وقایع نبرد است:
یکی دیگر از قهرمانان فراموش شده کشتی جنگی کلرادو است که به مدت شش ماه (از نوامبر 1944 تا مه 1945) در منطقه جنگی بود. نه فرود سخت "کامیکازه" روی عرشه و نه سایر خطرات سفر او را مختل کردند. فرماندهی او را در بخشهای تئاتر عملیات نگه داشت و به درستی معتقد بود که اگر کلرادو غرق شود ، او آخرین نفر خواهد بود که غرق می شود ، پس از آنکه بقیه ناوگان در زیر ضربات کامیکازه جان باختند.
ژاپنی ها قهرمانان خود را داشتند. به عنوان مثال ، کشتی های نبرد "Hyuga" و "Ise" ، که بدون ضرر از سنگاپور به ژاپن از طریق صفحه نمایش 26 زیردریایی آمریکایی و نیروهای کل هوانوردی نیروی دریایی ایالات متحده عبور کردند (عملیات کی تا ، 1945). در هر کشتی جنگی شش هزار بشکه سوخت و روان کننده و بنزین هوانوردی و همچنین 4000 تن محموله با ارزش دیگر (سنگ تنگستن ، روی ، جیوه ، لاستیک) برای صنایع نظامی ژاپن وجود داشت.
پایان نامه
ناگهان خشمگین ترین و فعال ترین شرکت کنندگان در تئاتر دریایی عملیات جنگ جهانی دوم را می بینیم. معلوم شد که کشتی هایی که به اشتباه "ناخواسته و منسوخ شده" ثبت شده اند ، دارای بالاترین ضریب تنش عملیاتی (KO) در بین سایر کلاس های کشتی ها هستند (که البته با اندازه و مقاومت آنها در برابر زخم های نبرد توضیح داده می شود).) آنها در حداکثر تعداد نبردها شرکت کردند و اکثر آنها زمان بیشتری را در دریا گذراندند تا موفق ترین کشتی های دیگر کلاس ها (واحدهای کمتر محافظت شده ، هنگام تلاش برای تکرار موفقیت های TKr و LK ، به سرعت خود را در انتها یافتند) به
کشتی های با پدافند بالا تنها کشتی هایی هستند که می توانند بجنگند و حتی در بدترین شرایط نیز با برتری عددی مطلق دشمن می توانند برنده شوند. آنها بسیار کمتر از کشتی های کلاس های کوچک تر از ترس می ترسیدند. آنها می توانستند با وجود همه نابودی و باخت بجنگند. اما حتی در سخت ترین لحظه ، تلفات خدمه آنها از چند درصد تجاوز نمی کند. با دریافت مقدار زیادی مواد منفجره در کشتی ، "ارگ های دریایی" زنده ماندند و در مدت کوتاهی به خدمت بازگشتند.
TKr و کشتی های جنگی اغلب خطرناک ترین ماموریت ها را تعیین می کردند و به سخت ترین بخش های تئاتر عملیات جذب می شدند. این کشتی ها با شجاعت علیه یکدیگر جنگیدند و با تمام طیف تهدیدهایی که در جنگ های دریایی درک شده بود ، مقابله کردند.
خود نویسنده هیچ دلیلی برای اختلاف در مورد "کشتی های بی فایده" نمی بیند. در اینجا فقط می توان در مورد دانش ضعیف تاریخ توسط خوانندگان که با اشتیاق سعی در نادیده گرفتن موارد بدیهی دارند ، بحث کرد.
کشتی های جنگی از خنده می میرند
در غروب اسکله های برش
در آتش کور ، زیر خروش نجات -
کشتی های جنگی در دود می میرند.
