در پایان دهه 40 ، دفتر طراحی ویژه (OKB-5) NKVD ، به سرپرستی P. G. Goinkis ، کار برای ایجاد قایق های اژدر بزرگ را آغاز کرد. آنها قرار بود قایق های برنامه ریزی قبل از جنگ را جایگزین کنند ، که موفقیت چندانی نداشت.
در فرآیند توسعه ، تجربه استفاده از قایق های ساخت آمریکا از نوع Elko ، Vosper و Higgins که تحت Lend-Lease به دست آمده بودند و ویژگی های رزمی و عملیاتی بالایی داشتند ، در نظر گرفته شد.
در ساخت بدنه قایق پیش بینی شده ، از چوب استفاده شد و به منظور افزایش قابلیت دریانوردی ، بدنه بدون محدودیت و با خطوط چینی تیز ساخته شد. زره ضد گلوله بر روی پل و محفظه چرخ نصب شد. جابجایی کل 66.5 تن بود.
ظرفیت کل نیروگاه 4800 اسب بخار است. این حداکثر سرعت 43-44 گره را ارائه می دهد. برد ناوبری خودکار به 600 مایل با سرعت حرکت 33 گره رسید و سرعت اقتصادی 14 گره ، برد 1000 مایل را فراهم کرد.
به عنوان تسلیحات اصلی قایق ، از دو لوله اژدر تک عرشه 533 میلیمتری استفاده شد که در کنار یکدیگر و با زاویه 3 درجه نسبت به صفحه مرکزی قرار گرفته بودند.
برای محافظت در برابر هواپیماهای دشمن ، از دو توپ ضد هوایی دو میلی متری 25 میلیمتری استفاده شد. علاوه بر این ، قایق می تواند تا شش مین دریایی KB-3 ، هشت-AMD-500 یا 18-AMD-5 را سوار کند. به جای اژدرها ، امکان بارگیری عمیق تا هشت بار BB-1 وجود داشت.
تجهیزات رادیویی شامل رادار زارنیتسا ، ایستگاه شناسایی Fakel-M و همچنین دو ایستگاه رادیویی بود. این تجهیزات شامل تجهیزات دود DA-7 ، 4 بمب دودی MDSh بود. تجهیزات ناوبری از دستگاههای "Girya" ، "Reis-55" ، "KGMK-4" و خلبان خودکار "Zubatka" استفاده می کردند.
پس از اتمام آزمایشات دولتی و اصلاح کمبودها ، از سال 1952 تا 1960 یک دسته بزرگ قایق اژدر pr.183 "بلشویک" تولید شد - بیش از 420 واحد. در طول عمر مفید آنها ، آنها در همه ناوگان مورد استفاده قرار گرفتند و با توصیه های عالی پاداش دادند.
بر اساس این پروژه ، مدلها و قایقهای بهبود یافته برای اهداف دیگر نیز ایجاد شد.
قایق پروژه 183-T برای آزمایش یک واحد قدرت اضافی توربین گازی 4000 اسب بخار دیگر مورد استفاده قرار گرفت که سرعت را به 50 گره افزایش داد. در 1955-1957 ، 25 قایق بر اساس یک پروژه بازنگری شده در تاسیسات تولید لنینگراد ساخته شد.
نیروهای مرزی 52 قایق را در اصلاح "شکارچی کوچک" بدون تسلیحات اژدر دریافت کردند. همچنین نسخه اصلی پروژه 183-Sh وجود داشت.
یکی از نمونه های سری قایق در پروژه 183 -A یک پوست خارجی ساخته شده از آرکتیلیت - آنالوگ تخته سه لا پخته شده ، که یک سیم فلزی در آن فشرده شده است ، دریافت کرد.
همچنین ، شصت قایق هدف کنترل سطحی پروژه 183-Ts ساخته شد. آنها هنگام تمرین شلیک در طول آموزش رزمی به عنوان اهداف مورد استفاده قرار گرفتند.
اما مشهورترین آنها اولین قایق موشکی سریالی جهان با موشک های ضد کشتی هدایت شونده بود ، پروژه 183R "Komar".
پروژه قایق در آگوست 1957 به تصویب رسید. بدنه ، سیستم های اصلی و نیروگاه نمونه اولیه قایق به همان شکل حفظ شد. تغییرات روی تسلیحات قایق تأثیر گذاشت: این هواپیما به جای لوله های اژدر دو آشیانه موشک با پرتاب کننده موشک های P-15 دریافت کرد ، یک رادار جدید برای تشخیص اهداف سطحی و تجهیزات کنترل موشک.
استفاده از پرتاب کننده نوع آشیانه نتیجه این واقعیت بود که این نوع موشک کروز ضد کشتی بال ها را تا نمی کند. ارتفاع پرتاب کننده ها 11.5 درجه ثابت بود و وزن آنها 1100 کیلوگرم بود. این موشک ها می توانند با سرعت 30 گره در موج های 4 نقطه پرتاب شوند. همچنین ، در قایق ، تنها یک نصب 25 میلی متری 2M-3M ، کمان ، حفظ شد.
اکنون این قایق دارای یک "کالیبر اصلی" جدید است-دو موشک ضد کشتی P-15.
این موشک ضد کشتی در دفتر طراحی "Raduga" به رهبری طراح اصلی A. Ya. Bereznyak ایجاد شد. این مجتمع با موشک P-15 در سال 1960 به بهره برداری رسید.
موشک P-15 از یک موتور جت مایع پیشران مایع استفاده کرد که تحت رهبری A. M. Isaev ایجاد شد. این موتور از سوخت TG-02 و اکسید کننده AK-20K استفاده می کرد و در دو حالت کار می کرد: شتاب و "حفظ" سرعت.
یک سیستم هدایت خودکار بر روی موشک P-15 نصب شده بود که شامل یک خلبان خودکار AM-15A ، یک سر رادار و ارتفاع سنج فشارسنجی بود که بعداً با ارتفاع سنج رادیویی جایگزین شد ، که امکان مشاهده مسیر را در ارتفاع فراهم کرد.
وزن کلاهک انفجاری و تجمعی این موشک 480 کیلوگرم بود. این موشک به سرعت پرواز زیر صوتی 320 متر بر ثانیه رسید و حداکثر برد شلیک اولین تغییرات به چهل کیلومتر در ارتفاع 100-200 متری از سطح آب رسید.
شایان ذکر است که قایق های موشکی و موشک های ضد کشتی مورد غفلت متخصصان خارجی قرار گرفت. این نوع سلاح فقط در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی تولید شد.
سیستم موشکی در سال 1960 به طور رسمی پذیرفته شد ، اما در اواخر سال 1958 ، بدون نتایج آزمایش ، ساخت قایق های موشکی پروژه 183R در دو کارخانه آغاز شد. تولید تقریباً نه سال ادامه داشت. در پایان سال 1965 ، 112 قایق طبق پروژه 183R ساخته شد. علاوه بر نیروی دریایی داخلی ، این قایق ها با کشورهای متفق در خدمت بودند: الجزایر و مصر هر کدام 6 کشتی دریافت کردند ، 9 نفر به اندونزی منتقل شدند ، 18 کشتی به کوبا ، 10 کشتی به کره شمالی ، 20 کشتی به چین رفتند ، جایی که بعداً تحت عنوان مجوز. اکثر کشورها قبلاً آنها را از خدمت حذف کرده اند ، اما در الجزایر همچنان از آنها به عنوان افسران گشت استفاده می شود و کره شمالی از آنها برای اهداف مورد نظر خود استفاده می کند.
این قایق های صادراتی بودند که ابتدا وارد نبرد شدند.
در 21 اکتبر 1967 ناوشکن اسرائیلی "ایلات" با شناسایی تجهیزات الکترونیکی دفاع مصر ، به صورت زیگزاگ حرکت کرد و از مرز آبهای سرزمینی مصر عبور کرد.
سرانجام این کار بسیار دور شد ، بنابراین نیروی دریایی مصر تصمیم گرفت به متجاوز حمله کند. در ساعت پنج عصر به وقت محلی ، قایق های موشکی مصری پروژه 183R که در اسکله در پورت سعید ایستاده بودند ، هشدار جنگی را اعلام کردند. رادار قایق ناوشکن را در فاصله حدود 23 کیلومتری مشاهده کرد. دو قایق از اسکله خارج شدند که در یک دوره رزمی حرکت کردند. در 17 ساعت 19 دقیقه اولین موشک شلیک شد و پنج ثانیه بعد - موشک دوم.
ناوشکن توانست پرتاب موشک را بر روی توده ها و شعله های دودی تشخیص دهد ، اما آتش شدید حرکتی و حرکت با سرعت کامل به صورت زیگزاگ کشتی را نجات نداد. شصت ثانیه پس از پرتاب ، اولین موشک به موتورخانه کشتی برخورد کرد و چند ثانیه بعد موشک دوم به آن متصل شد. کشتی به دلیل آسیب های جدی شروع به غرق شدن کرد ، نجات آن امکان پذیر نبود.
پنج دقیقه بعد ، قایق دوم موشک ها را پرتاب کرد. موشک سوم به ناوشکن غرق شد ، موشک چهارم به ملوانان و لاشه کشتی برخورد کرد. در نتیجه 47 نفر از 199 خدمه کشته و 81 نفر زخمی شدند.
پس از حمله ، قایق ها با سرعت کامل در مسیر عقب نشینی حرکت کردند. اولین قایق موفق شد با خیال راحت به پایه برسد و دومی از قسمت پایین آن عبور کرد و بر اثر خطای تیم روی سنگهای ساحلی پرید.
این حادثه به یک حس جهانی تبدیل شد. رسانه های غربی اشاره کردند که دوران جدیدی در جنگ دریایی آغاز شده است.
قایق های موشکی همچنان در جنگ ها شرکت می کردند و به اهداف ساحلی و دریایی حمله می کردند.
در ماه مه 1970 ، ارتش مصر گزارش داد که آنها موفق به غرق شدن یک "کشتی جنگی اسرائیلی" دیگر - تریلر "اوریت" ، که در خلیج البرداویل ماهیگیری می کرد ، شدند.
شایان ذکر است که نیروی دریایی اسرائیل توانست خسارات وارده را به طور کامل جبران کند. اعراب چندین قایق را به دلیل بی سوادی تاکتیکی و شرایط بد فنی از دست دادند.
پس از آن ، موشک های ضد کشتی P-15 با تغییرات مختلف با موفقیت در درگیری های دیگر مورد استفاده قرار گرفت. به عنوان مثال ، در سال 1971 ، با کمک آنها ، یک ناوشکن پاکستانی در طول جنگ هند و پاکستان غرق شد ، و همچنین چندین کشتی غیرنظامی و یک مین روب.
استفاده موفقیت آمیز از سلاح های شوروی در جنگ ، نظریه پردازان نیروی دریایی سراسر کره زمین را تحت تأثیر قرار داد. توسعه و ساخت تب دار موشک های ضد کشتی و حامل های آنها آغاز شد.
